CN1942355B - 轨道转向架 - Google Patents
轨道转向架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1942355B CN1942355B CN2004800425773A CN200480042577A CN1942355B CN 1942355 B CN1942355 B CN 1942355B CN 2004800425773 A CN2004800425773 A CN 2004800425773A CN 200480042577 A CN200480042577 A CN 200480042577A CN 1942355 B CN1942355 B CN 1942355B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- adapter
- spring
- spring unit
- adapter device
- truck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000004519 grease Substances 0.000 claims description 11
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 4
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 4
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000005987 sulfurization reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
- B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
- B61F5/305—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes incorporating rubber springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
一种轨道转向架,其包括弹簧单元(20)和转向架构架(6),其中每个轮子(2)有至少两个弹簧单元(20),该转向架的特征在于,基本上是单件式的转接器(50)桥接所述弹簧单元,且该转接器设置在位于一侧的所述弹簧单元(20)和位于另一侧的所述转向架构架(6)之间。
Description
技术领域
本发明涉及一种轨道转向架,其包括弹簧单元和转向架构架,其中每个轮子有至少两个弹簧单元。
背景技术
由UIC标准已知具有螺旋弹簧的转向架,由此,轴箱悬挂由与摩擦阻尼结合的螺旋弹簧构成。因此,弹簧置于与轴箱外壳下部成一体的支撑臂上,且采用与转向架构架成一体的并位于弹簧顶部的罩而与转向架构架相连。
US2002-0089102A1公开了一种包括膜的液压弹簧。其中,还公开了所述液压弹簧特别是作为主弹簧而用在有轨车辆中。
另外,1998年10月出版公开的德国汉诺威(Hannover,Germany)ContiTech Luftfedersysteme GmbH公司的产品目录“用于现代有轨车辆的空气弹簧系统”(Air Spring Systems for Modern Rail Vehicles)公开了将包括膜的液压弹簧用在两轴式转向架中。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种改进的轨道转向架,其包括弹簧单元和转向架构架,其中每个轮子有至少两个弹簧单元,这样,与所有尺寸各异的各种轴箱相关联的各种弹簧单元能够以容易和可靠的方式与标准尺寸的转向架构架相连。
本发明提供了一种轨道转向架的转接器装置,该转向架包括弹簧单元和转向架构架,其中每个轮子有至少两个弹簧单元,其中该转接器装置包括基本上是单件式的转接器,该转接器桥接所述弹簧单元,所述弹簧单元具有平行的主轴线,且该转接器设置在位于一侧的所述弹簧单元和位于另一侧的所述转向架构架之间。
因此,该转接器以有利的方式被用于使与所有尺寸各异的各种轴箱相关联的各种弹簧单元适合于标准尺寸的转向架构架,同时无需改变转向架构架。只需根据所用弹簧单元和轴箱的类型来改变转接器,因此,与改变转向架构架相比,能够以更容易和更成本有效的方式来对转接器进行任意改变。
利用可精确预制的转接器,还能够保证在所述两个弹簧单元主轴线之间具有精确的规定距离的情况下所述两个弹簧单元被安装到转向架构架上,由此,所述规定距离的任何偏差将会导致弹簧单元的切向偏差,随之导致弹簧特性的不利改变。
附图说明
本发明的其他优点、特征和细节将参照附图对本发明的一个优选实施例进行描述,其中:
图1是转向架的一个轮子的区域的纵向横截面,以及
图2是沿图1中B-B线的截面图。
具体实施方式
图1示出了所谓Y25型转向架的一个轮子2的区域的纵向横截面,其中根据由第一和第二液压弹簧旋转对称的轴线所限定的平面来剖开。图示的转向架部分包括具有滚动轴承4的轴箱10,其中滚动轴承4安装在轴箱10的中间区域中。滚动轴承4支撑着转向架的两个轴的其中一个轴的一端。
轴箱10底部向左侧和右侧延伸,从而在每一所述侧形成一个杯形部分12。每个所述液压弹簧均包括弹簧元件20,弹簧元件20连到轴箱10的每个所述杯形部分12。金属中心件26位于每个弹簧元件20的中心。
这两个中心件26连到一个桥接转接器50上。因此,中心件26和桥接转接器50具有经由图1和2所示未剖开的两个螺栓52而将中心件26与桥接转接器50相连的孔。在其他实施例中,螺栓52可以是中心件26的组成部分,或是桥接转接器50的组成部分,或者中心件26可以通过其他连接方式而被连接到桥接转接器50。
桥接转接器50连到转向架构架6的纵梁上,其中,该纵梁沿平行于轨道的纵向延伸,且在图1中没有剖开。优选地,桥接转接器50通过焊接来连接到转向架构架6。
