CN2885665Y

CN2885665Y - 汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置

Info

Publication number: CN2885665Y
Application number: CN 200520047658
Authority: CN
Inventors: 蔡东宝
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-12-19
Filing date: 2005-12-19
Publication date: 2007-04-04
Anticipated expiration: 2015-12-19

Abstract

本实用新型提供了一种汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，通过传动组带动雨刷以分别刮除后视镜与前门玻璃的部份位置所沾附的水滴等污物。其中传动组分别固设于汽车前门内部空间，各传动组包括有一马达、传动轮、传动皮带、从动轮、移动座、衔接杆与固定架，其中衔接杆上方与雨刷连接，马达的轴心带动传动轮旋转，并由传动轮啮合的传动皮带带动其啮合的从动轮旋转，马达正逆方向旋转时相对传动连接该传动皮带的移动座往复位移，固定架的两侧各设有感测组件，前述的后视镜雨刷与前门玻璃雨刷各包括有雨刷片与雨刷臂，通过雨刷臂与前述衔接杆的上方连接。因此驾驶者可透过清晰的前门玻璃的部份位置清楚的观察后视镜，相对提高车辆驾驶的安全性。

Description

汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，通过传动组带动雨刷来分别刮除后视镜与前门玻璃所沾附的水滴、灰尘、泥沙等污物，进而使驾驶者可透过清晰的前门玻璃清楚的观察后视镜。

背景技术

目前的汽车设有前窗雨刷以适时刷除雨水或污垢，进而维持较佳的视野以确保行车安全，然而经查当因为下雨而导致后视镜沾附水滴或者后视镜沾附灰尘、泥沙等污物时即造成驾驶人对于后方来车的后照视野的障碍而影响驾驶安全，因此有些驾驶者碰到这种情形会先停车或不停车而摇下前门玻璃将后视镜擦拭干净，然而当驾驶者欲透过前门玻璃观察后视镜时，前门玻璃的雨水或污垢仍然会影响视线，因此除非同时将后视镜与前门玻璃的部份相对于后视镜的部位擦拭干净，否则就不能得到良好的视线，而且在车子行进间擦拭后视镜比较危险，且行进间也无法擦拭前门玻璃。

新型内容

所以，本设计人有鉴于前述缺点，经过不断的研究设计与改进，终于设计出一种汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置。

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，通过传动组带动雨刷来分别刮除后视镜与前门玻璃的部份位置所沾附的水滴、灰尘、泥沙等污物，进而使驾驶者可透过清晰的前门玻璃的部份位置清楚的观察后视镜，相对可提高车辆驾驶的安全性。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，通过两传动组分别带动后视镜雨刷与前门玻璃雨刷，使驾驶者可透过清晰的前门玻璃的部份位置清楚的观察后视镜，其中该两传动组分别固设于汽车前门内部空间，而各传动组包括有一马达、传动轮、传动皮带、从动轮、移动座、衔接杆与固定架等构件，其中衔接杆上方与前述后视镜雨刷与前门玻璃雨刷连接，该马达的轴心可带动传动轮旋转，并由传动轮啮合的传动皮带可带动其啮合的从动轮旋转，使马达正逆方向旋转时即相对传动连接该传动皮带的移动座可往复移动，且固定架的两侧各设有感测组件，以配合控制电路适时控制马达停止运转而限制移动座的往复移动距离，相对达到可控制雨刷往复移动行程的目的，另外前述的后视镜雨刷与前门玻璃雨刷各包括有雨刷片与雨刷臂，并可通过雨刷臂与前述衔接杆的上方连接。

所述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其可通过一传动组同时带动后视镜雨刷与前门玻璃雨刷，其中传动组的衔接杆直接与两个不同方向的后视镜雨刷的雨刷臂与前门玻璃雨刷的雨刷臂连接，相对使后视镜雨刷与前门玻璃雨刷可同时被传动组带动。

所述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其中该连接于后视镜雨刷的雨刷臂的衔接杆可选择具有可弯折枢转部位以配合可枢转收合的后视镜。

所述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其中一传动组可固设于后视镜的壳体内，该壳体上方与镜面之间形成间隙，而由弯折的衔接杆上方穿过间隙之后再与后视镜雨刷的雨刷臂以及前门玻璃雨刷的雨刷臂连接以带动后视镜雨刷与前门玻璃雨刷左右方向往复移动。

