CN201013409Y - 模块化汽轮机罩壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模块化汽轮机罩壳。它包括高中压缸罩壳、低压缸围罩、连通管罩壳和罩壳基础。高中压缸罩壳由高中压缸罩壳侧板、高中压缸罩壳前端板、高中压缸罩壳后端板、4个高中压罩壳转角和顶盖组成；低压缸围罩由低压缸围罩侧板、低压缸围罩端板和低压缸围罩平台组成。罩壳系列部件具有通用性和互换性，刚性好、变形小，制造、运输、安装、使用方便，检修安全。本实用新型适用于135、200、300、600、1000MW汽轮机以及与之相配套的给水泵汽轮机。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种大型发电设备，尤其是汽轮机附属设备，属于大型机械制造技术领域。
背景技术
目前，汽轮机罩壳由前轴承箱罩壳、高中压缸罩壳、低压缸围罩、连通管罩壳及罩壳基础组成，前轴承箱罩壳是一个整体结构，高中压缸罩壳是大型板块结构，其刚性差，易变形，制造、运输、安装困难；罩壳隔音层需在现场安装，并用粘接钉固定，安装周期长，易脱落，污染严重。
实用新型内容
为了克服现有的汽轮机罩壳的不足，本实用新型提供一种模块化汽轮机罩壳。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：模块化汽轮机罩壳，包括高中压缸罩壳、低压缸围罩、连通管罩壳和罩壳基础，高中压缸罩壳由高中压缸罩壳侧板、高中压缸罩壳前端板、高中压缸罩壳后端板、4个高中压罩壳转角和顶盖组成；低压缸围罩由低压缸围罩侧板、低压缸围罩端板和低压缸围罩平台组成。
本实用新型的有益效果是，采用模块化设计，汽轮机罩壳系列部件具有通用性和互换性，刚性好、不易变形，制造、运输、安装、使用方便，检修安全。内部空间增大，增设了照明装置，工作环境得到改善。小修时不必拆开罩壳，大修时只须局部拆开即可进行，因此既操作方便又节省时间，提高了工作效率。罩壳内部选材环保高效，隔音、隔热、降噪效果好。适用于135、200、300、600、1000MW火力发电汽轮机以及与之相配套的给水泵汽轮机。
附图说明
图1是本实用新型主视图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是实用新型左视图；
图4是本实用新型右视图；
图5是图1的A-A剖面图；
图6是图5的右视图；
图7是图1的C-C剖面图；
图8是图1的B-B剖面图；
图9是图1的D-D剖面图；
图10是高中压缸罩壳转角侧面结构图；(主视图)
图11是高中压缸罩壳转角端面结构图(图10的左视图)；
图12是图11的B-B剖面图；
图13是图12中I部分放大图；
图14是高中压缸罩壳侧板结构图；
图15是图14的右视图；
图16是图14的A-A剖面图；
图17是高中压缸罩壳端板结构图；
图18是图17的右视图；
图19是高中压缸罩壳双扇门结构图；
图20是高中压缸罩壳单扇门结构图；
图21是低压缸围罩双扇门结构图；
图22是低压缸围罩单扇门结构图；
图23是图19的A-A剖面图；
图24是图19的I部分放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
以300MW汽轮机罩壳为例，高中压缸罩壳1两侧面分别有三块侧板1.1，侧板1.1和前端板1.2上部布有照明灯1.1.1，其中每侧的两块侧板上设有单扇门1.1.2 前端面有三块前端板1.2，在其中间的端板上设有双扇门1.2.1，后端面有四块后端板1.3(见图1-4)。四个转角1.4由侧面301和端面303构成，是一个整体结构，相当于四个立柱(见图10 12)。两后转角的端面303上设有扶梯1.4.1，通过低压缸围罩2，可以上到高中缸罩壳1的顶部作业。顶盖1.5由网格栅1.5.1、花纹钢板1.5.2及顶盖骨架构成，顶部骨架上设有挡板，网格栅1.5.1焊接在顶盖骨架上。侧板与侧板之间、侧板与转角之间、端板与端板之间、端板与转角之间、顶盖骨架与侧板、端板、转角之间，侧板、端板、转角之间均采用螺栓204、螺母203连接，高中压缸罩壳1、低压围罩2与罩壳基础4之间均采用螺栓210连接。两侧板和前、后端板与四个转角连接为一个整体后，两侧面为整体立面206，其上部为整体斜面1.2.2，两端面为一个整体立面和凸缘1.2.3(见图13)。侧板、端板立面部份为四层结构，外面第一层为钢质面板307，第二层为玻璃纤维棉308，第三层为玻璃纤维布304，第四层为镀锌多孔板305。侧板1.1内面上部设有30°角的斜面1.2.2，与下部立面有机的联接为一体，侧板1.1、前端板1.2内侧上部设有带护罩的照明灯1.1.1，其护罩与内层钢板在同一平面内。如图7，在连接螺栓204的内层多孔板上开有手孔201，可方便拆装螺栓204和螺母203，手孔201上还设有镀锌手孔盖板202。
