CN200951787Y - 婴儿车骨架收折机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种婴儿车骨架收折机构，用以控制婴儿车骨架中的关节，包括手推杆、第一释放机构及第二释放机构，手推杆包括上支杆、下支杆及枢接上、下支杆的枢接座；第一释放机构包括驱动元件，设于上支杆，用来控制上、下支杆之间的枢转与固定；第二释放机构设在上支杆与下支杆之间，与第一释放机构连动，包括驱动环、连动件、卡掣元件及第二弹性元件，卡掣元件通过第一弹性元件的弹力而保持卡掣于下关节的卡掣部，驱动环与上支杆连动配合，可随上支杆转动，驱动元件驱动上支杆的转动经由驱动环及连动件而驱动卡掣元件，使卡掣元件脱离卡掣部，使关节得以枢转。由于收折时须先将上支杆枢转到预定的角度才能释放关节，故可防止使用者在推动婴儿车时因发生误动作而造成意外收车。

Description

婴儿车骨架收折机构

技术领域

本实用新型涉及一种婴儿车骨架收折机构，尤其涉及一种可防止使用者在推动婴儿车时因发生误动作而造成意外收车的婴儿车骨架收折机构。

背景技术

现有的可收折式婴儿车，在使用时可以展开，不用时可收折而节省空间。但在进行收折之前，使用者必须先抱起婴童才能进行收折。若是所抱起的婴童尚不能自己行走或站立，使用者只得一手抱住婴童，一手进行婴儿车的收折操作，显然相当不方便。

针对上述问题，2000年5月30日公告的美国专利第US6,068,284号提供了一种单手收折的婴儿车加以克服。此专利所揭示的婴儿车骨架含有手把管、前脚管、后脚管、座管、释放关节组以及轮组，其中手把管分为握把部及两手把下管，在握把部装置一收合控制器用以控制婴儿车骨架上的关节组的枢转与固定，以此来达到单手控制婴儿车的展开与收折动作。

但是，由于美国专利第US6,068,284所号揭示的婴儿车收合控制器设在握把部上，使用者推动婴儿车时有可能误触到握把部上的收合控制器造成意外收折。万一如此，将可能夹伤车内的婴童。

因此，急待一种能防止使用者在推动婴儿车时因发生误动作而造成意外收车的危险的婴儿车骨架收折机构来解决上述问题。

实用新型的内容

本实用新型的目的是提供一种安全的婴儿车骨架收折机构，该机构中的上支杆必须先转一定的角度时才让婴儿车得以进行收折，从而防止使用者在推动婴儿车时因发生误动作而造成意外收车的危险。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种婴儿车骨架收折机构，用以控制一装设于该婴儿车骨架中的关节，所述关节是由一上关节及一下关节枢接而成，且所述下关节的上端设有一卡掣部。该收折机构包括手推杆、第一释放机构及第二释放机构，所述手推杆包括上支杆、下支杆及枢连上支杆与下支杆的枢接座，所述下支杆的下端与所述上关节连接；所述第一释放机构包括驱动元件，所述驱动元件装设于所述上支杆，控制所述上支杆与下支杆之间的枢转与固定；所述第二释放机构设在上支杆与下支杆之间，与第一释放机构连动，第二释放机构包括驱动环、连动件、卡掣元件及第二弹性元件，所述第二弹性元件连接于所述卡掣元件与所述下关节之间，所述卡掣元件通过所述第二弹性元件的弹力而保持卡掣于所述下关节的卡掣部，所述连动件连接于所述驱动环与所述卡掣元件之间，所述驱动环与所述上支杆连动配合，可随所述上支杆转动，所述驱动元件驱动所述上支杆的转动经由所述驱动环及连动件而驱动所述卡掣元件，使所述卡掣元件得以脱离所述卡掣部，从而使所述关节得以枢转。

