CN202413544U - 公交车拉手 - Google Patents

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杜宗霖
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Abstract

本实用新型公开一种公交车拉手,有吊环(1)、吊带(2)及方框把手(3),在所述方框把手(3)上水平设置有自动收放线转轴(4),所述吊带(2)卷绕在自动收放线转轴(4)上;在转轴(4)的一端套接有齿轮(5),在齿轮(5)下方置有竖直的推杆(6),竖直的推杆(6)上套接有弹簧(7),在竖直推杆(6)的下面有楔形横向推杆(8)。结构简单、操作方便,可根据身高需要调节把手高度,即使身材矮小的乘客拉住把手后,手臂也可以呈舒适的弯曲状态,避免产生手臂麻木及肩关节不适之感。

Description

公交车拉手
技术领域:
本实用新型涉及一种公交车拉手,尤其是一种可根据身高调节把手高度,使用方便的公交车拉手。 
背景技术:
公交车作为一种方便、节约能源的交通工具,越来越成为人们生活中不可缺少的部分。目前,公交车上的拉手并没有统一的规格,但是拉手的高度却都是固定不可调节的,如现在普遍使用的一种拉手,设有与汽车横杆相接的吊环,吊环通过吊带与方框把手相接,因吊带与吊环及把手都是固定连接,故吊带的长度及把手的高度是不能调节的。由于把手高度无法调节,给身材矮小的乘客带来了不便,乘客不得不把手臂伸的很直,以便能拉住把手,手臂不是自然弯曲状态很容易产生麻木的感觉,而且因为手臂伸直而无法用力,着力点落在肩关节,容易造成肩关节不适。 
发明内容:
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述技术问题,提供一种可根据需要调节把手高度,使用方便的公交车拉手。 
本实用新型的技术解决方案是:一种公交车拉手,有吊环、吊带及方框把手,其特征在于:在所述方框把手上水平设置有自动收放线转轴,所述吊带卷绕在自动收放线转轴上;在转轴的一端套接有齿轮,在齿轮下方置有竖直的推杆,竖直的推杆上套接有弹簧,在竖直推杆的下面有楔形横向推杆。 
本实用新型结构简单、操作方便,可根据身高需要调节把手高度,即使身材矮小的乘客拉住把手后,手臂也可以呈舒适的弯曲状态,避免产生手臂麻木及肩关节不适之感。 
附图说明:
图1、2是本实用新型实施例的结构示意图。 
具体实施方式:
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、2所示:有同现有技术相同的吊环1、吊带2及方框把手3,与现有技术所不同的是在所述方框 把手3上水平设置有自动收放线转轴4,自动收放线转轴4的结构同自动卷尺,即设有卷轴及收力发条等,吊带2的下端卷绕在自动收放线转轴4上;在转轴4的一端套接有齿轮5,齿轮5可置于方框把手的边框内,在齿轮5下方置有竖直的推杆6,竖直的推杆6上套接有弹簧7,竖直的推杆6上端为锥形,在竖直推杆6的下面有楔形横向推杆8,楔形横向推杆8既操作按钮。 
需要调节吊带长度时,乘客手抓住把手,大拇指按动按钮并向下用力,拉动竖直的推杆6锥形头部离开齿轮5的凹槽,同时手臂向下运动,吊带就伸长了。待吊带的长度达到适当的长度,松开按钮,竖直的推杆6锥形头部又卡在齿轮的凹槽内,此时,乘客就能使用与自己身高相适宜的把手。收回时,拇指的操作相同,只是手臂不再向下用力,而是轻轻向上推,在自动收放线转轴4内发条的作用下,吊带就会回到原始长度。 

Claims (1)

1.一种公交车拉手,有吊环(1)、吊带(2)及方框把手(3),其特征在于:在所述方框把手(3)上水平设置有自动收放线转轴(4),所述吊带(2)卷绕在自动收放线转轴(4)上;在转轴(4)的一端套接有齿轮(5),在齿轮(5)下方置有竖直的推杆(6),竖直的推杆(6)上套接有弹簧(7),在竖直推杆(6)的下面有楔形横向推杆(8)。
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