所述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其中两传动组的各传动组也可由马达、蜗杆、蜗轮、挠性塑料齿条、齿条卷绕座、伸缩管以及可供设置前述构件的固定座、座盖、衔接杆、饰管等构件所组成，其中马达可驱动蜗杆以带动与该蜗杆啮合的蜗轮，而蜗轮另具有齿轮部可供与挠性塑料齿条啮合，该挠性塑料齿条的上方并穿入固定座的套管部所设伸缩管的内部，且该挠性塑料齿条的上方并与伸缩管上方适当部位固定，进而当马达正逆方向旋转时即可由蜗杆带动蜗轮，并由蜗轮的一侧的齿轮部带动挠性塑料齿条使伸缩管可上下往复伸缩，而伸缩管的最上方一节连接有一衔接杆可供与后视镜雨刷的雨刷臂连接或与前门玻璃雨刷的雨刷臂连接，而前述固定座适当部位设有两感测组件，且挠性塑料齿条设有被感测部，可配合电路控制装置来控制马达适时停止运转，相对可控制上下位移行程。

所述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其中的两传动组可由一传动组替换，该传动组的伸缩管最上方一节可连接两个不同方向的衔接杆以分别与后视镜雨刷的雨刷臂以及前门玻璃雨刷的雨刷臂连接，进而可由一传动组来传动后视镜雨刷与前门玻璃雨刷往复移动。

所述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其可于汽车前门上方设有两喷嘴，而该两喷嘴系与分支管路连接，且分支管路与汽车原有喷水装置的送水管接通，进而使两喷嘴可分别对后视镜与前门玻璃做喷水动作。

所述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其可于汽车前门上方设有一具有两个方向喷水口的喷嘴，该喷嘴与分支管路连接，且分支管路与汽车原有喷水装置的送水管接通，进而使喷嘴的两喷水口可分别对后视镜与前门玻璃进行喷水动作。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图；

图2为本实用新型实施例显示其中的一传动组的立体放大图；

图3为本实用新型实施例显示其中的另一传动组的立体放大图；

图4为本实用新型实施例其中传动组设于汽车后视镜内的平面放大图；

图5为本实用新型实施例其中传动组设于汽车后视镜内的立体放大图；

图6为本实用新型实施例其中传动组与后视镜雨刷连接后的平面示意放大图；

图7为本实用新型实施例其中另一传动组使用于前门玻璃的平面示意放大图；

图8为本实用新型实施例通过一传动组同时传动后视镜雨刷与前门玻璃雨刷的实施状态立体图；

图9为本实用新型实施例通过一传动组同时传动后视镜雨刷与前门玻璃雨刷的立体放大图；

图10为本实用新型实施例的两传动组的另一实施状态立体图；

图11为本实用新型实施例的两传动组的另一实施状态其中显示一传动组的立体放大图；

图12为本实用新型实施例的两传动组的另一实施状态其中显示另一传动组的立体放大图；

图13为本实用新型实施例的两传动组的另一实施状态其中传动组的部分立体分解放大图；

图14为本实用新型实施例通过一传动组同时传动后视镜雨刷与前门玻璃雨刷的另一实施状态立体图；

图15为本实用新型实施例通过一传动组同时传动后视镜雨刷与前门玻璃雨刷的立体放大图；

图16为本实用新型实施例其中喷嘴连接于车上原有喷水装置的平面示意图；

图17为本实用新型实施例其中喷嘴连接于车上原有喷水装置的另一实施状态平面示意图；

图18为本实用新型实施例其中后视镜为另一形状的立体示意放大图。

具体实施方式

如图1～图3所示，本实用新型一种汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，通过两传动组1分别带动后视镜雨刷21与前窗玻璃雨刷22以分别刮除后视镜3与前门玻璃4的部分位置41所沾附的水滴、灰尘、泥沙等污物，进而使驾驶者可透过清晰的前门玻璃4的部分位置41清楚的观察后视镜3，相对可提高车辆驾驶的安全性。

