CN1982685A - 用于内燃机的燃料喷射系统及用于控制燃料喷射的相关方法 - Google Patents

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Abstract

一种用于内燃机的燃料喷射系统，它设有一个电子喷射器(1)，该电子喷射器(1)包括：喷射喷嘴(5)和针(7)，该针(7)可沿打开冲程和关闭冲程移动，在电子驱动装置(8)的作用下打开/关闭喷嘴(5)。针(7)的打开冲程由一杆(14)控制，杆(14)受控制腔(15)中燃料压力的推动，以使针(7)通常保持关闭喷嘴(5)的位置。所述控制腔(15)设有具有预设直径(D4)的输入管(18)和具有一定直径(D5)的输出通道(24)，所述控制腔(15)由控制阀(16)控制。该用于控制燃料喷射的方法包括以下步骤：选择前述的直径比率(D5/D4)，以确定针(7)的一定的移动速度；向装置(8)发出第一电指令(C1)和第二电指令(C2)，两指令彼此足够接近，以使针(7)的移动轮廓(P)在时间上连续。

Description

用于内燃机的燃料喷射系统及用于控制燃料喷射的相关方法
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射系统和控制燃料喷射的相关方法。
背景技术
在发动机部位需要进行喷射燃料。其中，喷射出的燃料的瞬时流速作为时间的函数呈现了包含至少两个过程(stretches)的变化(evolution)：这两个过程的水平大致恒定，且彼此不同；即，它可以通过阶梯状曲线来图形表示。尤其是，需要喷射类似于如图9曲线所示的随时间变化的燃料的瞬时流F。图9具有第一流速水平L1和紧接着的第二流速水平L2，第二流速水平通常要高于第一流速水平。
为了获得这样的流速曲线，已知的方法是提供一种特定型号的喷射器，其中，喷射嘴的打开是在各自弹簧的配合下，通过升起两个活动的打开/关闭销或针来完成的，或者在两个同轴弹簧的配合下，通过升起一根打开/关闭针来完成。这两根弹簧的预载(preloaded)彼此不同，并且/或者呈现出彼此不同的力/位移特征，以通过升起动作打开喷嘴，这样来近似所需的流速曲线。
上述描述的已知解决方案远远达不到令人完全满意，因为，通过最优方式校准弹簧以从喷嘴获得比最大流速水平L2低一些的第一流速水平或阶梯L1，从而接近如图9所示的流速曲线，这有些复杂。此外，如果给定相同的燃料供应压力，一旦升起针的规律被确定，从而打开喷嘴的规律，即，喷射燃料的流速曲线也被确定。所述规律不能根据发动机工作条件的改变而作出修改。最后，要得到其喷射燃料的流速曲线对于所有生产过程都为恒定的喷射器有一定困难。
从文献FR2 761 113A获知一种喷射系统，其包含用于控制喷射器的控制单元，控制方法如下，在每个周期中，先进行预喷射，接着是主喷射，主喷射在预喷射结束之前开始。该系统的缺点是允许了不可能得到预喷射的情况的存在。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于内燃机的燃料喷射系统，以及用于控制燃料喷射的方法。本发明能以简单而经济的方式克服上述缺陷。
上述发明目的是通过用于内燃机的压力燃料喷射系统(pressurized fuel-injectionsystem)而达到的，该系统包括：至少一个用于燃料喷射的电子喷射器和一个用于计量阀的电驱动装置；所述电子喷射器包括喷射喷嘴和针，该喷射喷嘴与喷射腔相通；该针可移动，用于在喷射腔中的燃料压力的作用下打开冲程，所述燃料压力是作用在所述针的有效面上。所述装置包含杆，所述杆与所述针相接合，且所述杆具有一个部分，该部分通常受在控制腔中燃料压力的推动。所述控制腔与所述计量阀相连。所述针通常被保持在关闭所述喷嘴的位置，所述控制腔设有具预定直径的输入管和具有一定直径的输出通道，所述输出通道受所述计量阀控制；所述装置由一电控单元驱动，该电控单元发计为可以发出至少一个第一电指令和至少一个第二电指令；所述燃料喷射系统特征在于：所述输出通道的直径和所述输入管的直径之间的比率决定了所述针的一定的移动速度，所述第一电指令和所述第二电指令彼此接近，以使所述针的移动轮廓在时间上连续。
