CN1955265A - 用乳化复合无铅汽油再生产复合无铅汽油的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用乳化复合无铅汽油再生产复合无铅汽油的方法，其通过将异丁醇、乙二醇一丁醚、出现乳化分层的复合无铅汽油、添加剂、航空煤油、成品汽油、轻质油、甲醇、改性酒精和苯按一定比例和顺序调配形成新的复合无铅汽油。其中添加剂由氧化锌、抗氧剂、金属钝化剂、着色剂及消烟助燃剂按比例配制而成。用本发明再生产复合无铅汽油的方法可以将乳化的复合无铅汽油再利用从而避免浪费，并且新生成的油品同样具有无铅、环保，蒸发性、抗爆性好，安定性、抗腐蚀性好，成本低的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种用乳化复合无铅汽油再生产复合无铅汽油的方法。
背景技术
复合无铅汽油是采用成品汽油和甲醇及其他组分配制的一种无铅的复合汽油。本发明的申请人在中国发明专利ZL00109209.X也公开了一种复合无铅汽油，这种复合无铅汽油在存放时间过长或存放条件不合适的情况下，有时会出现乳化现象，影响复合无铅汽油的正常使用。如果将乳化的复合无铅汽油弃而不用，又会造成不必要的浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可以将乳化的复合无铅汽油再利用从而避免浪费的乳化复合无铅汽油再生产复合无铅汽油的方法。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种用乳化复合无铅汽油再生产复合无铅汽油的方法，其特征在于包括以下步骤：
1)将体积7-14份异丁醇和7-14份的乙二醇一丁醚复合调配形成复合物B；
2)将复合物B与体积210-420份出现乳化分层的复合无铅汽油调配形成复合物C；
3)先将氧化锌、抗氧剂、金属钝化剂、着色剂及消烟助燃剂按重量比1∶1∶3∶5∶8比例配制成添加剂，再按体积比例取3.5-7份的添加剂与0.14-0.28份的航空煤油调配形成CHF，在上述添加剂中所述抗氧剂为2，6-二叔丁基对甲酚，所述金属钝化剂为N，N′-二亚水杨基-丙二胺，所述着色剂为还原黄GCN，所述消烟助燃剂由二茂铁与硝酸异辛酯1∶1配得；
4)将CHF与体积266-532份的成品汽油调配形成母本汽油；
5)将复合物C与体积140-280份的溶剂油或石脑油调配形成复合物D；
6)取体积56-112份的甲醇和14-28份的改性酒精调配形成复合物E；
7)将复合物E与步骤4)制成的母本汽油复合形成复合物F；
8)将复合物F与复合物D调配形成复合物G；
9)将复合物G与体积21-42份苯调配形成新的复合无铅汽油。
上述用乳化复合无铅汽油再生产复合无铅汽油的方法，其各步骤中加入各组分的优选体积为：
步骤1)异丁醇9-11份，乙二醇一丁醚9-11份；
步骤2)乳化分层的复合无铅汽油280-350份；
步骤3)添加剂5-6份，航空煤油0.17-0.24份；
步骤4)成品汽油350-450份；
步骤5)溶剂油或石脑油170-240份；
步骤6)甲醇80-100份，改性酒精17-24份；
步骤9)苯28-35份。
在上述复合汽油的配制方法中，采用的航空煤油可以是各种型号的航煤，其主要用于调节复合无铅汽油的组分，增加复合无铅汽油的动力性能。
本发明用乳化复合无铅汽油再生产复合无铅汽油的方法具有以下优点：1.将乳化的复合无铅汽油转化为新的复合无铅汽油，可以避免油品的浪费；2.新生成的油品同样具有无铅、环保，蒸发性、抗爆性好，安定性、抗腐蚀性好，成本低的优点。
下面是本发明复合无铅汽油产品按GB17930-1999国家标准检测的检测结果：
| 检测参数 | 国家标准规定技术指标 | 检测结果 |
| 研究法辛烷值 | 不小于90 | ＞90.0 |
| 铅含量g/l | 不大于0.005 | 0.0015 |
| 馏程：10％蒸发温度，℃50％蒸发温度，℃90％蒸发温度，℃终馏点，℃残留量，％(v/v) | 不高于70不高于120不高于190不高于205不大于2 | 5462681571 |
| 铜片腐蚀(50℃，3h)级 | 不大于1 | 1 |
| 实际胶质，mg/100ml | 不大于5 | 1.6 |
检测结果表明，本发明产品的各项技术指标均优于国家标准。
具体实施方式
实施例1：
1)将7升异丁醇和14升的乙二醇一丁醚复合调配形成复合物B；
2)将复合物B与210升出现乳化分层的复合无铅汽油调配形成复合物C；
3)先将氧化锌、2，6-二叔丁基对甲酚、N，N′-二亚水杨基-丙二胺，还原黄GCN及消烟助燃剂按重量比1∶1∶3∶5∶8比例配制成添加剂，其中所述消烟助燃剂由二茂铁与硝酸异辛酯按1∶1配得，再取配制好的添加剂3.5升的与0.28升航空煤油调配形成CHF；
