CN1919674A - 铁路货车宽轨铸钢转向架 - Google Patents

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Abstract

铁路货车宽轨铸钢转向架，涉及铁路货物运输装置。它包括轮对、侧架、摇枕、悬挂装置、以及制动装置。其关键技术是悬挂装置是与减振装置组合为一体的中央悬挂减振装置，它是在底座上安装减振弹簧和承载弹簧，减振弹簧位于承载弹簧的外围，在弹簧的上端安装有斜楔，斜楔的主摩擦面与侧架立柱磨耗板接触；制动装置采用单侧滑槽制动装置，制动梁的两端安装于侧架滑槽内，制动梁上安装有闸瓦托，闸瓦托上安装闸瓦。该转向架的轨距为1676mm，轴重为12t～40t。它的优点是1.采用1676mm轨距设计制造，满足1676mm轨距车辆使用性能要求。2.轴重为12t～40t，使车辆整车载重大大增加。3.结构简单，坚固，检修方便，性能优良。

Description

铁路货车宽轨铸钢转向架
(一)技术领域
铁路货车宽轨铸钢转向架，涉及铁路货物运输装置，尤其是铁路货车用的转向架。
(二)技术背景
铁路运输发展需要车辆能够载更多、更重的货物。铁路货车采用转向架支撑的形式增加了铁路货车的载重、长度和容积，改善了铁路货车的运行品质，满足车辆沿直线运行及顺利通过曲线的要求。目前使用的货车转向架形式较多，有三大件式的铸钢转向架，也有构架式的焊接转向架等。三大件式的铸钢转向架具有结构简单，坚固，维修方便的优点。但是目前投入使用的三大件式的转向架都是针对准轨和米轨而设计制造的，还没有针对1676mm宽轨设计制造的三大件式的铸钢转向架。
(三)发明内容
本发明要解决的问题就是针对以上不足而提供一种适用于1676mm轨距铁道使用的铁路货车转向架。采用的技术方案如下：
它包括轮对、侧架、摇枕、悬挂装置、以及制动装置，悬挂装置位于侧架上，制动装置通过制动梁直接作用于轮对。其关键技术是悬挂装置是与减振装置组合为一体的中央悬挂减振装置，它是在底座上安装减振弹簧和承载弹簧，减振弹簧位于承载弹簧的外围，在弹簧的上端安装有斜楔，斜楔的主摩擦面与侧架立柱磨耗板接触；制动装置采用单侧滑槽制动装置，制动梁的两端安装于侧架滑槽内，制动梁上安装有闸瓦托，闸瓦托上安装闸瓦。转向架的轨距为1676mm，轴重为12t～40t。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
1、采用1676mm轨距设计制造，满足1676mm轨距车辆使用性能要求。
2、采用21T轴重使车辆整车载重大大增加。
3、本转向架简化了工艺，结构简单，方便制造和组装，便于检修和维护；性能优良稳定，安全可靠。
(四)附图说明
图1，为本发明的结构示意图；
图2，为图1A向视图；
图3，为本发明悬挂装置结构示意图；
图4，为本发明制动装置结构示意图；
图5，为本发明弹性旁承结构示意图；
图6，为图5B向视图。
(五)具体实施方式
参见附图，本发明包括轮对1、侧架3、摇枕5、悬挂装置4、以及制动装置6，悬挂装置4位于侧架3上，制动装置6通过制动梁14直接作用于轮对1。其关键技术是悬挂装置4是与变摩擦减振装置组合为一体的中央悬挂减振装置，它是在底座上安装减振弹簧和承载弹簧，减振弹簧位于承载弹簧的外围，在弹簧的上端安装有斜楔13，斜楔13的主摩擦面与侧架立柱磨耗板12接触，承载弹簧由承载内簧10和承载外簧11构成；减振弹簧由减振内簧9和减振外簧8构成，构成两级弹簧刚度的中央悬挂装置。制动装置6为单侧滑槽制动装置，制动梁14的两端安装于侧架滑槽17内，制动梁上安装有闸瓦托16，闸瓦托16上安装闸瓦15。制动时闸瓦15与车轮18摩擦作用产生制动力。在侧架上通过螺钉7安装有弹性常接触旁承，它是在弹性旁承体19上安装旁承磨耗板20。转向架的轨距为1676mm，轴重为21t。图中2是滚动轴承。

Claims (5)

1、一种铁路货车宽轨铸钢转向架，包括轮对(1)、侧架(3)、摇枕(5)、悬挂装置(4)、以及制动装置(6)，悬挂装置(4)位于侧架(3)上，制动装置(6)通过制动梁(14)直接作用于轮对(1)，其特征是悬挂装置(4)是与减振装置组合为一体的中央悬挂减振装置，它是在底座上安装减振弹簧和承载弹簧，减振弹簧位于承载弹簧的外围，在弹簧的上端安装有斜楔(13)，斜楔(13)的主摩擦面与侧架立柱磨耗板(12)接触，构成两级弹簧刚度的中央悬挂装置；制动装置(6)采用单侧滑槽制动装置，制动梁(14)的两端安装于侧架滑槽(17)内，制动梁上安装有闸瓦托(16)，闸瓦托(16)上安装闸瓦(15)。
2、根据权利要求1所述的铁路货车宽轨铸钢转向架，其特征是在侧架上安装有弹性旁承，它是在弹性旁承体(19)上安装旁承磨耗板(20)。
3、根据权利要求1所述的铁路货车宽轨铸钢转向架，其特征是承载弹簧由承载内簧(10)和承载外簧(11)构成；减振弹簧由减振内簧(9)和减振外簧(8)构成。
4、根据权利要求1所述的铁路货车宽轨铸钢转向架，其特征是转向架的轨距为1676mm。
5、根据权利要求1所述的铁路货车宽轨铸钢转向架，其特征是转向架采用12t～40t任一轴重。
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