CN200996368Y - 气动液压泵 - Google Patents

Abstract

一种气动液压泵，它包括气缸、密封件、集成块、设置在气缸内的气缸活塞、柱塞杆、活塞弹簧和换气活塞，设置在集成块内的回油活塞、回油顶针和回油弹簧，其特征在于：还包括换气机构、锁油机构、回油机构和泵油机构；所述换气机构由通气槽和排气槽组成，换气机构上设有密封垫片和密封盖，密封垫片和密封盖上设有排气孔；所述锁油机构设于集成块内，由钢珠阀、钢珠阀密封垫、钢珠及弹簧组成；所述回油机构同样设于集成块内，由回油活塞，回油顶针，回油弹簧及回油管道所组成；所述泵油机构设于集成块与气缸之间，并和集成块连接配合形成柱塞腔，泵油机构由泵油体、顶套、隔垫和两个密封件组成。

Description

气动液压泵

技术领域

本实用新型涉及一种液压泵，更具体地说涉及一种可用于千斤顶的气动液压泵。

背景技术

现有的液压千斤顶的驱动方式主要有人工的和少数气动的。人工的液压千斤顶主要存在的缺点是工作疲劳强度太大，速度慢和效率太低，且随着气动的推出，人工的液压千斤顶越来越被服务性行业所淘汰一般只适用于车载工具。而气动驱动的液压千斤顶凭着速度快，人工操作疲劳强度极低，效率显著的优点，越来越被服务性行业所青睐。

气动液压泵的基本原理是用气缸驱动来代替手动作业，而一台千斤顶最重要的部件之一就是气动液压泵，但是现有的气动液压泵还是存在不少质量问题，主要有：密封性锁油性不稳定、液压油无法循环过滤等。由于以上原因，导致千斤顶在使用过程中油缸自动下降的现象出现，并且油缸寿命较短，另外其体积太重也是一个很重要的问题，因为液压泵的重量会直接影响千斤顶的可操作性。

如中国专利文献CN241569“气动液压千斤顶”所公开的千斤顶中的气动液压泵，包括气缸体连同密封件，配油体，泵油体，在气缸体内设置的气缸活塞、柱塞杆、活塞弹簧、排气缸套、排气阀，在柱塞杆一端装设的压套和隔圈，在配油体内设置的卸荷栓、卸荷活塞及卸荷弹簧，以及单向阀，该结构的气动液压泵存在以下缺点：

1、由于该气动液压泵的排气罩是与气缸分开设计的，是靠螺丝拧紧在气缸上的，导致其密封性差，耐压性低，使用周期短，且不便于安装到小型的千斤顶上。而排气罩是液压泵气缸是否能正常运行的一个重要机构，如出现密封适应性差或脱离气缸就会使气缸无法运行或无法正常运行。

2、由于原有液压泵的锁油方式是采用单向阀，其原理是直接在集成块上加工出与钢珠配合的阀位，再与钢珠及弹簧配合而达到密封锁油的。由于是在集成块内直接加工，且深度效深导致其加工过程的密封精度难以控制，密封性不稳定，如遇使用过程中出现质量问题需整个集成块更换，无法维修。

3、由于原有液压泵的回油管道与泵油管道是直接相通共用的，且都在过滤器之后，导致使用过程中的液压油无法循环过滤，也就是说过滤器只能过滤于来自油箱的液压油，而无法将油缸内的液压油再进行过滤，油缸及集成块内污染物就只能永远留在其里面。由于此现象的存在加快了油缸内的磨损，大大的缩短了油缸的使用周期，且集成块内的锁油机构有时会出现卡死而无法锁油的现象。

