CN200951700Y - 开口式环形车轮内胎 - Google Patents
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Abstract
一种开口式环形车轮内胎，属于车辆和自行车用车轮内胎技术领域。其特征在于该环形车轮内胎的环形胎体具有一截断处，截断的两端头封闭。该开口式环形车轮内胎具有结构简单实用，维修和维护方便等优点，可应用于各种承载量较小的车辆和自行车的内胎。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆和自行车用车轮内胎技术领域，尤其涉及一种用于小型车辆的环形车轮内胎。
背景技术
现有的小型车辆或自行车的内胎充气后胎体呈环形封闭结构，当胎体破损或者被硬物刺穿后，胎内气体泄漏，修补时需要将内胎由外胎中抽出，并将环形轮胎内的车轴等阻挡物进行拆卸才能方便操作，但这需要耗费大量工作，拆卸轮轴和相关配件时很容易对装配完好的部件带来损坏或者异物，影响整个作业过程。同时在对漏气部位进行检查时，须要不断的更换轮胎的环形部位，对在轮轴和支撑杆间的充气内胎进行抽拉，非常不便。
实用新型内容
本实用新型的内容是提供一种结构简单、维修时操作方便的开口式环形车轮内胎，解决了现有环形车轮内胎维修不方便的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种开口式环形车轮内胎，其特征在于该环形车轮内胎的环形胎体具有一截断处，截断的两端头封闭。
所述的截断处位于充气气门的对称端。
所述的截断两端头呈曲面状封闭，两端头接触保持内胎的环形结构。
该开口式环形车轮内胎的截断处的封端可以采用多种形状，以保证内胎在外胎内的充实度。根据内胎橡胶的性质，采用曲面结构的垂直封端能够保证内胎的两个端头的紧密接触，从而避免因胎体分布缺陷所带来的车轮运转时承载者的不舒适感。
当需要对该车轮内胎进行修理时，不需要将环形内胎间的轮轴和支撑物进行拆除即可方便的将内胎整体抽出，拆卸和安装非常方便。
本实用新型的有益效果在于，该开口式环形车轮内胎具有结构简单实用、维修和维护方便等优点，可应用于各种承载量较小的车辆和自行车的内胎。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的阐述。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1的半剖结构示意图。
具体实施方式
如图，该开口式环形车轮内胎由环形的胎体2和充气气门1组成，在充气气门的对称端，环形胎体具有一截断处3，截断的两端头封闭，截断两端头呈曲面状封闭，两端头接触保持内胎的环形结构。
该内胎拆装方便，便于维护和修理，且其制造成本远远低于实芯防漏内胎。
Claims (3)
1.一种开口式环形车轮内胎，其特征在于该环形车轮内胎的环形胎体具有一截断处，截断的两端头封闭。
2.根据权利要求1所述的开口式环形车轮内胎，其特征在于所述的截断处位于充气气门的对称端。
3.根据权利要求1所述的开口式环形车轮内胎，其特征在于所述的截断两端头呈曲面状封闭，两端头接触保持内胎的环形结构。
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Cited By (3)
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2006
- 2006-09-18 CN CN 200620138209 patent/CN200951700Y/zh not_active Expired - Fee Related
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