下面仅详细描述与左弹簧元件20相关联的左杯形部分12,因为这同样适用于与右弹簧元件20相关联的右杯形部分12。因此,图2示出了沿图1B-B线的截面图。该弹簧元件20包括套形弹性体元件22和中间的套形金属元件24,它们以交替的顺序设置,其中弹性体元件22和金属元件24通过硫化的方式连接。同样,中心件26也是通过硫化的方式与相邻的弹性体元件22相连。
弹簧元件20经由密封圈42而被固定到轴箱10的各个杯形部分12,该密封圈42经由螺钉44而连到轴箱10上。在其他实施例中,弹簧元件20也可以直接硫化到杯形部分12。弹簧元件20与轴箱10的各杯形部分12一起形成了用于流体30特别是液压流体的空间。该空间至少部分地填充有流体30。中心件26伸到所述空间中,从而形成了柱塞形部分28。因此,至少位于柱塞形部分28端部的盘形部分浸入流体30中,这样,这种布置实现了减震器的功能。所以,轴箱10的杯形部分12和各弹簧元件20以及流体30一起形成了液压弹簧。
在本发明的另一个实施例中,可以采用如根据已引用的US2002-0089102A1所述的液压弹簧,其包括膜,以代替中心件26的柱塞形部分28,其中,轴箱10的杯形部分12还是液压弹簧罩的一部分。
附图标记列表:
2 轮子
4 滚动轴承
6 转向架构架
10 轴箱
12 杯形部分
20 弹簧元件
22 弹性体元件
24 金属元件
26 中心件
28 柱塞形部分
30 流体
42 密封圈
44 螺钉
50 桥接转接器
52 螺栓
Claims (8)
1.一种轨道转向架的转接器装置,该转向架包括弹簧单元和转向架构架,其中每个轮子有至少两个弹簧单元,所述弹簧单元的至少一个包括液压弹簧,其中该转接器装置包括基本上是单件式的转接器,该转接器桥接所述弹簧单元,所述弹簧单元具有平行的主轴线,且该转接器设置在位于一侧的所述弹簧单元和位于另一侧的所述转向架构架之间,并且其中所述液压弹簧包括弹簧元件,该弹簧元件包括与所述转接器相连的金属中心件,该金属中心件经由弹簧元件而与转向架的轴箱相连,并且该液压弹簧包括设在转向架的轴箱中的液压流体空间。
2.如权利要求1所述的转接器装置,其中,所述转向架是Y25型。
3.如权利要求1所述的转接器装置,其中,所述转接器特别是通过焊接而被连到所述转向架构架。
4.如权利要求3所述的转接器装置,其中,所述转接器经由至少一个螺栓而被连接到所述弹簧单元的至少一个上。
5.如权利要求4所述的转接器装置,其中,所述螺栓是所述转接器或所述弹簧单元的组成部分。
6.如权利要求5所述的转接器装置,其中,所述转接器设计成与具有标准尺寸的所述转向架构架相配。
7.如权利要求6所述的转接器装置,其中,所述转接器具有基本上为矩形的横截面。
8.如权利要求7所述的转接器装置,其中,所述转接器沿着所述转接器桥接所述弹簧单元的方向呈长圆形的延伸。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/EP2004/003199 WO2005092686A1 (en) | 2004-03-26 | 2004-03-26 | Railway bogie |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1942355A CN1942355A (zh) | 2007-04-04 |
CN1942355B true CN1942355B (zh) | 2012-09-26 |
Family
ID=34957136
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2004800425773A Expired - Fee Related CN1942355B (zh) | 2004-03-26 | 2004-03-26 | 轨道转向架 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1737716B1 (zh) |
JP (1) | JP4546999B2 (zh) |
CN (1) | CN1942355B (zh) |
CA (1) | CA2561056C (zh) |
MX (1) | MXPA06010136A (zh) |
WO (1) | WO2005092686A1 (zh) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101275614B (zh) * | 2008-05-06 | 2010-04-14 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种垂向变刚度的一系橡胶金属层叠弹簧 |
WO2013029809A1 (en) * | 2011-08-26 | 2013-03-07 | Aktiebolaget Skf | Railway bogie assembly with adapter for suspension |
DE102013018185A1 (de) * | 2013-10-30 | 2015-04-30 | Carl Freudenberg Kg | Lager |
AT516913A3 (de) * | 2015-02-17 | 2017-12-15 | Siemens Ag Oesterreich | Primärfeder für ein Schienenfahrzeug |
US10752068B2 (en) * | 2015-06-15 | 2020-08-25 | Volvo Construction Equipment Ab | Suspension arrangement |
EP3168107B1 (en) * | 2015-11-13 | 2018-08-29 | Aktiebolaget SKF | Railcar adapter for connecting a railcar body to a bearing |
