CN200981976Y - 铁路客运专线混凝土箱形桥梁桥梁检查车 - Google Patents

Abstract

一种专门为铁路客运专线箱形混凝土桥梁检查、维修用的桥梁检查车。该检查车走行在电气化铁路的接触网支柱与栏杆之间的人行道上，完全不侵入铁路限界，不妨碍铁路列车的正常运行。

Description

铁路客运专线混凝土箱形桥梁桥梁检查车

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁检查维修设备，该设备主要是为铁路客运专线桥梁检修作业设计的，同时也适用于类似的其它铁路、公路桥梁的检修作业。该设备的作用是提供了一种运载工具，供人员和作业设备在桥下的检修作业。

背景技术

桥梁检查车大致可分为沿桥上走行及沿桥下走行两种方式。虽然桥上走行设备通常使用更方便，但中国铁路却很少使用，铁路桥梁的检修设备相对落后。最近几年我国铁路开始建设客运专线，客运专线的桥梁相对数量多，梁体大，且列车运行速度高，其安全性更为重要。但是我国已建成的客运专线(秦沈客运专线)没有桥梁检查车的专用通道，桥上很难运行桥梁检查车。因此本发明在客运专线混凝土箱形梁上设计了专用的检修通道及专用的铁路客运专线混凝土箱形桥梁桥梁检查车。

发明内容

一种铁路客运专线混凝土箱形桥梁桥梁检查车。检查车的桥上走行机构(2)走行在客运专线电气化铁路的接触网支柱(1)与栏杆(3)之间的人行道走行专用通道(13)，不侵入铁路限界，不妨碍铁路列车的正常运行。它的工作平台(11)覆盖了桥梁宽度的一半。既可以单独作业，也可以两台检查车一起使用，检查整个桥梁底面。

检查车由桥上走行机构(2)、固定竖桁架(8)、升降竖桁架(9)、旋转机构(10)、工作平台(11)等部分组成。桥上走行机构沿桥梁的人行道走行，它的垂直车轮(4)走行在人行道盖板上，水平车轮(5)走行在栏杆基础的侧面(12)上，反滚车轮(6)走行在桥下。其中垂直车轮中有一半为动力驱动车轮，水平车轮和反滚车轮全部是从动车轮，该三组车轮维持了检查车的平衡。三组车轮均采用实心橡胶轮胎。

升降竖桁架连同下面的工作平台可以相对固定竖桁架上下滑动，由电动葫芦(7)提升，以调整工作平台的高度，适应不同的梁体高度。旋转机构可以带动工作平台旋转，用于避让桥墩，使桥检车可以通过桥墩，实现在多跨桥梁的连续走行作业。

检查车的动力为自带的三相交流汽油发电机组，为走行、升降和旋转动作提供动力。桥梁检查车由桁架结构制成，其中工作平台为铝合金桁架，其余部分为钢制桁架。

附图说明

附图是铁路客运专线混凝土箱形桥梁桥梁检查车工作状态横截面半剖图。图中：

(1)客运专线电气化铁路的接触网支柱；

(2)桥上走行机构；

(3)栏杆；

(4)走行在人行道盖板上的垂直车轮；

(5)走行在栏杆基础侧面的水平车轮；

(6)走行在桥下的反滚车轮；

(7)提升升降竖桁架及工作平台的电动葫芦；

(8)固定竖桁架；

(9)升降竖桁架；

(10)旋转机构；

(11)工作平台；

(12)栏杆基础内侧面；

(13)人行道走行专用通道。

具体实施方式

桥梁检查车由桥上走行机构(2)、固定竖桁架(8)、升降竖桁架(9)、旋转机构(10)、工作平台(11)等部分组成。走行机构上有汽油发电机组，电力分别供应走行机构、升降机构和旋转机构的电动机。各用电机构分别动作。桥上走行机构沿桥梁的人行道走行，其垂直车轮(4)走行在人行道盖板上。固定竖桁架(8)与走行机构之间采用螺栓连接，可以拆卸，固定竖桁架上除有导向板外，还有小平台，小平台上安装了反滚车轮(6)。升降竖桁架(9)是钢桁架结构，桁架内设有梯子，作业人员可以通过桁架进出工作平台，升降竖桁架由电动葫芦提升，实现工作平台的升降动作。旋转机构(10)是由齿轮驱动的回转轴承，其功能是实现工作平台的旋转动作，轴承内部的孔径很大，方便人员通过。工作平台(11)提供了人员检修作业的活动场所。

Claims (3)

1.一种铁路客运专线混凝土箱形桥梁检查、维修用的桥梁检查车，由桥上走行机构(2)、固定竖桁架(8)、升降竖桁架(9)、旋转机构(10)、工作平台(11)等部分组成，是专用的铁路客运专线混凝土箱形桥梁桥梁检查车，其特征在于，

检查车的桥上走行机构(2)走行在客运专线电气化铁路的接触网支柱(1)与栏杆(3)之间的人行道走行专用通道(13)，其垂直车轮(4)走行在人行道盖板上。

2.如权利要求1所述的铁路客运专线混凝土箱形桥梁检查、维修用的桥梁检查车，其特征是水平车轮(5)走行在栏杆基础的侧面(12)上。

3.如权利要求1所述的铁路客运专线混凝土箱形桥梁检查、维修用的桥梁检查车，其特征是第三组车轮(6)走行在桥下。

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