CN1923580A - 弯折式智能雨刮器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种弯折式智能雨刮器，在雨刮电机带动的旋转轴上装一个雨刮臂(1)，在雨刮臂(1)上装一个雨刮片组合，所述的雨刮片组合包括骨架及所支撑的软性橡胶刮条，所述雨刮片组合由两段组成，雨刮臂(1)沿条形方向支撑第一骨架(3)，一根第二骨架(4)与前述的第一骨架(3)端部通过一根轴销活动连接，并与一个弯折装置活动连接，本发明的雨刮器安装数量较少、刮刷范围大、对视线干扰小、刮雨效率高。

Description

弯折式智能雨刮器

技术领域

本发明涉及一种机动车雨刮器，特别是一种弯折式智能雨刮器。

背景技术

目前，公知的雨刮器是在雨刮电机带动的旋转轴上装一个雨刮臂，在雨刮臂上装一个雨刮片组合，所述的雨刮片组合包括骨架及所支撑的软性橡胶刮条。雨刮器刮雨时将挡风玻璃上一个以旋转轴为圆心，以旋转轴到刮片外端点的距离为半径的扇形范围内的雨水刮干净。但一般汽车挡风玻璃的形状和驾驶员所需的视线范围都是近似于长方形的，所以必须安装两个雨刮器，两个雨刮器所刮出的两个扇形组合起来的形状不规则，会有几个刮不到的盲区；而且副驾驶前面那个雨刮器刮雨时，雨水只能从挡风玻璃中间向下流，速度较快时还会将雨水甩到另一个雨刮器刚刮干净的区域，即驾驶员的正前方，影响驾驶员的视线，同时两个雨刮器本身也对驾驶员的视线造成干扰，不利于行车安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能克服公知技术的缺点，安装数量较少、刮刷范围大、对视线干扰小、刮雨效率高的弯折式智能雨刮器。

为实现上述目的，本发明的方案为，所述雨刮片组合由两段组成，雨刮臂沿条形方向支撑第一骨架，一根第二骨架与前述的第一骨架端部通过一根轴销活动连接，并与一个弯折装置活动连接。

采用上述方案，雨刮片由两段组成，两段的端点活动连接在一起，因此形成的扇形夹角能够张合，所述的张合角度由上述的弯折机构控制，将这样的雨刮器只须一只安装在挡风玻璃的一角，雨刮器工作时，由弯折装置控制的远端雨刮片展开时可以刮去较大面积挡风玻璃的雨水，弯折后又可以避免伸出挡风玻璃上边缘以外，这样的方式有别于公知技术的雨刮器，并实现了本发明的目的。

下面结合图示及实施例对本发明的方案作进一步说明，并说明本方案的其他技术特征。

附图说明：

图1为弯折式智能雨刮器的安装状态图；

图2为弯折式智能雨刮器的工作状态图；

图3为弯折式智能雨刮器的弯折装置的部分立体图；

图4为图3中雨刮臂前段的结构立体图；

图5为图3中第一骨架与第二骨架的连接状态立体图；

图6为图3中去掉雨刮臂的弯折装置立体图；

图7为图3中的A-A剖视图；

图8为弯折式智能雨刮器的使用状态图；

图9为弯折式智能雨刮器实施例2原理图；

具体实施方式

如图1所示，本发明的雨刮器包括一个雨刮臂1，雨刮臂1通过一个螺钉2与雨刮电机带动的转动轴固定连接。在雨刮臂1上装一个雨刮片组合，所述的雨刮片组合包括骨架及所支撑的软性橡胶条5，骨架连接的是有骨雨刮片或无骨雨刮片。如方案所述，本设计的雨刮片组合由两段组成，沿雨刮臂1条形方向布置的第一骨架3的端部通过轴销活动连接第二骨架4，第二骨架4可以绕轴销转动，控制第二骨架4转动的有一个弯折装置，骨架支持有相应的软性橡胶条5，橡胶条5的截面形状如图1中所引出的。