CN105774836B (zh) * | 2016-04-29 | 2018-12-04 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 一种轨道车辆及其减振悬挂装置 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB874728A (en) * | 1957-10-04 | 1961-08-10 | George Spencer Moulton & Co | Improvements in and relating to vehicle suspension |
US3952670A (en) * | 1973-08-01 | 1976-04-27 | Dunlop Limited | Railway vehicle primary suspensions |
CN1070791C (zh) * | 1995-08-10 | 2001-09-12 | 标准汽车公司 | 双面摩擦楔 |
CN1079753C (zh) * | 1996-10-24 | 2002-02-27 | 株式会社都市文化研究所 | 转向架的轴箱悬挂系统 |
CN2513855Y (zh) * | 2001-12-30 | 2002-10-02 | 齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司 | 一种摇动式铁路货车转向架 |
CN1108251C (zh) * | 1996-07-15 | 2003-05-14 | 约翰·R·森德曼 | 铁路车辆车厢的侧向支承 |
CN1421345A (zh) * | 2001-11-28 | 2003-06-04 | 标准汽车公司 | 支座剪切垫 |
EP1369616A1 (de) * | 2002-06-03 | 2003-12-10 | ContiTech Luftfedersysteme GmbH | Hydrofeder als Primärfeder in Schienenfahrzeugen |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1230834B (de) * | 1960-03-30 | 1966-12-22 | Linke Hofmann Busch | Abfederung fuer ein- oder mehrachsige Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge |
GB1429308A (en) * | 1972-04-17 | 1976-03-24 | Dunlop Ltd | Railway vehicles |
IT1131678B (it) * | 1980-07-04 | 1986-06-25 | Gomma Antivibranti Applic | Sopporto ammortizzante per la sospensione di un corpo oscillante ad una struttura di sopporto |
US5226369A (en) * | 1992-06-15 | 1993-07-13 | National Castings Inc. | Sideframe for a railroad car truck |
JPH10148233A (ja) * | 1996-09-20 | 1998-06-02 | Sumitomo Metal Ind Ltd | 液体封入マウント及びそれを用いた鉄道車両用軸箱支持装置 |
JPH1194012A (ja) * | 1997-09-18 | 1999-04-09 | Sumitomo Metal Ind Ltd | 液体封入マウント及びそれを用いた鉄道車両用軸箱支持装置 |
JP3245385B2 (ja) * | 1997-09-18 | 2002-01-15 | 住友金属工業株式会社 | 液体封入マウント及びそれを用いた鉄道車両用軸箱支持装置 |
JPH1194010A (ja) * | 1997-09-18 | 1999-04-09 | Sumitomo Metal Ind Ltd | 液体封入マウント及びそれを用いた鉄道車両用軸箱支持装置 |
DE19925634A1 (de) * | 1999-06-04 | 2000-12-14 | Dwa Deutsche Waggonbau Gmbh | Fahrwerk für Schienenfahrzeuge |
JP4589567B2 (ja) * | 2001-06-06 | 2010-12-01 | 日本車輌製造株式会社 | 鉄道車両の軸箱支持装置 |
FR2831507B1 (fr) * | 2001-10-26 | 2004-10-29 | C G L | Appui ressorts pour boggie |
JP2003327120A (ja) * | 2002-05-13 | 2003-11-19 | Railway Technical Res Inst | 鉄道車両用台車及び台車用バネ |
-
2004
- 2004-03-26 JP JP2007504261A patent/JP4546999B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2004-03-26 WO PCT/EP2004/003199 patent/WO2005092686A1/en not_active Application Discontinuation
- 2004-03-26 CN CN2004800425773A patent/CN1942355B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2004-03-26 MX MXPA06010136A patent/MXPA06010136A/es active IP Right Grant
