CN200999687Y - 摩托车遥控防盗开关 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种摩托车遥控防盗开关，其结构是由手持式遥控器和可安装于车体上的接收控制电路构成，其中接收控制电路是在接收器IC的输出端经基极电阻R1接三极管T1，在三极管T1的集电极上串接继电器J1，继电器J1的常开触点J1-1串接在摩托车的电子点火器线路上。本实用新型可与摩托车为一体结构，只有在手持遥控器发射出高频载波信号，经接收控制电路接收、解码后，才能控制继电器吸合，接通摩托车电子点火器线路，启动摩托车发动机。本实用新型对常见的摩托车盗窃方式如撬锁、铰线、断防盗器电源等可有效防范，因而提高了摩托车的安全防盗性。

Description

摩托车遥控防盗开关
技术领域
本实用新型涉及一种机动车辆的防盗装置，具体地说是一种摩托车遥控防盗开关，或称摩托车电子熄火器。
背景技术
摩托车以其灵活、方便、快捷以及价格较为便宜而深受用户的青睐，在中国有很高的普及率。随着摩托车数量的增多，随之而来的摩托车失窃的现象经常发生。为提高摩托车的使用安全性，防止摩托车被盗窃，人们普遍采取给摩托车加装防盗锁具的方法。目前，这些锁具大致分为两类，一类是机械锁，一类是电子锁或称电子开关。机械锁的结构简单，但匙密性低。电子锁的匙密性高，一般由手持式遥控器和可安装于车体上的接收控制电路构成，采用与整车独立的结构，由电池供电来提供防盗锁的电源，使电子锁工作。这类电子锁的结构复杂，生产成本高，不利普及推广。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、易于普及使用的摩托车遥控防盗开关，以提高在摩托车上的使用安装率，减少摩托车失窃案件的发生。
本实用新型是这样实现的：摩托车遥控防盗开关是由手持式遥控器和可安装于车体上的接收控制电路组成，所改进之处是接收控制电路是在接收器IC的输出端经基极电阻R1接三极管T1，在三极管T1的集电极上串接继电器J1，继电器J1的常开触点J1-1串接在摩托车的电子点火器线路上。
采用这种结构，可使本实用新型与摩托车形成一体结构，使用时，只有在手持遥控器发射出高频载波信号，经接收控制电路接收、解码后，才能控制继电器吸合，继电器触点接通摩托车电子点火器线路。此时再通过普通钥匙开启摩托车，即可使摩托车点火启动，正常行驶。没有编码配合的遥控器，就无法使遥控防盗开关中的接收控制电路动作，因而也就无法开启电子点火器，无法启动摩托车发动机。本实用新型由于是采用无线控制，因而常见的摩托车盗窃方式如撬锁、铰线、断防盗器电源等对安装本实用新型的摩托车就无法实施，由此提高了摩托车的安全防盗性。
本实用新型所用元器件少，电路结构简单，因此成本极为低廉，易于为摩托车使用者所接受，并在其所用的摩托车上安装使用。
附图说明
图1是本实用新型的电原理图。
具体实施方式
如图1所示，本摩托车遥控防盗开关包括有手持式遥控器1和可安装于车体上的接收控制电路。
遥控防盗开关的接收控制电路是在接收器IC的2脚输出端经基极电阻R1接三极管T1，在三极管T1的集电极上串接继电器J1，继电器J1的常开触点J1-1串接在摩托车的电子点火器线路上。其中，接收器IC可选用型号为CD4071的接收器，这种接收器稳定性好，工作可靠。当接收器IC接收到由遥控器1发出的高频载波信号并经解码后，其2脚输出端输出高电平，使三极管T1导通，继电器J1得电吸合，常开触点J1-1闭合，此时即可接通摩托车的电子点火器线路，使电子点火器工作，摩托车即可发动行走。
本实用新型还可在接收器IC的3脚输出端上连接一个由电阻R2和发光二极管D1组成的串联支路，利用发光二极管D1作为本摩托车遥控防盗开关中的接收控制电路的工作指示灯，以方便摩托车驾驶者对本遥控防盗开关工况的判断和使用。

Claims (2)

1、一种摩托车遥控防盗开关，由手持式遥控器和可安装于车体上的接收控制电路组成，其特征在于接收控制电路是在接收器IC的输出端经基极电阻R1接三极管T1，在三极管T1的集电极上串接继电器J1，继电器J1的常开触点J1-1串接在摩托车的电子点火器线路上。
2、根据权利要求1所述的摩托车遥控防盗开关，其特征在于在接收器IC的另一输出端上接有由电阻R2和发光二极管D1组成的串联支路。
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