CN200971084Y - 汽车油箱盖开闭状态指示装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车油箱盖子开闭状况指示系统，包括油箱、油箱盖、行程开关和信号处理电路。其特征在于安装在油箱口颈部的一个行程开关的常开(动合)与常闭(动断)触点，通过信号传输导线，与消火花的信号处理电路、电源及视觉听觉指示系统等连接在一起。可以实时显示汽车油箱盖子开闭状况并给出汽车未盖上油箱盖子就启动的状况报警系统，对汽车油箱盖开闭状态向驾驶者发出视觉或听觉告警信号。
Description
技术领域
本实用新型属于一种汽车油箱盖的开闭状态指示系统。该系统包括油箱、油箱盖、一个行程开关和信号处理电路，通过安装在汽车油箱颈部旁的行程开关，当油箱盖子处在关闭状态时使行程开关内部触点接通(或断开)，消火花的信号处理电路将触点的通断状况转换成视觉或听觉信号并传递到驾驶者可以看见和听到的部位，可以是汽车前面板的指示灯或图像，实时显示汽车油箱盖子的开闭状态，并可对油箱盖子没关紧就启动发出视觉或听觉告警信号，包括指示灯或图像的闪烁，或声音或语言提示。
背景技术
目前现有的各类汽车，包括拖拉机等机动车辆，均无可以反映油箱盖开闭状态的指示系统。驾驶员往往在打开盖子加油时会把油箱盖放在一边，或者放在车顶上，会容易忘记关闭(或拧上盖子)造成油箱盖丢失，其结果会造成油汽蒸发，甚至发生安全隐患。为此，目前一些制造厂商，例如标致公司等，在设计油箱盖子的时候，专门在油箱盖板上设计了可以挂油箱锁的挂钩。但是这只能减少油箱盖子丢失的概率，仍然不能反映油箱盖子的关闭状况。通用别克荣御增加了油箱盖遥控开启按键，驾驶员可以通过这个按键将油箱盖子从车内打开。不过油箱的关闭仍然需要手动在车外控制，这依然不能解决根本问题。还有人(中国专利：97116410.X)提出了汽车油箱自动开闭锁装置，它是由安装在驾驶室内的一系列机械杠杆机构带动被固定在油箱内口外缘上的两个半圆形内盖打开，再通过内盖上的拉伸弹簧将油箱内口关闭；并带动固定在油箱外门转动轴左右侧的拉线将油箱外门上的拉动弹簧插销移位并带动油箱外门，可将油箱外门打开、关闭及自锁。它能使人们在加油时不用下车，在驾驶室内可操作将汽车油箱开启、关闭及自锁。但是这个装置完全改变了原来的油箱盖子结构，显然使结构复杂了许多，不仅会增加制造成本，也会增加机械故障的概率。因此，需要一种汽车油箱盖的开闭状态指示系统，提醒驾驶者不要忘记关闭油箱盖，防止汽油蒸发和危险。
发明内容
本实用新型的目的首先是提供一种可以实时显示汽车油箱盖子开闭状况并给出汽车未盖上油箱盖子就启动的状况报警系统。并可对油箱盖子没关紧就启动发出视觉或听觉告警信号，包括指示灯或图像的闪烁，或听觉信号或语言提示。本实用新型的另一目的是提供一种简单可行又经济的解决该问题的方法。
按照本实用新型提供的技术方案，汽车油箱盖开闭状态指示装置包括油箱及油箱盖子，其特征是：在油箱盖子上设置台阶，该台阶的端面向下，在对应于台阶下方的油箱上设置行程开关，当油箱盖子向下旋时，台阶的端面逐渐接近行程开关，使行程开关内部的常开触点与常闭触点的通断状态改变。
在行程开关内的常开触点与常闭触点利用信号传输导线与消火花信号处理电路、电源和视觉听觉指示系统连接，常开触点与常闭触点的通断状态改变时，通过信号传输导线使视觉听觉指示系统的状态也随之发生变化；将汽车油箱盖开闭状态向驾驶者发出视觉或听觉信号。
行程开关的常开触点与常闭触点、消火花信号处理电路、电源、视觉听觉指示系统与信号传输导线串连连接，构成了汽车油箱盖开闭状态指示系统的信号处理电路以及驾驶者的油箱盖状态指示系统。行程开关是防爆型行程开关，在行程开关的推杆顶端安装滚轮。行程开关用强力胶沾或焊接在靠近油箱盖子的油箱外表面上。
在不改变现有各种车型油箱和盖子的固有结构的情况下，利用这个行程开关和信号处理电路和视觉听觉指示系统，将油箱盖子的开闭状态通过仪表盘上的信号灯或喇叭反映出来，并在对油箱盖子没关紧就启动的状况发出视觉或听觉告警信号，提醒驾驶者。
