CN200999677Y - 半圆状汽车空气滤清器 - Google Patents

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CN200999677Y CNU2007200174282U CN200720017428U CN200999677Y CN 200999677 Y CN200999677 Y CN 200999677Y CN U2007200174282 U CNU2007200174282 U CN U2007200174282U CN 200720017428 U CN200720017428 U CN 200720017428U CN 200999677 Y CN200999677 Y CN 200999677Y
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Abstract

本实用新型公开了一种半圆状汽车空气滤清器。主要由连有出气管的壳体及滤芯构成；其改进在于：所述壳体(2)为半圆状；在所述半圆状壳体(2)的底部，设有进气孔(4)；在所述壳体(2)内腔，设有滤芯(3)与出气管(1)相接。本实用新型采取上述结构紧凑、体积小且生产工艺简单的半圆状壳体结构，并加大了待滤空气进气孔的面积，满足了发动机工作时所需过滤空气的供气量，有效地提高了发动机的动力输出并降低空气滤清器的使用成本。

Description

半圆状汽车空气滤清器
(一)技术领域：本实用新型涉及发动机空气滤清器；具体涉及一种半圆状汽车空气滤清器。
(二)背景技术：现有技术中的汽车空气滤清器，其形体通常是卧式圆形状，并在其壳体上分别连有进、出气管构成。存在不足：一是所述连于壳体上的进气管是圆孔状，造成待滤空气进气量少，直接影响了发动机工作时所需过滤空气的供气量，降低了发动机的动力输出。
(三)发明内容：针对上述存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种提高发动机动力输出且结构紧凑、使用成本低的半圆状汽车空气滤清器。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的，这种半圆状汽车空气滤清器，包括连有出气管的壳体及滤芯；其改进在于：所述壳体为半圆状；在所述半圆状壳体的底部，设有进气孔；在所述壳体内腔，设有滤芯与出气管相接。
本实用新型实施时，通常选用的进气孔为椭圆形、长方形或正方形的其中一种。
本实用新型采取上述结构紧凑、体积小且生产工艺简单的半圆状壳体结构，并加大了待滤空气进气孔的面积，满足了发动机工作时所需过滤空气的供气量，有效地提高了发动机的动力输出并降低空气滤清器的使用成本。
(四)附图说明：图1为本实用新型的剖面主视图；
图2为图1中的A-A向剖视图；
图3为图1中的仰视图。
(五)具体实施方式：图1-图3所示。这种半圆状汽车空气滤清器，包括连有出气管的壳体及滤芯；所述壳体2为半圆状；在所述半圆状壳体2的底部，设有长方形进气孔4；在所述壳体2内腔，设有单筒状纸质滤芯3与出气管1固连相接。当然，根据不同的工作环境和使用要求，本实用新型壳体的进气孔4还可以设成椭圆形或正方形。滤芯3还可以采用大小两个圆筒环套相连状与出气管1相接(图中未示出)。所述滤芯3还可以是毡布或钢丝构成的一种。工作时，本实用新型的进气孔4与汽车进气管固连，待滤空气(图1中箭头指示方向所示)通过进气孔4经滤芯3滤清后从出气管1进入发动机内工作。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出：对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征，还可以做出若干变型或改进，这些变化显然都应视为等同特征，均属于本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (4)

1、一种半圆状汽车空气滤清器，主要由连有出气管的壳体及滤芯构成；其特征在于：所述壳体(2)为半圆状；在所述半圆状壳体(2)的底部，设有进气孔(4)；在所述壳体(2)内腔，设有滤芯(3)与出气管(1)相接。
2、根据权利要求1所述的半圆状汽车空气滤清器，其特征在于：所述进气孔(4)是椭圆形、长方形或正方形的其中一种。
3、根据权利要求1或2所述的半圆状汽车空气滤清器，其特征在于：所述滤芯(3)是单圆筒状或双圆筒环套相连状的其中一种。
4、根据权利要求3所述的半圆状汽车空气滤清器，其特征在于：所述滤芯(3)是纸质、毡布或钢丝构成的其中一种。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108843471A (zh) * 2018-07-03 2018-11-20 王军显 收割机发动机用空气滤芯防尘进气装置
WO2020191799A1 (zh) * 2018-10-26 2020-10-01 张菁 涡流增压进气装置

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