CN201016304Y - 小童越野摩托车消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种小童越野摩托车消声器，由排气管和消声器本体连接而成，所述排气管由三段弯管(1)、(2)、(3)焊接组成，消声器本体内采用两段芯管直接相连。本实用新型为改善消声器的制造工艺、提升发动机的性能，是一种结构简单、环保的能降低废气的小童越野摩托车消声器。排气管弯曲的弯度设计，引导废气排放，并充分利用废气排放过程中产生的负压，提高排气效率，提高发动机性能。消志器本体是采用两段芯管直接相连，后段较前段粗，外加倒圆锥形芯管网罩结构，在不影响排气噪声的前提下，减小排气阻力，提高发动机性能。

Description

小童越野摩托车消声器

背景技术

本实用新型涉及一种摩托车配件，具体来说是一种小童越野摩托车消声器。

技术领域

针对废气所造成的环境污染问题，国家对废气的排放量进行了严格的标准，现在摩托车运行当中，摩托车发动机连续稳定的工作，一方面吸入新鲜可燃混合气供给汽缸，一方面不断将汽缸中燃烧后的废气排出汽缸，燃烧后的废气仍具有较高的温度和一定的压力，排气消声器引导废气并降低其能量再排入大气，排气消声器还直接影响到摩托车的整车性能。现在市场上小越野车的消声器消声效率不高，小越野摩托车一般用来做越野运动和其他特技运动，运动过程中，摩托车的动力性，排气消声器的抗冲击性能致关重要，目前多采用的消声器为单管排气管加消声器结构，消声器多采用抗性消声器。

实用新型内容

本实用新型为改善消声器的制造工艺、提升发动机的性能，提供一种结构简单、环保的能降低废气的小童越野摩托车消声器。

本实用新型小童越野摩托车消声器的技术方案如下：

小童越野摩托车消声器由排气管和消声器本体连接而成，所述排气管是采用多段式的排气结构，由三段弯管(1)、(2)、(3)焊接组成一，消声器本体内采用两段芯管直接相连，后段较前段粗，外加倒圆锥形芯管网罩结构。

所述的弯管的直径分别是，弯管1的直径是25.5mm、弯管2的直径是30mm、弯管3的直径是33mm。所述的弯管(2)连接弯管(3)的弯度范围为120°-130°，所述弯管(2)连接弯管(1)的弯度范围为93°-100°；所述消声器本体的两段芯管中的后段是较前段粗，外加倒圆锥形芯管网罩结构。

排气管采用三段式再焊接而成，较之单独的一段式排气管，在制造上更容易实现。弯管I、II、III的直径依次为：25.5mm、30mm、33mm，相对于一段常用的25mm或28mm管，更能满足废气排放过程中的降压膨胀，提高了排气效率。  排气管弯曲的弯度设计是通过分析研究排气波、排气涡流，设计排气管的弯度，引导废气排放，并充分利用废气排放过程中产生的负压，提高排气效率，提高发动机性能。消志器本体是采用两段芯管直接相连，后段较前段粗，外加倒圆锥形芯管网罩结构，在不影响排气噪声的前提下，减小排气阻力，提高发动机性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型消声器本体的结构示意图。

具体实施例

下面结合附图，对本实用新型作进一步说明，如图所示小童越野摩托车消声器由排气管和消声器连接而成，所述排气管是采用多段式的排气结构，由三段弯管1、2、3焊接组成一，消声器本体4内采用两段芯管直接相连，后段41较前段42粗，外加倒圆锥形芯管网罩43的结构。弯管1的直径是25.5mm、弯管2的直径是30mm、弯管3的直径是33mm。弯管2连接弯管3的弯度范围为120°-130°，所述弯管2连接弯管1的弯度范围为93°-100°。

Claims (4)

1.一种小童越野摩托车消声器，由排气管和消声器本体连接而成，其特征是所述排气管由三段弯管(1)、(2)、(3)焊接组成，消声器本体内采用两段芯管直接相连。

2.根据权利要求1所述的小童越野摩托车消声器，所述的弯管的直径分别是，弯管(1)的直径是25.5mm、弯管(2)的直径是30mm、弯管(3)的直径是33mm。

3.根据权利要求1所述的小童越野摩托车消声器，所述的弯管(2)连接弯管(3)的弯度范围为120°-130°，所述弯管(2)连接弯管(1)的弯度范围为93° -100°。

4.根据权利要求1所述的小童越野摩托车消声器，所述消声器本体的两段芯管中的后段是较前段粗，外加倒圆锥形芯管网罩结构。

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