CN201012688Y - 用于铁路机车、车辆防溜止轮鞋 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路上专门用于防止机车、车辆溜逸的安全防护设施，具体为一种用于铁路机车、车辆防溜止轮鞋，包括鞋体，鞋体底面设有与钢轨互相配合的卡槽，鞋体顶面设有与车轮踏面相配合的制动弧面，鞋体是由强化尼龙材料制成的；鞋体内底部装有磁力开关，磁力开关包括外筒、位于外筒内的锁轴，锁轴端头固定有磁性体，锁轴内设有锁孔，锁孔内设有与其互相配合的拨杆。本实用新型不仅重量轻，仅为两公斤左右，使用方便，而且成本低廉，不易引起人们偷盗行为，不易丢失；为了进一步防止丢失，本实用新型在鞋体内还设有磁力开关，可将其锁定在钢轨上，不容易被人随意取走，结构简单，防盗效果好，可在全国各个铁路局车站推广。

Description

用于铁路机车、车辆防溜止轮鞋

技术领域

本实用新型涉及铁路上专门用于防止机车、车辆溜逸的安全防护设施，具体为一种用于铁路机车、车辆防溜止轮鞋。

背景技术

目前，制动铁鞋是铁路线路上防止车辆溜逸的制动工具之一，它的主要作用是防止铁路调车作业中的临时停放车辆或进行装卸作业的车辆以及长期停留车辆发生意外溜逸，这种铁鞋是由铸钢或铸铁材料制造而成，在实际使用过程中存在以下缺点：1、重量大，大都为6公斤左右，作业人员携带不方便；2、在钢轨上的安装方式大都为无锁式，由于没有防盗措施，丢失严重，不仅给企业造成经济损失，而且丢失后将导致车辆溜逸，对铁路安全带来极大的隐患。

发明内容

本实用新型为了解决现有机车、车辆防溜逸装置大都采用铁鞋，不仅存在重量大、携带不便，而且没有防盗设施、丢失严重等问题，提供一种用于铁路机车、车辆防溜止轮鞋。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：用于铁路机车、车辆防溜止轮鞋，包括鞋体，鞋体底面设有与钢轨互相配合的卡槽，鞋体顶面设有与车轮踏面相配合的制动弧面，鞋体是由强化尼龙材料制成的。本实用新型所述鞋体的制作材料为现有公知材料，来源广泛，价格低廉，不易引起人们的偷窃行为，而且重量很轻，携带、使用方便。具体使用时，待机车或车辆停稳后，将本实用新型鞋体底面的卡槽卡于钢轨上，同时将鞋体的制动弧面塞入车轮底下以将车轮卡死，达到防止机车或车辆在受到外力碰撞或大风天气而发生溜逸的目的。

为了进一步防止该防溜止轮鞋丢失，本实用新型所述的鞋体内底部装有磁力开关，磁力开关包括外筒、位于外筒内的锁轴，锁轴端头固定有磁性体，锁轴内设有锁孔，锁孔内设有与其互相配合的拨杆。通过旋转拨杆使锁轴旋转，进而使磁力开关内磁性体的磁力方向发生变化，实现磁性体与钢轨的吸合与排斥，所述的拨杆可作为钥匙，操作人员可随身携带；所述的磁性体具有强磁性，当鞋体底部的磁性体与钢轨吸合时，一般情况下需要大于50公斤的外力才能打开，所以很难被偷走，防盗效果良好。

与现有技术相比，本实用新型将现有防溜鞋体的材料由铸钢替换为强化尼龙，不仅重量轻，仅为两公斤左右，使用方便，而且成本低廉，不易引起人们偷盗行为，不易丢失；为了进一步防止丢失，本实用新型在鞋体内还设有磁力开关，可将其锁定在钢轨上，不容易被人随意取走，结构简单，防盗效果好，可在全国各个铁路局车站推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的A-A剖视图

图中：1-鞋体  2-卡槽  3-制动弧面  4-外筒  5-锁轴  6-锁孔  7-拨杆  8-手柄  9-磁性体

具体实施方式

用于铁路机车、车辆防溜止轮鞋，包括鞋体1，鞋体1底面设有与钢轨互相配合的卡槽2，鞋体1顶面设有与车轮缘面相配合的制动弧面3，鞋体1后部设有手柄8，方便人们取放，鞋体1是由强化尼龙材料经过注塑或压塑而制成的，鞋体1内底部装有磁力开关，磁力开关包括外筒4、位于外筒4内的锁轴5，锁轴5端头固定有磁性体9，锁轴5内设有锁孔6，锁孔6内设有与其互相配合的拨杆7。具体使用时，待机车或车辆停稳后，将本实用新型鞋体底面的卡槽卡于钢轨上，同时将鞋体的制动弧面塞入车轮底下以将车轮卡死，达到防止机车或车辆在受到外力碰撞或大风天气而发生溜逸的目的。为了防止该防溜止轮鞋丢失，使其更加稳固，可旋转拨杆，使磁力开关的磁性体与钢轨紧紧吸合，从而将防溜止轮鞋锁定在钢轨上，不使用时，可将磁力开关打开，取下止轮鞋，将其存放在室内。

Claims (2)

1.一种用于铁路机车、车辆防溜止轮鞋，包括鞋体(1)，鞋体(1)底面设有与钢轨互相配合的卡槽(2)，鞋体(1)顶面设有与车轮踏面相配合的制动弧面(3)，其特征是：鞋体(1)是由强化尼龙材料制成的。

2.根据权利要求1所述的用于铁路机车、车辆防溜止轮鞋，其特征是：鞋体(1)内底部装有磁力开关，磁力开关包括外筒(4)、位于外筒(4)内的锁轴(5)，锁轴(5)端头固定有磁性体(9)，锁轴(5)内设有锁孔(6)，锁孔(6)内设有与其互相配合的拨杆(7)。