CN200949002Y - 发动机起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机起吊装置，它包括起吊板和紧固装置，所述紧固装置与气缸盖主螺栓可拆卸固定连接；所述起吊板紧固装置由紧固螺栓构成，所述紧固螺栓的杆部与气缸盖主螺栓的头部螺纹连接；所述起吊板的纵向截面呈L形。起吊装置借用了气缸盖的安装空间，不会与其它零部件发生干涉，使发动机整体布置更为紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及起吊装置技术领域，具体涉及一种用于发动机的起吊装置。
背景技术
目前发动机上最常采用的起吊结构是将起吊板固定在气缸体上，这种设计要求在气缸体上留出起吊板的安装位置，此预留位置还应保证发动机起吊时受力平衡，不能发生歪斜。由于发动机气缸体上需要安装布置水泵、正时齿轮室、飞轮及飞轮壳、发电机、风扇托架等大量的零部件，因此起吊板的位置往往会影响到上述零部件在整机上的布置，影响到整台机器的设计紧凑性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机起吊装置，以解决公知技术中起吊装置与安装在气缸体上的各个零部件容易发生干涉，影响发动机整体布置的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发动机起吊装置，包括起吊板和紧固装置，所述紧固装置与气缸盖主螺栓可拆卸固定连接。
作为一种具体实施方式，所述起吊板紧固装置由紧固螺栓构成，所述紧固螺栓的杆部与气缸盖主螺栓的头部螺纹连接。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于紧固装置与气缸盖主螺栓可拆卸固定连接，而气缸盖主螺栓是将气缸盖与气缸体连接起来的部件，所以通过与气缸盖主螺栓固定连接，起吊装置就可以将发动机整机吊起。而气缸盖主螺栓是沿气缸盖的四周均匀分布的，所以它不需要额外的设计就能使起吊装置处在一个保证发动机起吊时受力平衡的位置。这样以来，起吊装置借用了气缸盖的安装空间，不会与其它零部件发生干涉，因此，可以使发动机整体布置更为紧凑。
由于所述起吊板紧固装置由紧固螺栓构成，所述紧固螺栓的杆部与气缸盖主螺栓的头部螺纹连接，当气缸盖固定于气缸体后，再将起吊板通过紧固螺栓固定到气缸盖主螺栓，装配过程顺理成章，方便快捷。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例在发动机气缸体上的安装位置示意图；
图2是本实用新型实施例的结构剖视图。
具体实施方式
图2示出了本实用新型的一个实施例的剖视图，气缸盖1通过气缸盖主螺栓4与气缸体5固定连接。气缸盖主螺栓4的头部设有螺纹孔，紧固螺栓3的杆部旋入气缸盖主螺栓4的头部的螺纹孔，通过螺纹连接将起吊板2固定于气缸盖主螺栓4。
如图1所示，起吊板2的纵向截面呈L形，由一块钢板弯折而成，各弯折处及尖角处均用圆角过渡，以减少应力集中。这种形状的起吊板不仅强度高，而且节省占用空间。每个起吊装置包括两个起吊板2，对称设置于气缸盖1的两端，每个起吊板2用两个紧固螺栓3固定连接。由于气缸盖主螺栓4是沿气缸盖1的四周均匀分布的，所以它不需要额外的设计就能使起吊装置处在一个保证发动机起吊时受力平衡的位置。
由于紧固螺栓3与气缸盖主螺栓4固定连接，而气缸盖主螺栓4是将气缸盖1与气缸体5连接起来的部件，所以通过与气缸盖主螺栓4的固定连接，起吊装置就可以将发动机整机吊起。起吊装置借用的是气缸盖1的安装空间，不会与其它零部件发生干涉，因此，可以使发动机整体布置更为紧凑。
Claims (3)
1、发动机起吊装置，包括起吊板(2)和紧固装置，其特征在于：所述紧固装置与气缸盖主螺栓(4)可拆卸固定连接。
2、如权利要求1所述的发动机起吊装置，其特征在于：所述紧固装置由紧固螺栓(3)构成，所述紧固螺栓的杆部与气缸盖主螺栓(4)的头部螺纹连接。
3、如权利要求2所述的发动机起吊装置，其特征在于：所述起吊板(2)的纵向截面呈L形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006200100068U CN200949002Y (zh) | 2006-09-16 | 2006-09-16 | 发动机起吊装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006200100068U CN200949002Y (zh) | 2006-09-16 | 2006-09-16 | 发动机起吊装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN200949002Y true CN200949002Y (zh) | 2007-09-19 |
Family
ID=38891543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2006200100068U Expired - Lifetime CN200949002Y (zh) | 2006-09-16 | 2006-09-16 | 发动机起吊装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN200949002Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105217438A (zh) * | 2015-11-12 | 2016-01-06 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种发动机缸体吊具 |
-
2006
- 2006-09-16 CN CNU2006200100068U patent/CN200949002Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105217438A (zh) * | 2015-11-12 | 2016-01-06 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种发动机缸体吊具 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Weifang power (Weifang) remanufacturing Co., Ltd. Assignor: Weichai Dynamic Co., Ltd. Contract record no.: 2010370000489 Denomination of utility model: Engine hoisting device Granted publication date: 20070919 License type: Exclusive License Record date: 20100830 |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20070919 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |