CN200992282Y - 可调整角度的自行车立管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调整角度的自行车立管，包括竖管、横管及轴杆。横管两端分别具有一束仔，其中一端的束仔锁固有把手；竖管与轴杆分体制成，竖管一端设一具有穿孔的连接部；横管另一端的束仔两侧凸伸形成两呈圆弧形的接片，竖管的连接部插入两接片之间的容置空间内，两接片上分别设有与连接部的穿孔正对的通孔；轴杆穿设于两接片的通孔及竖管连接部的穿孔中，并与连接部固定连接，横管通过接片上的通孔与轴杆配合形成枢轴连接而可绕轴杆枢转。本实用新型将横管借助于接片枢接于轴杆上而可相对于竖管上下枢转，不同身高的骑者可依舒适度而随意调节角度；而且将轴杆与竖管分开制造，在组装时再将轴杆组装至竖管上，可更便于组装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车立管，特别是一种可调整角度的自行车立管。
背景技术
现有的自行车立管如图1所示，该立管1两端各具有一束仔2、3，其中束仔2用以锁固把手管4，而束仔3则用以提供前叉5插入锁固。然而该束仔3插固于前叉5后，该立管1无法上下移动地调整角度，使得高度固定不变，不能满足不同身高的骑者使用，也使骑者感觉不舒服。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可调整角度的自行车立管，其结构简单，便于组装，可单向锁紧并可调整角度。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种可调整角度的自行车立管，包括一竖管、一横管及一轴杆。所述横管两端分别具有一束仔，其中一端的束仔锁固有把手；所述竖管与所述轴杆分体制成，所述竖管一端设一连接部，连接部上设有一穿孔；所述横管另一端的束仔两侧凸伸形成两呈圆弧形的接片，所述竖管的连接部插入所述两接片之间的容置空间内，所述两接片上分别设有与连接部的穿孔正对的通孔；所述轴杆穿设于所述两接片的通孔及竖管连接部的穿孔中，并与连接部固定连接，所述横管通过接片上的通孔与轴杆配合形成枢轴连接而可绕轴杆枢转。
本实用新型的有益效果是：将横管借助于两接片枢接于轴杆上而可相对于竖管上下枢转，从而给予不同身高的骑者依舒适度而随意调节角度的空间；而且将轴杆与竖管分开制造，在组装时再将轴杆组装至竖管上，而可更便于轴杆与横管的组装。
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
附图说明
图1是为现有技术的自行车立管组合结构示意图。
图2是本实用新型可调整角度的自行车立管的立体分解图。
图3是本实用新型可调整角度的自行车立管的另一立体分解图。
图4是本实用新型可调整角度的自行车立管的立体组合图。
图5是本实用新型可调整角度的自行车立管的剖视图。
具体实施方式
请参考图2及图3，本实用新型可调整角度的自行车立管包括一竖管10、一横管20、一轴杆30及两塞盖40。
所述竖管10具有一连接部101，所述连接部101设有一齿形穿孔102、贯穿所述连接部101并与所述穿孔102连通的位于正上方的通孔104及位于侧部的螺纹通孔103。
所述横管20的两端分别具有一束仔201、202，所述束仔201用来锁固车把手50。所述束仔202两侧分别凸伸形成呈圆弧形的两接片203、204，该两接片203、204之间形成一容置空间205，两接片203、204上设有与所述容置空间205贯通的同心法向通孔206、207，所述通孔206、207可与所述竖管10的穿孔102对齐，所述竖管10上的连接部101插入两接片203、204之间，并借助于轴杆30穿过其间，使横管20可绕轴杆30上下枢转。所述两接片203、204自由端与束仔202主体之间相距一定距离而形成一具有一定宽度的开口208，所述两接片203、204的自由端还分别设有螺栓过孔209，而在束仔202上设有对应的螺牙孔210，所述螺栓过孔209及螺牙孔210两者同轴心以便于螺栓211通过锁固而将穿过通孔206、207的轴杆30进行夹合锁固，所述接片203、204及其上的开口208、螺栓过孔209、螺牙孔210和螺栓211共同组成一螺合结构212，通过拧紧或拧松螺栓211，可以调节开口208的宽度从而锁紧或松解轴杆30。
所述轴杆30与所述竖管10分体制造，所述竖管10连接部101的穿孔102内表面及所述轴杆30外表面分别设有相互配合的齿形结构，竖管10连接部101上还开设一贯通至穿孔102的螺纹通孔103，轴杆30外圆面设有一凹陷平台301，一螺钉穿过连接部的螺纹通孔抵紧于所述凹陷平台上而固定轴杆。
