CN201010484Y - 升降装卸车 - Google Patents
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Abstract
一种升降装卸车，包括车架、可滑动地设置于车架上的升降架、设置于车架上的卷放轴，卷放轴上卷绕有用于提升升降架的牵引索，车架上还设置有防回转装置，防回转装置包括同轴设置于卷放轴上的棘轮、设置于车架上的用于防止棘轮回转的卡爪，卡爪与棘轮相啮合，卷放轴与防回转装置配合具有两个工作状态，即卷绕状态和放绕状态，在卷绕状态时，棘轮与卷放轴相止转连接；在放绕状态时，棘轮可转动地套在卷放轴上。由于卷放轴上设置有单向旋转的棘轮，并且在卷放轴卷绕过程中，卷放轴与棘轮相止转地连接，所以卷放轴在卷绕过程中释放摇柄时，卷放轴不会在牵引索的拉动下自动地回旋。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升降装卸车。
背景技术
现有技术中的升降装卸车，包括车架，可滑动地设置于车架上的升降架、用于提升升降架的牵引索、设置于车架上用于卷绕牵引索的绕线装置，当升降装卸车上提升载物时，操作人员一旦释放摇柄，升降架就会拉动牵引索带动摇柄高速地反向旋转，所以易对载物和操作人员造成危险。
发明内容
本实用新型目的是提供一种升降装卸车，使升降装卸车上的绕线装置不会发生自动回旋，使操作更加安全可靠。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种升降装卸车，包括车架、可滑动地设置于所述的车架上的升降架、设置于所述的车架上的卷放轴，所述的卷放轴上卷绕有用于提升所述的升降架的牵引索，所述的车架上还设置有防回转装置，所述的防回转装置包括同轴设置于所述的卷放轴上的棘轮、设置于所述的车架上的用于防止棘轮回转的卡爪，所述的卡爪与所述的棘轮相啮合，所述的卷放轴与所述的防回转装置配合具有两个工作状态，即卷绕状态和放绕状态，在卷绕状态时，所述的棘轮与卷放轴相止转连接；在放绕状态时，所述的棘轮可转动地套在卷放轴上。
所述的卷放轴上设置有摇柄，所述的棘轮与所述的摇柄之间设置有摩擦片，在卷放轴处于卷绕状态时，所述的摩擦片两侧分别与所述的棘轮、摇柄相抵紧，在卷放轴处于放绕状态时，所述的摩擦片两侧分别与所述的棘轮、摇柄相分离。
所述的卷放轴包括中心轴、与所述的中心轴相固定连接的绕线辊，所述的绕线辊的直径大于所述的中心轴的直径，在卷放轴处于卷绕状态时，所述的绕线辊与所述的棘轮相抵紧，在卷放轴处于放绕状态时，所述的绕线辊与所述的棘轮相分离。
所述的中心轴上具有至少一段螺纹，所述的摇柄上设置有螺孔，所述的摇柄与中心轴通过所述的螺纹与螺孔的配合相连接。
所述的中心轴的连接有摇柄一侧端部上固定连接有端盖，所述的端盖与摇柄之间设置有弹性摩擦件。
所述的卡爪与车架之间设置有用于卡爪复位的复位扭簧。
由于本实用新型采用了以上的技术方案，其优点在于：由于所述的卷放轴上设置有单向旋转的棘轮，并且在所述的卷放轴卷绕过程中，所述的卷放轴与棘轮相止转地连接，所以卷放轴在卷绕过程中释放摇柄时，卷放轴不会在牵引索的拉动下自动地回旋。
附图说明
附图1为升降装卸车的后视图；
附图2为升降装卸车变换状态后的后视局部剖视图；
附图3为升降装卸车的左视图；
附图4为防回转装置的主视图；
附图5为防回转装置的主剖视图；
附图6为附图4的A-A向视图；
其中：1、车架，5、升降架，6、牵引索，8、中心轴，10、绕线辊，11、摇柄，12、外摩擦片，13、棘轮，14、卡爪，15、内摩擦片，16、端盖，17、弹性摩擦件，18、复位扭簧，19、摩擦片，20、螺纹，21、螺孔，22、防回转装置，23、卷放轴。
具体实施方式
如附图1-6所示的的一种升降装卸车，包括车架1、可滑动地设置于所述的车架1上的升降架5、设置于所述的车架上1的卷放轴23，所述的卷放轴23上卷绕有用于提升所述的升降架5的牵引索6，所述的车架1上还设置有防回转装置22，所述的防回转装置22包括同轴设置于所述的卷放轴23上的棘轮13、设置于所述的车架1上的用于防止棘轮13回转的卡爪14，所述的卡爪14与所述的棘轮13相啮合，所述的卷放轴23与所述的防回转装置22配合具有两个工作状态，即卷绕状态和放绕状态，在卷绕状态时，所述的棘轮13与卷放轴23相止转连接；在放绕状态时，所述的棘轮13可转动地套在卷放轴23上。
所述的卷放轴23上设置有摇柄11，所述的棘轮13与所述的摇柄11之间设置有摩擦片19，在卷放轴23处于卷绕状态时，所述的摩擦片19两侧分别与所述的棘轮13、摇柄11相抵紧，在卷放轴23处于放绕状态时，所述的摩擦片19两侧分别与所述的棘轮13、摇柄11相分离。
所述的卷放轴23包括中心轴8、与所述的中心轴8相固定连接的绕线辊10，所述的绕线辊10的直径大于所述的中心轴8的直径，在卷放轴23处于卷绕状态时，所述的绕线辊10与所述的棘轮13相抵紧，在卷放轴23处于放绕状态时，所述的绕线辊10与所述的棘轮13相分离。
所述的中心轴8上具有至少一段螺纹20，所述的摇柄11上设置有螺孔21，所述的摇柄11与中心轴8通过所述的螺纹20与螺孔21的配合相连接。
所述的中心轴8的连接有摇柄11的一侧端部上固定连接有端盖16，所述的端盖16与摇柄11之间设置有弹性摩擦件17。
所述的卡爪14与车架1之间设置有用于卡爪14复位的复位扭簧18。
所述的摩擦片19包括内摩擦片15、外摩擦片12，所述的外摩擦片12为金属材料，所述的内摩擦片15采用非金属材料，由于所述的外摩擦片12、棘轮13均为金属材料，金属与金属之间不宜直接相抵形成摩擦，所以所述的外摩擦片12与棘轮13之间需要设置有橡胶的或其他非金属材料的内摩擦片15。
所述的弹性摩擦件17采用压簧。
当所述的卷放轴23卷绕时，所述的摇柄11在螺孔21与螺纹20的配合作用下不断地正向旋进，使卷放轴23上的绕线辊10、棘轮13、内摩擦片15、外摩擦片12、摇柄11相互抵紧，利用他们之间的摩擦力形成相止转的连接，继续旋转摇柄11可带动卷放轴23卷绕牵引索6，进而带动升降架5的提升，所述的棘轮13转动过程中，所述的卡爪14克服复位扭簧18的作用从棘轮13的齿底抬起至齿顶，经过齿顶后，所述的卡爪在复位扭簧18的作用下从棘轮13的齿顶落回齿底，当操作人员在卷绕过程中释放摇柄11时，由于所述的卡爪14与所述的棘轮13相啮合，同时棘轮13与所述的卷放轴23上的绕线辊10仍然相抵紧，从而在棘轮13与绕线辊10之间的摩擦力的作用下防止所述的卷放轴23在牵引索6的牵引下发生自动回旋。
当所述的卷放轴23放绕时，所述的摇柄11反向旋转旋出，使棘轮13、绕线辊10、内摩擦片15、外摩擦片12相分离，此时棘轮13可转动地套在卷线轴23上，继续旋出摇柄11，可使摇柄11压紧压簧，使压簧分别与所述的摇柄11和端盖16相抵紧，当摩压簧与摇柄11、端盖的擦力足够大时，所述的摇柄11将与所述的卷放轴23一起旋转，继续反向旋转，所述的摇柄11便可带动所述的卷放轴23放绕。
由于所述的棘轮13采用了上述离合式的的操作方式，使所述的卷放轴23在卷绕过程中，摇柄11可以带动卷放轴23卷绕，在此过程中一旦释放摇柄11，所述的摇柄11不会发生回旋；所述的卷放轴23在放绕过程中，摇柄11可以带动卷放轴23放绕。从而使整个操作过程方便、安全。
Claims (6)
