CN200999656Y - 一种新型内燃发动机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种内燃发动机，采用的技术方案是双连杆和双曲柄设计，即将相邻的两个曲轴上的连杆通过连杆销装在一个活塞上；在两个曲轴上与此相对的另一侧也可以采用同样的设计；在上述设计中，两个连杆整体或接近气缸的局部段还可以设计成弧形；有益效果是由于同步又生成了一种与上述侧向冲击力大小相等，方向相反的另外一个反向冲击力，两个冲击力的合成结果自然为零，很显然原有的侧向冲击力被完全抵消了；另外，与现有的内燃发动机相比，本实用新型所设计的连杆和曲柄形成了变焦状态，即曲柄的中心线与活塞行程的中心线间存在着一个偏心距e，这就加大了连杆对曲柄的输出扭矩，加大了活塞的行程，提高了发动机的工况参数。

Description

一种新型内燃发动机
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机。
背景技术
现有的内燃发动机活塞在每个往复行程的运动中，由于活塞顶部所受的燃烧气体产生的高压和连杆的反作用力，通过活塞销使活塞在气缸壁上产生一个侧向力，在四冲程发动机中，每相邻的两个行程缸壁所受的侧向力都是方向相反的，致使在发动机运转时无可避免地造成活塞的高频率地挤撞击气缸壁，从而使发动机产生激烈的振动并发出噪音。很显然，这种强大的侧向力作用也必然会加速活塞、活塞销及气缸壁等元件的变形和磨损，致使发动机元部件的配合精度下降，油耗增大，输出功率降低。最终造成发动机使用寿命降低的后果。而多少年来这种设计一直在人们沿用着，并没有发现能够很好地解决这一问题的有效方法。
发明内容
为了解决上述有关活塞、活塞销及气缸壁等元件因侧向力冲击所产生的变形和磨损问题，本实用新型采用以下技术方案：采用双连杆和双曲柄设计，就是将相邻的两个曲轴上的连杆通过连杆销装在一个活塞上。
另外，在两个曲轴上与此相对的另一侧也可以采用同样的设计。
还有，在上述设计中，两个连杆整体或接近气缸的局部段还可以设计成弧形。
本实用新型的有益效果如下，由于现有的发动机采用的是单连杆和单曲柄，因此其活塞系统自然会受到周期性侧向撞击力的冲击，而在改用了双连杆和双曲柄设计以后，由于同步又生成了一种与上述侧向冲击力大小相等，方向相反的另外一个反向冲击力，两个冲击力的合成结果自然为零，很显然原有的侧向冲击力被完全抵消了。另外，与现有的内燃发动机相比，本实用新型所设计的连杆和曲柄形成了变焦状态，即曲柄的中心线与活塞行程的中心线间存在着一个偏心距e，这就加大了连杆对曲柄的输出扭矩，加大了活塞的行程，提高了发动机的工况参数，为设计大功率发动机提供了可能，由于发动机在运转工作时，双曲柄的转速相等，方向相反，通过轮系结构的精心设计，可将其输出扭矩合理地加以应用。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型加以详细说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图
图2为本实用新型实施例2的结构示意图
图3为本实用新型的原理示意图
具体实施方式
例1
如图2所示，采用双连杆和双曲柄设计，就是将相邻的两个曲轴1、2上的两个连杆3、4通过连杆销5装在一个活塞6上。
例2
如图1所示，在两个曲轴1、2上与此相对的另一侧也有两个曲轴1、2上的两个连杆3、4通过连杆销5装在一个活塞6上。
例3
如图2所示，在上述设计中，两个连杆3、4设计为弧形，安装位置呈交叉状。
本实用新型的设计原理是作用在活塞6上的压力F通过活塞销5在连杆4上可分解为f1f2.，在连杆3上可分解为F1、F2可以看出；因侧向力f2，、F2，始终是大小相等，方向相反，因此会互相抵消，因而也就消除了侧向撞击力。

Claims (3)

1、一种内燃发动机，包括气缸和连杆，其特征在于：该内燃发动机采用双连杆和双曲柄设计，就是将相邻的两个曲轴(1、2)上的两个连杆(3、4)通过连杆销(5)装在一个活塞(6)上。
2、根据权利要求1所述的一种内燃发动机，其特征是：在所述的两个曲轴(1、2)上与此相对的另一侧也有两个曲轴(1、2)上的两个连杆(3、4)通过连杆销(5)装在一个活塞(6)上。
3、根据权利要求1所述的一种内燃发动机，其特征是：在所述的两个连杆(3、4)整体或接近气缸的局部段为弧形设计。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102425496A (zh) * 2011-11-18 2012-04-25 刘若丹 活塞式四冲程换缸配气发动机
CN102588140A (zh) * 2012-03-30 2012-07-18 常熟市赵市水磨粉厂 双向动力输出气缸活塞机构
CN104863707A (zh) * 2014-02-20 2015-08-26 彼得·佩尔兹 具有双曲柄机构的内燃机
CN106555671A (zh) * 2015-09-30 2017-04-05 徐夫子 具有阻尼功能的动力传输装置及电力发动机

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