4、由于原有泵油体与柱塞杆的工作配合是靠压套和隔圈来完成的，中间没有设任何的密封件，使得泵油体在工作过程中出现了液压油渗漏及加快了柱塞杆的磨损。

发明内容

本实用新型的目的是对现有技术进行改进，提供一种气动液压泵，结构合理、体积较小、密封性锁油性稳定，液压油可以循环过滤，采用的技术方案如下：

本实用新型的气动液压泵，它包括气缸、集成块、设置在气缸内的气缸活塞连同密封件、柱塞杆、活塞弹簧和换气活塞连同密封件，设置在集成块内的回油活塞连同密封件、回油顶针和回油弹簧，其特征在于：还包括换气机构、锁油机构、回油机构和泵油机构；所述换气机构包括换气槽、换气孔、排气槽和排气孔，换气机构上设有密封垫和密封盖，密封垫和密封盖上设有排气孔；所述锁油机构设于集成块内，由钢珠阀、钢珠阀密封垫、钢珠及弹簧组成；所述回油机构同样设于集成块内，由回油活塞，回油顶针，回油弹簧及回油管道所组成；所述泵油机构设于集成块与气缸之间，并和集成块连接配合形成柱塞腔，泵油机构由泵油体、顶套、隔垫和两个密封件组成。

本实用新型对照现有技术的有益效果是，本实用新型中的气动液压泵，用换气机构代替原有的排气罩，用锁油机构代替原有的单向阀，用回油机构代替原有简单的回油腔，用泵油机构代替原有简单的泵油体，因此结构合理、体积较小、密封性锁油性稳定，液压油可以循环过滤、有效的提高了性能。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的剖视图；

图2是图1所示优选实施例的A-A向剖视图；

图3是图1所示优选实施例的B-B向剖视图；

图4是图1所示优选实施例的右视图；

图5是图1所示优选实施例的左视图；

图6是图1所示优选实施例的俯视图；

图7是图1所示优选实施例的零件分解图。

具体实施方式

如图1-7所示，本优选实施例中的气动液压泵，它包括气缸34、集成块8、设置在气缸34左腔内的气缸活塞31连同密封件32、柱塞杆30、活塞弹簧29和换气皮碗33，设置在气缸34右腔内的换气活塞35连同密封件36，设置在集成块8内的回油活塞5连同密封件4、回油顶针6和回油弹簧7，还包括换气机构、锁油机构、回油机构和泵油机构；所述气缸34与集成块8连接配合成一体。所述换气机构由换气槽52、换气孔48、53和排气槽50、排气孔47、51组成，换气机构上设有密封垫41和密封盖42，密封垫41和密封盖42上设多个有排气孔49；所述锁油机构设于集成块8内，由钢珠阀12、钢珠阀密封垫11、钢珠13及弹簧14组成；所述回油机构同样设于集成块8内，由回油活塞5、回油顶针6、回油弹簧7及回油管道55、66、65、60所组成；所述泵油机构设于集成块8与气缸34之间，并和集成块8连接配合形成柱塞腔46，泵油机构由泵油体28、顶套24、隔垫26和两个密封件25、27组成。

上述锁油机构的数目为三个，为使泵油过程中液压油不会往回跑回油箱，第一个锁油机构设在连接油箱的进油孔59与管道67之间，由钢珠阀12，钢珠13和弹簧14组成；第二个锁油机构设在回油顶针腔56与管道63之间，由钢珠阀12，钢珠13，弹簧14组成；为使吸油过程中，油缸内的液压油不被吸回，第三个锁油机构设在管道62与63之间，由钢珠阀12，钢珠13，弹簧14组成。

由于目前市场上流通的液压泵，其钢珠阀是直接在集成块上加工出来，其加工困难精度难以控制，导致其锁油性不稳定，如遇质量问题需整个集成块报废。为了克服以上问题，本优选实施例中，将钢珠阀与集成块设计成分体式，可以将钢珠阀拿出来加工，将钢珠阀设计成一个单一配件，然后再安装到集成块内，以便于控制其锁油精度。并且用户在使用过程中如遇钢珠阀的质量问题导致的无法锁油的现象出现，只需更换钢珠阀即可，而无需更换整个集成块。

由于目前市场上所流通的气动液压泵其进油及回油都设计在过滤器的后面，即回油无法循环过滤，也就是说只能过滤来自于油箱内的液压油，无法过滤油缸和集成块内的液压油，如遇油缸及集成块内存有铁屑，就只能将其永远保存在里面，无法过滤到油箱内。由于上述原因导致锁油机构钢珠与钢珠阀的配合有时会被卡住，使其无法锁油，另外还会加快油缸内密封件的磨损，使其寿命短。为了克服上述缺陷，本优选实施例的进油和回油设计成分开式，将回油机构的最终回油孔60设计在了过滤器前，即回油设计在过滤器前，由最终回油孔60和管道55、66、65连接而成，使从油缸内回来的液压油能直接回到油箱内，无需经过过滤器，将油缸内污染油直接带回油箱中，下次泵时再经过滤器过滤即可，以此达到使用过程中液压油能循环过滤的目的。

本优选实施例在泵油机构中的泵油体内设有密封件，使其与柱塞杆达到了软性配合的目的，而顶套和隔垫只是起到固定和隔开密封件的作用，不会与柱塞杆有任何和磨擦。使得工作过程的泵油效果更佳，柱塞杆的使用周期更长。

由于气动液压泵的驱动是靠压缩空气来完成，其压缩空气的压力越大，液压泵的油压就越大，为了克服压缩空气的压力过大而造成液压泵压过载的问题，本优选实施例在气缸后设有一限压阀40，连接惯通气缸左腔的孔58，当压缩空气压力越出标准范围时，限压阀会自动打开，排掉多余的压力。

由于目前市场所流通的气动液压泵其排气机构是分开式的，且由塑料做成再用螺钉紧固在气缸上，其耐用性远远不足，为了克服由于排气机构的耐用性，密封性差，导致的气缸换气不及时问题，本实用新型的排气机构将其与气缸设计成一体，其排气孔47、51，排气槽50，换气孔48、42，换气槽52，直接跟气缸制成一体，而换气孔48、42，换气槽52的密封性由紧固在排气机构上面的密封垫41，密封盖42来完成。而排气直接由密封垫41，密封盖42上的多个排气孔49来完成。

为了保证柱塞杆30在吸油、泵油过程中柱塞腔46的密封性，在泵油体28内设有两个密封圈25、27，而泵油体与集成块的连接配合之间设有一密封圈23。

为了克服气动液压泵的体程太重问题，本实用新的气动液压泵的气缸及集成块采用高强铝合金所制成。

为了克服钢珠阀12与集成块8之间连接的密封问题，在钢珠阀12与集成块间设有一密封垫片11。

为了便于气动液压泵与油缸的连接，在集成块上设有3个用于安装的螺丝孔64和一个出油孔68。

为了便于气动液压泵与油箱管道的连接，在集成块上设有进油连接孔59。

为了便于气动液压泵与气动管道的连接，在气缸34后面设有一泵油进气连接孔，在集成块回油机构上同样设有一进气连接孔。

为了消除气缸排气的噪声，本实用新型在气缸34外侧设有消声棉44和外壳45。

如图1-7所示本实用新型还包括其它辅助配件：

1.回油活塞盖3连同密封件2跟集成块8配合形成回油活塞腔，而回油活塞盖3与集成块8的紧固由设在回油活塞盖后的内卡环1来完成。

2.9号配合件为密封件，起到气动液压泵与千斤顶之间的密封作用。

3.10号配件为紧固件用于密封回油管道55、66、65、60及泵油管道67加工时的工艺孔。

4.油塞16、21连同密封件15、20同样用于密封泵油管道62、63加工时的工艺孔。

5.内卡环17用于卡住过滤器18以防止其移位。

6.密封件19用于过滤器18与管道59间的配合密封，防止液压油从间隙流过。

7.密封件22用于气缸34与集成块8之间的连接配合密封。

8.换气活塞盖37连同密封件38跟气缸34配合形成气缸右腔，而换气活塞盖37与气缸34的紧固由设在换气活塞盖后的内卡环39来完成。

9.紧固件43用于锁紧换气机构上的密封垫41和密封盖42。

10.回油机构上进气孔54，是压缩空气进入回油活塞腔的孔，孔57的作用是让压缩空气从位于气缸34后面的孔57进入气缸34左腔。

本优选实施例中的气动液压泵，用换气机构代替原有的排气罩，用锁油机构代替原有的单向阀，用回油机构代替原有的回油腔，用泵油机构代替原有简单的泵油体。

下面介绍一下工作过程：

1、泵油：当压缩空气从气缸34后面的孔57进入气缸左腔时，推动活塞31和柱塞杆30向左直线运动，由于柱塞腔46内已充满液压油，在柱塞杆向左运动时压缩液压油使液压油增压，增压后的液压油经管道67、61进入管道62推开钢珠13进入管道63，经出油口68直达油缸。当活塞3 1向左运动越过气缸上的换气孔48时，左腔的压缩空气进入换气孔70经气缸上方的换气槽52，再经换气孔42进入气缸右腔从而推动换气活塞35，此时换气活塞35连同换气皮碗33向左直线运动，换气皮碗与气缸左腔底平面的密封配合脱离，活塞31后的压缩空气从换气活塞35的间隙排出，经排气孔51进入排气槽50分成两路，一路直接经孔49向外排出，一路经排气孔47进入活塞31前用于辅助气缸弹簧29将活塞31向右推移。当活塞31后失去压力时，在气缸弹簧和排气的作用下迅速复位，直到将皮碗压紧在气缸左腔底平面上，而换气活塞35此时同样退回到原来位置。与此同时活塞31和柱塞杆30在后退时柱塞腔46内形成负压，液压油从油箱被吸出，经入油口59，滤器18推开钢珠13经管道67进入柱塞腔46，从而达到吸油的目的。当换气皮碗贴紧气缸底平面时，活塞31后又再次产生密封，压缩空气又再次将活塞31和柱塞杆30向左直线运动，再次达到泵油目的，以此循环从而达到自动吸油和泵油的目的。

2、卸载回油：

当需回油下降油缸时停止气缸34压缩空气的输入，转而将其输入到集成块上的回油机构上。当压缩空气经回油机构上进气孔54进入回油活塞腔时，回油活塞5在压缩空气的作用下带动回油顶针6向右推移，当回油活塞到达前极限时，刚好此时顶针将钢珠13顶开，泵油管道失去密封，液压油经出油孔68，管道63，钢珠阀12流回顶针腔56，再经管道55、66、65、60流回进油口59，再经59流回油箱，当卸载回油完成时，停止回油机构上进气孔54的压缩空气的输入，回油活塞5及回油顶针在回油弹簧7的弹力作用下后退回位，钢珠13在弹簧14的顶力下回位，泵油管道又再次密封，又可开始泵油。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；即凡依本实用新型的权利要求范围所做的等同变换，均为本实用新型权利要求范围所覆盖。

Claims (5)

1、一种气动液压泵，它包括气缸、密封件、集成块、设置在气缸内的气缸活塞、柱塞杆、活塞弹簧和换气活塞，设置在集成块内的回油活塞、回油顶针和回油弹簧，其特征在于：还包括换气机构、锁油机构、回油机构和泵油机构；所述换气机构包括换气槽、换气孔、排气槽和排气孔，换气机构上设有密封垫和密封盖，密封垫和密封盖上设有排气孔；所述锁油机构设于集成块内，由钢珠阀、钢珠阀密封垫、钢珠及弹簧组成；所述回油机构同样设于集成块内，由回油活塞，回油顶针，回油弹簧及回油管道所组成；所述泵油机构设于集成块与气缸之间，并和集成块连接配合形成柱塞腔，泵油机构由泵油体、顶套、隔垫和两个密封件组成。

2、如权利要求1所述的气动液压泵，其特征在于：所述气缸(34)后设有一限压阀(40)，连接惯通气缸左腔的孔(58)。

3、如权利要求1所述的气动液压泵，其特征在于：所述气缸(34)外侧设有消声棉(44)和外壳(45)。

4、如权利要求1所述的气动液压泵，其特征在于：上述锁油机构由钢珠阀(12)，钢珠(13)和弹簧(14)组成。

5、如权利要求4所述的气动液压泵，其特征在于：上述锁油机构的数目为三个，第一个锁油机构设在连接油箱的进油孔(59)与管道(67)之间，第二个锁油机构设在回油顶针腔(56)与管道(63)之间，第三个锁油机构设在管道(62)与(63)之间。

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