CN201014185Y - 移动式深冷液体即时配送充装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型所公开的是一种移动式深冷液体即时配送充装装置，包括可存贮深冷液体的槽罐、深冷泵、计量仪、微处理器、绝热充液管、配送阀和快装接头；计量仪的出口与绝热充液管连通，配送阀设在绝热充液管的下游位置，快装接头设在绝热充液管的终端，以其还包括：绝热槽和绝热容器；绝热槽通过绝热供液管与槽罐相连通，深冷泵设在绝热槽内，且深冷泵与微处理器电连接；绝热容器通过绝热进液管与深冷泵相连通，计量仪设在绝热容器内，且计量仪与微处理器电连接为主要特征。具有结构合理，操作方便，在转场配送充装中，毋需预冷深冷泵和计量仪，而配送充装耗用时间短，基本不浪费深冷液体等特点。是一种目前理想的深冷液体现场即时配送充装装置，为用户过装使用深冷液体提供了方便。

Description

移动式深冷液体即时配送充装装置

技术领域

本实用新型涉及一种移动式深冷液体即时配送充装装置，具体涉及一种可安装在车辆上的移动式深冷液体配送充装装置。属于诸如液化天然气、液氮等深冷液体即时配送充装技术。

背景技术

贮存在绝热槽罐内的深冷液体，通常要将其从槽罐内分配至较小的钢瓶内，以便供给各种各样的场合使用。一般来说，车载槽罐是相对静止不动的，而深冷液体小钢瓶被输送至槽罐旁，充装后再运回使用场所。在商业性充装过程中，必须实施计量充装，以便进行计价收费，同时也可避免过量充装而危及安全。目前这种计量充装，一般均为“称重计量”充装。无疑，这种“称重计量”法，存在一些缺陷，要求深冷液体绝热钢瓶来回运送，钢瓶内胆的支撑要坚固，这会导致其导热量增加，降低了钢瓶的绝热性能。另外钢瓶来回运输的费用也很高。

而近几年来问世的一种采用由较高压力大槽罐和一套增压装置所组成的配送充装装置，是采用“压力输送”法，实施配送充装的。这种压力输送法，在其具体实施过程中，必须在该装置到达配送充装现场时，首先增加槽罐中的压力，以便使存在于槽罐中的深冷液体，依靠压力差充装入用户的深冷液体容器例如小钢瓶内。为了增加槽罐内的压力，又必须将槽罐内的深冷液体流经热交换装置，使深冷液体气化而升高压力，然后再返回到深冷液体槽罐上方的气相空间，使得槽罐内压力升高。当槽罐内压高于用户深冷液体容器的内压时，才能建立起“压力输送”。为了避免槽罐内气相相对较高的压力和温度，对于槽罐内深冷液体温度升高的负面影响，还必须将具有较高压力和温度的气体放空。同时这也是该配送充装装置，在道路上安全行驶所要求的。由以上描述可见，该装置在“压力输送”前的增压过程和完成配送充装后的放空，不但耗费时间，而且直接浪费深冷液体介质。

另外一种目前也在使用的移动式深冷液体配送充装装置，是用一只深冷泵替代上述“压力输送”法所需的热交换装置。但是这种配送装置的深冷泵和计量仪都处在常温状态。在该装置启动工作时，深冷液体通过深冷泵和计量仪时，由于深冷液体沸腾而造成气液两相同时存在，这不但深冷泵不能有效地工作，计量仪也不能精确计量。为了有效克服所说不足，通常需要30分钟以上的时间，由深冷液体对深冷泵和计量仪实施预冷，才能使深冷泵和计量仪冷却到需要的工作温度。在此冷却过程中，无疑既要耗费时间，又要消耗深冷液体，而且当该装置从一使用现场转移到另一使用现场时，往往还需对深冷泵和计量仪重新冷却。

发明内容

本实用新型所需解决的技术问题，是针对上述已有技术第三种配送充装装置所存在的不足进行改进，而提供一种在其使用现场转移过程中，毋需对深冷泵和计量仪实施预冷的，可以即时配送充装的移动式深冷液体即时配送充装装置，以节减配送充装时间，和有效减少深冷液体的无价值消耗。