本实用新型的优点在于：在完全不改变原有汽车油箱和油箱盖子形状和结构的情况下，简单又经济地解决了汽车油箱盖子开闭状况的指示和报警问题。
附图说明
图1是本实用新型的汽车油箱盖开闭状态指示系统的结构示意图；
图2是结构俯视图；
图3～6是信号处理电路的示意图。
具体实施方式
实施例一
并不打算穷举或者限制本实用新型公开的精确形式。选择并描述下述实施例是为了最好的解释本实用新型的原理及其应用和实现，以便本领域的技术人员能够很好的利用本实用新型。但不能以此来限制本实用新型的保护范围。
以视觉指示油箱盖开闭状态为例，如图1与图2所示，当油箱盖被旋紧时，油箱盖的台阶面逐渐压迫行程开关的推杆，直到开关内部的常开(动合)与常闭(动断)触点的通断状态改变。如信号处理电路与行程开关的常开触点串联，则此时电路被接通，信号灯亮，如图5所示。如信号电路与行程开关的常开触点串联，则此时电路被切断，信号灯熄灭，如图6所示。驾驶员可通过仪表盘上信号灯的熄灭或者亮得知此时油箱盖已旋紧。当油箱盖被旋松拿下时，盖的台阶面逐渐离开行程开关的推杆，使开关复位，即常开常闭触点复位。驾驶员同样可通过仪表盘上信号灯的亮或者熄灭得知此时油箱盖已打开。当油箱盖处于未关紧或拧下状态时，行程开关常开常闭触点处于复位状态，此时若汽车发动，信号电路立即发出视觉(或听觉告警信号)，提醒驾驶员注意油箱盖状态。
本例中对行程开关的类型没有限制，但要求采用防爆型，行程开关的推杆顶端可选用滚轮式，以减小油箱盖与推杆之间的磨擦。所述行程开关包括一种不用推杆的接近开关。
根据具体车型和油箱尺寸，行程开关可用强力胶沾或焊接在油箱颈部口旁，并使开关的推杆顶端与油箱盖台阶面的距离恰当。
视觉听觉指示系统7可以是从触点8或9两端连接的两根导线，再串连连接一个电源和一个指示灯，就可以产生视觉信号了。要考虑消火花时，可以在电路中再连接一个消火花的信号处理电路5，消火花的信号处理电路5可以通过在上述电路中再串连或并联一些电感、电容、电阻，将触点处的电能消耗，以免产生火花，例如实用新型专利00245143.3中的“电控器”就可以用来消火花。再在上述电路中连接一个喇叭，就能产生听觉信号，这时会发出一般的鸣叫；若再连接一个语音芯片，就能语音提示。触点信号再与汽车发动电路简单的并联或串连，或通过一些逻辑元件连接，或者最复杂的与PLC控制器连接，可以在触点复位状态时发动汽车，指示灯亮或喇叭鸣叫或喇叭发出语音提示。
Claims (5)
1、一种汽车油箱盖开闭状态指示装置，包括油箱(3)及油箱盖子(1)，其特征是：在油箱盖子(1)上设置台阶(10)，该台阶(10)的端面向下，在对应于台阶(10)下方的油箱(3)上设置行程开关(2)，当油箱盖子(1)向下旋时，台阶(10)的端面逐渐接近行程开关(2)，使行程开关(2)内部的常开触点(8)与常闭触点(9)的通断状态改变。
2、如权利要求1所述的汽车油箱盖开闭状态指示装置，其特征是：在行程开关(2)内的常开触点(8)与常闭触点(9)利用信号传输导线(4)与消火花信号处理电路(5)、电源(6)和视觉听觉指示系统(7)连接，常开触点(8)与常闭触点(9)的通断状态改变时，通过信号传输导线(4)使视觉听觉指示系统(7)的状态也随之发生变化；将汽车油箱盖开闭状态向驾驶者发出视觉或听觉信号。
3、如权利要求1所述的汽车油箱盖开闭状态指示装置，其特征是：行程开关的常开触点(8)与常闭触点(9)、消火花信号处理电路(5)、电源(6)、视觉听觉指示系统(7)与信号传输导线(4)串连连接，构成了汽车油箱盖开闭状态指示系统的信号处理电路以及驾驶者的油箱盖状态指示系统。
4、如权利要求1所述的汽车油箱盖开闭状态指示装置，其特征是：行程开关(2)是防爆型行程开关，在行程开关(2)的推杆顶端安装滚轮。
5、如权利要求1所述的汽车油箱盖开闭状态指示装置，其特征是：行程开关(2)用强力胶沾或焊接在靠近油箱盖子(1)的油箱外表面上。
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