请接着参考图4及图5，所述轴杆30和竖管10上的连接部101的齿形穿孔102配合，当竖管10上的连接部101容置于两接片203、204间的容置空间205，所述接片203、204的通孔206、207与连接部101上的穿孔102对齐时，轴杆30穿过所述通孔206、穿孔102及通孔207，此时螺钉60穿过连接部101上的螺纹通孔103并抵紧于轴杆30上的凹陷平台301，轴杆30与连接部101的穿孔102以齿形结构定向，并可进一步通过锁固螺钉70穿过所述竖管10的通孔104及所述轴杆30的锁固孔34并锁入所述竖管10来将所述轴杆30与竖管10连成一体，同时锁固螺钉70的螺纹端还可连接设于竖管10下端的前叉竖管80。所述轴杆30还可通过粘合方式固定于竖管10的连接部101穿孔102内。
所述轴杆30还可沿轴向开设有贯穿的通道32，而在轴杆30两端分别设有一封闭所述通道32的塞盖40，每一塞盖40包括与所述轴杆30的通道32配合的盖体42及设于盖体42侧面的一耳块401，所述耳块401上设有贯穿孔402，所述耳块401容置于开口208内，其上的贯穿孔402与接片上的螺纹过孔209对应，以供螺栓211穿过。当横管20进行角度调整时，塞盖40随之绕轴杆30转动。塞盖40可避免通道32内积水藏污，更美化外观。
所述轴杆30固定于竖管10上的方式还有多种，例如：所述竖管10的连接部101上开设一贯通至穿孔102的螺纹通孔103，所述轴杆30上对应设有一螺孔，螺钉60穿过所述竖管10的螺纹通孔103并锁固于轴杆30的螺孔内而固定轴杆30；或者是所述竖管10的连接部101上开设的贯通至穿孔102的螺纹通孔103为多个，并分别对称地分布于连接部101上，而所述轴杆30上分别对应于每一螺纹通孔103设有凹陷平台301，由螺钉60穿过所述竖管10的螺纹通孔103并抵顶于轴杆30的凹陷平台301上而固定轴杆30。
Claims (10)
1、一种可调整角度的自行车立管，包括一竖管、一横管及一轴杆，所述横管两端分别具有一束仔，其中一端的束仔锁固有把手，其特征在于：所述竖管与所述轴杆分体制成，所述竖管一端设一连接部，连接部上设有一穿孔；所述横管另一端的束仔两侧凸伸形成两呈圆弧形的接片，所述竖管的连接部插入所述两接片之间的容置空间内，所述两接片上分别设有与连接部的穿孔正对的通孔；所述轴杆穿设于所述两接片的通孔及竖管连接部的穿孔中，并与连接部固定连接，所述横管通过接片上的通孔与轴杆配合形成枢轴连接而可绕轴杆枢转。
2、根据权利要求1所述的可调整角度的自行车立管，其特征在于：所述竖管连接部的穿孔内表面及所述轴杆外表面分别设有相互配合的齿形结构，竖管连接部上还开设一贯通至穿孔的螺纹通孔，轴杆外圆面设有一凹陷平台，一螺钉穿过连接部的螺纹通孔抵紧于所述凹陷平台上而固定轴杆。
3、根据权利要求1所述的可调整角度的自行车立管，其特征在于：所述竖管的连接部上开设一贯通至穿孔的螺纹通孔，所述轴杆上对应设有一螺孔，一螺钉穿过所述竖管的螺纹通孔并锁固于轴杆的螺孔内而固定轴杆。
4、根据权利要求1所述的可调整角度的自行车立管，其特征在于：所述竖管的连接部上还开设至少两个对称设置并贯通至穿孔的螺纹通孔，而所述轴杆外圆面对应于每一螺纹通孔均设有凹陷平台，借助于螺钉分别穿过连接部的螺纹通孔抵紧于所述凹陷平台上而固定轴杆。
5、根据权利要求1所述的可调整角度的自行车立管，其特征在于：所述横管设有接片的一端的束仔上还设一用来锁紧束仔而将横管与轴杆连接的螺合结构。
6、根据权利要求5所述的可调整角度的自行车立管，其特征在于：所述两接片的自由端与相应束仔的主体之间形成具有一定宽度的开口，所述两接片的自由端设有螺栓过孔，在相应束仔上设有与螺栓过孔共轴心的螺牙孔，螺栓通过螺栓过孔并锁固于螺牙孔内，并通过拧紧或拧松来调节开口的宽度而锁紧或松开轴杆，所述接片及其上的开口、螺栓过孔、螺牙孔及螺栓共同组成所述螺合结构。
7、根据权利要求6所述的可调整角度的自行车立管，其特征在于：所述轴杆沿轴向设有一贯穿的通道，且轴杆的两端还分别可转动地设有一封闭所述通道的塞盖，每一塞盖分别包括一与所述轴杆的通道配合的主体及一自所述主体延伸的耳块，所述耳块固定于所述横管的对应接片与束仔主体之间的开口内，耳块上设有与接片的螺栓过孔对正的贯穿孔以供螺栓穿过。
8、根据权利要求3所述的可调整角度的自行车立管，其特征在于：所述竖管的连接部开设一贯穿其穿孔的通孔，所述轴杆上开设一径向贯穿的锁固孔，一锁固螺钉穿过所述竖管的通孔及所述轴杆的锁固孔并锁入所述竖管上。
9、根据权利要求8所述的可调整角度的自行车立管，其特征在于：所述锁固螺钉的螺纹端还连接有设于竖管下端的前叉竖管。
10、根据权利要求1所述的可调整角度的自行车立管，其特征在于：所述轴杆通过粘合方式固定于所述竖管的穿孔中。
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