本发明进一步涉及一种在设有电子喷射器的内燃机中控制燃料喷射的方法，其包括：
--电子驱动装置；以及
--雾化器，包括喷射喷嘴和针，该针可沿打开冲程和关闭冲程移动，用于在所述装置的控制下打开/关闭所述喷嘴；
--电子喷射器通过及时调节针的打开冲程来测量燃料，所述打开冲程由一杆控制，该杆被控制腔中的所述燃料的压力推动，以使所述针通常保持在关闭所述喷嘴的位置；以及
--所述控制腔设有具有预设直径的输入管和具有一定直径并由控制阀控制的输出通道；
该方法的特征在于：
--选择所述输出通道的直径与所述输入管的直径的比率，以确定所述针的一定的移动速度；
--向所述装置发送至少一个第一电指令和一个第二电指令，以控制所述针的相应的打开移动；以及；
--对所述第一电指令和所述第二电指令定时，使它们彼此足够接近，以使所述针的移动的轮廓在时间上连续。
附图说明
为了更好的理解本发明，现在结合附图说明本发明的一个最佳实施例，该实例完全是非限制性示例，其中：
图1是根据本发明用于喷射系统的电子喷射器的截面图，为了清楚起见删掉了一些部件；
图2所示为图1的局部放大图；
图3所示为图1的另一个局部放大图；
图4到图6为根据本发明最佳实施例的电子喷射器的工作图；
图7和图8所示为当电子喷射器的两个参数变化时喷射器的流速变化图；
图9所示为在喷射期间燃料瞬时流速的理想曲线。
具体实施方式
图1中的参考号1总地代表内燃机的电子喷射器(部分图示)，尤其是柴油机。电子喷射器1包含沿纵向轴3延伸的壳体2，和用于连接共轨燃料供应系统(common-rail fuel-supply system)的侧入口4。该系统由电控制单元根据发动机的通常工作条件进行控制。
电子喷射器1末端连接喷雾器(atomizer)，该喷雾器包括通过喷射腔6与入口4连通的喷嘴5。该喷嘴5具有一锥形尖端5b，尖端5b设有孔5a，用于把燃料喷射进发动机的燃烧室。喷嘴5通常由打开/关闭针7保持关闭状态，打开/关闭针7具有锥形尖端7a，用于与锥形尖端5b相接合。针7在电驱动装置(electroactuator)8的控制下可在轴座9中移动以打开/关闭喷嘴5，电驱动装置8将在后面详细叙述。特别地，针7的锥形尖端7b通过与喷嘴5的锥形尖端5b相接合来关闭孔5a。
针7具有受腔6中燃料压力作用的有效面(active surface)，所述有效面由肩或环形表面7a(图2)构成，也可能由锥形尖端7b的一部分表面(由靠在喷嘴5的锥形尖端5b上的密封圈所限定)构成。有效面具有外径D1和内径D2，在图2所示的情况中，直径D2与肩7a的内径一致。
喷雾器中针7的开度作为电子喷射器1自身供应压力(即在侧入口4处的燃料压力(图1))的函数，电子喷射器1通过及时调节喷雾器中针7的开度来进行燃料计量。这在后面将会有详细描述。装置8最好是这样的类型，它包含电磁铁10，可在电磁铁10作用下在壳体2内轴向滑动的转子(armature)11，以及预载弹簧(preloaded spring)12，该弹簧以与电磁铁10施加的吸引力方向相反的方向作用于转子11上。
壳体2具有作为座9的延长部分的轴座13，轴座内部设有杆14，其与针7相接合，用于在燃料压力的作用下向后者传输轴向推力(axial thrust)。在针7和轴座13的肩之间设置有另一个弹簧21，该弹簧用于把针7保持在关闭喷嘴5的位置。特别地，在轴座13的中间段固定有计量电磁阀16，该阀包含一阀体13a，该阀体13a在一固定及液体密闭的位置与壳体2结合。阀体13a具有一轴座13b，直径为D3的杆14的部分14a的上部以液体密闭的方式在轴座13b中滑动。上圆柱部分14a的直径D3大于针7的有效面7a的外径D1。此外，杆14的部分14a的末端与轴座13b的末端部分一起限定了杆14的控制腔15，该控制腔15与计量电磁阀16相结合。
