CN200960935Y - 中心销加八字形拉杆机车牵引装置 - Google Patents
中心销加八字形拉杆机车牵引装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种中心销加八字形拉杆机车牵引装置，其特征在于，在机车底部有牵引销，牵引销上套装有牵引销套，在牵引销套两侧分别安装有牵引拉杆，牵引拉杆的另一端绞接在牵引拉杆座上，牵引拉杆座固定在转向架横梁上；在牵引拉杆和牵引拉杆座绞接关节内的拉杆芯上还套有弹性元件。使用本实用新型装置的机车车体与转向架间在机车通过曲线时可实现无约束的转动，并且内部的弹性元件可以缓冲各方向的冲击和振荡。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路机车及动车等转向架牵引装置领域，特别是一种中心销加八字形拉杆机车牵引装置。
背景技术
在铁路机车和动车中，牵引杆例如用于将转向架铰接在铁路机车和动车的无转向架中心销的车身上，以传递行驶时产生的拉力和制动力。这类牵引杆必须经受得住由于拉力和制动力、转向架的静负荷和短时高至5g的动态负荷而不损坏。在行驶中，当驶过弯道、过铁路驼蜂编组场以及由于转向架的点头与左右摆动时，牵引杆受到转向架与车身之间径向和万向接头的偏移，牵引杆的端部铰接装置应适应这种偏移。
中国机车及动车等使用中心销作为牵引装置的例子很多，但多数为直接采用中心销连接机车车体与转向架的构架，用以传递牵引力。该种连接方式需要连接部件，即中心销的强度非常大，并且稳定性不好。而且三轴电传动转向架机车采用中心销牵引的更为少见。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种稳定性好，可以保证高强度的机车牵引装置。
本实用新型的技术方案是：
一种中心销加八字形拉杆机车牵引装置，其特征在于，在机车底部有牵引销，牵引销上套装有牵引销套，在牵引销套两侧分别安装有牵引拉杆，牵引拉杆的另一端绞接在牵引拉杆座上，牵引拉杆座固定在转向架横梁上，两个牵引拉杆间的夹角小于180°；在牵引拉杆和牵引拉杆座绞接关节内的拉杆芯上还套有弹性元件。
本实用新型的有益效果是：
a.机车车体与转向架间通过中心销与中心销套的相对转动实现在机车通过曲线时的无约束的转动；
b.机车车体与转向架发生纵向相对位移趋势时，由牵引拉杆中的弹性橡胶元件进行缓冲，有利于缓和纵向冲击及振动，有利于机车的纵向的稳定性及牵引力的传递；
c.机车车体与转向架发生横向相对位移趋势时，由牵引拉杆中的弹性橡胶元件进行缓冲，有利于缓和横向冲击及振动，有利于机车的横向的稳定性；
d.用于三轴转向架时，可以使中心销的位置尽可能接近转向架的转心，减小转向架的转动惯量，有利于机车的横向稳定性；
e.用于三轴径向转向架时，八字形布置的拉杆中间的空余位置可以布置径向机构的导向装置的导柱，使三轴中心销牵引的径向转向架方案得以实现；
f.牵引装置中无需要加油润滑的摩擦件，维护维修简便。
附图说明
图1是本实用新型牵引装置的俯视图。
图2是图1中牵引销和牵引销套配合部分的剖视图。
图3是图1所示牵引装置的侧视图。
图4是牵引拉杆和牵引拉杆座配合部位的剖视图。
其中，附图标记：1为转向架横梁，2为牵引拉杆座，3为牵引拉杆，4为牵引销套，5牵引销，6为耐磨衬套，7为拉杆芯，8为弹性元件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
本实用新型的具体实施例，中心销加八字形拉杆机车牵引装置，如图1和图3所示，在机车底部有牵引销5，牵引销5上套装有牵引销套4，在牵引销5和牵引销套4之间还设置有耐磨衬套6，如图2所示，在牵引销套4两侧分别安装有牵引拉杆3，牵引拉杆3的另一端绞接在牵引拉杆座2上，牵引拉杆座2固定在转向架横梁1上，两个牵引拉杆间的夹角为75°或180°以内的一个角度；在牵引拉杆和牵引拉杆座绞接关节内的拉杆芯7上还套有弹性元件8，如图4所示所述弹性元件为弹性橡胶套。
本实施例用于三轴转向架时，可以使中心销的位置尽可能接近转向架的转心，减小转向架的转动惯量，有利于机车的横向稳定性；并且用于三轴径向转向架时，八字形布置的拉杆中间的空余位置可以布置径向机构的导向装置的导柱，使三轴中心销牵引的径向转向架方案得以实现。
Claims (3)
1.一种中心销加八字形拉杆机车牵引装置，其特征在于，在机车底部有牵引销(5)，牵引销(5)上套装有牵引销套(4)，在牵引销套(4)两侧分别安装有牵引拉杆(3)，牵引拉杆(3)的另一端绞接在牵引拉杆座(2)上，牵引拉杆座(2)固定在转向架横梁(1)上，两个牵引拉杆间的夹角小于180°；在牵引拉杆(3)和牵引拉杆座(2)绞接关节内的拉杆芯(7)上还套有弹性元件(8)。
2.根据权利要求1所述中心销加八字形拉杆机车牵引装置，其特征在于，所述弹性元件(8)为弹性橡胶套。
3.根据权利要求1所述中心销加八字形拉杆机车牵引装置，其特征在于，在牵引销(5)和牵引销套(4)之间还设置有耐磨衬套(6)。
Priority Applications (1)
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| CN 200620036143 CN200960935Y (zh) | 2006-11-06 | 2006-11-06 | 中心销加八字形拉杆机车牵引装置 |
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| CN 200620036143 CN200960935Y (zh) | 2006-11-06 | 2006-11-06 | 中心销加八字形拉杆机车牵引装置 |
Publications (1)
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| CN200960935Y true CN200960935Y (zh) | 2007-10-17 |
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| CN 200620036143 Expired - Fee Related CN200960935Y (zh) | 2006-11-06 | 2006-11-06 | 中心销加八字形拉杆机车牵引装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN200960935Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101537844B (zh) * | 2009-04-23 | 2010-12-29 | 西南交通大学 | 八轴机车牵引装置 |
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2006
- 2006-11-06 CN CN 200620036143 patent/CN200960935Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN101537844B (zh) * | 2009-04-23 | 2010-12-29 | 西南交通大学 | 八轴机车牵引装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: No. 6, Pine Road, Yanjiang District, Sichuan, Ziyang Province: 641301 Patentee after: CSR Ziyang Locomotive Co., Ltd. Address before: Sichuan City, Ziyang province Yanjiang pine flat China CSR group Ziyang Locomotive Co., Ltd. (Association for science and Technology), zip code: 641301 Patentee before: CSR Ziyang Locomotive Works |
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