本实用新型和现有技术相比，由于收折时须将上支杆枢转到预定的角度才能透过第一释放机构与第二释放机构连动释放关节，故可防止使用者在推动婴儿车时因发生误动作而造成意外收车的危险，以此达到安全的效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

图1为本实用新型婴儿车骨架收折机构及婴儿车骨架第一实施例的侧视图。

图2为本实用新型婴儿车骨架收折机构及婴儿车骨架另一实施例的侧视图。

图3为本实用新型婴儿车骨架收折机构的部份立体分解图。

图4为婴儿车骨架的关节的立体图。

图5为本实用新型婴儿车骨架收折机构的第一释放机构及第二释放机构的部份剖面图。

图6为本实用新型婴儿车骨架收折机构的第一释放机构的操作动作示意图。

图7为本实用新型婴儿车骨架收折机构的上支杆操作转动动作的示意图。

图8为本实用新型婴儿车骨架收折机构的上支杆转动时第二释放机构动作的示意图。

图9为婴儿车骨架收折状态的示意图。

具体实施方式

首先请参阅图1，本实用新型婴儿车骨架收折机构装置于可折收的婴儿车骨架10上，以此来避免使用者在推动婴儿车时因发生误动作而造成意外收车伤害车中的婴童。本实用新型婴儿车骨架收折机构包括手推杆2、第一释放机构4及第二释放机构5。所述婴儿车骨架收折机构将婴儿车骨架10收折后缩小如图9所示，可节省其储藏空间。

图1展示了婴儿车骨架10的第一实施例，该实施例的婴儿车骨架10至少包含彼此枢接的前脚架11、后脚管12、关节3及座架13，其中上述座架13枢接于上述前脚架11与上述后脚管12之间，当关节3枢转时，可通过座架13带动前脚架11向后脚管13靠拢。

由于婴儿车骨架的样式众多，本实用新型虽仅提供一简单的骨架10为例说明，但并不以此为限。本实用新型所述收折机构可适用于各种利用关节控制其收折的婴儿车。如图2所示为婴儿车骨架的另一实施例，所述婴儿车骨架10的后脚管12上端枢接于前脚管11，所述前脚管11与手推杆2之间以关节3相连，其间可不设图1中的座架13，而改以连接杆14枢接于手推杆2与后脚管12之间。

如图1、图2及图3所示，手推杆2是利用枢接座枢连一上支杆21及一对分置于两侧之下支杆22。上述枢接座包括一上枢接座23及一下枢接座24，并且利用所述上枢接座23连接上支杆21的下端，所述下枢接座24连接于下支杆22的上端。上述上枢接座23与下枢接座24之内各设有定位槽20。

再请参阅图1、图2、图3及图5，所述第一释放机构4包括驱动元件40、挠性线42、卡掣块25及第一弹性元件26。所述驱动元件40是可转动地或滑动地装设于上支杆21上，用以控制该上支杆21与该下支杆22之间的枢转与固定。所述挠性线42连接于驱动元件40与该卡掣块25之间。所述卡掣块25可滑动地卡掣于所述上枢接座23的定位槽20之内，所述第一弹性元件26使上述卡掣块25保持于上枢接座23与下枢接座24之间以阻止上支杆21相对于下支杆22的转动。所述驱动元件40可经由所述挠性线42直接或间接驱动上述卡掣块25，使卡掣块25因此脱离上述上枢接座23的定位槽20，从而使得上支杆21可相对于下支杆22转动。

第二释放机构5设在上支杆21与下支杆22之间，包括驱动环51、连动件52、卡掣元件34及第二弹性元件33；所述第二弹性元件33连接于所述卡掣元件34与下关节31之间，所述卡掣元件34由上述第二弹性元件33的弹力使之保持卡掣于上述下关节31的卡掣部311上；上述连动件52连接于上述驱动环51与上述卡掣元件34之间；所述驱动环51与上述上枢接座23藕接，上述驱动环51可随上述上支杆21转动，上述驱动环51驱动所述连动件52，再经由所述连动件52驱动所述卡掣元件34，使该卡掣元件34得以脱离该卡掣部311，使所述关节3得以恢复其枢转。

如图4所示，在本实施例当中，关节3是由上端设有一卡掣部311的上关节32和一下关节31枢接而成，上述关节3装置于手推杆2与婴儿车骨架10之间，上述关节3用来控制婴儿车骨架10使能展开或收折；上述下关节31连接于前脚架11上端部，上述上关节32连接于下支杆22的下端，而后脚管12则枢接于上关节32(参图1所示)或枢接于下支杆22(参图2所示)。此外，在本实施例中，卡掣部311优选为为凹槽。

较佳者，在上枢接座23的轴心还包括有一驱动部231与驱动环51藕接。其中驱动环51连接连动件52，所述连动件52的另一端与关节3的卡掣元件34连接。由于驱动环51与驱动部231藕接，因此当上枢接座23随上支杆21转动时，上述驱动部231将驱使驱动环51转动，当上述驱动环51转动时会使连接件52牵动卡掣元件34，使得上述卡掣元件34随脱离下关节31上端的卡掣部311，从而使得关节3得到释放，使关节3得以恢复转动。

较佳者，本实用新型所述第二释放机构5内的所述卡掣元件34可为钩状物、凸块或杆状物，其目的是用以卡入卡掣部311使关节3无法转动，以此使婴儿车骨架10在展开之后得以固定。当上述卡掣元件34脱离卡掣部时，上述关节3可以恢复枢转，进而使各杆件彼此枢转靠拢，实现婴儿车的收折。

与本实用新型的收折机构连接的关节不以图4的实施例所示的关节3为限，其它构造的关节，如美国专利第US5,454,584、US4,616,844、US5,775,718及US5,743,671号所揭示的关节也适用于本实用新型。

再请参阅图3、图5至图8中所示的第一释放机构4，该第一释放机构4是用以控制上支杆21相对于下支杆22之间的转动。在本实施例中，驱动元件40为滑动地设于上述上支杆21两侧的滑套(可参考美国专利第5,876,057号的图1所示)，或为可单手操作的驱动元件40(可另行参考美国专利第6,443,479的图2所示)，或如美国专利第5,769,447号的图3所示的可单手操作的驱动元件。

较佳者，本实用新型所述第一释放机构4还包括一推进环41，所述推进环41可转动地装置于上枢接座23的定位槽20内与卡掣块25相邻并与挠性线42相连接，所述挠性线42受驱动元件40拉动时驱转推进环41，上述推进环41将上述卡掣块25斥离上枢接座23的定位槽20，使上支杆21可相对于下支杆22转动，从而间接驱动卡掣元件34而使关节3得以恢复其枢转。上述挠性线42的选用范围，可参考美国专利第6,443,479号的图2所揭示的钢索(steel cable)或美国专利第5,769,447号的图3所揭示的钢索(cables)。

请参阅图6所示的操作示意图，其中可单手操作的驱动元件40经由拉动挠性线42而驱转推进环41，而上述推进环41还具有与卡掣块25相对的推进斜边411，上述推进斜边411将上述卡掣块25斥离上枢接座23的定位槽20，使上支杆21可相对于下支杆22转动，从而间接驱动上述卡掣元件34而使该关节3得以恢复其枢转。

再请参阅图7和图8所示的本实用新型的第二释放机构5，所述第二释放机构5与下支杆22相连并与第一释放机构4连动，上述第二释放机构5包括驱动环51以及连动件52，所述连接件52可选用范围包括挠性线、塑料片或铁条等物。上述连动件52连接与上述驱动环51与上述卡掣元件34之间。所述驱动环51装置于下枢接座24的定位槽(图中未标出)内与驱动部231藕接并随上述驱动部231一起转动，因此当使用者利用可单手操作之驱动元件40使上支杆21恢复转动时，所述驱动环51将随驱动部231转动，从而由上述连动件52拉动上述卡掣元件34，使上述卡掣元件34脱离下关节31上端的卡掣部311，使得关节3恢复枢转。

如图7所示，当上支杆21依箭头所标示的方向被枢转至一收折位置时(虚线表示的位置)，由第二释放机构5使关节3恢复转动而进行婴儿车骨架10的收折，最后完成如图9所示的收折状态。

本实用新型是采用转动驱动元件40使上支杆21达到预定的角度时，才能再收折婴儿车骨架10，使用者无法直接收折婴儿车骨架，以此来达到安全的效果。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (9)

1.一种婴儿车骨架收折机构，用以控制一装设于该婴儿车骨架中的关节，所述关节是由一上关节及一下关节枢接而成，且所述下关节的上端设有一卡掣部，其特征在于，该收折机构包括：

手推杆，所述手推杆包括上支杆、下支杆及枢连上支杆与下支杆的枢接座，所述下支杆的下端与所述上关节连接；

第一释放机构，所述第一释放机构包括驱动元件，所述驱动元件装设于所述上支杆，控制所述上支杆与下支杆之间的枢转与固定；及

第二释放机构，所述第二释放机构设在上支杆与下支杆之间，与第一释放机构连动，所述第二释放机构包括驱动环、连动件、卡掣元件及第二弹性元件，所述第二弹性元件连接于所述卡掣元件与所述下关节之间，所述卡掣元件通过所述第二弹性元件的弹力而保持卡掣于所述下关节的卡掣部，所述连动件连接于所述驱动环与所述卡掣元件之间，所述驱动环与所述上支杆连动配合，可随所述上支杆转动，所述驱动元件驱动所述上支杆的转动经由所述驱动环及连动件而驱动所述卡掣元件，使所述卡掣元件得以脱离所述卡掣部，从而使所述关节得以枢转。

2.如权利要求1所述的婴儿车骨架收折机构，其特征在于：所述枢接座包括上枢接座和下枢接座，所述上枢接座与所述下枢接座之内分别设有一定位槽，所述上枢接座与所述上支杆连接，所述下枢接座与所述下支杆连接。

3.如权利要求2所述的婴儿车骨架收折机构，其特征在于：所述上枢接座在其轴心设有一驱动部，所述驱动部与所述驱动环藕接。

4.如权利要求2所述的婴儿车骨架收折机构，其特征在于：所述第一释放机构还包括挠性线、卡掣块及第一弹性元件，所述挠性线连接于驱动元件与卡掣块之间，所述卡掣块可滑动地卡掣于上枢接座的定位槽内，第一弹性元件使卡掣块保持于上枢接座与下枢接座之间，所述驱动元件的驱动使卡掣块脱离上枢接座的定位槽，从而使上支杆可相对于下支杆转动。

5.如权利要求4所述的婴儿车骨架收折机构，其特征在于：所述驱动元件是可转动地装设于上支杆上供单手驱动卡掣块。

6.如权利要求4所述的婴儿车骨架收折机构，其特征在于：所述驱动元件为滑套，所述滑套滑动地套设于上支杆上供单手驱动卡掣块。

7.如权利要求4所述的婴儿车骨架收折机构，其特征在于：所述第一释放机构还包括一推进环，所述推进环是可转动地装置于所述上枢接座的定位槽内，并与挠性线相连接，所述挠性线受所述驱动元件拉动时驱动该推进环，该推进环驱动卡掣块斥离所述上枢接座的定位槽。

8.如权利要求7所述的婴儿车骨架收折机构，其特征在于：所述推进环的一侧设有与卡掣块相对的推进斜边，推进环被驱动时，推进斜边将卡掣块斥离所述上枢接座的定位槽。

9.如权利要求1所述的婴儿车骨架收折机构，其特征在于，所述卡掣元件为钩状物或凸块或杆状物。

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