控制腔15通过校准的直径为D4的输入管(inlet duct)18(图3)永久地与侧入口4相通，该输入管18设在阀体13a上，用于在压力作用下接收燃料。分配体17固定在阀体13a上，处于环形螺母19的作用之下。分配体17具有一法兰20，法兰20由具有杆(stem)或销29的单片构成。这由一圆柱形侧表面30所限定，在圆柱形侧表面30上挖有一环形腔34。销29具有一轴向槽23，其与控制腔15和一校准的径向通道24连通，该径向通道24通入腔34。可选择地，轴向槽23可与至少两个相对于轴3对称设置的径向通道连通。
校准的径向通道24直径为D5，用于被一打开/关闭元件而打开/关闭，该打开/关闭元件由固定于电磁铁10的转子11上的套35所限定。套35被套在销29上，且在电磁铁10的作用下轴向滑动，以改变腔15中的压力，从而打开/关闭喷嘴5。
通常，电磁铁10是断电的，且弹簧12使转子11的套35与分配体17的法兰20保持接触，以关闭环形腔34。在控制腔15中有与在喷射腔6和环形腔34中同样的受压的燃料。作用在杆14上的控制腔15中的压力，在弹簧21的辅助作用下，高出作用在环形表面7a上使得针7关闭喷嘴的压力。
当电磁铁通电时，它吸引转子11，使套35打开腔34。控制腔15中的燃料通过径向通道24被排出，喷射腔6中的燃料压力推动针7沿打开冲程(stroke)向上移动，并打开喷嘴5，从而确定喷射燃料。当电磁铁10被断电时，弹簧12把转子11向下带回，使套35重新关闭环形腔34，从输入管18进入的燃料恢复控制腔15中的压力。所述作用在杆14的部分14a表面的压力，在弹簧21的辅助作用下，再次高出作用在环形表面7a上的燃料的压力，使针7完成其关闭喷嘴5的冲程。
很明显，当套35关闭腔34时，从电子喷射器1的移动部件的动态行为的稳定性角度来看，随之带来的优势是，它所受的沿轴3的燃料压力的合力为零。特别是，在响应传送到装置3的给定电指令所作的一次喷射和下一次喷射之间，针7沿打开冲程和关闭冲程的位移实际上是不变的。
换言之，有可能以一对一和可重复的方式使针7的位置与传送到装置8的电指令相互关联。响应于电指令的针7沿打开冲程和关闭冲程的位置，作为电子喷射器1的结构参数(例如，针7的直径D1和D2，杆14的直径D3，输入管18的直径D4和控制腔15的输出通道24的直径D5)的函数，以及作为已知的工作参数(例如，向入口4提供燃料的压力)的函数，可以通过理论计算获得。同时，喷嘴5打开的部分，以及由此燃料瞬时流速的变化都可以以唯一的方式作为针7轴向移动的函数，特别是在喷嘴5自身的通道尺寸的基础上以及在燃料供应压力的基础上，来确定。
特别地，针7轴向移动的规律不仅仅取决于弹簧21而且取决于部分14a的直径D3与有效面(即肩7a)的外径D1的比率D3/D1，还取决于有效面的外径D1和内径D2的比率D1/D2，在检验时该比率与肩7a的比串一致。所述比率的值致使喷射器或多或少对控制腔15中压力的变化灵敏。当比率D3/D1趋向等于一和/或当比率D1/D2增加时，针7的移动变得对所述压力非常灵敏，这样使得控制腔15中一个非常小的压降都会导致喷嘴5打开。较佳地，比率D3/D1能包括在1.05到1.2之间，比率D1/D2包括在1.85到2.35之间，同时针7的直径D1能包括在3.2到4.8mm之间。
接下来，无论在打开电磁阀16期间，还是在其后的关闭电磁阀16期间，输入管18和径向输出通道24的直径D4、D5的值都影响着控制腔15中的燃料压力的曲线。当比率D5/D4在套35的打开冲程中逐渐增加时，控制腔15中的压力下降地更快，从而减少了针7瞬时打开的现象。此外，当比率D5/D4在套35的关闭冲程中逐渐增加时，控制腔15中的压力增加地更慢，从而致使针7的关闭被延缓。较佳地，所述比率D5/D4在0.7到1.4之间选择，同时径向通道24的直径D5可以在0.22到0.35mm之间选择。
图4到图6每幅图的上图中，虚线曲线代表作为时间T的函数的传送至装置8的电指令的模式C，实线曲线代表响应所述指令的移动，即，由针7所呈现的轴向位置的轮廓(profile)或变化(evolution)P，  其中纵坐标为“0”处代表喷嘴5被关闭的点。图4到图6每幅图的下图代表作为时间T的函数的通过喷嘴5，由针7的移动引起喷射的燃料的瞬时流速的变化F，该针7的移动在相应的位于上部的图中有示出。