低压缸围罩2，两侧面每侧有四块侧板2.1，后端面两边各有一块端板2.2，两侧面上各设有两个单扇门2.3和三个双扇门2.4，后端面的两后端板2.2上各设有一个双扇门2.4，两侧面和后端面上设有栏杆2.5，低压缸围罩平台2.6为花纹钢板，侧板2.1和端板2.2立面206为钢质面板，并各设一个便于检修作业的楼梯2.7，立面和平台之间采用倒角过渡205连接(见图9)，与高中压缸罩壳斜面1.2.2相对应。低压围罩侧板2.1之间，侧板2.1与端板2.2之间，均采用螺栓204、螺母203连接，栏杆与侧板、端板之间采用焊接，连接后的低压围罩立面206与高中压缸罩壳立面在同一平面内。花纹钢板2.6和栏杆2.5可加强作业安全。
高中压缸单扇门1.5、双扇门1.6、低压缸围罩单扇门2.5、双扇门2.6均采用绞链602连接，门外侧设有门拉手601，且与门面板604平行，内侧设有门把手603，开关方便灵活。
连通管罩壳3由板材为银色铝合金薄板制作，美观大方。
罩壳基础4分成多段制造，在电厂现场安装、调整好后，焊接为一个整体，其角钢腹部焊有特制连接螺母211，以及增加与混凝土结合力的弯板209(见图5)，确保基础牢固可靠。
高中压缸罩壳1和低压围罩2各分块侧板、端板的宽度小于2.4米，便于运输和安装。
上面结合附图对本实用新型的实施方式进行了示例性描述，显然不限于此，在本实用新型的范围内进行的各种改型均未超出其保护范围。
Claims (19)
1.一种模块化汽轮机罩壳，包括高中压缸罩壳(1)、低压缸围罩(2)、连通管罩壳(3)和罩壳基础(4)，其特征在于，高中压缸罩壳(1)由高中压缸罩壳侧板(1.1)、高中压缸罩壳前端板(1.2)、高中压缸罩壳后端板(1.3)、4个高中压罩壳转角(1.4)和顶盖(1.5)组成；低压缸围罩(2)由低压缸围罩侧板(2.1)、低压缸围罩端板(2.2)和低压缸围罩平台(2.6)组成。
2.根据权利要求1所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的高中压缸罩壳侧板(1.1)之间、高中压缸罩壳前端板(1.2)之间、后端板(1.3)之间、高中压罩壳转角(1.4)、顶盖(1.5)之间，低压缸围罩侧板(2.1)之间、低压缸围罩端板(2.2)之间，均由螺栓(204)、螺母(203)连接，并设有手孔(201)及手孔盖板(202)；它们与罩壳基础(4)之间均通过槽钢403和角钢213由螺栓(210)连接。
3.根据权利要求1所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的高中压缸罩壳侧板(1.1)、高中压缸罩壳前、后端板(1.2)、(1.3)和4个高中压罩壳转角(1.4)的板材层次结构为钢质面板(307)、玻璃纤维棉(308)、玻璃纤维布(304)和镀锌多孔板(305)。
4.根据权利要求1所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的高中压缸罩壳侧板(1.1)上设有高中压缸罩壳单扇门(1.1.2)；高中压缸罩壳前端板(1.2)上设有高中压缸罩壳双扇门(1.2.1)。
5.根据权利要求4所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的高中压缸罩壳单扇门(1.1.2)、高中压缸罩壳双扇门(1.2.1)的板材层次结构为钢质面板(307)、玻璃纤维棉(308)、玻璃纤维布(304)和镀锌多孔板(305)。
6.根据权利要求4或5所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的高中压缸单扇门(1.5)、双扇门(1.6)采用绞链(602)连接，门外侧设有门拉手(601)，且与门面板(604)平行，门内侧设有门把手(603)。
7.根据权利要求1所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的高中压缸罩壳侧板(1.1)内侧斜面夹层中、高中压缸罩壳前端板(1.2)内侧斜面夹层中设有照明灯(1.1.1)。
8.根据权利要求1所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的高中压缸罩壳侧板(1.1)、前端板(1.2)、后端板(1.3)内层设有骨架(302)，骨架(302)由连接槽钢(403)、矩形钢(212)焊接而成。
9.根据权利要求1所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的高中压缸罩壳侧板(1.1)上部设有倾斜面(1.2.2)。
10.根据权利要求1所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的高中压罩壳转角(1.4)是一个整体结构，具有侧面(301)和端面(303)，侧面(301)和端面(303)之间设有斜支撑(213)，两后转角的端面
(303)上分别设有扶梯(1.4.1)；高中压缸罩壳转角(1.4)的前、后端面边缘上设有的凸缘(1.2.3)。
11.根据权利要求1所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的顶盖(1.5)为平顶，由中部为网格栅(1.5.1)及顶盖骨架、四周边缘为花纹钢板(1.5.2)及顶盖骨架组成。
12.根据权利要求1所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的低压缸围罩侧板(2.1)、低压缸围罩端板(2.2)为钢质面板，其上对称设有楼梯(2.7)。
13.根据权利要求1或12所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的低压缸围罩侧板(2.1)上设有低压缸围罩单扇门(2.3)和低压缸围罩双扇门(2.4)，低压缸围罩端板(2.2)上设有低压缸围罩双扇门(2.4)。
14.根据权利要求13所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的低压缸围罩单扇门(2.3)和低压缸围罩双扇门(2.4)的板材层次结构为钢质面板(307)、玻璃纤维棉(308)、玻璃纤维布(304)和镀锌多孔板(305)。
15.根据权利要求14所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的低压缸围罩单扇门(2.3)和低压缸围罩双扇门(2.4)采用绞链(602)连接，门外侧设有门拉手(601)，且与门面板(604)平行，门内侧设有门把手(603)。
16.根据权利要求1所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的低压缸围罩平台(2.6)为花纹钢板，与低压缸围罩侧板(2.1)之间以倒角(205)过渡连接，与低压缸围罩端板(2.2)之间垂直连接；低压缸围罩平台(2.6)外边缘设有栏杆(2.5)。
17.根据权利要求1所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的高中压缸罩壳侧板(1.1)、高中压缸罩壳前端板(1.2)、低压缸围罩侧板(2.1)和低压缸围罩端板(2.2)组装后的整体宽度相同。
18.根据权利要求1所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的连通管罩壳(3)的材质为铝合金薄板。
19.根据权利要求1所述的模块化汽轮机罩壳，其特征在于，所述的高中压缸罩壳(1)和低压围罩(2)中各侧板、端板的宽度小于2.4米。
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Granted publication date: 20080130 |
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| CX01 | Expiry of patent term |