本实用新型解决其所要解决技术问题的技术方案是：

一种可安装在车辆上的移动式深冷液体即时配送充装装置，包括可存贮深冷液体的槽罐、深冷泵、计量仪、微处理器、绝热充液管、配送阀和快装接头；计量仪的出口与绝热充液管连通；配送阀设在绝热充液管的下游位置，快装接头设在绝热充液管的终端，其创新点在于：还包括：

-绝热槽；绝热槽通过绝热供液管与槽罐相连通，深冷泵设在绝热槽内，且深冷泵与微处理器电连接；

-绝热容器，绝热容器通过绝热进液管与深冷泵相连通，计量仪设在绝热容器内，且计量仪与微处理器电连接。

由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型由于将其深冷泵和计量仪，分别设置在绝热槽和绝热容器内，因而可以有效避免在本实用新型使用现场的转移过程中，所产生的深冷泵和计量仪温度的升高，而毋需对深冷泵和计量仪反复实施预冷却，从而实现了本实用新型的目的。

本实用新型的进一步创新点在于：

还包括温度计和压力表；温度计设在进液管的中间位置，压力表设在与计量仪连通的绝热充液管的位于配送阀下游位置。由于温度计和压力表的存在，不但可以正确监测本实用新型的配送充装过程，而且可以由微处理器根据所测出的温度计算出深冷液体的密度(即单位体积的重量)，再与计量仪所测出的流量一起计算，而获得正确的深冷液体实际充装的重量。当然，也可以不设所说的温度计和压力表。

还包括返流管；所说返流管的一端与绝热槽相连通，而其另一端与槽罐上部气相空间相连通。其目的主要在于，在初始实施配送充装前，通过深冷液体的返流，形成深冷液体的循环流动，对深冷泵进行预冷；当深冷泵达到需要的工作温度后，就可停止深冷液体循环流动。

还包括具有增压阀的用于绝热容器回流的回流管；所说回流管的一端与绝热容器相连通，而其另一端与槽罐上部气相空间相连通；增压阀与微处理器电连接。由于回流管的存在，可以在初始实施配送充装时，通过深冷液体的回流，对计量仪和连接管路等实施预冷却，以保证计量仪的精确计量。

还包括热交换器；热交换器设在回流管的位于增压阀下游位置。其目的主要在于，通过热交换器的工作，使部分深冷液体气化并进入贮液槽罐内，以提高贮液槽罐内的压力，使深冷泵处在适当压头条件下工作。事实上，热交换器的工作，是在设定条件下自动运行的。一般是在连续配送充装较长时间后，槽罐内气相压力表偏低状况下，方才启用热交换器的。

还包括2个温度测量传感器；所说2个温度测量传感器分别设在绝热槽和绝热容器内，且分别与微处理器电连接。由于所说2个温度测量传感器的存在，可以实时监测设置深冷泵的绝热槽和设置计量仪的绝热容器内的温度，以便实时实施对用户绝热容器例如小钢瓶的充装，且确保其充装量的精确性。这是因为深冷液体的温度高低，与其质量(即充装质量)，是有直接关系的。

还包括具有循环控制阀的第二回流管；所说第二回流管的一端与绝热容器相连通，而其另一端与槽罐上部气相空间相连通；循环控制阀与微处理器电连接。由于具有循环阀的第二回流管的存在，同样既可以对本实用新型实施预冷却，还可以在间断配送充装时，实施本实用新型的不间断工作，从而保持本实用新型在实施配送充装过程中，其深冷泵和计量仪等器件始终处在需要的工作温度。

还包括配送充装软管；配送充装软管的两端，分别可与快装接头和用户深冷液体充装箱/瓶的接头相装接。其目的在于进一步方便现场配送充装操作的进行。

还具有供液阀；供液阀设在绝热槽与槽罐相连通的绝热供液管的中间位置。其目的显然在于进一步对本实用新型的配送充装工作实施整体调控。

槽罐的外壳与绝热槽的外壳，两者通过绝热供液管和返流管的管路外壳相互沟通且互相联结成一绝热外壳体；或者是将设置计量仪的绝热容器，设在设置深冷泵的绝热槽内，且槽罐的外壳与绝热槽的外壳，两者通过绝热供液管和返流管的管路外壳相互沟通且互相联结成一绝热外壳体。以上所给出的两种结构形式，既可以使本实用新型的结构更加紧凑，缩小所占用的空间，便于在车辆上安装，也可以进一步提高其绝热效果，保持深冷液体的温度。尤其是将设置计量仪的绝热容器设在设置深冷泵的绝热槽内，可以更进一步使本实用新型的整体结构更加紧凑和有效保持深冷液体的温度。