在图4到图6中，与电指令C和针7的移动A和B相关的是其各自的数字脚标。为了清楚起见，在本说明书和所附的权利要求书中，“指令”是指具有变化C的电信号，它的开始处具有一相对较快增长的上升沿或斜坡R。在所述的示例中，装置8接收电信流号，该电流信号的变化C在上升沿R后呈现出一段保持在最大值附近的过程M、一段降低到中间值的过程D，一段保持所述中间值的过程N，以及一段最终下降的过程E。
根据本发明的方法，为了完成燃料喷射，提供给装置8的至少要有第一电指令和第二电指令(图4-图6)，它们彼此要足够的近，以使针7的移动轮廓P在时间上连续。所述电指令使针7进行第一打开移动和第二打开移动，或使针7上升(由轮廓P中的各过程A定义)，增长至相对最大值H，然后接下来是由轮廓P中的下降过程B所定义的各关闭移动。
参照图4，控制单元可预先安排，使用至少一第一电指令C1和一第二电指令C2来驱动电磁铁10，这样就能使针7完成第一打开移动A1和第二打开移动A2，以用于，例如，分别控制燃料的预喷射和主喷射，其中后者依赖于发动机的工作条件。
特别地，在时刻T1第一指令C1发出时，其变化沿斜坡R1增加，随后在一较短过程M1中保持大致稳定，随后沿过程D1减小，然后是呈大致稳定的过程N1，最后在过程E1减小。指令C1的变化引起针7从时刻TQ0开始移动，考虑到响应装置8的延时，TQ0＞T1，指针移动的轮廓P包括一增长至值H1的过程A1，和一下降过程B1。考虑到指令C1的过程N1的持续时间很短暂，针7的上升H1是有限的，其目的是控制固定量燃料的预喷射。
第二指令C2在时刻T2发出，以在针7到达喷嘴5的关闭冲程的末端位置之前，在过程B1的点Q1处启动第二上升动作，即过程A2。特别地，时刻T2要小于理论瞬间，在该理论瞬间中，由曲线C1代表的第一指令将达到零值，该曲线C1延长了过程E1。曲线C3具有过程N2，过程N2的持续时间长于过程N1，N2以已知方式取决于发动机的工作条件，这样针7的上升达到高于H1的值H2，致使喷嘴5打开一定角度或截面完全打开，以及/或所述打开的持续时间比到达过程A1的末端的时间长。然后是过程B2定义的关闭移动，直到完全关闭喷嘴5，此后针7保持固定，直到接下来的喷射。
时间间隔T1-TQ0是针7开始向上移动的时延，它首先取决于控制腔15的输出通道24的直径D5和输入管18的直径D4的比率D5/D4，该比率决定着控制腔15中压力下降的速度。所述时延不仅仅取决于弹簧21的预载(还是见图1-图3)，而且取决于与由直径D3定义的杆14的部分14a的末端的轴3正交的表面，与由直径D1与D2定义的针7的有效面之间的比率，该比率决定了针7上所受的压力合力。特别地，受燃料压力作用的表面之间的比率由杆14的部分14a的直径D3和肩7a的外径D1之间的比率D3/D1，与针7的有效面的外径D1和内径D2的比率D1/D2之和来确定。可以选择这两个直径比率，以使其有助于确定针7的移动速度。
所获得的瞬间流速的曲线F以一种令人满意的方式接近了图9中所示的理想瞬时流速曲线，因为它在过程B1和A2之间，呈现出连续的两个部分S和U(由图4的实线表示)，在时间上没有任何间隔，即没有出现任何中断或停止。这两部分S和U分别代表了两个彼此不同的最大水平H1和H2，因此也代表了两个彼此不同的平均水平，该平均水平分别接近了图9中的水平L1和L2。部分S结束和部分U开始的时刻对应于点Q1的时间横坐标TQ1。
时间间隔TQ0-TQ1也取决于杆14和针7的上述表面的直径之间的比率D3/D1，也取决于针7的有效面的外径D1与内径D2之间的比率D1/D2，还取决于直径比率D5/D4。随着比率D3/D1的减小和/或随着比率D1/D2的增加，不论时间间隔TQ0-TQ1还是位移H1和H2都增加，因为考虑到作用于其上的压力合力，针7更容易打开喷嘴5而关闭它要更慢。接下来，随着直径比率D5/D4的增加，不论时间间隔TQ0-TQ1还是位移H1和H2都增加，因为在控制腔15中压力减小地更快，这样，考虑到作用于其上的压力合力，针7更容易打开喷嘴5而关闭它要更慢。
图7中用虚线表示两个指令C1和C2的曲线，并用不相同的线表示一组实验检测的电子喷射器1的瞬时流速曲线，假定两个指令C1和C2之间发送的时间间隔相同，且当直径D5从曲线P1的0.22mm变为曲线P4的0.35mm时。应该注意，随着直径D5的增加，时间间隔TQ0-TQ1减小，位移H1和H2增加。
图8也用虚线表示两个指令C1和C2的曲线，用不相同的线表示了两条经实验检测的电子喷射器1的瞬时流速曲线，当杆14的部分14a的直径与针7的直径之间的比率D3/D1从曲线Pa1的1.05变化到曲线Pa2的1.2时。应该注意，在这种情况下时间间隔TQ0-TQ1也是减小的。
从图7和图8中可以更清楚的看出，不论当直径D5(图7)增加，还是当直径比率D3/D1(图8)增加，曲线P的关闭过程B2的时延都会增加。最后，应该注意瞬时流速F的水平L2达到的最大值通常与直径D5(图7)和直径比率D3/D1(图8)无关。
根据图5所示的示例，装置8连续接收到两个电指令，该电指令分别用下标或参考号3和4表示，这两个电指令使针7按实线表示的移动轮廓P′移动，该轮廓包括用于确定预喷射的移动A3和用于确定主喷射的移动A4。在过程B3和A4之间，轮廓P′同样没有时间上的间断，但是处于受限制状态，即，第二电指令在时刻T4发出以使在过程B3的末端Q3启动第二上升A4动作，此时针7刚刚到达关闭冲程的末端位置。
特别是，时刻T4要大于曲线C3的过程E3变为零的时刻。虽然处于受限状态，所获得的瞬时流速的曲线F′包括两个连续部分S′和U′，它们各自代表了两个彼此不同的最大水平，因此也分别代表了两个彼此不同的平均水平，并且再次以令人满意的方式接近图9所示的瞬时流速的理想曲线的水平L1和L2。很明显部分S′结束和部分U′开始的时刻对应于点Q3的时间横坐标TQ3。
根据图6所示的示例，装置8连续接收四个电指令，它们分别用参考号或下标5-8表示，并且分别在时刻T5到T8发出，T5-T8彼此足够接近以使针7按运动轮廓P″移动，该轮廓同样在时间上连续。现在时刻T6-T8大于过程E5-E7分别变为零的时刻。以与图4所示示例相似的方式，过程A6-A8分别开始于过程B5-B7的点Q5-Q7，此时针7还没有到达喷嘴5的关闭冲程的末端位置。
针7在第一个三次上升的终点达到的值H5-H7(相对最大)基本上彼此相同，这样使喷嘴5的打开的相对最大部分基本相等。在这种情况下，预喷射由三个电指令C5-C7控制。由于过程N8的持续时间要比过程N5-N7长，在第四次也就是最后一次上升(过程A8)的终点所达到的值H8要更高一些，并且其使决定主喷射的打开角度或部分更大。
接下来得到的是以更好的方式接近图9所示的理想流速曲线的流速曲线F″，因为它更接近阶梯曲线。特别地，曲线F″包括部分S″(在达到与点Q7的时间横坐标相对应的时刻TQ7前)和部分U″(时刻TQ7后)。部分S″具有三个“峰”且接近图9曲线的水平L1；部分U″的平均和最大水平要比部分S″相应的水平高，它接近图9曲线的水平L2。
根据变化体(没有图示)，其有可能接近具有不止两个水平的阶梯状的瞬时流速曲线，其中，通过使针7进行多于两次的连续上升以到达不同的值H，和/或通过发出具有适当持续时间和振幅的电指令，来接近瞬时流速曲线(其中，水平L1后接着是一个低的水平L2)。这与图9中所示的水平L1和L2的情况相反。
从上面的说明中，可以清楚的得出用于控制内燃机中燃料喷射的方法，其中的电子喷射器1包括：
--电子驱动装置8；以及
--雾化器，其包括喷射嘴5和针7，该针可沿打开冲程和关闭冲程移动，用于在装置8的控制下打开/关闭所述喷嘴5；
--电子喷射器1通过及时调节由杆14控制的针7的打开来进行燃料的计量。杆14受控制腔15中的所述燃料的压力推动，以使针7保持在关闭喷嘴5的位置；以及
--控制腔15设有校准的具有预设直径D4的输入管18，和具有直径D5并由计量阀16控制的输出通道24。
用于控制燃料喷射的方法，其特征在于：
