CN200949478Y - 汽轮机主蒸汽进汽阀门双层阀盖 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽轮机主蒸汽进汽阀门。一种汽轮机主蒸汽进汽阀门双层阀盖，其特征是：包括内阀盖、螺纹环、外阀盖，内阀盖中心开有通孔，内阀盖中心通孔经衬套套装在阀杆上后装入阀壳，阀壳内壁上开有螺纹，螺纹环为圆环，螺纹环外表面开有螺纹旋入阀壳内将内阀盖压住，外阀盖经螺栓固定在阀壳外部。本实用新型可降低主蒸汽的漏汽损失，减小阀盖实体厚度和螺栓规格，同时阀盖螺栓材料选用也可大大放宽，其结构简单，安装方便，从而解决了大功率高参数机组阀盖密封问题和阀盖螺栓较大以及选材困难的问题。

Description

汽轮机主蒸汽进汽阀门双层阀盖
(一)技术领域
本实用新型涉及汽轮机主蒸汽进汽阀门。
(二)背景技术
目前常规亚临界和超临界300MW、600MW火电机组的工作压力至多达到24.2Mpa，温度达到566℃。随着超超临界机组的技术引进和开发，机组的工作压力提高至25～27MPa之间，工作温度达到了600℃。而主蒸汽阀门作为蒸汽流入汽轮机的第一个部件，直接承受着机组的进汽温度和压力。目前亚临界和超临界机组的主蒸汽阀门采用单阀盖与阀体直接通过螺栓连接的形式，在接触面增加金属缠绕式垫片来保证阀盖与阀体之间的密封。但随着主蒸汽的压力、温度达到超超临界参数，如果仍采用单层阀盖结构，压力的提高使阀盖螺栓工作应力增大，而且温度的提高使得螺栓的松弛性能难以满足长期工作的要求。如果通过增加螺栓的预紧应力值或者增大螺栓尺寸来降低预紧力要求，以满足设计要求，但是温度的提高使密封的金属缠绕垫片在相同接触应力下难以达到预期密封效果。并且受阀盖螺栓材料的选取限制，无法增加螺栓的预紧应力，而且增大螺栓尺寸将使阀门尺寸增加，使得机组尺寸增大，因此采用单层阀盖在机组参数达到超超临界后很难满足设计性能要求。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽轮机主蒸汽进汽阀门双层阀盖，该双层阀盖可降低主蒸汽的漏汽损失，减小阀盖实体厚度和螺栓规格，其结构简单，安装方便。
本实用新型是这样实现的：一种汽轮机主蒸汽进汽阀门双层阀盖，其特征是：包括内阀盖、螺纹环、外阀盖，内阀盖中心开有通孔，内阀盖中心通孔经衬套套装在阀杆上后装入阀壳，阀壳内壁上开有螺纹，螺纹环为圆环，螺纹环外表面开有螺纹旋入阀壳内将内阀盖压住，外阀盖经螺栓固定在阀壳外部。
所述内阀盖顶部为台阶状与阀壳内壁相配合，在内阀盖顶部台阶与阀壳内壁处装有密封环，密封环为沿径向凹陷的U形密封环。
所述内阀盖套入外阀盖的部分间装有密封垫圈，密封垫圈经密封垫圈定位环固定；内阀盖外端部与阀杆间装有密封垫圈，密封垫圈经密封垫圈定位环固定。
本实用新型通过螺纹环的大螺纹承载绝大部分的压差，通过螺纹环压紧的内阀盖和密封环达到内外阀盖夹层与主蒸汽之间的密封效果，而外阀盖起到了密封内外阀盖夹层与环境的作用。双层阀盖的密封使得主蒸汽与环境之间的漏汽损失可能性降到最低，而且可以减小阀盖实体厚度和螺栓规格，同时阀盖螺栓材料选用也可大大放宽，其结构简单，安装方便，从而解决了大功率高参数机组阀盖密封问题和阀盖螺栓较大以及选材困难的问题。
(四)附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1为现有的单层阀盖结构示意图；
图2为本实用新型双层阀盖结构示意图。
图中：1阀杆，2内阀盖，3密封环，4阀壳，5螺纹环，6外阀盖，7阀盖螺栓，8密封垫圈，9密封垫圈定位环，10衬套，11原有的阀盖，12原有的阀盖螺栓。
(五)具体实施方式
参见图2，一种汽轮机主蒸汽进汽阀门双层阀盖，包括内阀盖2、螺纹环5、外阀盖6、密封环3。内阀盖2中心开有通孔，内阀盖2中心通孔经衬套10套装在阀杆1上后装入阀壳4。阀壳4内壁上加工有与螺纹环5相配的螺纹，螺纹环5为圆环，螺纹环5外表面开有螺纹旋入阀壳4内将内阀盖2压住，外阀盖6经螺栓7固定在阀壳4外部。内阀盖2顶部为台阶状与阀壳4内壁相配合，在内阀盖2顶部台阶与阀壳4内壁处装有密封环3，密封环3为沿径向凹陷的U形密封环。内阀盖2套入外阀盖6的部分间装有密封垫圈8，密封垫圈8经密封垫圈定位环9固定；内阀盖2外端部与阀杆1间装有密封垫圈8，密封垫圈8经密封垫圈定位环9固定。
装配时首先将密封环3装入阀壳4内，使密封环3就位；将已经预装配好阀杆1的内阀盖2装入阀壳4内；然后旋入螺纹环5压紧内阀盖2，通过螺纹环5的旋入来保证密封环3达到要求的压缩量。再将外阀盖6经阀盖螺栓7与阀壳4拧紧，装上内阀盖2与阀杆1和外阀盖6与内阀盖2之间的密封垫圈8和定位环9。运行时，螺纹环3承载着进汽压力与内、外阀盖2、6夹层之间的压力差，而外阀盖6仅仅承受内、外阀盖2、6夹层与大气的压差，这样可将原本由一个阀盖11承载的压力分配到内、外两个阀盖2、6来承受。
本实用新型可降低主蒸汽的漏汽损失，减小阀盖实体厚度和螺栓规格，其结构简单，安装方便。

Claims (3)

1.一种汽轮机主蒸汽进汽阀门双层阀盖，其特征是：包括内阀盖、螺纹环、外阀盖，内阀盖中心开有通孔，内阀盖中心通孔经衬套套装在阀杆上后装入阀壳，阀壳内壁上开有螺纹，螺纹环为圆环，螺纹环外表面开有螺纹旋入阀壳内将内阀盖压住，外阀盖经螺栓固定在阀壳外部。
2.根据权利要求1所述的汽轮机主蒸汽进汽阀门双层阀盖，其特征是：内阀盖顶部为台阶状与阀壳内壁相配合，在内阀盖顶部台阶与阀壳内壁处装有密封环，密封环为沿径向凹陷的U形密封环。
3.根据权利要求1所述的汽轮机主蒸汽进汽阀门双层阀盖，其特征是：内阀盖套入外阀盖的部分间装有密封垫圈，密封垫圈经密封垫圈定位环固定；内阀盖外端部与阀杆间装有密封垫圈，密封垫圈经密封垫圈定位环固定。
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