1.一种升降装卸车，包括车架(1)、可滑动地设置于所述的车架(1)上的升降架(5)、设置于所述的车架(1)上的卷放轴(23)，所述的卷放轴(23)上卷绕有用于提升所述的升降架(5)的牵引索(6)，其特征在于：所述的车架(1)上还设置有防回转装置(22)，所述的防回转装置(22)包括同轴设置于所述的卷放轴(23)上的棘轮(13)、设置于所述的车架(1)上的用于防止棘轮(13)回转的卡爪(14)，所述的卡爪(14)与所述的棘轮(13)相啮合，所述的卷放轴(23)与所述的防回转装置(22)配合具有两个工作状态，即卷绕状态和放绕状态，在卷绕状态时，所述的棘轮(13)与卷放轴(23)相止转连接；在放绕状态时，所述的棘轮(13)可转动地套在卷放轴(23)上。
2.根据权利要求1所述的升降装卸车，其特征在于：所述的卷放轴(23)上设置有摇柄(11)，所述的棘轮(13)与所述的摇柄(11)之间设置有摩擦片(19)，在卷放轴(23)处于卷绕状态时，所述的摩擦片(19)两侧分别与所述的棘轮(13)、摇柄(11)相抵紧，在卷放轴(23)处于放绕状态时，所述的摩擦片(19)两侧分别与所述的棘轮(13)、摇柄(11)相分离。
3.根据权利要求2所述的升降装卸车，其特征在于：所述的卷放轴(23)包括中心轴(8)、与所述的中心轴(8)相固定连接的绕线辊(10)，所述的绕线辊(10)的直径大于所述的中心轴(8)的直径，在卷放轴(23)处于卷绕状态时，所述的绕线辊(10)与所述的棘轮(13)相抵紧，在卷放轴(23)处于放绕状态时，所述的绕线辊(10)与所述的棘轮(13)相分离。
4.根据权利要求3所述的升降装卸车，其特征在于：所述的中心轴(8)上具有至少一段螺纹(20)，所述的摇柄(11)上设置有螺孔(21)，所述的摇柄(11)与中心轴(8)通过所述的螺纹(20)与螺孔(21)的配合相连接。
5.根据权利要求3所述的升降装卸车，其特征在于：所述的中心轴(8)的连接有摇柄(11)的一侧端部上固定连接有端盖(16)，所述的端盖(16)与摇柄(11)之间设置有弹性摩擦件(17)。
6.根据权利要求1所述的升降装卸车，其特征在于：所述的卡爪(14)与车架(1)之间设置有用于卡爪(14)复位的复位扭簧(18)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006201269478U CN201010484Y (zh) | 2006-10-20 | 2006-10-20 | 升降装卸车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2006201269478U CN201010484Y (zh) | 2006-10-20 | 2006-10-20 | 升降装卸车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201010484Y true CN201010484Y (zh) | 2008-01-23 |
Family
ID=39045424
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| CNU2006201269478U Expired - Lifetime CN201010484Y (zh) | 2006-10-20 | 2006-10-20 | 升降装卸车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201010484Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103979451A (zh) * | 2014-05-23 | 2014-08-13 | 宁波天益齿轴齿轮有限公司 | 卷绕式千斤顶 |
-
2006
- 2006-10-20 CN CNU2006201269478U patent/CN201010484Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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