CN200951541Y - 可变换扭矩的电动扳手 - Google Patents
可变换扭矩的电动扳手 Download PDFInfo
- Publication number
- CN200951541Y CN200951541Y CN 200620107792 CN200620107792U CN200951541Y CN 200951541 Y CN200951541 Y CN 200951541Y CN 200620107792 CN200620107792 CN 200620107792 CN 200620107792 U CN200620107792 U CN 200620107792U CN 200951541 Y CN200951541 Y CN 200951541Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- flywheel
- hollow
- reverse
- assembly
- torsion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Abstract
一种可变换扭矩的电动扳手，它包括外壳，置于外壳内的电机、与电机动力轴连接的飞轮组件，飞轮组件与输出轴连接构成，其特征在于：所述飞轮组件由离合器组件、配重飞轮、中空飞轮组件、逆向飞轮组件依序配合连接构成。因设置了逆向飞轮组件加大了输出轴的逆向扭力(拆卸力)，而保持顺向扭力(旋紧力)不变，配重飞轮的选用，可进一步增加逆向扭力或顺向扭力，扩大电动扳手的使用范围，离合器组件中的摩擦离合器与电机动力轴的弹性配合设置，有效克服了电动扳手工作时堵转电流过大易损坏电机的缺陷，具有便于携带、适用范围广的特点，可用作各种车辆的自备工具。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动工具领域，尤其指一种电动扳手的动力传动结构。
背景技术
目前市场上现有的电动扳手其输出力矩是不变的。在车辆更换轮胎的过程中，紧固螺母和松动螺母的摩擦力是不同的，各种车辆所需的力矩也不同，因此对正向和逆向紧定螺母和松动螺母、不同车型需要有不同的输出力矩。
目前市场上现有的电动扳手在启动、加速过程中处于超负载和超大电流工作，导致车辆保险丝烧毁和缩短电机的使用寿命，需要一种在启动、加速过程中不超负载和不产生超大电流的缓冲装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是对现有技术的改进而提供的一种可变换扭矩或可抑制启动和超负载电流、控制堵转电流的电动扳手。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
提供一种可变换扭矩的电动扳手，它包括外壳，置于外壳内的电机、与电机动力轴连接的飞轮组件，飞轮组件与输出轴连接构成，其特征在于：所述飞轮组件由离合器组件、配重飞轮、中空飞轮组件、逆向飞轮组件依序配合连接构成。
如上所述的可变换扭矩的电动扳手，所述离合器组件由中空飞轮与电机动力轴上设置的摩擦离合器相配合构成，电机动力轴上套接有置于圆台形摩擦离合器和电机机身间的压紧弹簧。
如上所述的可变换扭矩的电动扳手，所述中空飞轮组件由一容置于中空飞轮轴套内的开有方向槽的中空飞轮，与中空飞轮配合的棘轮组件的内两侧、沿轴向对称设置有平衡压板，平衡压板的两端分别用拉簧连接，平衡压板与正逆向棘块配合，旋转中的中空飞轮组件的正逆向棘块有选择性地与轴出轴凸台啮合。
如上所述的可变换扭矩的电动扳手，所述外壳表面上设置有推键，推键上固定有拨位介子，拨位介子与配重飞轮配合，由推键在外壳的推键槽内的滑动，带动配重飞轮的凸起置入或脱离中空飞轮组件中的中空飞轮轴套的凹孔内。
如上所述的可变换扭矩的电动扳手，所述逆向飞轮组件由一中空的逆向飞轮、逆向飞轮的内圈设置有一棘爪、与该棘爪弹性配合的压簧构成，逆向飞轮棘爪在压簧作用下可伸出于逆向飞轮的内圈外，可与中空飞轮的方向槽呈逆向配合。
经以上设置的可变换扭矩的电动扳手，因设置了逆向飞轮组件加大了输出轴的逆向扭力(拆卸力)，而保持顺向扭力(旋紧力)不变，配重飞轮的选用，可进一步增加逆向扭力或顺向扭力，扩大电动扳手的使用范围，离合器组件中摩擦离合器与电机动力轴的弹性配合设置，有效克服了电动扳手工作时堵转电流过大易损坏电机的缺陷，具有便于携带、适用范围广的特点，可用作各种车辆的自备工具。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的剖面结构示意图。
图2是图1中飞轮组件组合结构示意图。
图3是本实用新型逆向飞轮与中空飞轮的配合结构示意图。
图4是中空飞轮的的剖面结构图。
图5是本实用新型含离合器组件的部分结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1至附图5说明本实用新型的实施例：
一种可变换扭矩的电动扳手，它包括外壳1，置于外壳1内的电机2、与电机2的动力轴连接的飞轮组件，飞轮组件与输出轴7连接构成，所述飞轮组件由离合器组件3、配重飞轮4、中空飞轮组件5、逆向飞轮组件6依序配合连接构成。
所述离合器组件3由中空飞轮4上设置的圆台形槽与电机2的动力轴上设置的圆台形摩擦离合器15相配合构成，电机2的动力轴上套接有置于圆台形摩擦离合器15和电机2机身间的压紧弹簧14。
