CN201010335Y - 承载轨双动道岔 - Google Patents

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CN201010335Y CNU2006201446932U CN200620144693U CN201010335Y CN 201010335 Y CN201010335 Y CN 201010335Y CN U2006201446932 U CNU2006201446932 U CN U2006201446932U CN 200620144693 U CN200620144693 U CN 200620144693U CN 201010335 Y CN201010335 Y CN 201010335Y
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Abstract

本实用新型是承载轨双动道岔，左、右轨道按自行小车轨距并行排列，与整个输送系统的钢结构焊接连接，第一道岔轨道的一端与第一旋转机构转动连接，另一端旋转到位后与左轨道的一个方向对接，第一旋转机构连接在钢结构上，第一气缸推动机构连接在旋转机构位置的一端，气缸推杆与第一道岔轨道连接，第二道岔轨道的一端与第二旋转机构转动连接，另一端旋转到位后与左轨道直线对接，第一旋转机构连接在钢结构上，第一气缸推动机构连接在旋转机构位置的一边，气缸推杆与第一道岔轨道螺栓连接，道岔旋转到位的位置安装锁紧机构。优点：用类似于火车换轨的方式，能很快的将自行小车换向输送，在铁路检修的输送中，达到灵活输送，换向快速、平稳、可靠。

Description

承载轨双动道岔
技术领域
本实用新型涉及的是一种用于铁路检修输送线的自行小车分流输送的承载轨双动道岔，属于输送设备技术领域。
背景技术
现有的铁路检修线中，采用自行小车作输送方式的时候，由于采用的是空中式的输送方式，工件尺寸又比较大，重量较重，使得转弯和按需要分流输送有一定的困难。现在存在的检修输送方式，有的落后的仍然以台位式工作方式进行检修，需要输送时，利用平车或者吊车输送，输送比较麻烦；有的虽然形成了输送线，但输送时，不够灵活，分流输送方式更少。
发明内容：
本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种承载轨形式的双动道岔，采用两个道岔轨道装置装在输送线的轨道上，当自行小车输送到道岔位置，根据输送需要，利用两个道岔轨道的运动，改换轨道方向，使得自行小车按照轨道的线路，输送到不同方向。
本实用新型的技术解决方案：其具体结构是将两个道岔分别安装在轨道上，都与前后轨道对接，对于自行小车来说，道岔仅仅是小车行走的轨道，但是两个道岔都可以围绕其一端头的旋转装置转动，利用气缸推动机构，分别使得两个道岔转动，而道岔的另一头可转动到与轨道头对接的位置，从而使得自行小车顺着道岔运行向不同的轨道。而道岔旋转到位的位置安装有一套锁紧机构，该锁紧机构的结构是利用定位气缸用螺栓连接在支撑梁上，下端再用螺栓连接支撑板，使得当道岔旋转到位后，活动道岔可以由支撑板支撑，锁紧气缸再推出卡住道岔，保证道岔被锁紧，支撑板也保证受力强度以及不会随停电停气等原因松动。
本实用新型的优点：利用类似于火车换轨的方式，能够很快的将自行小车换向输送，在铁路检修的输送中，可以达到灵活输送，换向快速、平稳、可靠。
附图说明：
附图1是承载轨双动道岔的结构示意图。
图中的1是右轨道，2是左轨道，3是第一道岔轨道，4是第一旋转机构，5是第一气缸推动机构，6是第二道岔轨道，7是第二旋转机构，8是第二气缸推动机构。
其具体结构是
对照附图1，  其结构是右轨道1和左轨道2按自行小车轨距并行排列，与整个输送系统的钢结构焊接连接，第一道岔轨道3的一端与第一旋转机构4转动连接，第一道岔轨道3的另一端旋转到位后与左轨道2的一个方向对接，第一旋转机构4利用螺栓固定连接在钢结构上，第一气缸推动机构5利用焊接和螺栓连接在旋转机构位置的一端，气缸推杆与第一道岔轨道3螺栓连接，第二道岔轨道6的一端与第二旋转机构7转动连接，第二道岔轨道6的另一端旋转到位后与左轨道2直线对接，第一旋转机构4利用螺栓固定连接在钢结构上，第一气缸推动机构5利用焊接和螺栓连接在旋转机构位置的一边，气缸推杆与第一道岔轨道3螺栓连接，而道岔旋转到位的位置安装有一套锁紧机构，该锁紧机构的结构是利用定位气缸用螺栓连接在支撑梁上，下端再用螺栓连接又支撑板，使得当道岔旋转到位后，活动道岔可以由支撑板支撑，锁紧气缸再推出卡住道岔，保证道岔被锁紧，支撑板也保证受力强度以及不会随停电停气等原因松动。
工作过程：当自行小车通过左右两轨道运行到道岔位置后，根据物流需要，控制系统决定小车运行到某个方向。两个气缸推动机构根据需要，将两个道岔轨道推动(或拉回)到极限位置，小车便可根据链条的导向，运行向不同方向。

Claims (1)

1.承载轨双动道岔，其特征是右轨道和左轨道按自行小车轨距并行排列，与整个输送系统的钢结构焊接连接，第一道岔轨道的一端与第一旋转机构转动连接，第一道岔轨道的另一端旋转到位后与左轨道的一个方向对接，第一旋转机构利用螺栓固定连接在钢结构上，第一气缸推动机构利用焊接和螺栓连接在旋转机构位置的一端，气缸推杆与第一道岔轨道螺栓连接，第二道岔轨道的一端与第二旋转机构转动连接，第二道岔轨道的另一端旋转到位后与左轨道直线对接，第一旋转机构利用螺栓固定连接在钢结构上，第一气缸推动机构利用焊接和螺栓连接在旋转机构位置的一边，气缸推杆与第一道岔轨道螺栓连接，而道岔旋转到位的位置安装有一套锁紧机构。
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Patentee after: Anhui Precision Machinery Co. Ltd.

Address before: 242200 Anhui speed up automation equipment Co., Ltd., No. 518, Qianjin Road, Guangde Economic Development Zone, Anhui, Xuancheng

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