CN200974492Y - 公车扶手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的提供一种公车扶手，以增强扶手与扶杆之间的连接强度，并使乘客在刹车时更有力于自身站立的稳定。该公车扶手，包括一握柄和一连接握柄和扶杆的连接件，其特征在于：所述连接件为硬质工形件。本实用新型结构简单，坚固耐用，连接件采用工形结构，在不影响强度的情况下，使用的材料也相对减少，因此降低了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型一般涉及一种公车设施，特别地涉及一种公车扶手。
背景技术
公交车以其价廉、便捷，成为社会大众出行最常用的交通工具，为了增强公交车的运载能力，一般公交车不会设置过多的座位，因此大部分乘坐公交车的人都是处于站立状态的。而城市内公交线路的路况复杂，司机需要经常刹车和启动，因此人们需要一些扶持的部件。通常，公交车上提给人们扶持的是一些圆柱形的扶杆，但扶杆把持不方便，容易打滑；在扶杆下设置悬挂的扶手，由于扶杆与扶手之间的连接通常使用的是绳子或者带子，一方面连接强度不够，另一方面刹车时由于绳子和带子本身的晃动，也不利于乘客把持。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种公车扶手，以增强扶手与扶杆之间的连接强度，并使乘客在刹车时更有力于自身站立的稳定。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种公车扶手，包括一握柄和一连接握柄和扶杆的连接件，其特征在于：所述连接件为硬质工形件。
本实用新型结构简单，坚固耐用，连接件采用工形结构，在不影响强度的情况下，使用的材料也相对减少，因此降低了制造成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种公车扶手，包括一握柄1和一连接握柄1和扶杆2的连接件3，为了增强握柄1和扶杆2的连接强度，所述连接件3采用硬质工形件，其截面如图2所示，工形件沿扶杆轴向固定在扶杆上，这样人手扶时晃动相当小，利于人保持稳定的站立状态，而且在不影响强度的情况下，使用的材料也相对减少，降低了制造成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种公车扶手，包括一握柄和一连接握柄和扶杆的连接件，其特征在于：所述连接件为硬质工形件。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN200974492Y true CN200974492Y (zh) | 2007-11-14 |
Family
ID=38900786
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101837753A (zh) * | 2010-04-13 | 2010-09-22 | 成都云杉科技有限公司 | 公交车双横杆式三角拉手 |
-
2006
- 2006-12-05 CN CN 200620048595 patent/CN200974492Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101837753A (zh) * | 2010-04-13 | 2010-09-22 | 成都云杉科技有限公司 | 公交车双横杆式三角拉手 |
| CN101837753B (zh) * | 2010-04-13 | 2011-11-16 | 宁波市鄞州云帆工程咨询有限公司 | 公交车双横杆式三角拉手 |
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