所述中空飞轮组件5由一容置于中空飞轮轴套51内的开有方向槽131的中空飞轮13，与中空飞轮13配合的棘轮组件52的内两侧、沿轴向对称设置有平衡压板521，平衡压板521的两端分别用拉簧523连接，平衡压板521与正逆向棘块522配合，旋转中的中空飞轮组件5使得正逆向棘块522有选择性地与轴出轴凸台524啮合构成。
动作1：中空飞轮13和棘轮组件52作正向旋转到额定转速，正向棘块522由于离心力大于拉簧523的拉力，重力端离心甩出，正向棘块522与输出轴凸台524啮合，产生正向作用力，逆向棘块522则沿输出轴凸台524滑动。
动作2：中空飞轮13和棘轮组件52作逆向旋转到额定转速，逆向棘块522由于离心力大于拉簧523的拉力，重力端离心甩出，逆向棘块522与输出轴凸台524啮合，产生逆向作用力，正向棘块522则沿输出轴凸台524滑动。
所述外壳1表面上设置有推键8，推键8上固定有拨位介子9，拨位介子9与配重飞轮4配合，由推键8在外壳1的推键槽内的滑动，带动配重飞轮4的凸起41置入或脱离中空飞轮轴套51的凹孔511内。
所述逆向飞轮组件6由一中空的逆向飞轮61、逆向飞轮61的内圈设置有一棘爪11、与该棘爪11弹性配合的压簧12构成，逆向飞轮棘爪11在压簧12作用下可伸出于逆向飞轮61的内圈外，可与中空飞轮61的方向槽13呈逆向配合、正向滑动。
下面描述本实用新型的工作过程：
按图1所示结构装配完成电动扳手：
将电动扳手的输出轴7的扳手套置于螺帽上，当紧固和松开螺帽时，开启电机2正向或逆向转动电键，电机2对应产生正转或逆转动作，在离合器组件3的圆台形摩擦离合器15和压紧弹簧14的作用下，依靠压紧弹簧14的压力在额定摩擦作用力下，传递到中空飞轮组件5，使其在启动和二次工作状态下，利用打滑系数来降低启动电流和防止产生堵转电流。
当松开螺帽时，电机2逆转，电机2通过离合器组件3带动中空飞轮组件5逐步提速逆向转动，当中空飞轮组件5达到一定速度后，棘块522脱离拉簧523束缚与输出轴凸台524啮合时，中空飞轮组件5将作用力传递到输出轴7，同时，逆向飞轮61的棘爪11在压簧12作用下，与中空飞轮13的方向槽131呈配合状态，从而带动逆向飞轮61旋转，增加了转动惯量组合，这样，逆向飞轮61同样将作用力附加到中空飞轮组件5，致使输出轴7增加了逆向扭力。
当紧固螺帽时，电机2顺转，带动中空飞轮组件5逐步提速顺向转动，当中空飞轮组件5达到一定速度后，棘块522脱离拉簧523束缚与输出轴凸台524啮合时，中空飞轮组件5将作用力传递到输出轴7，此时逆向飞轮61的棘爪11与中空飞轮13分离，逆向飞轮61处于打滑状态，这样，当中空飞轮组件5达到一定速度后，棘块522脱离拉簧523束缚与输出轴凸台524啮合时，中空飞轮组件5将作用力传递到输出轴7，而逆向飞轮61仍然顺时针方向滑动，致使输出轴7的力矩不变。
当车辆不同或螺帽型号不同，所需扭矩较大时，可将配重飞轮4与中空飞轮组件5和逆向飞轮组件6结合，增加力矩，从而扩大了该种电动扳手的使用范围。
本实用新型中，输出轴7外套有油套10。
本实用新型中，逆向飞轮组件6与中空飞轮组件5的结合，配重飞轮4与中空飞轮组件5的结合，配重飞轮4与外壳1上设置的推键8结合是本实用新型之重点，具有上述结构特征的其他实施例，均属于本实用新型界定的保护范围。
本实用新型中电动扳手的壳体选用塑料制作，组件材料选用金属材料制作。
Claims (6)
1一种可变换扭矩的电动扳手，它包括外壳，置于外壳内的电机、与电机动力轴连接的飞轮组件，飞轮组件与输出轴连接构成，其特征在于：所述飞轮组件由离合器组件、配重飞轮、中空飞轮组件、逆向飞轮组件依序配合连接构成。
2、如权利要求1所述的可变换扭矩的电动扳手，其特征在于：所述离合器组件由中空飞轮与电机动力轴上设置的摩擦离合器相配合构成，电机动力轴上套接有置于摩擦离合器和电机机身间的压紧弹簧。
3、如权利要求1所述的可变换扭矩的电动扳手，其特征在于：所述中空飞轮组件由一容置于中空飞轮轴套内的开有方向槽的中空飞轮，与中空飞轮配合的棘轮组件的内两侧、沿轴向对称设置有平衡压板，平衡压板的两端分别用拉簧连接，平衡压板与正逆向棘块配合，旋转中的中空飞轮组件的正逆向棘块有选择性地与轴出轴凸台啮合。
4、如权利要求1所述的可变换扭矩的电动扳手，其特征在于：所述外壳表面上设置有推键，推键上固定有拨位介子，拨位介子与配重飞轮配合，由推键在外壳的推键槽内的滑动，带动配重飞轮的凸起置入或脱离中空飞轮组件中的中空飞轮轴套的凹孔内。
5、如权利要求1所述的可变换扭矩的电动扳手，其特征在于：所述逆向飞轮组件由一中空的逆向飞轮、逆向飞轮的内圈设置有一棘爪、与该棘爪弹性配合的压簧构成，逆向飞轮棘爪在压簧作用下可伸出于逆向飞轮的内圈外，可与中空飞轮的方向槽呈逆向配合。
6、如权利要求2所述的可变换扭矩的电动扳手，其特征在于：所述离合器组件由中空飞轮上设置的圆台形槽与电机动力轴上设置的圆台形摩擦离合器相配合构成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620107792 CN200951541Y (zh) | 2006-09-18 | 2006-09-18 | 可变换扭矩的电动扳手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620107792 CN200951541Y (zh) | 2006-09-18 | 2006-09-18 | 可变换扭矩的电动扳手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN200951541Y true CN200951541Y (zh) | 2007-09-26 |
