CN200979709Y - 一种汽车电子防盗装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车电子防盗装置，其特征在于主要是由双向无线射频识别系统用IC卡；无线信号发射装置；安装在汽车内的无线射频识别系统RFID用的读卡器、微处理器及无线信号接收控制装置以及安装在汽车内的发动机/车门开启控制单元、车门关闭控制单元、无线触发/报警单元构成。本实用新型与已有技术相比，具有防盗性能好，能结合各种防盗技术，方便使用的。
Description
技术领域：
本技术涉及一种电子防盗设备，特别是汽车防盗装置。
背景技术：
目前的汽车电子防盗装置，主要有三种方案，一是采用暗开关，二是采用远距离(50-100米)单向无线遥控技术，三是采取短距离(0.2-10米)双向无线射频识别技术(RFID).这三种技术的防盗装置都各有优劣点：暗开关的缺点是不会报警，入侵者能轻易进入汽车内部慢慢找暗开关来破解。单向无线遥控技术由于发射距离远，容易被附近的无线频率扫频仪等技术扫描到密码，特别在停车场等车辆集中的地方更容易被集中破解。短距离双向无线射频识别RFID技术由于其主机的发射器的工作电流较大，为了保护汽车的蓄电池，防盗装置启动后都会关闭该主机的发射电流，需要解除防盗时，都需要车主靠近汽车后手动触发一个开关，以令RFID的主机发射线圈工作，并与车主随身携带得RFID密码卡通讯并解除防盗，如此就令系统运作起来并不方便：需要触动车身的开关。另外该防盗装置由于发射距离较近，车主无法像远距离单向无线技术那样，按遥控器上的“寻车”按键，凭汽车发出的回应声光信号即能找到自己的停车位置，而且由于大多RFID汽车防盗装置都不设报警装置，只是难以发动汽车，这也给盗车者时间与空间去慢慢破解装置。
发明内容：
本实用新型发明的目的在于提供一种防盗性能好，能结合各种防盗技术，方便使用的汽车电子防盗装置。
本实用新型是这样实现的，主要是由双向无线射频识别系统RFID用IC卡；无线信号发射装置；安装在汽车内的无线射频识别系统RFID用的读卡器、微处理器及无线信号接收控制装置以及安装在汽车内的发动机/车门开启控制单元EDCU(Engine & Door ContrleUnit)、车门关闭控制单元、无线触发/报警单元RSU(Radio Spring Unit)构成，读卡器及无线信号接收控制装置的电信号输出端与微处理器的电信号输入端相连，发动机/车门开启控制单元EDCU(Engine & DoorContrle Unit)的电信号输入端与微处理器的电信号输出端相连，无线触发/报警单元及车门关闭控制单元的电信号输入端与微处理器或者无线信号接收控制装置的电信号输出端相连。
装置中，IC卡(RFID_KEY)与无线信号发射装置(RSU_KEY)两个单元之间没有任何电路连接，IC卡(RFID_KEY)没有电源，仅靠IC卡上的线圈感应读卡器上的线圈所发出的电磁感应获电工作，无线信号发射装置(RSU_KEY)由微型电池供电，这两个单元电路由于体积较小，可以同时安装在汽车钥匙柄上，也可以单独装在另一个小手柄上。微处理器与包括发动机启动系统、马达启动系统、供油系统、车门开启系统的发动机/车门开启控制单元相连接并可以通过输出信号使其开启，车门关闭控制单元可以由微处理器的输出电信号控制，也可以由无线信号接收控制装置的输出电信号控制。微处理器或无线信号接收控制装置接有震动感应器，当汽车被震动时可以发出声光警报信号。无线信号接收控制装置通过接收无线信号发射装置RSU_KEY发射的无线信号来发送指令给微处理器，并通过微处理器触发双向无线射频识别系统RFID从待机状态进入工作状态，或者传送以下除开启车门以外的几个指令：关车门、进入设防状态、发出警报声光信号。读卡器上的环形线圈可以在双向无线射频识别系统RFID被激活后在微处理器的控制下在短时间内往外发射无线信号与电能，当在该段时间内带有环形线圈的IC卡靠近读卡器的环形线圈的工作有效范围时(通常一米范围以内)，IC卡通过电磁感应原理获得读卡器的环形线圈发送出来的能量，IC卡得电开始工作，IC卡通过其上面的环形线圈发射一组原已设定的密码，读卡器的环形线圈接收到IC卡环形线圈发送回来的密码后即通过微处理器与原设定的密码相比对，如果密码匹配，将发送信号打开汽车的驾驶室车门锁并解除防盗系统的设防状态即打开发动机/车门开启控制单元，使汽车处于可启动状态，同时更换微处理器内的密码并通过读卡器的环形线圈发送一组新匹配的密码给IC卡，并发送指令改写IC卡里的密码为此新匹配的密码，以保证每次撤防的密码不相同，提高系统的安全性能。
这里，车门开启系统是驾驶室那一侧的车门开启系统。这样，车外的使用者只能打开驾驶室那一侧的车门，而不能打开其余的车门，其余的车门只能由进入驾驶室的驾驶员通过汽车自有的车门开启装置来打开。这样，就防止了盗贼从其它车门进入盗抢车内的财物。
本实用新型与以往的汽车防盗系统相比，由于同时采用了远距离无线发射接受技术与短距离无线射频识别技术(RFID)，远距离信号可以关车门、车库寻车、系统设防；短距离RFID可以开车门，系统撤防，大大提高了系统的安全性，有效预防了无线频谱仪扫描信号等偷车技术的使用，保留了远距离无线技术使用方便的优点。
附图说明：
图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
图2为本实用新型实施例2的结构示意图。
具体实施的方式：
现结合附图与使用实例对本使用新型作进一步的详细描述：
实施例1：如图1所示，本实用新型主要是由双向无线射频识别系统RFID用IC卡；无线信号发射装置；安装在汽车内的无线射频识别系统RFID用的读卡器、微处理器及无线信号接收控制装置以及安装在汽车内的发动机/车门开启控制单元EDCU(Engine & DoorContrle Unit)、车门关闭控制单元、无线触发/报警单元RSU(RadioSpring Unit)构成，读卡器及无线信号接收控制装置的电信号输出端与微处理器的电信号输入端相连，发动机/车门开启控制单元EDCU(Engine & Door Contrle Unit)的电信号输入端与微处理器的电信号输出端相连，无线触发/报警单元及车门关闭控制单元的电信号输入端与无线信号接收控制装置的电信号输出端相连。发动机/车门开启控制单元中的车门开启系统是驾驶室那一侧的车门开启系统。在无线信号接收控制装置上连接有震动感应器。本实用新型使用过程是这样的：
1、车主离开车辆时，车主可以通过按无线信号发射装置RSU_KEY上的按钮，由RSU_KEY发射系统设防的无线信号给无线信号接收控制装置，无线信号接收控制装置收到信号后把该信号传输给微处理器，由微处理器发送设防的执行信号断开发动机启动系统、断开电机启动系统、断开燃油供应系统，全部车门上锁，打开震动感应器，车辆进入设防状态。由于双向无线射频识别系统RFID用的读卡器上的环形线圈工作时需要往外发射电能，且该线圈耗电较大，为了节省电源保护汽车蓄电池，设防后在微处理器的控制下双向无线射频识别系统RFID进入休眠状态，只有耗电很小的微处理器在工作。如此也同时提高了系统的安全性，因双向无线射频识别系统RFID关闭后将不能接收外界任何信号包括被盗的密码。
2、汽车进入设防状态后，企图盗车或非法触碰车辆将会触发震动感应器，震动感应器将触发无线信号接收控制装置发送执行信号给无线触发/报警单元中的信号灯或高音喇叭进行警报，使盗车者不敢继续作案而离开。
3、车主想在车库或停车场里要在众多的车辆中寻找到自己的车辆，只要按无线信号发射装置RSU_Key上的按钮，RSU_Key将发送一个无线信号，该信号通常会遍及100米左右的范围，当汽车上的无线信号接收控制装置接收到该信号，将会通过发送执行信号给无线触发/报警单元中的车辆信号灯及高音喇叭，发出声光信号，车主可以凭此信号迅速发现自己的车辆所在。