上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构合理，操作方便，在使用现场转移过程中，毋需预冷深冷泵和计量仪，而可即时给用户的绝热容器配送充装深冷液体，而配送充装耗用时间短，深冷液体基本无浪费等特点，是显而易见的。

附图说明

图1是本实用新型一种具体实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型在图1所示结构基础上，所给出的一种典型的具体实

施方式的结构示意图；

图3是如同图2所示的本实用新型，将其设置计量仪3的绝热容器11，设在设置深冷泵2的绝热槽10内的结构示意图。图中所示25为止回阀，26为手动阀，具有止回阀25和手动阀26的管路，可以实施深冷液体旁路配送充装；27为手动阀，具有手动阀27的管路，可用来排放存在于绝热槽10内的气体。

具体实施方式

通过解读附图1、2和3，已经可以明了本实用新型实现其目的的技术方案。以下对照附图通过具体实施方式的描述，对本实用新型作进一步说明。

一种具体实施方式，请参读附图1。

一种可安装在车辆例如汽车上的移动式深冷液体即时配送充装装置。包括可存贮深冷液体的槽罐1、深冷泵2、计量仪3、微处理器4、绝热充液管9、配送阀5和快装接头6；计量仪3的出口与绝热充液管9连通；配送阀5设在绝热充液管9的下游位置，快装接头6设在绝热充液管9的终端，还包括：绝热槽10和绝热容器11；绝热槽10通过绝热供液管7与槽罐1相连通，深冷泵2设在绝热槽10内，且深冷泵2与微处理器4电连接；绝热容器11通过绝热进液管8与深冷泵2相连通，计量仪3设在绝热容器11内，且计量仪3与微处理器4电连接。

一种典型的具体实施方式，请参读附图2和3。

一种可安装在车辆例如汽车上的移动式深冷液体即时配送充装装置。包括温度计12和压力表13；温度计12设在进液管8的中间位置，压力表13设在与计量仪3连通的绝热充液管9的位于配送阀5下游位置。还包括返流管15；所说返流管15的一端与绝热槽10相连通，而其另一端与槽罐1上部气相空间相连通。还包括具有增压阀16的用于绝热容器11回液的回液管18；所说回液管18的一端与绝热容器11相连通，而其另一端与槽罐1上部气相空间相连通；增压阀16与微处理器4电连接。还包括热交换器17；热交换器17设在回液管18的位于增压阀16下游位置。还包括2个温度测量传感器19；所说2个温度测量传感器19分别设在绝热槽10和绝热容器11内，且分别与微处理器4电连接。还包括具有循环控制阀20的第二回流管21；所说第二回流管21的一端与绝热容器11相连通，而其另一端与槽罐1上部气相空间相连通；循环控制阀20与微处理器4电连接。深冷液体流进进液管8后，可以从计量仪3下方的管路9-1流出(如附图3所示)，然后进入充液管9，也可以从回流管18流出，而回流至槽罐内。从何一途径流出；由增压阀16、循环控制阀20和配送阀5，在微处理器4的综合控制下实施。还包括配送充装软管22；配送充装软管22的两端，分别可与快装接头6和用户深冷液体充装箱/瓶的接头相装接。还具有供液阀24；供液阀24设在绝热槽10与槽罐1相连通的绝热供液管7的中间位置。槽罐1的外壳1-1与绝热槽10的外壳10-1，两者通过绝热供液管7和返流管15的管路外壳23相互沟通且互相联结成一绝热外壳体(如附图2所示)；或者是将设置计量仪3的绝热容器11，设在设置深冷泵2的绝热槽10内，且槽罐1的外壳1-1与绝热槽10的外壳10-1，两者通过绝热供液管7和返流管15的管路外壳23相互沟通且互相联结成一绝热外壳体(如附图3所示)。其它均如同前述具体实施方式。

所说微处理器4通过数字显示屏，可在配送充装过程中直接显示深冷液体所处位置的温度和压力及其充装量；且可通过人机界面由微处理器4对深冷泵2、增压阀16和循环控制阀20的启闭实施有效控制。