--选择输出通道24的直径与输入管18的直径的比率D5/D4，以确定所述针7的一定的移动速度；
--向所述装置8发送至少一个第一电指令C1；C3；C5-C7和一个第二电指令C2；C4；C8，以控制所述针7的相应的打开移动；以及
--对所述第一电指令C1；C3；C5-C7和所述第二电指令C2；C4；C8定时，使它们彼此足够接近，以使所述针7的移动P的轮廓在时间上连续。
此外，根据本发明用于至少一次喷射的方法，下面这些量中至少有一个是由作为发动机工作参数的函数来确定的：
--至少一个在所述第一电指令C1；C3；C5-C7和第二电指令C2；C4；C8之间的持续时间；
--所述电指令C1-C8的数量；以及
--所述电指令C1-C8之间的时间间隔。
这样，可以调节不同喷射之间的瞬时流速变化。这种调节是通过改变期望接近的流速的基本恒定的水平的幅度和/或持续时间和/或数量实现的。
从前面的说明中，很显然，控制燃料喷射的方法使瞬时流速的喷射成为可能，其以最优的和相对简单的方式接近了阶梯状流速曲线。实际上，根据以上描述的控制喷射的方法，不需要校准机械元件和/或采用专用的喷射器。此外，可以很容易的改变在一次喷射与下一次喷射之间的流速变化，以尽可能地接近理想流速曲线，并且根据发动机自身工作的特殊性来优化发动机的效率。
从以上说明中可以很明显地得知，在不偏离本发明保护范围的前提下，可以对上述喷射系统和控制方法进行修改和变化。特别是，控制方法可用于不同于以示例形式描述的电子喷射器1的喷射器，但是其中喷嘴的打开/关闭的针元件的位移总是以作为燃料供应压力的函数的方式来获得的，而且是可重复地响应给定的电指令。接下来，装置8可以由压电驱动器而不是电磁铁构成。
进一步而言，正如已经提到的，在针7的锥形尖端7b和喷嘴5的锥形尖端5b之间的密封圈D2的直径可以不与环形肩7a的内径一致，例如如果考虑到针7底部部分具有不同的几何形状。最后，针7可以在一个并且是同一个喷射的上升过程中移动数次，和/或与示例中所述的次数有很大不同。

Claims (28)

1、用于内燃机的压力燃料喷射系统，包括至少一个用于燃料喷射的电子喷射器(1)和一个用于计量阀(16)的电驱动装置(8)，所述电子喷射器(1)包括喷射喷嘴
(5)和针(7)，所述喷射喷嘴(5)与喷射腔(6)相通，所述针(7)可移动，用于在喷射腔(6)中，在作用于所述针的有效面的燃料压力的作用下打开冲程；所述装置(8)包括杆(14)，所述杆(14)与所述针(7)相接合，且所述杆(14)具有一个部分(14a)，该部分通常受在控制腔(15)中燃料压力的推动；所述控制腔与所述计量阀(16)相连；所述针(7)通常被保持在关闭所述喷嘴(5)的位置；所述控制腔(15)设有具预设直径(D4)的输入管(18)和具有一定直径(D5)的输出通道(24)；所述输出通道(24)由所述计量阀(16)控制；所述装置(8)由一电控单元驱动，该电控单元设计为可以发出至少一个第一电指令(C1；C3；C5-C7)和至少一个第二电指令(C2；C4；C8)；所述燃料喷射系统的特征在于：所述输出通道(24)的直径(D5)和所述输入管(18)的直径(D4)之间的比率(D5/D4)决定了所述针(7)的一定的移动速度；所述第一电指令(C1；C3；C5-C7)和所述第二电指令(C2；C4；C8)彼此接近，以使所述针(7)的移动轮廓(P)在时间上是连续的。
2、如权利要求1所述的喷射系统，其中所述有效面由所述针(7)的外径(D1)和密封圈的内径(D2)所限定，所述密封圈位于带有所述喷嘴(5)的针(7)和具有一定直径(D3)的所述杆(14)的一部分(14a)之间；所述系统的特征在于：选择所述部分(14a)的直径(D3)和所述有效面的外径(D1)之间的比率(D3/D1)，并选择所述有效面的所述外径(D1)和所述内径(D2)之间的比率(D1/D2)，以有助于确定所述一定的移动速度。
3、如权利要求2所述的喷射系统，其特征在于：所述信号(C1-C8)是使所述针(7)在打开过程中，分别执行第一移动(A1；A3；A5-A7)，以及第二移动(A2；A4；A8)，以分别控制所述燃料的预喷射和主喷射，其取决于发动机的工作条件，从而使所述主喷射在所述预喷射基本结束前开始。