4)将CHF与532升的成品汽油调配形成母本汽油；
5)将复合物C与体积140升的石脑油调配形成复合物D；
6)取112升甲醇和28升的改性酒精调配形成复合物E；
7)将复合物E与步骤4)制成的母本汽油复合形成复合物F；
8)将复合物F与复合物D调配形成复合物G；
9)将复合物G与21升苯调配形成新的复合无铅汽油。
实施例2：
1)将14升异丁醇和7升的乙二醇一丁醚复合调配形成复合物B；
2)将复合物B与420升出现乳化分层的复合无铅汽油调配形成复合物C；
3)先将氧化锌、2，6-二叔丁基对甲酚、N，N′-二亚水杨基-丙二胺，还原黄GCN及消烟助燃剂按重量比1∶1∶3∶5∶8比例配制成添加剂，其中所述消烟助燃剂由二茂铁与硝酸异辛酯按1∶1配得，再取配制好的添加剂7升的与0.14升航空煤油调配形成CHF；
4)将CHF与266升的成品汽油调配形成母本汽油；
5)将复合物C与体积280升的石脑油调配形成复合物D；
6)取56升甲醇和14升的改性酒精调配形成复合物E；
7)将复合物E与步骤4)制成的母本汽油复合形成复合物F；
8)将复合物F与复合物D调配形成复合物G；
9)将复合物G与42升苯调配形成新的复合无铅汽油。
实施例3：
1)将9升异丁醇和11升的乙二醇一丁醚复合调配形成复合物B；
2)将复合物B与280升出现乳化分层的复合无铅汽油调配形成复合物C；
3)先将氧化锌、2，6-二叔丁基对甲酚、N，N′-二亚水杨基-丙二胺，还原黄GCN及消烟助燃剂按重量比1∶1∶3∶5∶8比例配制成添加剂，其中所述消烟助燃剂由二茂铁与硝酸异辛酯按1∶1配得，再取配制好的添加剂5升的与0.24升航空煤油调配形成CHF；
4)将CHF与450升的成品汽油调配形成母本汽油；
5)将复合物C与体积170升的溶剂油调配形成复合物D；
6)取100升甲醇和24升的改性酒精调配形成复合物E；
7)将复合物E与步骤4)制成的母本汽油复合形成复合物F；
8)将复合物F与复合物D调配形成复合物G；
9)将复合物G与28升苯调配形成新的复合无铅汽油。
实施例4：
1)将11升异丁醇和9升的乙二醇一丁醚复合调配形成复合物B；
2)将复合物B与350升出现乳化分层的复合无铅汽油调配形成复合物C；
3)先将氧化锌、2，6-二叔丁基对甲酚、N，N′-二亚水杨基-丙二胺，还原黄GCN及消烟助燃剂按重量比1∶1∶3∶5∶8比例配制成添加剂，其中所述消烟助燃剂由二茂铁与硝酸异辛酯按1∶1配得，再取配制好的添加剂6升的与0.17升航空煤油调配形成CHF；
4)将CHF与350升的成品汽油调配形成母本汽油；
5)将复合物C与体积240升的溶剂油调配形成复合物D；
6)取80升甲醇和17升的改性酒精调配形成复合物E；
7)将复合物E与步骤4)制成的母本汽油复合形成复合物F；
8)将复合物F与复合物D调配形成复合物G；
9)将复合物G与35升苯调配形成新的复合无铅汽油。
上面以举例方式对本发明进行了说明，但本发明不限于上述具体实施例，凡对本发明所作的任何改进或变型均属本发明权利要求的保护范围。
Claims (2)
1.一种用乳化复合无铅汽油再生产复合无铅汽油的方法，其特征在于包括以下步骤：
1)将体积7-14份异丁醇和7-14份的乙二醇一丁醚复合调配形成复合物B；
2)将复合物B与体积210-420份出现乳化分层的复合无铅汽油调配形成复合物C；
3)先将氧化锌、抗氧剂、金属钝化剂、着色剂及消烟助燃剂按重量比1∶1∶3∶5∶8比例配制成添加剂，再按体积比例取3.5-7份的添加剂与0.14-0.28份的航空煤油调配形成CHF，在上述添加剂中所述抗氧剂为2，6-二叔丁基对甲酚，所述金属钝化剂为N，N′-二亚水杨基-丙二胺，所述着色剂为还原黄GCN，所述消烟助燃剂由二茂铁与硝酸异辛酯1∶1配得；
4)将CHF与体积266-532份的成品汽油调配形成母本汽油；
5)将复合物C与体积140-280份的溶剂油或石脑油调配形成复合物D；
6)取体积56-112份的甲醇和14-28份的改性酒精调配形成复合物E；
7)将复合物E与步骤4)制成的母本汽油复合形成复合物F；
8)将复合物F与复合物D调配形成复合物G；
9)将复合物G与体积21-42份苯调配形成新的复合无铅汽油。
2.根据权利要求1所述的用乳化复合无铅汽油再生产复合无铅汽油的方法，其特征在于各步骤中加入各组分的体积为：
步骤1)异丁醇9-11份，乙二醇一丁醚9-11份；
步骤2)乳化分层的复合无铅汽油280-350份；
步骤3)添加剂5-6份，航空煤油0.17-0.24份；
步骤4)成品汽油350-450份；
步骤5)溶剂油或石脑油170-240份；
步骤6)甲醇80-100份，改性酒精17-24份；
步骤9)苯28-35份。
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