CN200984693Y - 卧式液压传动车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卧式液压传动车床，以解决现有卧式车床存在的能满足超大导程、超低工件加工工艺的需要、三杠使用寿命低的问题。它包括床身、床头箱、床头箱内的输出轴、螺纹调配齿轮组合、溜板、刀台、尾座、齿条、丝杠、横向进给丝杠、纵向进给丝杠、尾座移动手柄、设在丝杠下的纵向移动手柄、电动机；大扭矩油马达的进油口与大扭矩电磁换向阀相连，小扭矩油马达的进油口与小扭矩电磁换向阀相连；丝杠上啮合齿轮的离合由丝杠离合器油缸控制，丝杠离合器油缸的进油口与丝杠电磁换向阀相连；横向进给油马达的进油口与横向进给电磁换向阀相连；纵向进给油马达带动的啮合齿轮与齿条相连。本实用新型能满足超大导程、超低工件加工工艺的需要。

Description

卧式液压传动车床

技术领域    本实用新型涉及机械加工领域的卧式车床，具体的说是一种卧式液压传动车床。

背景技术    目前，由于车床主要针对回转工件的特殊需要，尤其是螺纹类工件的加工需要，通常采用恒功率机械传动阶跃变速的方式，对于卧式车床，输出轴与输入轴之间扭矩与转速的配比主要由床头箱完成，与溜板之间的传递动力及控制离合器，由三杠完成，即：光杠.丝杠.刹车杠，整个设备的动力传递与速度改变均以齿轮的配比啮合完成，床头箱.进给箱.溜板箱内传递啮合齿轮的配比，极大的限制了加工范围，例如：对超大导程.超低速工件加工工艺的需要，尤其对于加长卧式车床，溜板的运动改变，主轴速度方向的改变，依靠三杠，对其的精度及固定方式都有及高的要求；因整个机床为机械传动，对其润滑要求较高；由于三杠工作条件的限制，外届的污染较为严重，使其使用寿命降低；而对于高精度车床，传动轴与传动齿轮都有对应的要求。

实用新型内容    本实用新型的目的是提供一种卧式液压传动车床，以解决现有卧式车床存在的能满足超大导程、超低工件加工工艺的需要、三杠使用寿命低的问题。

本实用新型卧式液压传动车床，包括床身、床头箱、床头箱内的输出轴、螺纹调配齿轮组合、溜板、刀台、尾座、齿条、丝杠、横向进给丝杠、纵向进给丝杠、尾座移动手柄、设在丝杠下的纵向移动手柄、电动机，丝杠的扭矩由输出轴传递，所述输出轴的扭矩分别由大扭矩油马达与小扭矩油马达提供，大扭矩油马达的进油口与大扭矩电磁换向阀相连，小扭矩油马达的进油口与小扭矩电磁换向阀相连；输出轴齿轮的离合分别由大扭矩离合器油缸、小扭矩离合器油缸控制，电磁换向阀的出油口与大扭矩离合器油缸及小扭矩离合器油缸相连；丝杠上啮合齿轮的离合由丝杠离合器油缸控制，丝杠离合器油缸的进油口与丝杠电磁换向阀相连；丝杠的运动由横向进给油马达带动，横向进给油马达的进油口与横向进给电磁换向阀相连；纵向进给油马达带动的啮合齿轮与齿条相连，纵向进给油马达的进油口与纵向进给电磁换向阀相连；大扭矩油马达和小扭矩油马达的进油口与大小扭矩比例调速阀相连，横向进给油马达的进油口与横向进给比例调速阀相连，纵向进给油马达与纵向进给比例调速阀相连。

本实用新型采用液压传动系统，利用大扭矩油马达和小扭矩油马达直接驱动机床主轴。主轴输出的转速、扭矩，依靠液压系统控制流量、压力来保证；由比例调速阀和比例溢流阀与控制系统连接起来，能达到连续控制的目的。因采用了液压传动系统，可根据负载的需要，自动调节供油系统的压力、流量，达到自动控制，与控制系统构成闭环控制。

本实用新型不仅能保证原机床的性能及传统操作方法，而且能满足超大导程、超低工件加工工艺的需要，减少机械传动链，充分发挥液压传动的特点，执行部分扭矩与速度的无级调节(利用液压系统的压力与流量来完成)，保证比例液压控制元件及液压执行元件与电气元件之间的配合，可有效减化操作系统。因油马达停车时无惯性，也可频繁启动；与电磁换向阀的配合，可以得到原刹车.启动时缓停.慢启的效果，以淘汰原机床惯用的刹车机构。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明    图1是本实用新型液压系统的原理图；

图2是本实用新型传动系统的结构示意图；

图3是本实用新型车床的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型卧式液压传动车床，包括床身40、床头箱27、床头箱27内的输出轴28、螺纹调配齿轮组合38、溜板29、刀台32、尾座33、齿条36、丝杠37、横向进给丝杠30、纵向进给丝杠31、尾座移动手柄34、设在丝杠37下的纵向移动手柄35、电动机41，丝杠37的扭矩由输出轴28传递，其特征在于：所述输出轴28的扭矩分别由大扭矩油马达6与小扭矩油马达7提供，大扭矩油马达6的进油口与大扭矩电磁换向阀12相连，小扭矩油马达7的进油口与小扭矩电磁换向阀13相连；输出轴28齿轮的离合分别由大扭矩离合器油缸1、小扭矩离合器油缸2控制，电磁换向阀11的出油口与大扭矩离合器油缸1及小扭矩离合器油缸2相连；丝杠37上啮合齿轮的离合由丝杠离合器油缸3控制，丝杠离合器油缸3的进油口与丝杠电磁换向阀10相连；丝杠30的运动由横向进给油马达8带动，横向进给油马达8的进油口与横向进给电磁换向阀14相连；纵向进给油马达9带动的啮合齿轮与齿条36相连，纵向进给油马达9的进油口与纵向进给电磁换向阀15相连；大扭矩油马达6和小扭矩油马达7的进油口与大小扭矩比例调速阀18相连，横向进给油马达8的进油口与横向进给比例调速阀19相连，纵向进给油马达9与纵向进给比例调速阀20相连。

横向进给丝杠30与横向进给油马达8之间设有横向进给离合器油缸4，横向进给油马达的进油口啮合的进油口与横向进给8与横向进给离合器油缸4之间连有横向进给离合器电磁换向阀16。

纵向进给油马达9下设有纵向进给离合器油缸5，纵向进给油马达9与纵向进给离合器油缸5之间连有纵向进给离合器电磁换向阀17。

大小扭矩比例调速阀18、横向进给比例调速阀19、纵向进给比例调速阀20和比例溢流阀21相连。

电动机41与油泵22相连，油泵22通过滤油器23与油箱26相连。

油泵22与压力表25相连，压力表25上设有压力表开关24。

本实用新型在原有床头箱27内，取消所有啮合齿轮及换挡拨叉，保留原输出轴28，增设一根输入轴，即两根输入轴，一根由低速小扭矩油马达6带动，另一根由高速大扭矩油马达7带动，两根输入轴与输出轴之间的啮合转换由两对能进行转换的(液压控制)齿轮完成。在床头箱27的操作面板上，保留原有操作手柄，由原有控制拨叉改为控制对应电气操作件。保留联接输出与进给箱之间的挂轮部分，增大其传动比(因进给箱不承担一般加工件的进给量的配比与扭矩输出，只承担加工螺纹导程输出量的配比)，通过其改进，可进行超大导程螺纹的加工。因液压传动的恢复精度较差，不能满足螺纹加工的需要，所以要保留进给箱及进给箱内用于加工螺纹配置的调配齿轮38，并保留进给箱操作面板上所有操作手柄，将光杠.丝杠转换手柄改为丝杠离合手柄。去掉三杠其中的光杠与刹车杠，保留其丝杠37，保留齿条36部分，对于溜板箱内的转换分配齿轮，只保留开合螺母部分及开合螺母手柄，溜板以上的纵向进给丝杠31、横向进给丝杠30全部保留，横向由一台横向进给油马达8驱动，纵向移动由另一纵向进给油马达9与齿条36之间的相对运动完成，横向进给油马达8与丝杠30之间及纵向进给油马达9与齿条36之间的接通由液压进给离合器4.5完成，溜板29及溜板箱上的操作手柄除开合螺母手柄以外，其余手柄均控制对应比例液压阀的电气元件。

本实用新型床头箱27内输出轴28的扭矩分别由大扭矩油马达6与小扭矩油马达7提供，大扭矩油马达6由大扭矩电磁换向阀12控制其正、反转及停止，小扭矩油马达7由小扭矩电磁换向阀13控制其正、反转及停止，为保证其正常工作，分别由大扭矩离合器油缸1、小扭矩离合器油缸2控制其与输出轴28啮合齿轮的离合，大小扭矩电磁换向阀11的切换，能保证大扭矩离合器油缸1及小扭矩离合器油缸2单独动作，以达到大扭矩油马达6与小扭矩油马达7的动作不发生干涉。丝杠37的扭矩由输出轴28传递，丝杠离合器油缸3控制其啮合齿轮的离合，由丝杠电磁换向阀10控制，溜板29的纵向移动由纵向进给油马达9带动的齿轮与齿条36间的相对运动完成，纵向进给电磁换向阀15控制其正、反转及停止，为配合其与纵向移动手柄35的动作，增设纵向进给离合器油缸5，其离合由纵向进给离合器电磁换向阀17完成。刀台32的横向进给由横向进给油马达8带动丝杠30完成。横向进给电磁换向阀14控制其正、反转及停止，为配合其与横向移动手柄的动作，增设横向进给离合器油缸4，其离合由横向进给离合器电磁换向阀16完成。以上输出轴28与刀台32纵横向移的转速、位移速度的控制分别由大小扭矩比例调速阀18、横向进给比例调速阀19、纵向进给比例调速阀20控制，比例溢流阀21是用来限定系统压力，与大小扭矩比例调速阀18的配比，可达到控制输出轴恒功率的目的，通过分别设定横向进给离合器电磁换向阀19、纵向进给比例调速阀20的电压值，让其同时进给，就可以在工件上自动加工出锥度或曲面。油泵22通过滤油器23从油箱26内给液压系统提供干净的液压油39。油泵22的动力由电动机41提供。压力表25由压力表开关24控制其监测液压系统压力。纵向进给丝杠31通过手柄控制小刀架的纵向移动。摇动尾座移动手柄34可控制尾座33的移动。

床身40是用来支撑整个机床用的。

通过分别设定纵.横向进给比例调速阀的电流值，可以在工件上加工出锥度或曲面。

Claims (6)

1、一种卧式液压传动车床，包括床身、床头箱、床头箱内的输出轴、螺纹调配齿轮组合、溜板、刀台、尾座、齿条、丝杆、横向进给丝杠、纵向进给丝杠、尾座移动于柄、设在丝杠下的纵向移动于柄、电动机，丝杠的扭矩由输出轴传递，其特征在于：所述输出轴(28)的扭矩分别由大扭矩油马达(6)与小扭矩油马达(7)提供，大扭矩油马达(6)的进油口与大扭矩电磁换向阀(12)相连，小扭矩油马达(7)的进油口与小扭矩电磁换向阀(13)相连；输出轴(28)齿轮的离合分别由大扭矩离合器油缸(1)、小扭矩离合器油缸(2)控制，电磁换向阀(11)的出油口与大扭矩离合器油缸(1)及小扭矩离合器油缸(2)相连；丝杠(37)上啮合齿轮的离合由丝杠离合器油缸(3)控制，丝杠离合器油缸(3)的进油口与丝杠电磁换向阀(10)相连；丝杠(30)的运动由横向进给油马达(8)带动，横向进给油马达(8)的进油口与横向进给电磁换向阀(14)相连；纵向进给油马达(9)带动的啮合齿轮与齿条(36)相连，纵向进给油马达(9)的进油口与纵向进给电磁换向阀(15)相连；大扭矩油马达(6)和小扭矩油马达(7)的进油口与大小扭矩比例调速阀(18)相连，横向进给油马达(8)的进油口与横向进给比例调速阀(19)相连，纵向进给油马达(9)与纵向进给比例调速阀(20)相连。

2、根据权利要求1所述的卧式液压传动车床；其特征在于：所述横向进给丝杠(30)与横向进给油马达(8)之间设有横向进给离合器油缸(4)，横向进给油马达的进油口啮合的进油口与横向进给(8)与横向进给离合器油缸(4)之间连有横向进给离合器电磁换向阀(16)。

3、根据权利要求1或2所述的卧式液压传动车床；其特征在于：所述纵向进给油马达(9)下设有纵向进给离合器油缸(5)，纵向进给油马达(9)与纵向进给离合器油缸(5)之间连有纵向进给离合器电磁换向阀(17)。

4、根据权利要求3所述的卧式液压传动车床；其特征在于：所述大小扭矩比例调速阀(18)、横向进给比例调速阀(19)、纵向进给比例调速阀(20)和比例溢流阀(21)相连。

5、根据权利要求4所述的卧式液压传动车床；其特征在于：所述电动机(41)与油泵(22)相连，油泵(22)通过滤油器(23)与油箱(26)相连。

6、根据权利要求5所述的卧式液压传动车床；其特征在于：所述油泵(22)与压力表(25)相连，压力表(25)上设有压力表开关(24)。

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