4.如权利要求3所述的喷射系统，其特征在于：所述输出通道(24)的直径(D5)和所述输入管(18)的直径(D4)之间的比率(D5/D4)包含在0.7到14之间，杆(14)的所述部分(14a)的直径(D3)和所述有效面(7a)的外径(D1)之间的比率(D3/D1)包含在1.05到1.2之间；所述有效面(7a)的各直径之间的比率(D1/D2)包含在1.85到2.35之间，作为对所述杆(14)施加于所述针(7)上的作用的补充，设置了作用于所述针(7a)的弹性装置。
5、如权利要求4所述的喷射系统，其特征在于：在所述腔(6，15)中的所述燃料压力包含在1200巴到1800巴之间，所述输出通道(24)的直径(D5)包含在0.22到0.35mm之间，所述针(7)的有效面的外径(D1)包含在3.2到4.8mm之间。
6、如权利要求3所述的喷射系统，其特征在于：所述第二电指令(C2)在时刻(T2)发出，使得当所述针(7)沿相应的关闭冲程(B1)移动时，在时刻(TQ1)启动所述第二打开移动(A2)。
7、如权利要求3所述的喷射系统，其特征在于：所述第一电指令(C1)和所述第二电指令(C2)以这样的方式发出：在所述第一打开移动(A1)和所述第二打开移动(A2)结束时，分别达到所述喷嘴(5)的第一打开程度(H1)和第二打开程度(H2)，所述打开程度(H1，H2)彼此不同。
8、如权利要求6所述的喷射系统，其特征在于：所述第一电指令(C1)在所述第二电指令(C2)之前发出，以使所述第二打开程度(H2)大于或者小于所述第一打开程度(H1)。
9、如权利要求8所述的喷射系统，其特征在于：所述第二电指令(C2)在所述第一电指令(C1)不为零的时刻(T2)发出。
10、如权利要求3所述的喷射系统，其特征在于：所述第二电指令(C4)在时刻(T4)发出，使得当所述针(7)刚达到相应关闭冲程(B3)的末端时，启动所述第二打开移动(A4)。
11、如权利要求3所述的喷射系统，其特征在于：所述预喷射是由多个连续发向装置(8)的电指令(C5-C7)所引起，这些电指令(C5-C7)彼此足够接近并与电指令(C8)足够接近，以使所述针(7)的移动轮廓(P″)在时间上连续，并且使所述针(7)在第二打开移动(A8)之前就进行了相应的多次打开移动(A5-A7)。
12、如权利要求11所述的喷射系统，其特征在于：所述多个电指令(C5-C7)以这样的方法发出：在所述相应的多个打开移动(A5-A7)结束时，其使要达到的各打开程度(H5-H7)小于由所述第二电指令(C8)引起的打开程度(H8)。
13、如权利要求12所述的喷射系统，其特征在于：发出所述多个电指令(C5-C7)，以使各打开程度(H5-H7)彼此相同。
14、一种用于内燃机的控制带有电子喷射器(1)的燃料喷射的方法，其包括：
--电子驱动装置(8)；以及
--雾化器，其包括喷射喷嘴(5)和针(7)，该针可沿打开冲程和关闭冲程移动，用于在所述装置(8)的控制下打开/关闭所述喷嘴(5)；
--电子喷射器(1)通过及时调节针(7)的打开冲程来进行燃料的计量，所述打开冲程由杆(14)控制，该杆受控制腔(15)中的所述燃料压力的推动，以使所述针(7)通常保持关闭所述喷嘴(5)的位置；
--所述控制腔(15)设有具有预设直径(D4)的输入管(18)和具有直径(D5)并由控制阀(16)控制的输出通道(24)；
该方法特征在于：
--选择所述输出通道(24)的直径与所述输入管(18)的直径之间的比率(D5/D4)，以确定所述针(7)的一定的移动速度；
--向所述装置(8)发送至少一个第一电指令(C1；C3；C5-C7)和一个第二电指令(C2；C4；C8)，以控制所述针(7)的相应的打开移动；以及
--对所述第一电指令(C1；C3；C5-C7)和所述第二电指令(C2；C4；C8)定时，使它们彼此足够接近，以使所述针(7)的移动轮廓(P)在时间上连续。