其次，前述两传动组1固设于汽车前门5内部空间的适当部位，而该传动组1(另参考图2、图3)包括有一马达11、传动轮12、传动皮带13、从动轮14、移动座15、衔接杆16与固定架17等构件，其中衔接杆16上方162与后视镜雨刷21或前门玻璃雨刷22连接，而衔接杆16的下方161则与移动座15连接(随着使用车种的不同，衔接杆16的长短与形状会有所不同)，该马达11的轴心可带动传动轮12旋转，并由传动轮12啮合的传动皮带13可带动其啮合的从动轮14旋转，使马达11正逆方向旋转时即相对传动连接该传动皮带13的移动座15可往复移动，且固定架17的两侧各设有感测组件例如微动开关171、172，以配合控制电路适时控制马达11停止运转而限制移动座15的往复移动距离，相对达到可控制后视镜雨刷21与前门玻璃雨刷22往复移动行程的目的，而前述移动座15也可被固定架17另设的导杆173所穿过，另外前述的后视镜雨刷21与前门玻璃雨刷22各包括有雨刷片211、221与雨刷臂212、222，并可通过雨刷臂212、222与衔接杆16连接，另外，前述后视镜雨刷21的两刷臂212连接的衔接杆16的上方162可选择采用具有可弯折枢转部位1621以配合可枢转收合的后视镜3。

另外，参考图4～图6所示，前述的其中一传动组1可固设于后视镜3的壳体30内，且壳体30上方与镜面31上端之间形成一间隙301，而由弯折的衔接杆16’的上方161’穿过间隙301再与后视镜雨刷21的雨刷臂212连接以带动后视镜雨刷21左右方向往复移动；请另参考图7所示，前述的其中另一传动前门玻璃雨刷22’的传动组1也可由马达181、蜗杆180、蜗轮182、曲柄轴183、连杆184、挠性塑料齿条185、齿轮箱186等构件所组成，其中马达181驱动蜗杆180，而蜗杆180与蜗轮182啮合，而蜗轮182并设有曲柄轴183，该曲柄轴183可带动连杆184，而连杆184则装入管体187内的挠性塑料齿条185连接，进而当连杆184被带动而运转时，挠性塑料齿条185会往复连动带动齿轮箱186内所设的小齿轮(图未示)往复运动，而小齿轮与前门玻璃雨刷22’的雨刷臂222’的一侧连接，进而前门玻璃雨刷22’的雨刷片221’可往复摆动。

又，参考图8、图9所示，前述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置的两传动组1可省略一传动组1，直接由一个传动组1的衔接杆16”的上方支臂162”与两个不同方向的后视镜雨刷21与前门玻璃雨刷22的雨刷臂212、222连接，相对使后视镜雨刷21与前门玻璃雨刷22可同时被一个传动组1带动。

另外，请另参考图10～图13所示为传动组6的构件组成不同的实施状态，其中传动组6也可由马达61、蜗杆62、蜗轮63、挠性塑料齿条64、齿条卷绕座65、伸缩管60以及可供设置前述构件的固定座67、座盖69、衔接杆66、饰管68等构件所组成，其中马达61可驱动蜗杆62以带动与该蜗杆62啮合的蜗轮63，而蜗轮63另具有齿轮部631可供与挠性塑料齿条64啮合，该挠性塑料齿条64的上方并穿入固定座67的套管部672所设伸缩管60的内部，且该挠性塑料齿条64的上方并与伸缩管60上方第二节602的适当部位固定，进而当马达61正逆方向旋转时即可由蜗杆62带动蜗轮63，并由蜗轮63的一侧的齿轮部631带动挠性塑料齿条64使伸缩管60可上下往复伸缩，而伸缩管60的最上方一节601先以锁固组件连接一饰管68再连接衔接杆66，可供与后视镜雨刷21的雨刷臂212连接(参考图11)或与前门玻璃雨刷22(参考图12)的雨刷臂222连接；请另参考图13，前述固定座67适当部位设有两感测组件673、674，且挠性塑料齿条64设有被感测部641，可配合电路控制装置来控制马达61适时停止运转，相对可控制上下位移行程；请另参考图14～图15所示，前述的传动组6的伸缩管60最上方一节601也可连接两个不同方向的衔接杆66’以分别与后视镜雨刷21的雨刷臂212以及前门玻璃雨刷22的雨刷臂222连接，进而可由一传动组6来传动后视镜雨刷21与前门玻璃雨刷22往复移动。

再者，前述传动组6其中连接于后视镜雨刷21的雨刷臂212的衔接杆66、66’可选择采用具有可弯折枢转部位661、661’以配合可枢转收合的后视镜3。

另者，参考图16所示，前述汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置可选择另外在汽车前门4上方装设两个喷嘴93、94或一个具有两个喷水方向的喷嘴95(参考图17)，而前述喷嘴93、94或喷嘴95为与汽车原有的前窗喷水装置90的送水管91所另外接通之的分支管路92连接，进而可透过该前述两个喷嘴93、94或具有两个方向喷水口951、952的喷嘴95对后视镜3与前门玻璃4进行喷水动作，而喷水开关(图未示)的控制则可连接于车上原有前窗的喷水电路控制装置(图未示)，该前述的车上原有前窗喷水装置90包括有喷水马达96、储水筒97以及与储水筒97连接的送水管91，该送水管91并分别与汽车前窗下方所设的两个喷嘴911、912连接。

又，前述汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置的控制开关(图未示)可与车上原有的雨刷开关(图未示)的电路控制装置结合，例如将原有三段式调整为四段式调整，即多加一段后视镜及前门玻璃雨刷开关切换功能。

另外，请另参考图18所示，前述后视镜3的壳体30’上端为可延伸形成一凸檐300’而具有遮雨、遮阳效果。

综上所述，本案可通过传动组带动雨刷以分别刮除后视镜与前门玻璃所沾附的水滴、灰尘、泥沙等污物，进而使驾驶者可透过清晰的前门玻璃清楚的观察后视镜，相对可提高车辆驾驶的安全性。

Claims

1.一种汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其特征在于，通过两传动组分别带动后视镜雨刷与前门玻璃雨刷，其中该两传动组分别固设于汽车前门内部空间，而各传动组包括有一马达、传动轮、传动皮带、从动轮、移动座、衔接杆与固定架，其中衔接杆上方与前述后视镜雨刷与前门玻璃雨刷连接，该马达的轴心带动传动轮旋转，并由传动轮啮合的传动皮带带动其啮合的从动轮旋转，马达正逆方向旋转时相对传动连接该传动皮带的移动座往复位移，且固定架的两侧各设有配合控制电路适时控制马达停止运转而限制移动座的往复移动距离的感测组件，另外前述的后视镜雨刷与前门玻璃雨刷各包括有雨刷片与雨刷臂，并通过雨刷臂与前述衔接杆的上方连接。

2.如权利要求1所述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其特征在于，通过一传动组同时带动后视镜雨刷与前门玻璃雨刷，其中传动组的衔接杆直接与两个不同方向的后视镜雨刷的雨刷臂与前门玻璃雨刷的雨刷臂连接。

3.如权利要求1或2所述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其特征在于，该连接于后视镜雨刷的雨刷臂的衔接杆具有弯折枢转部位以配合枢转收合的后视镜。

4.如权利要求1所述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其特征在于，一传动组固设于后视镜的壳体内，该壳体上方与镜面之间形成间隙，而由弯折的衔接杆上方穿过间隙之后再与后视镜雨刷的雨刷臂以及前门玻璃雨刷的雨刷臂连接以带动后视镜雨刷与前门玻璃雨刷左右方向往复移动。

5.如权利要求1所述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其特征在于，两传动组的各传动组也由马达、蜗杆、蜗轮、挠性塑料齿条、齿条卷绕座、伸缩管以及供设置前述构件的固定座、座盖、衔接杆、饰管所组成，其中马达驱动蜗杆以带动与该蜗杆啮合的蜗轮，而蜗轮另具有齿轮部供与挠性塑料齿条啮合，该挠性塑料齿条的上方并穿入固定座的套管部所设伸缩管的内部，且该挠性塑料齿条的上方并与伸缩管上方适当部位固定，进而当马达正逆方向旋转时即由蜗杆带动蜗轮，并由蜗轮的一侧的齿轮部带动挠性塑料齿条使伸缩管上下往复伸缩，而伸缩管的最上方一节连接有一衔接杆与后视镜雨刷的雨刷臂连接或与前门玻璃雨刷的雨刷臂连接，而前述固定座适当部位设有两感测组件，且挠性塑料齿条设有被感测部，配合电路控制装置来控制马达适时停止运转。

6.如权利要求5所述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其特征在于，两传动组由一传动组替换，该传动组的伸缩管最上方一节连接两个不同方向的衔接杆以分别与后视镜雨刷的雨刷臂以及前门玻璃雨刷的雨刷臂连接，进而由一传动组来传动后视镜雨刷与前门玻璃雨刷往复移动。

7.如权利要求1所述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其特征在于，汽车前门上方设有两喷嘴，该两喷嘴与分支管路连接，且分支管路与汽车原有喷水装置的送水管接通。

8.如权利要求1所述的汽车后视镜及前门玻璃雨刷装置，其特征在于，汽车前门上方设有一具有两个方向喷水口的喷嘴，该喷嘴与分支管路连接，且分支管路与汽车原有喷水装置的送水管接通。