4、车主走到车的驾驶室前时，要开启车门并系统撤防，车主需按无盏线信号发射装置RSU_Key上的按钮发射一个无线信号，无线信号接收控制装置收到该无线信号，发送一触发信号给与其相连接的微处理器，微处理器收到该触发信号后开启无线射频识别系统RFID的电源若干秒，无线射频识别系统RFID用的读卡器通过其上面的环形线圈开始往外发送电能并开始等待接受信号。因无线射频识别系统RFID用的读卡器上的环形线圈需要发射电能与接受电信号，所以接环形线圈一般安装在没有屏蔽效应的如驾驶室车窗玻璃附近的隐蔽地方内。车主需要在无线射频识别系统RFID用的读卡器的电源开启的设定时间内，把IC卡上的环形线圈靠近无线射频识别系统RFID用的读卡器上的环形线圈，通过电磁感应原理IC卡通过其环形线圈得到的电能，并通过环形线圈发射原定密码，无线射频识别系统RFID用的读卡器通过其上的环形线圈接收到IC卡发射来的密码后，传送到微处理器上与原定密码比对，若密码能匹配，则微处理器发出控制信号打开驾驶室车门锁，系统进入撤防状态(若干秒后如车主不启动发动机，系统将自动重新设防，无线射频识别系统RFID断电关闭)，在撤防的同时，微处理器生成下一组新密码，并通过无线射频识别系统RFID用的读卡器上的环形线圈、IC卡上的环形线圈去改写储存在IC卡内的密码，以备下次匹配使用，由于系统撤防的密码每次更改，大大提高了系统的安全性。
5、驾驶室那一侧车门开启系统与微处理器单独相连接，其开启只受IC卡的控制。车上其他的车门开启系统由汽车自身的控制系统控制。驾驶室车门开启系统与其它的车门开启系统不联动，车上的其他车门开关系统由汽车自身的开关系统控制，如手工开关等。关门信号则由无线信号发射装置RSU_Key发送，触发无线信号接收控制装置来控制或由触发无线信号接收控制装置根据车辆的使用情况自动发送上锁信号(如车辆已经行驶若干秒后自动上锁等)。如上设计各门锁的联动关系，目的是为了预防车主打开驾驶室车门时其他门同时被打开，容易忽略监看，被盗窃者趁司机上下车时不注意而打开其他车门盗窃车上物品。
6、该系统为了提高防盗性，除应急车门以外，取消了其他全部的车门机械锁，如驾驶室车门，行李舱车门等容易、多发被机械技术手段开启的车门。
为了使用方便，IC卡及无线信号发射装置均设置在钥匙1的手柄2上。
发动机/车门开启控制单元由发动机启动系统、马达启动系统、供油系统、车门开启系统构成。
实施例2：如图2所示，本实施例是在实施例1的基础上，无线触发/报警单元及车门关闭控制单元的电信号输入端与微处理器的电信号输出端相连，在微处理器上连接有震动感应器。
Claims (6)
1、一种汽车电子防盗装置，其特征在于主要是由双向无线射频识别系统用IC卡；无线信号发射装置；安装在汽车内的无线射频识别系统RFID用的读卡器、微处理器及无线信号接收控制装置以及安装在汽车内的发动机/车门开启控制单元、车门关闭控制单元、无线触发/报警单元构成，读卡器及无线信号接收控制装置的电信号输出端与微处理器的电信号输入端相连，发动机/车门开启控制单元的电信号输入端与微处理器的电信号输出端相连，无线触发/报警单元及车门关闭控制单元的电信号输入端与微处理器或者无线信号接收控制装置的电信号输出端相连。
2、根据权利要求1所述的汽车防盗电子装置，其特征在于IC卡及无线信号发射装置均设置在钥匙的手柄上。
3、根据权利要求1或2所述的汽车防盗电子装置，其特征在于发动机/车门启动控制单元由发动机启动系统、马达启动系统、供油系统、车门开启系统构成。
4、根据权利要求3所述的汽车防盗电子装置，其特征在于发动机/车门开启控制单元中的车门开启系统是驾驶室那一侧的车门开启系统。
5、根据权利要求1或2所述的汽车防盗电子装置，其特征在于微处理器或无线信号接收控制装置上连接有震动感应器。
6、根据权利要求3所述的汽车防盗电子装置，其特征在于微处理器或无线信号接收控制装置上连接有震动感应器。
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Owner name: FOSHAN MAXKING INVESTMENT + CONSULTANT CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: LI XIANGYING Effective date: 20101213 |
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