CN1965173A - 具有弹簧装置的盘式制动器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有制动块(7)和一弹簧装置(10)的盘式制动器，该制动块在制动盘的两侧可移动地被接纳在盘式制动器的导向段(6)中，该弹簧装置用于制动块的弹性加载。这类盘式制动器常常在机动车辆中使用。为了改进制动块的弹性加载，弹簧装置(10)包括至少一个用于沿径向相对于导向段(6)夹紧制动块(7)的径向弹簧元件(11)、至少一个用于沿轴向彼此夹紧制动块(7)的轴向弹簧元件(22)，以及至少一个用于沿切向相对于导向段(6)夹紧制动块(7)的切向弹簧元件(18)。三种弹簧元件(11、18、22)在不同的空间维度内起作用，并可作为单独的构件彼此独立地设计。

Description

具有弹簧装置的盘式制动器

技术领域

本发明涉及一种具有制动块和一弹簧装置的盘式制动器，该制动块在制动盘的两侧可移动地由盘式制动器的导向段接纳，该弹簧装置用于对制动块弹性加载。这类盘式制动器通常在机动车辆中使用。

背景技术

从DE 1023446A1已知一种具有制动块导向弹簧的浮钳盘式制动器的制动器支座，其中，制动块导向弹簧卡锁在制动器支座上。制动块导向弹簧在制动器支座与相应的制动块之间延伸，并由此确保制动块的易移动性。同时，制动块导向弹簧有一弹簧臂，以便无拍击地相对于制动器支座张紧制动块。其中，弹簧臂设计成允许沿径向安装制动块，并接着沿径向将制动块锁定在制动器支座上。不过，易于安装的弹簧臂构型在调节希望的作用在制动块上的弹簧力时，只允许有限的自由度。

美国专利US 5249647也说明了一用于盘式制动器的弹簧装置，它包括一制动块导向弹簧和一气隙弹簧。该制动块导向弹簧保证制动块相对于制动器支座的易移动性。此外，制动块借助制动块导向弹簧相对于制动器支座沿径向被锁住。而气隙弹簧则用于在制动操作之后沿轴向使制动块复位。由此，在制动操作之余，要使制动块离开相配的制动盘，以便调节制动块与制动盘之间的规定的气隙。不过，已经证明，所述的弹簧装置在安装上，首先还是制动块的安装上，是不利的。

发明内容

由此出发，本发明的目的是，推荐一种在一盘式制动器中用于对制动块弹性加载的弹簧装置，它允许在构造简单的同时，根据使用场合，相对于制动盘实现对制动块的单独(不同)的总弹性加载。

所述目的通过一具有如权利要求1的弹簧装置的盘式制动器来实现。这种盘式制动器常常在机动车辆制动系统中使用。具体地，所述盘式制动器包括制动块和弹簧装置，该制动块在制动盘的两侧可移动地布置在盘式制动器的导向段中，并支承成用于传递周向制动力，所述弹簧装置用于相对于制动盘对制动块弹性加载。制动块的这种弹性加载原则上包括多个具有不同空间维度/方向的弹簧力零件。因此，弹簧装置有至少一个用于相对于导向段沿径向夹紧制动块的径向弹簧元件。弹簧装置还包括至少一个用于彼此沿轴向夹紧制动块的轴向弹簧元件。此外，弹簧装置还可选地补加一切向弹簧元件，该元件取保相对于盘式制动器的导向段切向夹紧制动块。由此，各个弹簧元件在不同的空间维度中起作用，其中，上述方向参照所属的制动盘的轴线。首先，有这样的可能性，即各个弹簧元件设计成单独的构件，它们在一共同的弹簧装置中共同作用。因此，可以按目的根据其功能设计并构造每个弹簧元件。

一种具有弹簧装置的盘式制动器的有利的实施形式这样来实现，即径向弹簧元件位置固定地紧固在至少一个导向段上。这里，导向段一体地形成在制动器鞍上或制动器支座上。径向弹簧元件的固定可例如通过一卡锁装置或借助合适的固定装置进行。最后，通过如此固定的径向弹簧元件沿径向相对于制动器鞍或制动器支座夹紧制动块。按照一个优选的变型，径向弹簧元件至少局部地分别在制动块与导向段之间延伸，以便防止制动块与导向段之间的直接接触。由此，通过径向弹簧元件相应的构型，可以保证制动块在导向段中的易移动性。

弹簧装置的另一合理的实施形式如此得出，即轴向弹簧元件在制动盘的两侧支承在制动块上，并可与制动块一起相对于导向段移动。尤其是，设置两个轴向弹簧元件，它们各自支承在两个制动块上，并且由此在制动操作结束时确保调整到希望的气隙。轴向弹簧元件也与制动块一起在导向段中移动。由此，对于制动块，与轴向弹簧元件一起得到一有利的浮动布置。为了将轴向弹簧元件可拆地固定在制动块上，设置专门的接纳部，轴向弹簧元件分别钩装在所述接纳部中。这种接纳部直接一体地形成在制动块上或者在单独的构件上形成，而该构件又固定在制动块上。这种单独的构件最好作为具有环孔形接纳部的板元件形成。环孔形接纳部也可与减震板做成一体，该减震板固定在制动块的背板上。

为了有效地沿切向弹性加载制动块，在制动块上固定至少一个切向弹簧元件，并且所述切向弹簧元件以一弹簧段在制动块与导向段之间延伸。该弹簧段确保相对于导向段的无拍击地夹紧制动块，以便例如在行驶方向改变时防止不希望的制动噪声(制动块拍击声)。同时，由于设有切向弹簧元件，可以有意地允许在制动块与导向段之间有一切向间隙。该切向间隙允许在制动器运行时，制动块有一很小的切向运动，这对制动块导向的防腐蚀起有利的作用。此时，固定在制动块上的切向弹簧元件特别形成一接纳部，轴向弹簧元件钩装在该接纳部中。为此，例如切向弹簧元件的一段设计成环孔形的。由此，对于轴向弹簧元件，可省去制动块单独的设置的固定部位。由此，可在制造技术上有利地设计轴向弹簧元件可拆卸的固定。由此，总体上，轴向弹簧元件和切向弹簧元件连同制动块一起都可相对于导向段浮动地移动。按照一个改进变型，在每个制动块上恰好固定一个切向弹簧元件。由此，可以有目的地沿一确定的切线方向夹紧每个制动块，例如与制动盘的主旋转方向相反的方向，即在机动车辆向前行驶时。在这种情况下，每个制动块在前进制动时在其切向间隙之内运动，这就使得在导向段中难以产生腐蚀性产物。

具有弹簧装置的盘式制动器的一个特别有利的实施形式如此得出，即盘式制动器有一具有导向段的、位置固定的制动器支座，径向弹簧元件可拆地卡锁在该制动器支座上。在这种浮钳盘式制动器中，在制动器支座上可移动地支承一浮钳。借助弹簧装置，制动块在三个维度内相对于制动器支座或彼此夹紧。

附图说明

从图中的、在下面详细说明的实施例中可看到本发明的其它合理的细节特征。

在附图中：

图1用多个视图示出具有用于制动块的弹簧装置的盘式制动器的制动器支座；

图2制动器支座用立体视图示出具有径向弹簧元件的图1的制动器支座；以及

图3用立体视图示出包括制动块以及轴向弹簧元件和切向弹簧元件的图1的制动器支座。

具体实施方式

如通常在机动车辆制动系统中使用的那样，在图中示出的制动器支座1为浮钳盘式制动器的组成部分。这里，制动器支座1与一所属的但是未示出的浮钳共同作用，该浮钳沿轴向可移地支承在制动器支座1上。制动器支座1包括具有紧固孔3的基段2，通过所述孔，能够位置固定地或相对于车辆固定地安装所述制动器支座。在基段2上连接沿轴向延伸的支座臂4，所述支座臂沿轴向越过所属的制动盘伸出。为了提高制动器支座的刚度，支座臂4的端部与基段2相对地与腹板5连接。在支座臂4上形成用于接纳制动块7的导向段6，所述制动块本身可移动地布置在制动器支座1上。在导向段6中，每个制动块7分别利用侧部的突起8沿轴向可移动地被导向又沿切向被支承，以便在制动操作时能将产生的周向制动力传递到制动器支座1上。这里，方向说明原则上参照所属制动盘的轴线。

为了在制动器支座1上全面无拍击地夹紧制动块7，以及为了得到有利的弹簧作用，设有能实现多个弹簧功能的弹簧装置10。为此，所述弹簧装置包括多个弹簧元件。

首先，特别如图2中所示，弹簧装置10在每个支座臂4上设有一径向弹簧元件11。这里，图2示出处于预安装状态的制动器支座1。在此预安装状态，只有径向弹簧元件11固定在支座臂4上。制动块7尚未布置在制动器支座1上。径向弹簧元件11借助多个连接板12位置固定地固定在支座臂4或导向段6上。此时，径向弹簧元件11分别在支座臂4上的导向段6和制动块7的侧部突起8之间延伸。在这种情况下，径向弹簧元件11形成用于制动块7的导向或支承面13，在所述面上沿径向和切向引导或支承制动块7的侧部突起8。由此，该径向弹簧元件11防止制动块7与制动器支座1之间的直接接触。由此，通过径向弹簧元件11或其表面的相应的构型，可以对制动块7的易移动性产生有利的影响。此外，为了简化制动块的安装，(与弹簧)一体地形成一凸片16，所述凸片倾斜地朝导向或支承面13延伸，并由此在制动块的轴向安装时形成导入辅助结构。为了对制动块7径向弹性加载，径向弹簧元件11包括弹簧臂14，所述弹簧臂在径向预紧的情况下分别贴靠在制动块7的侧部突起8上。由此，制动块7相对于制动器支座1同时沿径向被锁住，另外还无间隙地被夹紧。弹簧臂14最好借助牵条(Strebe)15彼此连接。这可防止弹簧臂14由于制动块的轴向移动而产生不希望的扭转/转动。此径向弹簧元件有利地由板材坯料形成，但是也可以由其它合适的材料组成。

此外，弹簧装置10包括至少一个切向弹簧元件18，以便沿周向相对于制动器支座1无拍击地夹紧制动块7。这种切向弹簧元件18特别在图1a和3中示出。根据图示，每个切向弹簧元件18基本上设计成弹簧板条，所述弹簧板条通过固定段19防止丢失地与制动块7连接。在具体的实施例中，固段段19铆接在侧部的制动块突起8上。可选地，也可以设想其它的固定方式。由此，切向弹簧元件18牢固地结合在制动块7上，并且在制动器工作时，与所述制动块一起在制动器支座1内部移动。原则上，制动块7被接纳在导向段6中并具有切向间隙，从而所述制动块在周向制动载荷的作用下可以略微沿切向运动。此切向运动在制动块导向中加强了对腐蚀的抑制。为了沿切向弹性加载，切向弹簧元件18包括弹簧段20，该弹簧段在制动块7与导向段6或径向弹簧元件11上的导向/支承面13之间延伸。按照图中的实施例，在制动块7的两侧装有切向弹簧元件18，以使制动块“浮动地”定位在支座臂4之间的一中间位置上。可选地，也可以只在一侧在制动块7上设置切向弹簧元件18，并由此有意地沿切向预紧制动块7。例如，有意义的是，与所属的制动盘的主旋转方向相反，即在向前行驶时，沿切向在制动器支座1中预紧制动块7。对于这种情况，在每次制动操作时，都进行对防腐蚀有利的制动块7的切向运动。

对于盘式制动器，为了达到制动块7对于制动盘的良好的间隙特性，弹簧装置10包括至少一个轴向弹簧元件22，特别是如图1和3中所示。在根据图示的具体实施例中，设有两个对称布置的、由弹簧金属丝制成的轴向弹簧元件22，这两个弹簧元件设计成基本上为U形的，并以其自由端23分别可拆卸地固定在制动块7上。例如，自由端23可直接钩装在制动块7中。轴向弹簧元件22与制动块7的轴向移动结合，并由此可相对于制动器支座1移动。由此，与制动块7的磨损状况无关，可实现接近恒定的轴向弹簧力。按照一在制造技术和安装技术上有利的实施形式，分别在切向弹簧元件18上设置环孔形接纳部21，轴向弹簧元件22的自由端23可钩挂在所述环孔形接纳部中。由此，省去制动块上附加的制造费用。可选地，按照一未示出的变型也可以设想，在一另外的板元件上形成环孔形接纳部21，该板元件本身固定在制动块7上。特别是，还可以将环孔形接纳部21固定在一固定在制动块7上的减震板上。具体地，U形的轴向弹簧元件22施加一有助于使制动块7沿轴向彼此分离的轴向弹簧力，由此可形成制动盘与制动块7之间希望的间隙。这里，轴向弹簧元件22接近沿制动盘的周向延伸，因此，只需要很小的结构空间。在按照附图所描述的实施例中，轴向弹簧元件22在盘式制动器内由未示出的浮钳包围作用(übergreifen)，轴向弹簧元件22还沿径向支承在所述浮钳上。

原则上，弹簧装置10的三种单独的弹簧元件11、18、22以其不同的弹簧力分量彼此独立地、因而可按目的地根据各自的分任务进行设计。但在功能上，这三种弹簧元件10、18、22的组合可以实现有利的、对制动块7的总弹性加载。

由于所用的单独部件具有简单的构型，所以具有多个弹簧元件11、18、22的弹簧装置10提供了一成本低廉的方案，另外，该方案还易于安装。此外，本弹簧装置10的特征还在于小的重量以及有利的防腐蚀性，尤其是制动块7与制动器支座1或导向/支承面13之间的防腐蚀性能。所述的弹簧装置10总体上提供了各弹簧元件11、18、22以及盘式制动器其它部件的特别结实的构型，该构型即使在极端的运行条件(例如在越野行驶时)下也表现出小的、发生故障的可能性。

虽然根据具有制动器支座1的浮钳盘式制动器的实施例说明了新颖的弹簧装置10，但是(该弹簧装置)通常也可在其它结构型式的盘式制动器中使用。例如这种弹簧装置10可以在所有的、制动块7可移动地支承在盘式制动器中的导向段6内的盘式制动器中使用。

Claims (10)

1.一种具有制动块(7)和一弹簧装置(10)的盘式制动器，所述制动块在制动盘两侧可移动地布置在盘式制动器的导向段(6)中，并支承成用于传递周向制动力，该弹簧装置用于用一弹簧力向制动块(7)加载，其特征为：

——有至少一个径向弹簧元件(11)，以用于相对于导向段(6)沿径向夹紧制动块(7)，所述弹簧元件位置固定地固定在至少一个导向段(6)上，

——有至少一个轴向弹簧元件(22)，以用于沿轴向使制动块(7)彼此夹紧。

2.如权利要求1的具有弹簧装置(10)的盘式制动器，其特征为，径向弹簧元件(11)至少局部地分别在制动块(7)与导向段(6)之间延伸，以防止制动块(7)与导向段(6)之间的直接接触。

3.如前述权利要求之一的具有弹簧装置(10)的盘式制动器，其特征为，轴向弹簧元件(22)在制动盘的两侧支承在制动块(7)上，并可与所述制动块一起相对于导向段(6)移动。

4.如权利要求3的具有弹簧装置(10)的盘式制动器，其特征为，轴向弹簧元件22钩在固定在一制动块(7)上的接纳部(21)中。

5.如权利要求4的具有弹簧装置(10)的盘式制动器，其特征为，所述接纳部(21)与固定在制动块(7)上的板元件做成一体。

6.如前述权利要求之一的具有弹簧装置(10)的盘式制动器，其特征为，所述弹簧装置(10)包括至少一个切向弹簧元件(18)，以用于相对于导向段(6)沿切向夹紧制动块(7)。

7.如前述权利要求之一的具有弹簧装置(10)的盘式制动器，其特征为，所述切向弹簧元件(18)固定在制动块(7)上，并且以一个弹簧段(20)在制动块(7)与导向段(6)之间延伸。

8.如权利要求6、7的具有弹簧装置(10)的盘式制动器，其特征为，切向弹簧元件(18)形成一接纳部(21)，轴向弹簧元件(22)钩装在所述接纳部中。

9.如权利要求7的具有弹簧装置(10)的盘式制动器，其特征为，在每个制动块(7)上固定刚好一个切向弹簧元件(18)。

10.如前述权利要求之一的具有弹簧装置(10)的盘式制动器，其特征为，该盘式制动器具有一具有导向段(6)的、地点固定的制动器支座(1)，径向弹簧元件(11)可拆卸地卡锁在所述制动器支座上。

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