Family
ID=38809840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200620107792 Expired - Fee Related CN200951541Y (zh) | 2006-09-18 | 2006-09-18 | 可变换扭矩的电动扳手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN200951541Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1939669B (zh) * | 2006-09-18 | 2011-01-05 | 浙江金字机械电器有限公司 | 可变换扭矩的电动扳手 |
| CN103068528A (zh) * | 2010-08-26 | 2013-04-24 | 丰田自动车株式会社 | 冲击式紧固工具 |
| CN105666393A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-06-15 | 宁波中旺工具有限公司 | 一种电动螺丝刀 |
-
2006
- 2006-09-18 CN CN 200620107792 patent/CN200951541Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1939669B (zh) * | 2006-09-18 | 2011-01-05 | 浙江金字机械电器有限公司 | 可变换扭矩的电动扳手 |
| CN103068528A (zh) * | 2010-08-26 | 2013-04-24 | 丰田自动车株式会社 | 冲击式紧固工具 |
| CN103068528B (zh) * | 2010-08-26 | 2015-06-10 | 丰田自动车株式会社 | 冲击式紧固工具 |
| CN105666393A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-06-15 | 宁波中旺工具有限公司 | 一种电动螺丝刀 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10363804B2 (en) | Vehicle electrically driving assembly | |
| WO2009017034A1 (ja) | ハイブリッド電気自動車の駆動装置 | |
| CN200951541Y (zh) | 可变换扭矩的电动扳手 | |
| EP1876081A3 (en) | Motor lock prevention control for hybrid vehicle | |
| KR20140066245A (ko) | 플라이휠 하이브리드 시스템 | |
| EP1649979A3 (en) | Tightening tool | |
| CN102774266A (zh) | 双发动机混合动力车辆驱动系统 | |
| CZ200910A3 (cs) | Bezpecný nástroj na zvyšování krouticího momentu | |
| US20200124149A1 (en) | Torque Limiter for Use with a Dual Planetary/Integrated Differential Drive Train | |
| EP1681484A3 (en) | Electromagnetic clutch | |
| CN101811297A (zh) | 电动工具 | |
| US20120220413A1 (en) | Dual-drive electric machine installed with epicycle gear type clutch | |
| CN201067900Y (zh) | 往复摆动式机动工具 | |
| CN1880741A (zh) | 一种双动力的发电、水泵机组的组合方法及其装置 | |
| CN201208882Y (zh) | 一种车辆轮胎装卸扳手 | |
| CN1869430A (zh) | 小型发动机的起动装置 | |
| CN1939669A (zh) | 可变换扭矩的电动扳手 | |
| CN201721329U (zh) | 电动汽车传动装置 | |
| WO2010150081A3 (en) | Vehicular engine start control apparatus | |
| CN203309075U (zh) | 车辆起动机及其过载保护和减振装置 | |
| CN101032810A (zh) | 电动扳手的摩擦离合装置 | |
| CN2661510Y (zh) | 汽车修理用电动扳手 | |
| CN201529965U (zh) | 一种折叠式加力扳手 | |
| CN2844472Y (zh) | 双弹簧棘轮式单向离合器 | |
| CN201816045U (zh) | 多功能充电式工具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |