CN200991831Y - 数控卧式车床直联式纵向进给装置 - Google Patents

数控卧式车床直联式纵向进给装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种数控卧式车床，更具体地说涉及一种数控卧式车床直联式纵向进给装置。本实用新型包括伺服电机II(18)、精密减速机(19)、联轴器(20)、床身(5)、丝杠(10)、丝母座(11)、丝杠前支架(27)及丝杠后支架(31)，其特点是：在伺服电机II(18)前加精密减速机(19)与丝杠(10)直接驱动，即原来一级传动变为直接传动。由原来的传动比1∶2变为1∶5，丝杠副拉伸由原来的碟簧预紧改为推力轴承直接拉伸。本实用新型结构紧凑，传动精度高，可靠性好，免维护，使用寿命长。使用的伺服电机规格减小，降低生产成本，并增强了滚珠丝杠的旋转扭矩，提升了纵向进给力。丝杠副拉伸为推力轴承直接拉伸，这样大大提高了数控卧式车床重复定位精度。

Description

数控卧式车床直联式纵向进给装置
技术领域
本实用新型涉及一种数控卧式车床，更具体地说涉及一种数控卧式车床直联式纵向进给装置。
背景技术
目前数控卧式车床纵向进给装置的纵向滚珠丝杠是由伺服电机通过同步带传动的，其缺点是：传动比小，所需的伺服电机规格大，成本高，结构不够紧凑。同时由于同步带传动有一定的弹性变形，会直接影响传动精度，并且装配时劳动强度大，维修不方便，使用寿命短。另外原丝杠副靠碟簧预紧，这样不太可靠，会直接影响数控卧式车床纵向重复定位精度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于：提供一种数控卧式车床直联式纵向进给装置，在伺服电机前加一台精密减速机直接驱动，由原传动比1∶2变为1∶5，增强滚珠丝杠的旋转扭矩，提升纵向进给力。另外丝杠副拉伸由原碟簧预紧改为推力轴承直接拉伸，这样大大提高了数控卧式车床重复定位精度。
本实用新型包括伺服电机II、精密减速机、联轴器、床身、丝杠、丝母座、丝杠前支架及丝杠后支架，其特点是：伺服电机II、丝杠前支架、丝杠后支架均安装在床身上。丝母座上部设有丝母，丝杠通过丝母，丝杠后支架上部装有法兰盘，丝杠的两端分别装在丝杠前支架、丝杠后支架内。在丝杠后支架内的丝杠一端依次装有轴承、垫、推力轴承、调整垫，再装上法兰盘，由圆螺母固定。在丝杠前支架内的丝杠另一端依次装有推力轴承、球轴承、拧入螺母固定。精密减速机的一端与伺服电机II连接，其另一端通过丝杠前支架，由联轴器将其与丝杠连接。
本实用新型的优点是：结构紧凑，传动精度高，可靠性好，免维护，使用寿命长。使用的伺服电机规格减小，降低生产成本，并增强了滚珠丝杠的旋转扭矩，提升了纵向进给力。丝杠副拉伸为推力轴承直接拉伸，这样大大提高了数控卧式车床重复定位精度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本实用新型数控卧式车床直联式纵向进给装置的结构示意图；
图2为图1中A-A向剖视图；
图3为原数控卧式车床纵向进给装置；
图4为图3中B-B向剖视图。
在图1、2中：伺服电机II18、丝杠前支架27、丝杠后支架31均安装在床身5上。丝母座11装在床鞍上，丝母座11上部设有丝母，丝杠10通过丝母，由丝杠10的旋转来实现丝母座11往复直线运动，同时带动床鞍作往复直线运动，从而实现车床刀架纵向进给。丝杠后支架31上部装有法兰盘29，其作用是：防尘。丝杠10两端分别装在丝杠前支架27及丝杠后支架31内。丝杠后支架31内的丝杠10一端依次装有轴承24、垫25、推力轴承26、调整垫28，再装上法兰盘29，由圆螺母30固定。推力轴承26的作用是：丝杠副拉伸由推力轴承26直接拉伸，提高数控卧式车床重复定位精度。在丝杠前支架27内的丝杠10另一端依次装有推力轴承32、球轴承23、推力轴承22，拧入螺母21固定。精密减速机19的一端与伺服电机II 18连接，其另一端通过丝杠前支架27，由联轴器20将其与丝杠10连接。精密减速机19的作用是：使精密减速机19与丝杠10直接驱动，由原来的传动比1∶2变为1∶5，这样不但使伺服电机II 18规格减小，降低生产成本，并增强了滚珠丝杠的旋转扭矩，提升了纵向进给力。
在图3、4中：丝杠10通过丝母座11上部的丝母，在丝杠前支架6内丝杠10的一端依次装有两个轴承9、法兰盘8、圆螺母7(由圆螺母7固定)，大带轮4、球轴承34。伺服电机I1上装有小带轮2，由同步带3带动小带轮2与大带轮4转动。丝杠10的另一端装在丝杠后支架33上的法兰盘12内，法兰盘12内依次装有轴承13、垫14、碟形弹簧15、调整垫16，由圆螺母17固定。
本实用新型是这样装配的：
先将丝杠10装入丝母座11上部的丝母内，通过测量装置调整好丝杠前、后支架27、31的位置，然后将其固定在床身5上。再根据工艺要求在丝杠后支架31内的丝杠10一端依次装有轴承24、垫25、推力轴承26、调整垫28，再装上法兰盘29，圆螺母30。在丝杠前支架27内的丝杠10另一端依次装有推力轴承32、球轴承23、推力轴承22，拧入圆螺母21。这时先由圆螺母30固定丝杠10的一端，并调整圆螺母21，当丝杠10拉伸预紧后，自锁圆螺母21。最后将装好的精密减速机19的一端与伺服电机II 18连接，其另一端装在丝杠前支架27内，由联轴器20与丝杠10连接，装配完成。
综上所述数控卧式车床纵向进给装置，原纵向滚珠丝杠10是由伺服电机I1通过同步带3传动，现改为在伺服电机II 18前加精密减速机19与丝杠10直接驱动，即原来一级传动变为直接传动。由原来的传动比1∶2变为1∶5，这样不但使伺服电机规格减小，降低生产成本，并增强了滚珠丝杠的旋转扭矩，提升了纵向进给力。丝杠副拉伸由原来的碟簧预紧改为推力轴承直接拉伸，这样大大提高了数控卧式车床重复定位精度。

Claims (1)

1、一种数控卧式车床直联式纵向进给装置，包括伺服电机II(18)、精密减速机(19)、联轴器(20)、床身(5)、丝杠(10)、丝母座(11)、丝杠前支架(27)及丝杠后支架(31)，其特征在于：
a、伺服电机II(18)、丝杠前支架(27)、丝杠后支架(31)均安装在床身(5)上；丝母座(11)上部设有丝母，丝杠(10)通过丝母；丝杠后支架(31)上部装有法兰盘(29)，丝杠(10)的两端分别装在丝杠前支架(27)及丝杠后支架(31)内；
b、在丝杠后支架(31)内的丝杠(10)一端依次装有轴承(24)、垫(25)、推力轴承(26)、调整垫(28)，再装上法兰盘(29)，由圆螺母(30)固定；
c、在丝杠前支架(27)内的丝杠(10)另一端依次装有推力轴承(32)、球轴承(23)、推力轴承(22)，拧入螺母(21)固定；
d、精密减速机(19)的一端与伺服电机II(18)连接，其另一端通过丝杠前支架(27)，由联轴器(20)将其与丝杠(10)连接。
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