CN201009899Y - 专用弓型顶托装置 - Google Patents
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Abstract
专用弓型顶托装置涉及一种有轨车辆脱轨时进行复轨作业的专用顶托装置、它由主体框架1、两个紧固螺栓2和适配垫块3部分所组成，所述主体框架1采用一块凹型铁，在凹型铁的两边上部各设置一个内扣螺孔1－1与两个紧固螺栓2分别对应配合；在凹型铁的底上平面设有防滑齿1－2与适配垫块3对应配合；在凹型铁的底下平面中部设有凹型槽1－3与复轨器的标准顶托对应配合。所述适配垫块3为一块方形铁，在其下平面设有防滑齿3－1，前后面向下各设有沿长板3－2，两板间距与主体框架1的底边宽度对应配合。具有结构简单，设计受力合理，轻便高效，适用范围广的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种有轨车辆脱轨时进行复轨作业的专用顶托装置、特别涉及到一种利用顶复法，使脱轨车辆在复轨过程中其顶点为车勾时，所特用的一种专用弓型顶托装置。
背景技术
目前、在国内外使用的有轨车辆复轨器、正在应用一种车勾顶托、其结构笨重、安装时费时又费力，而且因车勾型号和外型种类多有不同，所以很难达到通用的目的。因此，对于研制出一种重量轻、结构简单、通用性强、工作效率高和使用方便的一种专用弓型顶托装置，是十分必要的。
发明内容
本实用新型的目的：在于克服现有技术的不足之处，而提供一种专用弓型顶托装置，其结构简单、设计受力合理，通用性强、使用方便、工作效率高和易于实施的特点。
为了实现上述目的，本实用新型是采用以下方案来实现的：
一种专用弓型顶托装置，它由主体框架1、两个紧固螺栓2和适配垫块3部分所组成，其特征在于：所述主体匡架1采用一块凹型铁，在凹型铁的两边上部各设置一个内扣螺孔1-1与两个紧固螺栓2分别对应配合；在凹型铁的底上平面设有防滑齿1-2与适配垫块3对应配合；在凹型铁的底下平面中部设有凹型槽1-3与复轨器的标准顶托对应配合。所述两个紧固螺栓2为设有带手柄的螺栓。所述适配垫块3为一块方形铁，在其下平面设有防滑齿3-1，前后面向下各设有沿长板3-2，两板间距与主体框架1的底边宽度对应配合。
所述主体框架1可以采用倒π型铁5；或采用倒丁字型铁6。
所述主体框架1的底下平面中可以设有凸出型7；或在底下平面上设有防滑齿8。
所述主体框架1两边上设置一个紧固螺栓；或在两边上不设置紧固螺栓。
所述适配垫块3为一块方形铁，在底面设有防滑齿和前后两面设有延长板，用以卡住顶托框架，或不设防滑齿和前后两面延长板。
本实用新型的优点和积级效果：
当有轨车辆需要起复作业时，先用主体框架1，从下而上卡在车勾最前部的勾舌轴销部位，轴销部位的底部如是平面(例如2号车勾)可不用适配垫块，如不平(例如3号车勾)可用适配垫块3，垫在较高一端使主体框架一端正，用紧固螺柱2，分别从主体框架1-1的内扣螺孔中旋进顶住车勾，适时就可用复轨器顶住主体框架1-3部位进行起复，本弓型顶托具有结构简单，设计受力合理，轻便高效，适用范围广的优点。
附图说明：
图1给出本实用新型的结构示意图。
图2给出图1中的主体框架1的结构示意图。
图2-1给出图2的左视图。
图3给出图1中的紧固螺栓2的结构示意图。
图3-1给出图3中的左视图。
图4给出图1中的适配垫块3的结构示意图。
图4-1给出图4中的左视图。
图5给出图1中主体框架1为倒π型铁的结构示意图。
图6给出图1中主体框架1为倒丁字型铁的结构示意图。
图7给出图1中主体框架1的底下平面中为凸出型的结构示意图。
图8给出图1中主体框架1的底下平面上设防滑齿的结构示意图。
具体实施方式：
以下由图1、图2、图3和图4给出本实用新型的实施例：一种专用弓型顶托装置，它由主体框架1、两个紧固螺栓2和适配垫块3部分所组成，所述主体匡架1采用一块凹型铁，在凹型铁的两边上部各设置一个内扣螺孔1-1与两个紧固螺栓2分别对应配合；在凹型铁的底上平面设有防滑齿1-2与适配垫块3对应配合；在凹型铁的底下平面中部设有凹型槽1-3与复轨器的标准顶托对应配合。所述两个紧固螺栓2为设有带手柄的螺栓。所述适配垫块3为一块方形铁，在其下平面设有防滑齿3-1，前后面向下各设有沿长板3-2，两板间距与主体框架1的底边宽度对应配合。
所述主体框架1可以采用倒π型铁5(如图5所示)；或采用倒丁字型铁6(如图6所示)。
所述主体框架1的底下平面中可以采用凸出型7(如图7所示)；或在底下平面上设有防滑齿8(如图8所示)。
所述主体框架1两边上可以设置一个紧固螺栓；或在两边上不设置紧固螺栓。
所述适配垫块3为一块方形铁，在底面设有防滑齿和前后两面设有延长板，用以卡住顶托框架，或不设防滑齿和前后两面延长板。
本实用新型在以上制作过程中，所用的原材料和设备均为商品化产品。
按照上述制作即可构成本实用新型——专用弓型顶托装置。
Claims (7)
1.一种专用弓型顶托装置，它由主体框架(1)、两个紧固螺栓(2)和适配垫块(3)所组成，其特征在于：
所述主体框架(1)采用一块凹型铁，在凹型铁的两边上部各设置一个内扣螺孔(1-1)与两个紧固螺栓(2)分别对应配合；
在凹型铁的底上平面设有防滑齿(1-2)与适配垫块(3)对应配合；
在凹型铁的底下平面中部设有凹型槽(1-3)与复轨器的标准顶托对应配合。
2.根据权利要求1所述的专用弓型顶托装置，其特征在于：所述两个紧固螺栓(2)为设有带手柄的螺栓。
3.根据权利要求1所述的专用弓型顶托装置，其特征在于：所述适配垫块(3)为一块方形铁，在其下平面设有防滑齿(3-1)，前后面向下各设有沿长板(3-2)，两板间距与主体框架(1)的底边宽度对应配合。
4.根据权利要求1所述的专用弓型顶托装置，其特征在于：所述主体框架(1)可以采用倒π型铁(5)；或采用倒丁字型铁(6)。
5.根据权利要求1所述的专用弓型顶托装置，其特征在于：所述主体框架(1)的底下平面中可以采用凸出型(7)；或在底下平面上设有防滑齿(8)。
6.根据权利要求1所述的专用弓型顶托装置，其特征在于：所述主体框架(1)两边上设置一个紧固螺栓；或在两边上不设置紧固螺栓。
7.根据权利要求1所述的专用弓型顶托装置，其特征在于：所述适配垫块(3)为一块方形铁，在底面设有防滑齿和前后两面设有延长板，用以卡住顶托框架，或不设防滑齿和前后两面延长板。
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Publications (1)
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| CN201009899Y true CN201009899Y (zh) | 2008-01-23 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106218661A (zh) * | 2016-09-26 | 2016-12-14 | 王江山 | 车钩适配器及轨道车辆救援设备 |
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2006
- 2006-11-08 CN CNU200620134290XU patent/CN201009899Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106218661B (zh) * | 2016-09-26 | 2018-11-09 | 王江山 | 车钩适配器及轨道车辆救援设备 |
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