CN200961529Y - 一种发动机活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种发动机活塞，活塞中部有销孔，活塞外表面有刮油环槽。活塞的裙部延伸至刮油环槽底部，采用裙部与刮油环槽相接，延长裙部长度，减小其工作压强，使活塞磨损减小，寿命延长。在活塞销孔上方铸造出回油槽与刮油环槽连通，防止润滑油过多时堆积。活塞采用隔热槽式结构，刮油环槽的一部分连通活塞内表面形成隔热槽，留下的实体部分的宽度为36毫米－37mm。可防止因燃烧负荷加重而传递过多热量到活塞裙部，从而降低裙部的工作温度。本实用新型的活塞与现有技术相比，制作简单，可靠性好，对润滑油品质等外界因素变化适应性强，更耐磨耐用，使用寿命延长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机的活塞，其使用汽缸孔直径为66毫米。
背景技术
目前市场上经济型小排量紧凑型1升发动机的活塞结构采用双排回油孔结构，在以原形机为基础采用扩大缸孔直径的方式增大发动机排量时，活塞磨损严重，寿命降低。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种结构设计合理、使用寿命长、可靠性好的发动机活塞。
本实用新型的技术方案如下：
一种发动机活塞，活塞中部有销孔，活塞外表面有刮油环槽。本活塞的裙部延伸至刮油环槽底部，采用裙部与刮油环槽相接，延长裙部长度，减小其工作压强，使活塞磨损减小，寿命延长。在活塞销孔上方铸造出回油槽与刮油环槽连通，防止润滑油过多时堆积。
本活塞采用隔热槽式结构，刮油环槽的一部分连通活塞内表面形成隔热槽，留下的实体部分的宽度为36毫米-37mm。其目的是防止因燃烧负荷加重而传递过多热量到活塞裙部，降低裙部的工作温度，从而保证活塞头部既不会过热烧蚀又能防止过多热量传至裙部导致其工况恶化，使活塞使用寿命延长。
另外，设计活塞销孔中心与刮油环槽底部距离大于9毫米，同时设计销孔中心与活塞中心距离为0.8毫米以保证工作时活塞侧向推力产生的压强较小，从而保证磨损量小，同时避免对缸孔的损伤小。
本实用新型的活塞与现有技术相比，制作简单，可靠性好，对润滑油品质等外界因素变化适应性强，更耐磨耐用，使用寿命延长。
附图说明
图1是本活塞的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本发动机活塞中部有销孔1，活塞外表面有刮油环槽4，销孔中心与刮油环槽4底部距离A大于9毫米，销孔中心与活塞中心距离B为0.8毫米，销孔1上方铸造有回油槽3连通刮油环槽4，活塞的裙部2直接延伸至刮油环槽4底部，刮油环槽4的一部分连通活塞内表面形成隔热槽5，留下的实体部分的宽度K为36毫米-37mm。
Claims (3)
1、一种发动机活塞，活塞中部有销孔，活塞外表面有刮油环槽，其特征在于：活塞的裙部延伸至刮油环槽底部，销孔上方铸造有回油槽连通刮油环槽。
2、根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于：刮油环槽的一部分连通活塞内表面形成隔热槽，留下的实体部分的宽度为36毫米-37mm。
3、根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于：销孔中心与刮油环槽底部距离大于9毫米，销孔中心与活塞中心距离0.8毫米。
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| CN 200620111614 CN200961529Y (zh) | 2006-10-30 | 2006-10-30 | 一种发动机活塞 |
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Publications (1)
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| CN200961529Y true CN200961529Y (zh) | 2007-10-17 |
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| CN (1) | CN200961529Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101644327B (zh) * | 2009-06-10 | 2013-01-16 | 北京中清能发动机技术有限公司 | 曲柄圆滑块机构的活塞及其内燃机 |
| CN109955102A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-07-02 | 安徽瑞林精科股份有限公司 | 一种汽车发动机缸体加工用上料机构 |
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2006
- 2006-10-30 CN CN 200620111614 patent/CN200961529Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20071017 Termination date: 20121030 |