如图2-图7为弯折装置的结构图，为表达弯折装置，将图3中雨刮臂1去掉而仅画出了其他结构形成弯折装置的工作原理图，最直观的结构如图3-6。所述弯折装置包括设置一根第一摆条6，摆条6的两端通过拉条7与一根第二摆条8的两端活动连接，第二摆条8的一端固定有一垂直导柱9，导柱9与一槽板10上的曲线槽孔配合，其中，第一摆条6上有孔与连结第一骨架3和第二骨架4的轴销11配合，第二摆条8上有孔与一根固定在雨刮臂1上的轴销配合，槽板10的板平面上还固定有一滑轮12，槽板10与滑轮12上开有共同的迴转孔，一根固定在雨刮臂1上的轴销13与所述的迴转孔配合，并穿过迴转孔与一个开在第一骨架3上的槽孔14配合，滑轮12通过柔性连接元件与设置在雨刮臂1根部的另一滑轮15相连。所述的柔性连接元件为拉绳16。

如图5所示为方案中所述的第一骨架3和第二骨架4的连接状态图，第一骨架3的端部开有长槽17，形成叉形的槽壁，第二骨架4的端部作成榫形18与长槽17的前端配合，配合的重复处开有同中心线的孔，所述的孔与轴销11配合，为便于第二骨架4绕轴销11转动，轴销11与第一骨架3所开的孔为动配合，轴销11与第二骨架4的榫头部分为固定连接，连接方式为紧配合或通过紧固元件连接均可。

如图4的示图画出了雨刮臂1的前端部位，其端部固定有一一根与斜孔20配合的轴销21，在雨刮臂1的前端还分布有另外两个安装孔，一个为安装第二摆条8上的轴销所设的孔22，一个为安装轴销13的孔23，即是说雨刮臂1与按雨刮臂1条形方向布置的第一骨架3通过两处用轴销连接，一处是轴销21与斜孔20配合，另外一处是通过轴销13与槽孔14配合，轴销13与槽孔14的配合是活动的，这样，雨刮臂1在水平面就不会偏移第一骨架3，两者始终是重合的，但垂直面上的夹角是可以变化的。夹角能够变化才能使雨刮臂上的弹性元件发挥作用，使其由弹性元件产生的压力使第一骨架3和第二骨架4上所带的刮雨片能紧贴在挡风玻璃上达到正常工作的目的。这是可以理解的。

图7的A-A剖视图表达了轴销11与第一骨架3，第二骨架4及雨刮臂1上轴销21之间的装配关系，从装配关系上可知各个零件之间力的传递，从而了解弯折装置的工作原理。在图示中，沿轴销11的中心部位开有一个斜孔20，斜孔20的中心线与轴销11的固有中心线形成一个很小的夹角，轴销11的形状如图6所引出，装配后露出槽壁的部分削成一个可以和第一摆条6配合的矩形凸条19，也可以设置成其它能够与第一摆条6配合的连接件，第一摆条6装在轴销21上端较粗的位置，当轴销21下端插入斜孔20后，第一摆条6上的矩形孔与矩形凸条19嵌合，因此第一摆条6能够将扭矩传递给轴销11，第二骨架4与轴销11固定连接，轴销11就可以带动第二骨架4转动。从图3可以了解，第一摆条6受第二摆条8的控制，第二摆条8的转动由槽板10控制，槽板10转动时，预先设计好的导槽形状使导柱9产生预定的运动，从而带动第二摆条8摆动，而槽板10的转动是由与其固定连接的滑轮12提供的。轴销11中设置为斜孔是为了在第二骨架4弯折的过程中，随着轴销11的转动，雨刮臂1和第一骨架3垂直面上的夹角会略有增加，第二骨架4也会有与第一骨架3相似的动作，这样，二段骨架的连接处可以逐渐抬起来将压紧力均匀地分布到第一骨架3和第二骨架4的另一个端点上，这样才能使软性橡胶条5获得均匀的压紧力。轴销11与第一摆条6分开后再啮合的设计是为了更换雨刮片或者骨架时能够方便的从雨刮臂1上取下来。