本实用新型的贮存深冷液体的槽罐1、绝热槽10和绝热容器11以及所说的绝热管路都采取已有的双层夹套中间填充绝热材料且抽真空的结构；而其深冷泵2、计量仪3、配送阀5、增压阀16、循环控制阀20、供液阀24和热交换器17、压力表13、温度计12、温度测量传感器19等，都必须采用适合深冷液体介质工作的市供商品。

本实用新型初样，在深冷天然气槽罐给燃气汽车贮液箱配送充装中的实验效果是很好的。

Claims (10)

1.一种可安装在车辆上的移动式深冷液体即时配送充装装置，包括可存贮深冷液体的槽罐(1)、深冷泵(2)、计量仪(3)、微处理器(4)、绝热充液管(9)、配送阀(5)和快装接头(6)；计量仪(3)的出口与绝热充液管(9)连通，配送阀(5)设在绝热充液管(9)的下游位置，快装接头(6)设在绝热充液管(9)的终端，其特征在于：还包括：

-绝热槽(10)；绝热槽(10)通过绝热供液管(7)与槽罐(1)相连通，深冷泵(2)设在绝热槽(10)内，且深冷泵(2)与微处理器(4)电连接；

-绝热容器(11)，绝热容器(11)通过绝热进液管(8)与深冷泵(2)相连通，计量仪(3)设在绝热容器(11)内，且计量仪(3)与微处理器(4)电连接。

2.根据权利要求1所述的移动式深冷液体即时配送充装装置，其特征在于：还包括温度计(12)和压力表(13)；温度计(12)设在进液管(8)的中间位置，压力表(13)设在与计量仪(3)连通的绝热充液管(9)的位于配送阀(5)下游位置。

3.根据权利要求1所述的移动式深冷液体即时配送充装装置，其特征在于：还包括返流管(15)；所说返流管(15)的一端与绝热槽(10)相连通，而其另一端与槽罐(1)上部气相空间相连通。

4.根据权利要求1所述的移动式深冷液体即时配送充装装置，其特征在于：还包括具有增压阀(16)的用于绝热容器(11)回流的回流管(18)；所说回流管(18)的一端与绝热容器(11)相连通，而其另一端与槽罐(1)上部气相空间相连通；增压阀(16)与微处理器(4)电连接。

5.根据权利要求4所述的移动式深冷液体即时配送充装装置，其特征在于：还包括热交换器(17)；热交换器(17)设在回流管(18)的位于增压阀(16)下游位置。

6.根据权利要求1所述的移动式深冷液体即时配送充装装置，其特征在于：还包括2个温度测量传感器(19)；所说2个温度测量传感器(19)分别设在绝热槽(10)和绝热容器(11)内，且分别与微处理器(4)电连接。

7.根据权利要求1所述的移动式深冷液体即时配送充装装置，其特征在于：还包括具有循环控制阀(20)的第二回流管(21)；所说第二回流管(21)的一端与绝热容器(11)相连通，而其另一端与槽罐(1)上部气相空间相连通；循环控制阀(20)与微处理器(4)电连接。

8.根据权利要求1所述的移动式深冷液体即时配送充装装置，其特征在于：还包括配送充装软管(22)；配送充装软管(22)的两端，分别可与快装接头(6)和用户深冷液体充装箱/瓶的接头相装接。

9.根据权利要求1所述的移动式深冷液体即时配送充装装置，其特征在于：还包括供液阀(24)；供液阀(24)设在绝热槽(10)与槽罐(1)相连通的绝热供液管(7)的中间位置。

10.根据权利要求1至9之一所述的移动式深冷液体即时配送充装装置，其特征在于：槽罐(1)的外壳(1-1)与绝热槽(10)的外壳(10-1)，两者通过绝热供液管(7)和返流管(15)的管路外壳(23)相互沟通且互相联结成一绝热外壳体；或者是将设置计量仪(3)的绝热容器(11)，设在设置深冷泵(2)的绝热槽(10)内，且槽罐(1)的外壳(1-1)与绝热槽(10)的外壳(10-1)，两者通过绝热供液管(7)和返流管(15)的管路外壳(23)相互沟通且互相联结成一绝热外壳体。

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