15、如权利要求14所述的方法，其中所述有效面具有所述针的外径(D1)，以及位于所述针(7)的锥形尖端(7b)和所述喷嘴(5)的锥形尖端(5a)之间的密封圈的内径(D2)，所述杆(14)的所述部分(14a)具有直径(D3)；所述方法的特征在于：选择所述部分(14a)的直径(D3)和所述有效面(7a)的外径(D1)之间的比率(D3/D1)，以及所述有效面(7a)的所述外径(D1)和所述内径(D2)之间的比率(D1/D2)，以使之有助于确定移动的所述一定的速度。
16、如权利要求15所述的方法，其特征在于：选择所述信号(C1-C8)以使所述针(7)在打开过程时分别执行第一移动(A1；A3；A5-A7)，和第二移动(A2；A4；A8)，用于分别控制所述燃料的预喷射和主喷射，其取决于发动机的工作条件，从而使所述主喷射在所述预喷射结束之前开始。
17、如权利要求16所述的方法，其特征在于：所述输出通道(24)的直径(D5)和所述输入管(18)的直径(D4)之间的比率(D5/D4)选择包含在范围0.7到1.4之内，杆(14)的所述部分(14a)的直径(D3)和所述有效面(7a)的外径(D1)之间的比率(D3/D1)选择包含在范围1.05到1.2之内；所述有效面(7a)的外径(D1)和内径(D2)之间的比率(D1/D2)包含在1.85和2.35之间。
18、如权利要求17所述的方法，其特征在于：在所述腔体(6，15)中所述燃料的压力选择包含在范围1200巴到1800巴之内，所述输出通道(24)的直径(D5)选择包含在范围0.22到0.35mm之内，所述针(7)的有效面(7a)的直径(D1)选择包含在范围3.2到4.8mm之内。
19、如权利要求14所述的方法，其特征在于：所述第二电指令(C2)在一时刻发出，使得当所述针(7)沿所述关闭冲程(B1)移动时，启动所述第二打开移动(A2)。
20、如权利要求19所述的方法，其特征在于：所述第一电指令(C1)和所述第二电指令(C2)以这样的方式发出：使得在所述第一打开移动(A1)和所述第二打开移动(A2)的结束时，分别达到所述喷嘴(5)的第一打开程度(H1)和第二打开程度(H2)，所述打开程度(H1，H2)彼此不同。
21、如权利要求20所述的方法，其特征在于：所述第一电指令(C1)在所述第二电指令(C2)之前发出，以使第二打开程度(H2)大于或者小于所述第一打开程度(H1)。
22、如权利要求21所述的方法，其特征在于：所述第二电指令(C2)在所述第一电指令(C1)不为零的时刻(T2)发出。
23、如权利要求14所述的方法，其特征在于：所述第二电指令(C4)在时刻(T4)发出，使得当所述针(7)刚到达相应的关闭冲程(B3)的末端(Q3)时，启动所述第二打开移动(A4)。
24、如权利要求16所述的方法，其特征在于：所述预喷射由多个连续发向装置(8)的电指令(C5-C7)引起，这些电指令(C5-C7)彼此足够接近并与电指令(C8)足够接近，以使所述针(7)的移动轮廓(P″)在时间上连续，并且使针(7)在所述第二打开移动(A8)之前执行相应的多次打开移动(A5-A7)。
25、如权利要求24所述的方法，其特征在于：所述多个电指令(C5-C7)以这样的方法发出：使得在所述相应的多个打开移动(A5-A7)的末端，要达到的各打开程度(H5-H7)大于或小于由所述第二电指令(C8)引起的打开程度(H8)。
26、如权利要求25所述的方法，其特征在于：发出多个所述电指令(C5-C7)，以使各打开程度(H5-H7)彼此相同。
27、如权利要求25所述的方法，其特征在于：发出多个所述电指令(C5-C7)，以使各打开程度(H5-H7)彼此不同。
28、如权利要求14所述的方法，其特征在于：对于至少一次喷射，下面这些量中的至少一个，是由作为所述发动机的工作参数的函数来确定或改变的：
--在所述第一电指令(C1；C3；C5-C7)和第二电指令(C2；C4；C8)之间的至少一段持续时间；
--所述电指令(C1-C8)的数量；以及
--所述电指令(C1-C8)之间的时间间隔。
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