CN200974537Y - 司机室活动后墙 - Google Patents

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闵阳春
银应时
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ZHUZHOU ELECTRIC POWER LOCOMOTIVE CO Ltd CHINA NANCHE GROUP
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Abstract

司机室活动后墙，采用活动的、可拆卸的司机室后墙结构，活动后墙由活动后墙板和活动门框组成，并且活动后墙板和活动门框组成一个完整的司机室后墙。其中，活动门框通过可拆卸的紧固件与车体连接，安装时可以使用调整垫圈，活动门框与车体之间的空隙用胶密封。活动后墙板也通过可拆卸的紧固件与车体和活动门框连接，并在活动后墙板与车体之间内外两面的四周采用胶密封。形成一种可以拆卸的司机室后墙结构。活动后墙板可以是一种墙板，也可以是一种柜子。当活动后墙板是一种柜子时，其背部与墙板一样采用减振、隔音或吸音材料组成，用螺栓与车体和活动门框连接。

Description

司机室活动后墙
技术领域
本实用新型涉及一种电力机车或其它机车的部件装置结构，具体说是一种电力机车或其它机车的司机室后墙，主要用于各类电力机车的后墙中，也可以用于其它机车的后墙中。
背景技术
在司机室通往后面的机械室之间，都设有一个后墙，我国现有机车的司机室后墙都是固定的(组焊式)，不能拆卸。但机车司机室的空间比较狭小，里面安装的设备、管路、线路却很多，因此司机室内的设备、管路、线路安装时，要占用较多时间，造成工作台位的周转困难，而且容易出差错，给出厂调试造成困难。因此很有必要对此加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决目前机车的司机室因空间狭小，司机室内的设备、管路、线路安装不方便的问题；提供一种新型司机室后墙，它能提高组装厂的工作效率、加速工作台位的周转、降低司机室设备组装和接线时的差错率。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：司机室后墙采用活动的、可拆卸的司机室后墙结构，活动后墙由活动后墙板和活动门框组成(如附图1所示)，活动后墙板和活动门组成一个完整的司机室后墙。其中，活动门框通过可拆卸的紧固件与车体连接，安装时可以使用调整垫圈，活动门框与车体之间的空隙用胶密封。活动门框数量根据机车或动车组带司机室结构的车辆的总体方案而定，可以是一个活动门框(对应中央走廊形式)，也可以是两个活动门框(对应两边走廊形式)。活动后墙板也是通过可拆卸的紧固件与车体和活动门框连接，形成一种可以拆卸的完整司机室后墙结构。活动后墙板可以是一种墙板，也可以是一种柜子。当活动后墙板是一个柜子时，其背部与墙板一样采用减振、隔音(或吸音)材料组成，用螺栓与车体和活动门框连接，并在活动后墙板与车体之间内外两面的四周采用胶密封(如附图2所示)。
本实用新型的优点在于：
1.司机室后墙是可拆卸的。
2.司机室活动后墙可实现司机台、司机室后墙柜在地面组装后整体起吊从机械室进入司机室，从而提高工作效率、加速工作台位的周转。
3.方便机车司机室管排、线路的安装。
附图说明
图1是本发明的结构示意主视图；
图2是本发明的结构示意俯视图。
图中：1、活动后墙板，2、活动门框，3、车体，4、可拆卸的紧固件，5、密封胶。
具体实施方式
附图给出了本实用新型的一个实施例，下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述。
从附图中可以看出，本实用新型为一种活动的、可拆卸的司机室后墙结构，活动后墙由活动后墙板和活动门框组成(如附图1所示)，并且活动后墙板和活动门框组成一个完整的司机室后墙。其中，活动门框通过可拆卸的紧固件与车体连接，安装时可以使用调整垫圈，活动门框与车体之间的内外两面空隙用胶密封。活动后墙的门框数量根据机车或动车组带司机室结构的车辆的总体方案而定，可以是一个活动门框(对应中央走廊形式)，也可以是两个活动门框(对应两边走廊形式)。活动后墙板也通过可拆卸的紧固件与车体和活动门框连接，并在活动后墙板与车体之间内外两面的四周采用胶密封。形成一种可以拆卸的司机室后墙结构。活动后墙板可以是一种墙板，也可以是一种柜子。当活动后墙板是一种柜子时，其背部与墙板一样采用减振、隔音(或吸音)材料组成，用螺栓与车体和活动门框连接，并在车体和活动门框之间内外两面的四周采用胶密封(如附图2所示)。

Claims (5)

1、司机室活动后墙，包括车体和司机室后墙，其特征在于：司机室后墙采用活动的、可拆卸的司机室后墙结构，活动后墙由活动后墙板和活动门框组成，由活动后墙板和活动门框组成一个完整的司机室后墙。
2、如权利要求1所述的司机室活动后墙，其特征在于：活动门框通过可拆卸的紧固件与车体连接，活动门框与车体之间的内外两面空隙用胶密封；活动后墙板也通过可拆卸的紧固件与车体和活动门框连接，在活动后墙板与车体、活动门框之间内外两面的四周均采用胶密封，形成一种可以拆卸的司机室后墙结构。
3、如权利要求1或2所述的司机室活动后墙，其特征在于：所述的活动门框数量是一个活动门框或两个活动门框，根据机车或动车组带司机室结构的车辆的总体方案而定。
4、如权利要求1所述的司机室活动后墙，其特征在于：所述的活动后墙板是一种墙板或一种柜子。
5、如权利要求1或4所述的司机室活动后墙，其特征在于：所述的当活动后墙板是一种柜子时，其背部与墙板一样采用减振、隔音或吸音材料组成，用螺栓与车体和活动门框连接。
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