CN200964152Y - 摩托车侧盖与中护板组合 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车部件，特别是弯梁摩托车的侧盖与中护板组合。包括左侧盖、右侧盖及中护板，左、右侧盖通过搭接片相互搭接，左、右侧盖通过搭接片与中护板后端搭接，并使中护板后端的卡舌位于左、右侧盖前端的搭接片之间与搭接片间隙配合；在左侧盖或右侧盖内表面设置有与其联为一体的螺钉卡子，自攻螺钉穿过左、右侧盖搭接处与该螺钉卡子旋接。该侧盖与中护板组合能够使左侧盖与右侧盖之间，以及左、右侧盖与中护板之间不会出现较大缝隙，从而使摩托车的外观更加美观，一定程度提升了摩托车的品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车部件，特别是弯梁摩托车的侧盖与中护板组合。
技术背景
弯梁摩托车侧盖与中护板组合包括左侧盖、右侧盖及中护板，左、右侧盖安装固定在车架上，位于摩托车中后部两侧，以及摩托车座垫的下方，中护板安装固定在车架上，位于弯梁摩托车的弯梁处。左侧盖或右侧盖在其前端内侧设置有搭接片(该搭接片与左侧盖或右侧盖的前端内侧形成搭接台阶)，左、右侧盖通过搭接片相互搭接；左、右侧盖的前端设置有搭接片(该搭接片与左、右侧盖的前端形成搭接台阶)，在中护板后端设置有卡舌，左、右侧盖通过搭接片与中护板后端搭接，并使卡舌位于搭接片之间，而卡舌位于搭接片之间与搭接片存在较大的缝隙。
由于左侧盖与右侧盖之间，以及左、右侧盖与中护板之间是进行搭接而非连接，并且卡舌位于搭接片之间与搭接片存在较大的缝隙，这样，当左、右侧盖及中护板安装在摩托车车架上后，左、右侧盖容易分别向车体两外侧移动而使左、右侧盖在其前端内侧搭接处出现较大的缝隙而影响摩托车外观。并且左、右侧盖也容易沿纵向发生相对串动而产生纵向错位，使左、右侧盖前端不能对齐，在与中护板搭接后，左侧盖或右侧盖将与中护板形成缝隙而影响摩托车外观。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车侧盖与中护板组合，使左侧盖与右侧盖之间，以及左、右侧盖与中护板之间不会出现较大缝隙。
本实用新型所述摩托车侧盖与中护板组合，包括左侧盖、右侧盖及中护板，左侧盖或右侧盖在其前端内侧设置有搭接片，左、右侧盖通过该搭接片相互搭接，左、右侧盖的前端设置有搭接片，在中护板后端设置有卡舌，左、右侧盖通过该搭接片与中护板后端搭接，并使卡舌位于该搭接片之间，卡舌位于左、右侧盖前端的搭接片之间与搭接片间隙配合；在左侧盖或右侧盖内表面设置有与其联为一体的螺钉卡子，自攻螺钉穿过左、右侧盖搭接处与该螺钉卡子旋接。
本实用新型由于中护板的卡舌位于左、右侧盖的搭接片之间与搭接片间隙配合，从而限制了左、右侧盖向车体外侧的移动，有效防止了左侧盖与右侧盖之间出现较大缝隙。
由于在左侧盖或右侧盖内表面设置有与其联为一体的螺钉卡子，自攻螺钉穿过左、右侧盖搭接处与该螺钉卡子旋接，这样通过自攻螺钉使左、右侧盖实现紧固连接，从而阻止了左、右侧盖向车体外侧的移动和左、右侧盖之间产生的纵向错位，有效防止了左侧盖与右侧盖之间，以及左、右侧盖与中护板之间出现较大缝隙。
本实用新型由于具有该种结构，能够有效地防止左侧盖与右侧盖之间，以及左、右侧盖与中护板之间出现较大缝隙，使摩托车的外观更加美观，一定程度提升了摩托车的品质。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述摩托车侧盖与中护板组合的主视示意图；
图2为图1所示摩托车侧盖与中护板组合的仰视图；
图3为左、右侧盖在搭接状态下的仰视示意图；
图4为中护板的仰视示意图；
图5为图1中M处的放大图；
图6为图5中A-A线的剖视图；
图7为图5中B-B线的剖视图。
具体实施方式
如图1至图7所示，该摩托车侧盖与中护板组合包括左侧盖3、右侧盖2及中护板1，右侧盖2在其前端内侧设置有搭接片8，该搭接片8与右侧盖2的前端内侧形成搭接台阶，左、右侧盖3、2通过搭接片8相互搭接。左、右侧盖3、2的前端设置有搭接片4，该搭接片4与左、右侧盖3、2的前端形成搭接台阶，在中护板1后端设置有卡舌6，左、右侧盖3、2通过搭接片4与中护板1后端搭接，并使卡舌6位于搭接片4之间与搭接片4间隙配合。在右侧盖2内表面设置有与其联为一体的螺钉卡子5，自攻螺钉7穿过左、右侧盖3、2搭接处与该螺钉卡子5旋接。
亦可在左侧盖3前端内侧设置搭接片8，使左、右侧盖3、2通过该搭接片8相互搭接，但螺钉卡子5也相应地设置在左侧盖3内表面。
Claims (1)
1、摩托车侧盖与中护板组合，包括左侧盖(3)、右侧盖(2)及中护板(1)，左侧盖或右侧盖在其前端内侧设置有搭接片(8)，左、右侧盖通过该搭接片相互搭接，左、右侧盖的前端设置有搭接片(4)，在中护板后端设置有卡舌(6)，左、右侧盖通过该搭接片与中护板后端搭接，并使卡舌位于该搭接片之间，其特征在于：卡舌(6)位于左、右侧盖前端的搭接片(4)之间与搭接片间隙配合；在左侧盖或右侧盖内表面设置有与其联为一体的螺钉卡子(5)，自攻螺钉(7)穿过左、右侧盖搭接处与该螺钉卡子旋接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620111557 CN200964152Y (zh) | 2006-10-20 | 2006-10-20 | 摩托车侧盖与中护板组合 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200620111557 CN200964152Y (zh) | 2006-10-20 | 2006-10-20 | 摩托车侧盖与中护板组合 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN200964152Y true CN200964152Y (zh) | 2007-10-24 |
Family
ID=38868162
Family Applications (1)
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| CN 200620111557 Expired - Fee Related CN200964152Y (zh) | 2006-10-20 | 2006-10-20 | 摩托车侧盖与中护板组合 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN200964152Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101817375A (zh) * | 2010-03-25 | 2010-09-01 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 弯梁车后围板护板组合 |
| CN102167109A (zh) * | 2011-04-11 | 2011-08-31 | 重庆南方摩托车技术研发有限公司 | 一种摩托车左右侧盖与挡风板的安装结构 |
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2006
- 2006-10-20 CN CN 200620111557 patent/CN200964152Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| CN102167109A (zh) * | 2011-04-11 | 2011-08-31 | 重庆南方摩托车技术研发有限公司 | 一种摩托车左右侧盖与挡风板的安装结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20071024 Termination date: 20111020 |