CN200940746Y - 一种涡轮后腔进回油管石墨封严构件 - Google Patents
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Abstract
一种涡轮后腔进回油管石墨封严构件，其包含有油箱、油管接头密封件、压紧固定件；其特征在于：所述油管接头密封件是石墨密封环(2)，压紧固定件将石墨密封环(2)沿轴向固定在连通着油箱的涡轮后腔进回油管(4)上需要进行密封的管接头外侧。本实用新型所述的技术方案可用在有微动的油、气封严结构中或工作环境温度较高的场合。其优点是：可以耐受较高的工作环境温度并长时间工作；能实现一定程度的微动变形；工作可靠无泄漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及管路密封技术，特别提供了一种涡轮后腔进回油管石墨封严构件。
背景技术
现有技术中的管路密封中，在管接头处通常采用固定密封方式，亦即采用限定管路的轴向运动的方式。同时，密封构件通常选用橡胶、塑料材质的O型密封圈之类的构件。由此必然存在很大的技术缺陷：当工作温度高于150℃且长期工作时，普通密封件的耐受性很差，很容易失效；当温度变化时，管路由于变形会在一定范围内沿轴向有一定的变化量，接头密封处因此很容易损坏造成失效。
尤其是在涡轮后腔进回油管与油箱(1)的接头和密封处，其具有很高的要求：1)要求工作环境温度高(例如350℃)、工作时间长(例如300小时)且在工作过程中无法进行检查，否则容易造成发动机工作中断等问题(通常需要返厂修理)；2)其对润滑油渗漏的要求很高(要求无渗漏)；3)其要求装配比较简单。
因此，人们渴望得到一种满足以上要求的管路密封构件，特别是一种涡轮后腔进回油管石墨封严构件。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可以耐受较高工作环境温度、工作可靠、使用寿命长的涡轮后腔进回油管封严构件。
本实用新型提供了一种涡轮后腔进回油管石墨封严构件，其包含有油箱、油管接头密封件、压紧固定件；其特征在于：
所述油管接头密封件是石墨密封环(2)，压紧固定件将石墨密封环(2)沿轴向固定在连通着油箱的涡轮后腔进回油管(4)上需要进行密封的管接头外侧；涡轮后腔进回油管(4)轴向不固定，当涡轮后腔进回油管(4)的管路因冷热变形(冷热变形在3～5mm范围内)时，管路可以在轴向方向上一定范围内变形，管路和端面球头不会损坏，其工作保持有效；我们选用石墨作为油管接头密封件的封严材料，其可耐受的工作温度在-220～+450℃范围内，可以很好的满足要求。
涡轮后腔进回油管(4)分别连接着油箱和油气腔(6)；，涡轮后腔进回油管(4)连接到固定座(1)处开有孔，石墨密封环(2)安置在孔内，石墨密封环(2)内侧壁与涡轮后腔进回油管(4)形成紧配合。
本实用新型所述涡轮后腔进回油管石墨封严构件中，石墨密封环(2)在轴向方向的厚度为3～15mm。所述石墨密封环(2)有1～3块，以共轴线的方式沿轴向依次布置。
所述压紧固定件为压紧螺母(3)，其在石墨密封环(2)远离油腔的一侧布置以其一端压紧石墨密封环(2)；涡轮后腔进回油管(4)穿过压紧螺母(3)和石墨密封环(2)内部。所述压紧螺母(3)远离油腔的一端可以布置有锁丝孔(301)和锁丝。采用压紧螺母(3)对石墨密封环(2)进行压紧，压紧螺母(3)的压紧力应适当：其可以限定石墨密封环(2)的轴向运动使其不至于沿轴向窜动，同时它通常还应能允许石墨密封环(2)可以绕其轴线转动。