- 2004-03-26 EP EP04723530.4A patent/EP1737716B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-26 CA CA2561056A patent/CA2561056C/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB874728A (en) * | 1957-10-04 | 1961-08-10 | George Spencer Moulton & Co | Improvements in and relating to vehicle suspension |
US3952670A (en) * | 1973-08-01 | 1976-04-27 | Dunlop Limited | Railway vehicle primary suspensions |
CN1070791C (zh) * | 1995-08-10 | 2001-09-12 | 标准汽车公司 | 双面摩擦楔 |
CN1108251C (zh) * | 1996-07-15 | 2003-05-14 | 约翰·R·森德曼 | 铁路车辆车厢的侧向支承 |
CN1079753C (zh) * | 1996-10-24 | 2002-02-27 | 株式会社都市文化研究所 | 转向架的轴箱悬挂系统 |
CN1421345A (zh) * | 2001-11-28 | 2003-06-04 | 标准汽车公司 | 支座剪切垫 |
CN2513855Y (zh) * | 2001-12-30 | 2002-10-02 | 齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司 | 一种摇动式铁路货车转向架 |
EP1369616A1 (de) * | 2002-06-03 | 2003-12-10 | ContiTech Luftfedersysteme GmbH | Hydrofeder als Primärfeder in Schienenfahrzeugen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1737716B1 (en) | 2017-11-15 |
JP2007530331A (ja) | 2007-11-01 |
CA2561056C (en) | 2012-12-04 |
WO2005092686A1 (en) | 2005-10-06 |
CN1942355A (zh) | 2007-04-04 |
MXPA06010136A (es) | 2007-03-07 |
EP1737716A1 (en) | 2007-01-03 |
JP4546999B2 (ja) | 2010-09-22 |
CA2561056A1 (en) | 2005-10-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN100408404C (zh) | 轨道转向架 | |
US8047139B2 (en) | Railway bogie | |
KR101465146B1 (ko) | 철도차량용 보기 | |
CN108609028B (zh) | 一种轨道车辆用动车变轨距转向架 | |
JPS5839557A (ja) | 鉄道車輌用主懸架装置 | |
CN1942355B (zh) | 轨道转向架 | |
CN201021295Y (zh) | 一种轨道车辆转向架用等应力结构的轴箱橡胶弹簧 | |
CN101607562A (zh) | 一种轨道车辆转向架轴箱弹簧减振方法及轴箱弹簧 | |
WO2020053608A1 (en) | Two-axle modular bogie assembly for railway vehicles | |
EP0055761B1 (en) | Railway truck adaptable to receive a common primary suspension and variable journal bearings | |
US1880953A (en) | Rail car construction | |
KR880000849B1 (ko) | 철도 차량용 측면 베어링 | |
CN204605828U (zh) | 一种铁路货车转向架轴箱弹性定位装置 | |
KR20070020414A (ko) | 어댑터 장치 | |
CN216331921U (zh) | 偏摆机构、踏面清扫装置和轨道车辆 | |
CN108974040B (zh) | 工艺转向架轴箱以及构架 | |
CN200964115Y (zh) | 通用焊接转向架 | |
CN104828106A (zh) | 一种铁路货车转向架轴箱弹性定位方法及装置 | |
CN111661093B (zh) | 一种轨道车辆的铰接转向架 | |
RU2596055C2 (ru) | Колесная тележка железнодорожного вагона, содержащая первичную подвеску между осевой буксой и рамой тележки | |
RU2334639C2 (ru) | Узел осевой буксы и пружины железнодорожной тележки | |
CN100422021C (zh) | 焊接转向架 | |
US20210284204A1 (en) | Wheel set intermediate frame for a rail vehicle | |
Macbeth | The Application of Rubber in Railway Engineering | |
CN113060175A (zh) | 一种双流制车辆转向架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120926 Termination date: 20200326 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |