CN201009889Y - 索道滑车 - Google Patents

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CN201009889Y CNU2007201003708U CN200720100370U CN201009889Y CN 201009889 Y CN201009889 Y CN 201009889Y CN U2007201003708 U CNU2007201003708 U CN U2007201003708U CN 200720100370 U CN200720100370 U CN 200720100370U CN 201009889 Y CN201009889 Y CN 201009889Y
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李宝柱
王学俊
侯翠华
孟凡刚
石杰辉
高臣
刘运安
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Abstract

一种索道滑车,涉及巷道运输设施,属运输设施技术领域,用于解决矿山巷道施工中物料难以运输的问题。构成中的索道悬挂于巷道中,滑车中的滑轮、挂钩分别安置于滑车中平衡架上、下方,扁盒状压绳器顶部为弧形、中间有过索通道,托绳器为钩杆状,压绳器、托绳器间隔固定于巷道顶壁上。构成中的索道可方便地悬挂于巷道中并通过压绳器、托绳器保持平直,然后利用滑车沿索道的滑行便可方便地运送物料,具有运输效率高、劳动强度低、结构简单投资小、安装操作方便、运行安全可靠等优点,适宜在运程长且不便于铺设轨道的巷道中安装使用。

Description

索道滑车
技术领域
本实用新型涉及矿山巷道运输设施,属运输设施技术领域。 背景技术
传统的矿山掘、开准备巷道施工中,以人力背运作为巷道支护材料供应的主要运输方 式,运输效率低,劳动强度大,尤其是运送铁支架等沉重物料时,更是需要耗费大量的人 力。随着巷道的不断延伸,人力运输效能差的问题越来越突出,导致物料的供应明显滞后, 成为制约巷道掘进进度的主要因素;此外,传统的铺设轨道的运输方式受巷道断面、行人 安全等因素的限制,也不宜在地下巷道中采用。为此,需研制开发其它适宜在巷道中运送 物料的设施。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适宜在巷道中输送物料的索道滑车。 本实用新型所称问题是以如下技术方案实现的:
一种索道滑车,构成中设置有索道l、滑车2、压绳器3、托绳器4,索道l悬挂于 巷道中,滑车1由滑轮、平衡架、挂钩组成,两滑轮5间隔安置于平衡架上方,挂钩7 安置于平衡架下方,压绳器3为扁盒状,其顶部为弧形,中间有过索通道9,托绳器4为 钩杆状,压绳器3通过悬挂架10、托绳器4通过钩杆顶部分别间隔固定于巷道顶壁上, 滑轮5的弧形滑槽与索道1匹配,压绳器弧形顶的左、右弧端头紧邻过索通道9的左、右 端口,弧形顶的截面弧圆与弧形滑槽匹配。
上述索道滑车,所述滑轮5的弧形滑槽由小弧底槽11和两侧的大弧侧槽12组成, 小弧底槽U与索道1匹配。
上述索道滑车,所述平衡架由上滑轮板6、下钩板8及中间的U形筋28组成,下钩 板8倾斜设置,两滑轮5安置于上滑轮板6上,挂钩7安置于f顷斜的下钩板8上,挂钩7 的重力线24与滑轮5的弧形滑槽中心线靠近或重合。
上述索道滑车,所述扁盒状压绳器3由侧盒壁13、顶筋14及下托板15组成,顶筋 与托板之间的空隙形成所述的过索通道9,所述悬挂架IO,其下端的水平挂轴16与扁盒 体挂接。
上述索道滑车,所述顶筋14为圆钢筋并带有弧形托座17。
上述索道滑车,所述钩杆状托绳器4,其下端的水平托钩上带有弧形的托槽18。
上述索道滑车,所述悬挂架10及钩杆状托绳器4的顶端分别带有与巷道顶壁上的棚 杆23匹配的U形卡板19及U形螺栓20。
本实用新型中的索道易于悬挂在地下巷道中,可通过压绳器及托绳器使索道保持平 直,可利用带滑轮的滑车沿索道的滑行运送物料,相对传统的人力背运输方式,劳动强度 小,运输效能高,同时还具有结构简单便于安装、投资小易制作,操作维修方便、运行安 全可靠、可随时停止、不需液压和电力等动力支持、无动力消耗等优点,适宜在运程长且 不便于铺设轨道的巷道中安装使用。 附图说明
图l是本实用新型结构示意图;
图2是图1中B-B剖视图;
图3是图1中A-A剖视图;
图4是图1中C-C剖视图。
附图中零部件标号分别为:l-索道、2-滑车、3-压绳器、4-托绳器、5-滑轮、6-上 滑轮板、7-挂钩、8-下钩板、9-过索通道、lG-悬挂架、11-小弧底槽、12-大弧侧槽、13-侧盒壁、14-顶筋、15-下托板、16-水平挂轴、17-弧形托座、18-托槽、19-U形卡板、20-U 形螺栓、21-滚动轴承、22-轴、23-棚杆、24-重力线、25-螺栓、26-开口销、27-连接板、 28-U形筋。 具体实施方式
参阅图1。图1为本实用新型总体局部视图。索道1悬挂于巷道上方,滑车2通过 滑轮5滑移于索道1上,物料悬挂在滑车中的挂钩7上,工人手扶物料稍施推力,便可使 载物滑车沿索道1滑行。压绳器3、托绳器4沿索道间隔排部,并一一固定在巷道顶壁上, 排布的数量、位置随巷道起伏状态而定,以使索道与巷道顶之间既保持适宜的距离又尽可 能平直,从而便于滑车的滑行。
参阅图1、 2。两滑轮5的弧形滑槽可由小弧底槽11和两侧的大弧侧槽12对接形成, 小弧底槽ll用于防止滑车运行时在索道l上的左右晃动,同时保证重心位置,加大滑轮 与索道的接触面,减少对索道的磨损;两侧的大弧侧槽12的作用是保证滑车运行时能轻 松越过压绳器3和托绳器4。滑轮5通过滚动轴承21旋转支撑在轴22上,轴22固定于 上滑轮板6上。
仍参阅图1、 2。滑车2中的平衡架可如图中实施例所示由上滑轮板6、下钩板8及 中间的U形筋28组成,U形筋28的两个U形上端头与上滑轮板6焊接、U形底与倾斜的 下钩板8焊接,挂钩7焊接在下钩板8的f顷斜底面上。滑车2处于空载状态时,可利用f顷 斜的下钩板8调整重心,使滑车平稳直立于索道l上;滑车2处于承重状态时,由于挂钩 7的重力线24与滑轮5的弧形滑槽中心线靠近或重合,可使滑车在承在重状态下保持平 稳滑行。
参阅图l、 3。图中实施例中,扁盒状的压绳器3可由侧盒壁13及下托板15组成。 两侧盒壁13的上端与顶筋14相连、下方盒腔中安置下托板15并通过螺栓25将下托板固 定在扁盒体内。两侧盒壁13的上端与顶筋14在纵向为一弧形盒顶,在横截面上为与滑轮 5的弧形滑槽匹配的弧形。过索通道9由顶筋14与下托板15之间的空隙形成,索道1由 过索通道9中穿过,过索通道的截面应大于索道截面圆,以使索道1在其内能随巷道起伏 波动。悬挂架1Q下端的水平挂轴16穿越侧盒壁13及下托板15上的挂轴孔,穿越后的外 轴端上有开口销26,可防止扁盒体由水平挂轴16上滑脱。扁盒体可以水平挂轴16为轴 心,随索道1的起伏作适应性的轻微摆动。滑车2上的滑轮5滑行到压绳器3处时,弧形 滑槽沿扁盒体的弧形盒顶滑动通过。
仍参阅图1、 3。由于弧形盒顶的横截面为弧形,故顶筋14宜为圆钢筋,此时可在 圆形顶筋14下增设弧形托座17,使顶筋14焊接在弧形托座17上,再使弧形托座17与 两侧的侧盒壁13焊接便可。
参阅图1、 4。钩杆状托绳器4下端水平托钩上的弧形托槽18煶接其下面的托座上, 托座焊接在水平托钩的钩面上。
参阅图1。悬挂架10及钩杆状托绳器4顶端分别通过连接板27与U形卡板19煤接, 通过匹配的U形卡板19及U形螺栓2Q与棚杆23连接并固定。
仍参阅图1。巷道较长时,多根索道1可通绳索连接器对接形成较长的索道,索道 可为钢丝索或绳索。

Claims (7)

1.一种索道滑车,其特征在于,构成中设置有索道[1]、滑车[2]、压绳器[3]、托绳器[4],索道[1]悬挂于巷道中,滑车[1]由滑轮、平衡架、挂钩组成,两滑轮[5]间隔安置于平衡架上方,挂钩[7]安置于平衡架下方,压绳器[3]为扁盒状,其顶部为弧形,中间有过索通道[9],托绳器[4]为钩杆状,压绳器通过悬挂架[10]、托绳器[4]通过钩杆顶部分别间隔固定于巷道顶壁上,滑轮[5]的弧形滑槽与索道[1]匹配,压绳器弧形顶的左、右弧端头紧邻过索通道[9]的左、右端口,弧形顶的截面弧圆与弧形滑槽匹配。
2. 根据权利要求l所述的索道滑车,其特征在于,所述滑轮[5]的弧形滑槽由小弧 底槽U1]和两侧的大弧侧槽[12]组成,小弧底槽[ll]与索道[l]匹配。
3. 根据权利要求2所述的索道滑车,其特征在于,所述平衡架由上滑轮板[6]、下、 钩板[8]及中间的U形筋[28]组成,下钩板[8]倾斜设置,两滑轮[5]安置于上滑轮板[6] 上,挂钩[7]安置于倾斜的下钩板[8]上,挂钩[7]的重力线[24]与滑轮[5]的弧形滑槽中心 线靠近或重合。
4. 根据权利要求1、 2或3所述的索道滑车,其特征在于,所述扁盒状压绳器[3] 由侧盒壁[13]、顶筋[14】及下托板[15]组成,顶筋与托板之间的空隙形成所述的过索通道 [9],所述悬挂架[IO],其下端的水平挂轴[16]与扁盒体挂接。
5. 根据权利要求4所述的索道滑车,其特征在于,所述顶筋[14]为圆钢筋并带有弧 形托座[17]。
6. 根据权利要求5所述的索道滑车,其特征在于,所述钩杆状托绳器[4],其下端 的水平托钩上带有弧形的托槽[18 ]。
7. 根据权利要求6所述的索道滑车,其特征在于,所述悬挂架[1G]及钩杆状托绳器 [4 ]的顶端分别带有U形卡板[19】及U形螺栓[20 ]。
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