滑轮12与滑轮15通过一根拉绳16相连，滑轮15与电机带动的转动轴、螺钉2为同中心线设置，但滑轮15是固定安装在车身上的，不随转动轴和刮臂转动，当刮臂转动时，连接滑轮15和滑轮12的拉绳就能给滑轮12施加拉力。

由上述的设计原理可以看出，所述的弯折控制装置的工作原理相当于一个凸轮机构控制的四杆机构。当雨刮电机启动时，带动雨刮臂1转动，此时若雨刮臂整个处于如图2中的B位置，则第一骨架3和第二骨架4处于伸直状态，雨刮电机顺时针转动，此时雨刮器就能刮到挡风玻璃远端的雨水，随着雨刮电机的转动，雨刮装置逐渐接近挡风玻璃的上边缘，弯折装置将第二骨架4逐渐弯折，两个骨架之间形成夹角以适应挡风玻璃，雨刮装置最终到达挡风玻璃一边即C位置，电机反向，雨刮反时针转动，弯折装置控制第二骨架4逐渐伸展，最后到达B位置，这样重复刮刷。其工作过程如图8所示。

本装置可以不作任何改装，直接安装到现成的雨刮电机轴上，给安装使用带来方便，并且不遮挡驾驶员的视线，刮刷效率较高。

从上述的设计原理还可以派生出下列的结构。

实施例2

本实施例仍以上述实施例1的结构为基础，即包括雨刮臂，第一骨架和第二骨架等基本结构，雨刮臂沿条形方向支撑第一骨架，一根第二骨架与第一骨架端部通过轴销活动连接，并与一个弯折装置活动连接。

弯折装置的设计原理如图9所示，所述弯折装置包括一根第一摆条6′，其两端通过柔性连接元件与一根第二摆条8′的两端相连，第二摆条8′的一端固定有一垂直导柱9′，导柱9′与一槽板10′上的曲线槽孔配合，其中，第一摆条6′有孔与连接第一骨架3′和第二骨架4′的轴销11′配合，第二摆条8′上有孔与一根固定在雨刮臂接近根部位置的轴销配合，槽板10′上有迴转中心，其迴转孔与雨刮臂根部一起安装入电机轴上，并用螺钉固紧雨刮臂根部。但槽板10′是固定在车身上的，并不与电机轴一起转动。方案中，所述的柔性连接元件为拉绳16′。

本实施例的弯折装置去掉了实施例1中的一对滑轮12和15，直接将实施例1中的槽板10安装在雨刮臂根部。其工作原理为：当电机轴转动时，雨刮臂随同转动，但槽板10′不动，所以第二摆条8′由于导柱9′导向而使第二摆条8′转动，从而带动拉绳16′带动第一摆条6′同步转动，而第一摆条6′所连的轴销11′带动第二骨架转动形成弯折，所形成的弯折动作与实施例1同。

目前，汽车雨刮器旋转轴的设置有三种方式，第一种是两个雨刮器同向摆动，这是最普遍的一种方式，其旋转轴一个装在靠近挡风玻璃右下角的地方，另一个装在靠近挡风玻璃下边缘中点的位置，第二种方式是两个雨刮器向相反的方向摆动，其旋转轴在靠近挡风玻璃右下角和左下角的位置各装一个；第三种方式是只有一个旋转轴安装在挡风玻璃下边缘中点下面。本发明雨刮器可以用在前两种汽车的售后市场，在一辆使用传统雨刮器的汽车上使用本发明雨刮器只需将原有的两个雨刮器从旋转轴上取下来，将本雨刮器装上即可，而不需要对其电机和传动机构作任何改动，其摆动角度、速度、刮刷频率等均保持不变，在第一种汽车上，本发明雨刮器安装在靠近挡风玻璃右下角的旋转轴上，在第二种汽车上，本发明雨刮器可以设计成安装在靠近挡风玻璃右下角的旋转轴上，也可以设计成安装在靠近挡风玻璃左下角的旋转轴上。

本发明所述的雨刮器具有人性化智能特征，结构巧妙合理，符合汽车业、汽车配件制造业降低成本、提升产品功效的发展方针，也能满足消费者的需求，如果被社会所采用，将产生巨大的社会效益及经济效益。

Claims (8)

1、一种弯折式智能雨刮器，在雨刮电机带动的旋转轴上装一个雨刮臂(1)，在雨刮臂(1)上装一个雨刮片组合，所述的雨刮片组合包括骨架及所支撑的软性橡胶刮条，其特征在于：所述雨刮片组合由两段组成，雨刮臂(1)沿条形方向支撑第一骨架(3)，一根第二骨架(4)与前述的第一骨架(3)端部通过一根轴销活动连接，并与一个弯折装置活动连接。

2、根据权利要求1所述的弯折式智能雨刮器，其特征在于：所述弯折装置包括设置一根第一摆条(6)，摆条(6)的两端通过拉条(7)与一根第二摆条8的两端活动连接，第二摆条(8)的一端固定有一垂直导柱(9)，导柱(9)与一槽板(10)上的曲线槽孔配合，其中，第一摆条(6)上有孔与连结第一骨架(3)和第二骨架(4)的轴销(11)配合，第二摆条(8)上有孔与一根固定在雨刮臂(1)上的轴销配合，槽板(10)的板平面上还固定有一滑轮(12)，槽板(10)与滑轮(12)上开有共同的迴转孔，一根固定在雨刮臂(1)上的轴销(13)与所述的迴转孔配合，并穿过迴转孔与一个开在第一骨架(3)上的槽孔(14)配合，滑轮(12)通过柔性连接元件与设置在雨刮臂(1)根部的另一滑轮(15)相连。

3、根据权利要求2所述的弯折式智能雨刮器，其特征在于：滑轮(12)与滑轮(15)通过一根拉绳(16)相连，滑轮(15)与电机带动的转动轴、螺钉(2)为同中心线设置，滑轮(15)固定安装在车身上。

4、根据权利要求1所述的弯折式智能雨刮器，其特征在于：第一骨架(3)的端部开有长槽(17)，形成叉形的槽壁，第二骨架(4)的端部作成榫形(18)与长槽(17)的前端配合，配合的重复处开有同中心线的孔，所述的孔与轴销(11)配合，为便于第二骨架(4)绕轴销(11)转动，轴销(11)与第一骨架(3)所开的孔为动配合，轴销(11)与第二骨架(4)的榫头部分为固定连接，连接方式为紧配合或通过紧固元件连接。

5、根据权利要求4所述的弯折式智能雨刮器，其特征在于：轴销(11)露出槽壁的部分削成一个矩形凸条(19)或设置其它连接元件，第一摆条(6)上有矩形孔与矩形凸条(19)嵌合，沿轴销(11)的中心部位还开有一个斜孔(20)，斜孔(20)的中心线与轴销(11)的固有中心线形成一个很小的夹角。

6、根据权利要求5所述的弯折式智能雨刮器，其特征在于：雨刮臂(1)的端部固定有一根与斜孔(20)配合的轴销(21)，在雨刮臂(1)的前端还分布有另外两个安装孔，一个为安装第二摆条(8)上的轴销所设的孔(22)，一个为安装轴销(13)的孔(23)。

7、根据权利要求1所述的弯折式智能雨刮器，其特征在于：所述弯折装置包括一根第一摆条(6′)，其两端通过柔性连接元件与一根第二摆条(8′)的两端相连，第二摆条(8′)的一端固定有一垂直导柱(9′)，导柱(9′)与一槽板(10′)上的的曲线槽孔配合，其中，第一摆条(6′)有孔与连接第一骨架(3′)和第二骨架(4′)的轴销(11′)配合，第二摆条(8′)上有孔与一根固定在雨刮臂接近根部位置的轴销配合，槽板(10′)上有迴转中心，其迴转孔与雨刮臂根部一起安装入电机轴上，并用螺钉固紧雨刮臂根部。

8、根据权利要求7所述的弯折式智能雨刮器，其特征在于：槽板(10′)是固定在车身上的，不与电机轴一起转动。

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