CN200939804Y - 汽车车桥通用通气塞 - Google Patents
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Abstract
汽车车桥通用通气塞，属于汽车车桥内部与车桥外部相通的一种联通装置。现有技术的通气塞只有一圈定位密封齿，而汽车车桥的型号有多种，车桥桥壳钢板厚度不一致，从而导致通气塞与车桥装配不能准确定位和完全密封，并导致汽车在行驶过程中车桥内进水的严重后果。本实用新型的塞体包括通气嘴(1)和排气迷宫(3)，在塞体上设计有2～6圈定位密封齿(2)，制造塞体和定位密封齿(2)的材料为橡胶。本实用新型用于汽车生产厂家适合与多种型号的车桥装配在一起，起到汽车车桥内部与车桥外部相通的一种联通装置的作用，其定位和密封性能好，能防止汽车在行驶过程中车桥内部进水的严重现象发生，延长车桥内各运动部件和润滑油的使用寿命，减少机油损耗及防止环境污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车桥内部与车桥外部相通的联通装置，尤其是涉及一种汽车车桥通用通气塞。
背景技术
汽车有车桥、变速箱、减速箱或主减速器等齿轮箱，其工作时会有温差变化，车桥或齿轮箱内的齿轮等运动部件运转时会引起其内部空气体积的改变，其内部的空气压力和温度同外界大气压力与大气温度出现差异，即所谓泵气效应，泵气效应要消耗能量，为了减少这部分能量消耗，需要设计一种汽车车桥或齿轮箱内部与其外部相通的联通装置，最常用的就是通气塞。通气塞有两个作用：第一是将车桥或齿轮箱内的空气与外界大气联通；第二是将外界大气中的尘埃或水分挡住，尽量使之少进入车桥或齿轮箱内，使其内部油雾中的油最低限度地排出车桥或齿轮箱外，减少机油损失并防止污染大气。现有技术的与汽车车桥装配在一起的通气塞只有一圈定位密封齿，而汽车车桥的型号有多种，型号不同，车桥桥壳钢板厚度就不一致，即有厚有薄，而通气塞预留的与桥壳装配的位置尺寸是一个定值，从而导致塞体上的一圈定位密封齿或是被厚桥壳压住，或是位于车桥内部与薄桥壳相距一定间隙，通气塞与车桥装配不能准确定位和完全密封，由于其装配不能完全密封，导致汽车在行驶过程中车桥内进水和灰尘的严重后果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中通气塞与车桥装配不能完全密封而导致车桥内进水和灰尘的问题，设计一种汽车车桥通用通气塞，用于装配在各种不同型号的汽车车桥上，都能起到准确定位和完全密封的作用，防止汽车在行驶过程中车桥内进水和灰尘这一现象发生。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在现有技术的通气塞的基础上进行改进，改进后的这种汽车车桥通用通气塞，塞体包括通气嘴和排气迷宫，在塞体上设计有2～6圈定位密封齿，制造塞体和定位密封齿的材料为橡胶。
本实用新型的有益效果是：通气嘴这一端塞体被机械力压入到车桥桥壳内，排气迷宫这一端塞体位于车桥桥壳外部、与罩盖装配在一起，当车桥桥壳钢板较薄、通用通气塞与车桥装配时，车桥桥壳不会压住定位密封齿，而定位密封齿恰好卡住车桥桥壳，使通用通气塞与车桥准确定位和紧密配合；由于车桥型号各异， 随着车桥桥壳钢板厚度增加，通用通气塞与车桥装配时，车桥桥壳压住定位密封齿的圈数相应增加，但设计的2～6圈定位密封齿不会被车桥桥壳完全压住，总有定位密封齿卡住车桥桥壳，使通用通气塞与车桥准确定位和紧密配合，且能与各种型号的车桥通用并准确定位和紧密配合，防止汽车在行驶过程中车桥内进水这一现象发生，并防止空气中的尘埃进入车桥内部，保持车桥内润滑油的清洁，有利于减少机件的磨损，延长机件的寿命，也有利于延长润滑油的使用寿命，减少机油损耗及防止环境污染。该通用通气塞一种型号便能满足汽车生产厂家多种型号车桥的装配要求，解决了汽车生产厂家在采购和生产等环节中同一零件多种型号在管理上的不便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的仰视图。
图2是本实用新型第一个实施例的剖面主视图。
图3是本实用新型的俯视图。
图4是本实用新型第二个实施例的剖面主视图。
图5是本实用新型第三个实施例的剖面主视图。
图中，1.通气嘴，2.定位密封齿，3.排气迷宫。
具体实施方式
实施例1，在图1至图3中，本实施例的这种汽车车桥通用通气塞，塞体包括通气嘴1和排气迷宫3，在塞体上设计有4圈定位密封齿2，制造塞体和定位密封齿2的材料为橡胶。
实施例2，在图1、图3和图4中，本实施例的这种汽车车桥通用通气塞，塞体包括通气嘴1和排气迷宫3，在塞体上设计有2圈定位密封齿2，制造塞体和定位密封齿2的材料为橡胶。
实施例3，在图1、图3和图5中，本实施例的这种汽车车桥通用通气塞，塞体包括通气嘴1和排气迷宫3，在塞体上设计有6圈定位密封齿2，制造塞体和定位密封齿2的材料为橡胶。
Claims (2)
1、一种汽车车桥通用通气塞，塞体包括通气嘴(1)和排气迷宫(3)，制造塞体的材料为橡胶，其特征是在塞体上设计有2～6圈定位密封齿(2)。
2、根据权利要求1所述的汽车车桥通用通气塞，其特征是制造定位密封齿(2)的材料为橡胶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006200518596U CN200939804Y (zh) | 2006-08-02 | 2006-08-02 | 汽车车桥通用通气塞 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006200518596U CN200939804Y (zh) | 2006-08-02 | 2006-08-02 | 汽车车桥通用通气塞 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN200939804Y true CN200939804Y (zh) | 2007-08-29 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN200939804Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105291701A (zh) * | 2015-11-04 | 2016-02-03 | 合肥海源机械有限公司 | 通气塞挡油罩 |
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2006
- 2006-08-02 CN CNU2006200518596U patent/CN200939804Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105291701A (zh) * | 2015-11-04 | 2016-02-03 | 合肥海源机械有限公司 | 通气塞挡油罩 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070829 Termination date: 20140802 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |