CN201009777Y - 车用脚垫夹 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用脚垫夹，它包括装饰盖1、弹簧夹体，弹簧夹体包括夹头2、夹板3和弹簧4，装饰盖1为空心结构，弹簧夹体固定在装饰盖1内腔，夹板3上设有连接孔6，连接孔6内设置有可调节连接带7，可调节连接带7的另一端设有固定钩8，固定钩8与车体座椅下的连接件相连。本实用新型的优点在于弹簧夹与脚垫夹持方便，脚垫的拆卸、清洗、更换容易，既保证了汽车脚垫不发生位移，又保持了整个车内环境的整洁、美观。

Description

车用脚垫夹

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅下踏脚脚垫的定位装置。

背景技术

汽车脚垫主要用于汽车内地板的防污，也使人们脚下感到舒适。现有的汽车踏脚脚垫，一般是一块方形的脚垫，通常不具有防滑功能，当司乘人员的脚踏在脚垫上面时，由于司乘人员的脚往前蹬，脚垫没有与车板固定，因此脚垫向前滑动，特别是在司机座椅下，脚垫滑到了刹车脚踏板和方向盘下面的支架处，挡住了刹车脚踏板和离合器拉杆，影响了司机驾驶操作，由此分散注意力而导致交通事故。近年来，虽有少数高档车在地板上装有脚垫防滑系统，但使用者铺设防污地胶后便无法使用，而且汽车脚垫经常需要卸下清洗，防滑扣易损坏，一旦坏了不易更换。而且出租车等营运车辆，由于乘客上下较为频繁，也容易将车上踏脚脚垫移位，影响整个车内环境的整洁、美观。

发明内容

本实用新型的目的即在于克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、脚垫防滑效果理想的车用脚垫夹。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：车用脚垫夹，它包括装饰盖、弹簧夹体，弹簧夹体包括夹头、夹板和弹簧，装饰盖为空心结构，弹簧夹体固定在装饰盖内腔，夹板上设有连接孔，连接孔内设置有可调节连接带，可调节连接带的另一端设有固定钩，固定钩与车体座椅下的连接件相连。

装饰盖内腔至少设有一个空心支柱，夹头至少设有一个螺孔，夹头通过穿过螺孔的螺钉与空心支柱连接。

夹头或夹板与脚垫接触处为锯齿状结构。

本实用新型的使用方法为：将连接带固定钩与车体座椅下的连接件相连，司乘人员按下弹簧夹体夹板的后端，夹板与夹头分离，将踏脚脚垫置于夹板与夹头之间后松手，夹板与夹头即依靠弹簧的作用力将踏脚脚垫紧紧夹住，即可将踏脚脚垫固定。根据需要，每个踏脚脚垫可选择多个车用脚垫夹。

本实用新型的优点在于：弹簧夹与脚垫夹持方便，脚垫的拆卸、清洗、更换容易，既保证了汽车脚垫不发生位移，又保持了整个车内环境的整洁、美观。

附图说明

图1车用脚垫夹结构示意图

图2车用脚垫夹的夹板、可调节连接带和固定钩连接示意图

图中，1-装饰盖，2-夹头，3-夹板，4-弹簧，5-空心支柱，6-连接孔，7-可调节连接带，8-固定钩，9-螺孔。

具体实施方式

下面通过附图进一步描述本实用新型的技术方案：

如图1，图2所示，车用脚垫夹，它包括装饰盖1、弹簧夹体，弹簧夹体包括夹头2、夹板3和弹簧4，装饰盖1为空心结构，装饰盖1内腔设有三个空心支柱5，夹头2设有三个螺孔9，夹头2通过穿过螺孔9的螺钉与空心支柱5连接，从而将弹簧夹体固定在装饰盖内腔，夹板3上设有连接孔6，连接孔6内设置有可调节连接带7，可调节连接带7的另一端设有固定钩8，固定钩8与车体座椅下的连接件相连。夹头2与脚垫接触处为锯齿状结构。

Claims (3)

1.车用脚垫夹，它包括装饰盖(1)、弹簧夹体，弹簧夹体包括夹头(2)、夹板(3)和弹簧(4)，其特征在于：装饰盖(1)为空心结构，弹簧夹体固定在装饰盖(1)内腔，夹板(3)上设有连接孔(6)，连接孔(6)内设置有可调节连接带(7)，可调节连接带(7)的另一端设有固定钩(8)，固定钩(8)与车体座椅下的连接件相连。

2.根据权利要求1所述的车用脚垫夹，其特征在于：装饰盖(1)内腔至少设有一个空心支柱(5)，夹头(2)至少设有一个螺孔(9)，夹头(2)通过穿过螺孔(9)的螺钉与空心支柱(5)连接。

3.根据权利要求1所述的车用脚垫夹，其特征在于：夹头(2)或夹板(3)与脚垫接触处为锯齿状结构。