CN205064745U - 三位滑阀式油缸自动变速主传动系统 - Google Patents

三位滑阀式油缸自动变速主传动系统 Download PDF

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田安民
王广成
张红军
李秉雄
白飞
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Abstract

本实用新型提供三位滑阀式油缸自动变速主传动系统,涉及数控卧式车床变速主传动系统技术领域,包括轴一,轴一上靠近左端设有多楔带轮,多楔带轮右侧设有固定齿轮c、固定齿轮b和固定齿轮a,轴一上部设有轴二,轴二上靠近左端设有滑移齿轮d、滑移齿轮e和滑移齿轮f,滑移齿轮f右侧设有小斜齿轮,轴二底部设有主轴,主轴上靠近右端设有大斜齿轮,轴二上部设有液压换挡机构。本实用新型具有结构简单、使用方便和调速范围广的优点,既能满足高速高效的精加工,又能适用于低速大扭矩的粗加工及半精加工,有效提高了机床的切削性能和自动化控制,减轻了工人的操作强度,降低了机床的使用费用。

Description

三位滑阀式油缸自动变速主传动系统
技术领域
本实用新型涉及数控卧式车床变速主传动系统技术领域,具体涉及三位滑阀式油缸自动变速主传动系统。
背景技术
数控机床的工艺范围宽,工艺能力强,因此要求其主传动系统具有较宽的调速范围,以保证在加工时能选用更合理的切削用量,从而获得最佳的加工质量和生产率。目前,大扭矩卧式车床变速时需要手动调试完成,使用起来不方便,同时加大了工人的操作强度,增加了机床的使用费用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种在高速、高效和大扭矩卧式车床上用来换档的三档调速主传动系统,即三位滑阀式油缸自动变速主传动系统。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
三位滑阀式油缸自动变速主传动系统,包括轴一,所述轴一上靠近左端设有多楔带轮,多楔带轮右侧设有固定齿轮c,固定齿轮c右侧设有固定齿轮b,固定齿轮b右侧设有固定齿轮a,轴一上部设有轴二,轴二上靠近左端设有滑移齿轮d,滑移齿轮d右侧设有滑移齿轮e,滑移齿轮e右侧设有滑移齿轮f,滑移齿轮f右侧设有小斜齿轮,轴二底部设有主轴,主轴上靠近右端设有大斜齿轮,大斜齿轮与小斜齿轮相啮合,轴二上部设有液压换挡机构。
所述液压换挡机构由滑套式三位油缸、拨叉、拨叉信号杆、进油口a和进油口b组成,滑套式三位油缸左端安装有进油口a,滑套式三位油缸右端安装有进油口b,滑套式三位油缸上部安装有拨叉信号杆,滑套式三位油缸下部安装有拨叉。
本实用新型的有益效果是:本实用新型具有结构简单、使用方便和调速范围广的优点,通过多楔带轮传递动力,齿轮三级传动,实现了高速、中速、低速分离,既能满足高速高效的精加工,又能适用于低速大扭矩的粗加工及半精加工,有效提高了机床的切削性能和自动化控制,大大缩短工人的辅助时间,减轻了工人的操作强度,降低了机床的使用费用,提高了机床的综合性能。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图中:1、多楔带轮;2、固定齿轮a;3、轴一;4、固定齿轮b;5、固定齿轮c;6、滑移齿轮d;7、滑移齿轮e;8、滑套式三位油缸;9、进油口a;10、拨叉信号杆;11、进油口b;12、拨叉;13、滑移齿轮f;14、轴二;15、小斜齿轮;16、主轴;17、大斜齿轮。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图所示,三位滑阀式油缸自动变速主传动系统,包括轴一3,轴一3上靠近左端设有多楔带轮1,多楔带轮1右侧设有固定齿轮c5,固定齿轮c5右侧设有固定齿轮b4,固定齿轮b4右侧设有固定齿轮a2,轴一3上部设有轴二14,轴二14上靠近左端设有滑移齿轮d6,滑移齿轮d6右侧设有滑移齿轮e7,滑移齿轮e7右侧设有滑移齿轮f13,滑移齿轮f13右侧设有小斜齿轮15,轴二14底部设有主轴16,主轴16上靠近右端设有大斜齿轮17,大斜齿轮17与小斜齿轮15相啮合,轴二14上部设有液压换挡机构。
液压换挡机构由滑套式三位油缸8、拨叉12、拨叉信号杆10、进油口a9和进油口b11组成,滑套式三位油缸8左端安装有进油口a9,滑套式三位油缸8右端安装有进油口b11,滑套式三位油缸8上部安装有拨叉信号杆10,滑套式三位油缸8下部安装有拨叉12。
该三位滑阀式油缸自动变速主传动系统在操作时,首先根据工作车削直径和粗精加工要求确定机床转速范围,然后根据控制面板规定转速范围选择转速档位是一档、二档还是三档。
当选择一档时,滑套式三位油缸8的进油口a9和进油口b11同时供油,滑套式三位油缸8处于中位,滑套式三位油缸8上的拨叉12使得轴二14上滑移齿轮e7与轴一3上固定齿轮b4相啮合,当轴一3上固定齿轮b4与轴二14上滑移齿轮e7完全啮合时,通过拨叉信号杆10反馈信号,滑套式三位油缸8进油口a9和进油口b11同时停止供油,一档齿轮换档完成。
当选择二档时,滑套式三位油缸8的进油口b11供油,滑套式三位油缸8向左移动,滑套式三位油缸8上的拨叉12使得轴二14上滑移齿轮d6与轴一3上固定齿轮c5相啮合,当轴一3上固定齿轮c5与轴二14上滑移齿轮d6完全啮合时,通过拨叉信号杆10反馈信号,滑套式三位油缸8进油口b11停止供油,二档齿轮换档完成。
当选择三档时,滑套式三位油缸8的进油口a9供油,滑套式三位油缸8向右移动,滑套式三位油缸8上的拨叉12使得轴二14上滑移齿轮f13与轴一3上固定齿轮a2相啮合,当轴一3上固定齿轮a2与轴二14上滑移齿轮f13完全啮合时,通过拨叉信号杆10反馈信号,滑套式三位油缸8进油口a9停止供油,三档齿轮换档完成。
不论是一档、二档还是三档换档完成后,所有动力通过小斜齿轮15与大斜齿轮17啮合传递到主轴16上,最终实现主轴16的旋转。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.三位滑阀式油缸自动变速主传动系统,包括轴一,其特征在于:所述轴一上靠近左端设有多楔带轮,多楔带轮右侧设有固定齿轮c,固定齿轮c右侧设有固定齿轮b,固定齿轮b右侧设有固定齿轮a,轴一上部设有轴二,轴二上靠近左端设有滑移齿轮d,滑移齿轮d右侧设有滑移齿轮e,滑移齿轮e右侧设有滑移齿轮f,滑移齿轮f右侧设有小斜齿轮,轴二底部设有主轴,主轴上靠近右端设有大斜齿轮,大斜齿轮与小斜齿轮相啮合,轴二上部设有液压换挡机构。
2.根据权利要求1所述三位滑阀式油缸自动变速主传动系统,其特征在于:所述液压换挡机构由滑套式三位油缸、拨叉、拨叉信号杆、进油口a和进油口b组成,滑套式三位油缸左端安装有进油口a,滑套式三位油缸右端安装有进油口b,滑套式三位油缸上部安装有拨叉信号杆,滑套式三位油缸下部安装有拨叉。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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