所述涡轮后腔进回油管(4)石墨封严构件还包含有垫片(5)，其以与石墨密封环(2)共轴线的方式布置在石墨密封环(2)的一侧或两侧。使用垫片(5)的目的是为了在装配和使用过程中保护石墨密封环(2)(例如：避免在装配过程中插入进回油管时发生对石墨密封环(2)的损坏)。
优选的一种布置方案是：所述涡轮后腔进回油管(4)石墨封严构件包含有：两个依次直接相邻布置的石墨密封环(2)、在石墨密封环(2)轴向上下两侧布置的各一个垫片(5)，通过垫片(5)对石墨密封环(2)进行轴向限定的压紧螺母(3)；压紧螺母(3)与固定座(1)上用于安置上述构件的孔以螺纹连接的方式形成固定连接。
由于涡轮后腔进回油管(4)与油箱(1)连接处的密封具有很高的技术要求，如果采用通常端面球头结构，很可能将无法协调管路因冷热变形(冷热变形通常在3～5mm范围内)，使管路和端面球头的工作失效。
本实用新型所述的技术方案可用在有微动的油、气封严结构中或工作环境温度较高的场合。其优点是：1)可以耐受较高的工作环境温度(-220～+450℃)并长时间工作；2)能实现一定程度下的微动变形；3)工作可靠性高，无泄漏。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为一种涡轮后腔进回油管石墨封严构件结构示意图。
具体实施方式
实施例1
一种涡轮后腔进回油管石墨封严构件，其包含有油箱、油管接头密封件、压紧固定件；所述油管接头密封件是石墨密封环(2)，压紧固定件将石墨密封环(2)沿轴向固定在涡轮后腔进回油管(4)上需要进行密封的管接头外侧；涡轮后腔进回油管(4)轴向不固定，当涡轮后腔进回油管(4)的管路因冷热变形(冷热变形在3～5mm范围内)时，管路可以在轴向方向上一定范围内变形，管路和端面球头不会损坏，其工作保持有效。
在本实例中，附图1中所示的图最上部的涡轮后腔进回油管(4)实际为进油管，图最下部的空腔为油气腔(6)，油气腔(6)还连通有回油管。进油管连通着油箱和油气腔(6)。
涡轮后腔进回油管(4)连接到固定座(1)处开有孔，石墨密封环(2)安置在孔内，石墨密封环(2)内侧壁与涡轮后腔进回油管(4)形成紧配合。所述涡轮后腔进回油管石墨封严构件中，石墨密封环(2)在轴向方向的厚度为4.5mm。所述石墨密封环(2)有2块，以共轴线且直接相邻的方式沿轴向依次布置。
所述压紧固定件为压紧螺母(3)，其在石墨密封环(2)远离油腔的一侧布置以其一端压紧石墨密封环(2)；涡轮后腔进回油管(4)穿过压紧螺母(3)内部与固定座(1)内部的油腔连通。所述压紧螺母(3)远离油腔的一端可以布置有锁丝孔(301)和锁丝。采用压紧螺母(3)对石墨密封环(2)进行压紧，压紧螺母(3)的压紧力应适当(例如使用拧紧力矩为30～90N.m)：其可以限定石墨密封环(2)的轴向运动使其不致于沿轴向窜动，同时它还允许石墨密封环(2)可以绕其轴线转动。压紧螺母(3)与油箱(1)上用于安置上述构件的孔以螺纹连接的方式形成固定连接。
所述涡轮后腔进回油管(4)石墨封严构件还包含有垫片(5)，在石墨密封环(2)轴向上下两侧各有一个垫片(5)，其以与石墨密封环(2)共轴线的方式布置在石墨密封环(2)的两侧。使用垫片(5)的目的是为了在装配和使用过程中保护石墨密封环(2)(例如：避免在装配过程中插入进回油管时发生对石墨密封环(2)的损坏)。
实施例2
本实施例于是实例1内容基本相同，其不同之处在于：
1)石墨密封环(2)在轴向方向的厚度为3mm。所述石墨密封环(2)有1块；
2)所述垫片(5)有1块，布置在石墨密封环(2)远离油腔的一侧。
实施例3
本实施例于是实例1内容基本相同，其不同之处在于：
1)石墨密封环(2)在轴向方向的总厚度为15mm；所述石墨密封环(2)共有3块，以共轴线且两辆直接相邻的方式沿轴向依次布置；
2)所述垫片(5)有2块，其以与石墨密封环(2)共轴线的方式布置在石墨密封环(2)的两侧。
Claims (10)
1、一种涡轮后腔进回油管石墨封严构件，其包含有油箱、油管接头密封件、压紧固定件；其特征在于：
所述油管接头密封件是石墨密封环(2)，压紧固定件将石墨密封环(2)沿轴向固定在连通着油箱的涡轮后腔进回油管(4)上需要进行密封的管接头外侧。
2、按照权利要求1所述涡轮后腔进回油管石墨封严构件，其特征在于：
涡轮后腔进回油管(4)分别连接着油箱和油气腔(6)；，涡轮后腔进回油管(4)连接到固定座(1)处开有孔，石墨密封环(2)安置在孔内，石墨密封环(2)内侧壁与涡轮后腔进回油管(4)形成紧配合。
3、按照权利要求1或2所述涡轮后腔进回油管石墨封严构件，其特征在于：石墨密封环(2)在轴向方向的厚度为3～15mm。
4、按照权利要求3所述涡轮后腔进回油管石墨封严构件，其特征在于：所述石墨密封环(2)有1～3块，以共轴线的方式沿轴向依次布置。
5、按照权利要求1所述涡轮后腔进回油管石墨封严构件，其特征在于：所述压紧固定件为压紧螺母(3)，其在石墨密封环(2)远离油腔的一侧布置；涡轮后腔进回油管(4)穿过压紧螺母(3)和石墨密封环(2)内部。
6、按照权利要求4所述涡轮后腔进回油管石墨封严构件，其特征在于：所述压紧螺母(3)远离油腔的一端布置有锁丝孔(301)和锁丝。
7、按照权利要求1、2、4、5、6其中之一所述涡轮后腔进回油管石墨封严构件，其特征在于：所述涡轮后腔进回油管(4)石墨封严构件还包含有垫片(5)，其以与石墨密封环(2)共轴线的方式布置在石墨密封环(2)的一侧或两侧。
8、按照权利要求7所述涡轮后腔进回油管石墨封严构件，其特征在于：所述涡轮后腔进回油管(4)石墨封严构件包含有：两个依次直接相邻布置的石墨密封环(2)、在石墨密封环(2)轴向上下两侧布置的各一个垫片(5)，通过垫片(5)对石墨密封环(2)进行轴向限定的压紧螺母(3)；压紧螺母(3)与固定座(1)上用于安置上述构件的孔以螺纹连接的方式形成固定连接。
9、按照权利要求3其中之一所述涡轮后腔进回油管石墨封严构件，其特征在于：所述涡轮后腔进回油管(4)石墨封严构件还包含有垫片(5)，其以与石墨密封环(2)共轴线的方式布置在石墨密封环(2)的一侧或两侧。
10、按照权利要求9所述涡轮后腔进回油管石墨封严构件，其特征在于：所述涡轮后腔进回油管(4)石墨封严构件包含有：两个依次直接相邻布置的石墨密封环(2)、在石墨密封环(2)轴向上下两侧布置的各一个垫片(5)，通过垫片(5)对石墨密封环(2)进行轴向限定的压紧螺母(3)；压紧螺母(3)与固定座(1)上用于安置上述构件的孔以螺纹连接的方式形成固定连接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110939737A (zh) * | 2019-12-05 | 2020-03-31 | 中国航发四川燃气涡轮研究院 | 一种有防剪切功能的膨胀石墨密封装置 |
| CN113719355A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-11-30 | 中国航发湖南动力机械研究所 | 一种通气管和轴承座间的封严结构 |
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2006
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