CN1910385A - 旋翼式飞机杆端和制造具有预倾斜取向的直升机杆端的方法 - Google Patents

旋翼式飞机杆端和制造具有预倾斜取向的直升机杆端的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN1910385A
CN1910385A CNA2005800023055A CN200580002305A CN1910385A CN 1910385 A CN1910385 A CN 1910385A CN A2005800023055 A CNA2005800023055 A CN A2005800023055A CN 200580002305 A CN200580002305 A CN 200580002305A CN 1910385 A CN1910385 A CN 1910385A
Authority
CN
China
Prior art keywords
nonelastomeric
shim
axial bore
outer member
inner member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA2005800023055A
Other languages
English (en)
Other versions
CN100414134C (zh
Inventor
弗兰克·O·詹姆斯
克里斯托弗·F·拉耶茨基
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lord Corp
Original Assignee
Lord Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lord Corp filed Critical Lord Corp
Publication of CN1910385A publication Critical patent/CN1910385A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100414134C publication Critical patent/CN100414134C/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/40Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers consisting of a stack of similar elements separated by non-elastic intermediate layers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/54Mechanisms for controlling blade adjustment or movement relative to rotor head, e.g. lag-lead movement
    • B64C27/56Mechanisms for controlling blade adjustment or movement relative to rotor head, e.g. lag-lead movement characterised by the control initiating means, e.g. manually actuated
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/54Mechanisms for controlling blade adjustment or movement relative to rotor head, e.g. lag-lead movement
    • B64C27/58Transmitting means, e.g. interrelated with initiating means or means acting on blades
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/54Mechanisms for controlling blade adjustment or movement relative to rotor head, e.g. lag-lead movement
    • B64C27/58Transmitting means, e.g. interrelated with initiating means or means acting on blades
    • B64C27/59Transmitting means, e.g. interrelated with initiating means or means acting on blades mechanical
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/393Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type with spherical or conical sleeves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0614Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part of the joint being open on two sides
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/08Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints with resilient bearings
    • F16C11/083Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints with resilient bearings by means of parts of rubber or like materials
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C7/00Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
    • F16C7/04Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads with elastic intermediate part of fluid cushion
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826Assembling or joining
    • Y10T29/49885Assembling or joining with coating before or during assembling
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/4998Combined manufacture including applying or shaping of fluent material
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/4998Combined manufacture including applying or shaping of fluent material
    • Y10T29/49982Coating
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00Joints and connections
    • Y10T403/47Molded joint

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

本发明涉及旋翼式直升机杆端和制造杆端的方法。该旋翼式飞机杆端包括具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;具有内部粘结表面段和轴向孔中心孔轴线的非弹性外部部件;以及模制到位的交替的弹性垫片和非弹性垫片,所述垫片将非弹性内部部件连接到非弹性外部部件。该杆端包括粘结到非弹性内部部件的外部粘结表面段和第一内部非弹性垫片的第一内部弹性垫片以及粘结到非弹性外部部件的内部粘结表面段和第二外部非弹性垫片的第二外部弹性垫片。该非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的不对准模制的旋翼式飞机杆端取向。

Description

旋翼式飞机杆端和制造具有预倾斜取向的直升机杆端的方法
本申请要求于2004年1月15日提交的美国临时专利申请No.60/536,672的优先权,并且通过引用将其结合在这里。
技术领域
本发明涉及旋翼式飞机杆端和制造旋翼式飞行器杆端的方法。更具体的,本发明涉及直升机杆端和制造具有预倾斜取向的杆端的方法。
背景技术
需要以一种有效的和经济的方式制造用于直升机应用及使用的旋翼式飞机杆端。需要在经济方面具有可行性的、具有预倾斜取向的旋翼式飞机杆端。需要一种可靠的系统和方法,用于制造具有预倾斜取向的飞行器杆端。
发明内容
本发明包括旋翼式直升机杆端。该旋翼式飞机杆端包括具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;具有内部粘结表面段和轴向孔中心孔轴线的非弹性外部部件;以及多个模制到位的交替的弹性垫片和非弹性垫片,所述垫片将非弹性内部部件连接到非弹性外部部件,并且包括粘结到非弹性内部部件外部粘结表面段和第一内部非弹性垫片的第一内部弹性垫片以及粘结到非弹性外部部件内部粘结表面段和第二外部非弹性垫片的第二外部弹性垫片,其中该非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的不对准模制的旋翼式飞机杆端取向,使得非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线不平行于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线。
本发明包括制造飞行器杆端的方法。该方法包括:提供具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;提供具有内部粘结表面段和具有轴向孔中心孔轴线的轴向孔的非弹性外部部件;提供多个非弹性垫片,包括第一内部非弹性垫片和第二外部非弹性垫片;提供杆端模具以用于容纳非弹性内部部件和非弹性外部部件,使得非弹性内部部件保持在非弹性外部部件轴向孔中,并且非弹性垫片渐次设置在非弹性外部部件和非弹性内部部件之间;提供可固化弹性体,在模具内在施加的弹性体压力作用下利用弹性体将非弹性内部部件模制到非弹性外部部件并且将弹性体固化,其中该非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的不对准模制的取向,使得非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线不平行于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线。
本发明包括一种杆端,其包括具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件。该杆端包括具有内部粘结表面段和轴向孔中心孔轴线的非弹性外部部件。该杆端包括多个模制到位的交替的弹性垫片和非弹性垫片,所述垫片将非弹性内部部件连接到非弹性外部部件。该杆端包括粘结到非弹性内部部件外部粘结表面段和第一内部非弹性垫片的第一内部弹性垫片以及粘结到非弹性外部部件内部粘结表面段和第二外部非弹性垫片的第二外部弹性垫片,其中非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的非安装不对准模制的取向,使得非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线不平行于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线。优选内部部件轴向孔中心孔轴线不垂直于杆端的杆轴轴线。
本发明包括一种制造杆端的方法。该方法包括:提供具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;提供具有内部粘结表面段和具有轴向孔中心孔轴线的轴向孔的非弹性外部部件;提供多个弹性垫片和非弹性垫片,包括第一内部弹性垫片、第一内部非弹性垫片、第二外部弹性垫片和第二外部非弹性垫片;提供杆端模具,以用于容纳非弹性内部部件和非弹性外部部件,使得非弹性内部部件保持在非弹性外部部件轴向孔中;利用多个弹性垫片和非弹性垫片将非弹性内部部件模制到非弹性外部部件,其中非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的模制到位的不对准取向,使得非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线不平行于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线。
本发明包括一种制造杆端的方法。该方法包括:提供具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;提供具有内部粘结表面段和具有轴向孔中心孔轴线的轴向孔的非弹性外部部件;提供包括第一内部垫片和第二外部垫片的多个垫片;提供杆端模具,以用于容纳非弹性内部部件和非弹性外部部件,使得非弹性内部部件保持在非弹性外部部件轴向孔中,利用它们之间的多个垫片将非弹性内部部件模制到非弹性外部部件,其中非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的模制到位的不对准取向,使得非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线不平行于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线。
本发明包括一种制造杆端的方法。该方法包括:提供具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;提供具有内部粘结表面段和具有轴向孔中心孔轴线的轴向孔的非弹性外部部件;提供至少一个垫片;提供杆端模具,以用于容纳所述非弹性内部部件和所述非弹性外部部件,使得所述非弹性内部部件保持在所述非弹性外部部件轴向孔中;利用在所述非弹性内部部件和所述非弹性外部部件之间具有所述至少一个垫片的弹性体将所述非弹性内部部件模制到所述非弹性外部部件,其中所述非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的模制到位的不对准取向,使得非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线不平行于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线。
本发明包括一种制造杆端的方法。该方法包括:提供具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;提供具有内部粘结表面段和具有轴向孔中心孔轴线的轴向孔的非弹性外部部件;提供杆端模具,以用于容纳所述非弹性内部部件和所述非弹性外部部件,使得所述非弹性内部部件保持在所述非弹性外部部件轴向孔中;利用弹性体将所述非弹性内部部件模制到所述非弹性外部部件,其中所述非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的模制到位的不对准取向,使得非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线不平行于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线。
本发明包括一种杆端,其包括具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;具有内部粘结表面段和轴向孔中心孔轴线的非弹性外部部件;以及至少一个位于所述非弹性内部部件和所述非弹性外部部件之间的非弹性垫片;以及粘结到非弹性内部部件外部粘结表面段和非弹性外部部件内部粘结表面段的弹性体,其中所述非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的不对准模制的取向,使得非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线不平行于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线。
本发明包括一种杆端,其包括具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;具有内部粘结表面段和轴向孔中心孔轴线的非弹性外部部件;以及粘结到非弹性内部部件外部粘结表面段和非弹性外部部件内部粘结表面段的弹性体,其中所述非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的不对准模制的取向,使得非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线不平行于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线。
附图说明
应该理解,前面的一般描述和随后的详细描述均用于示例本发明,并且旨在提供用于对如权利要求所要求保护的本发明本质和特征进行理解的概观或框架。给出附图以提供对本发明的进一步理解,附图结合在本说明书中并且构成它的一部分。附图示意了本发明的各个实施例,并且与说明书一起用于解释本发明的原理和操作。其中,
图1示出本发明的实施例;
图2示出本发明的实施例;
图3示出本发明的实施例;
图4示出本发明的实施例;
图5示出本发明的实施例;
图6示出本发明的实施例;
图7示出本发明的实施例;
图8示出本发明的实施例;
图9示出本发明的实施例;
图10示出本发明的实施例;
图11示出本发明的实施例;
图12示出本发明的实施例;
图13示出本发明的实施例;
图14示出本发明的实施例;
图15示出本发明的实施例。
具体实施方式
本发明其它特征和优点在下面的详细说明中给出,并且易于由本领域技术人员通过阅读该说明而理解部分内容,或者通过实施如详细描述、权利要求书,以及附图中所描述的本发明而认可。
现在详细参考本发明的优选实施例,其实例在附图中进行示意。
本发明包括一种杆端20,其包括具有外部粘结表面段24和具有中心孔轴线28的轴向孔26的非弹性内部部件22,具有内部粘结表面段32和轴向孔中心孔轴线34的非弹性外部部件30,以及多个模制到位的交替的弹性垫片38和非弹性垫片40,它们将非弹性内部部件22连接到非弹性外部部件30,并且包括粘结到非弹性内部部件外部粘结表面段24和第一内部非弹性垫片44的第一内部弹性垫片42以及粘结到非弹性外部部件内部粘结表面段32和第二外部非弹性垫片48的第二外部弹性垫片46,其中该非弹性内部部件22具有关于外部非弹性外部部件30的的非安装不对准模制的取向50,使得非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线28不平行于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34。优选内部部件22是不可延伸的金属内部部件22。优选内部部件外部粘结表面段24是球形表面段24。优选外部部件30是不可延伸的金属外部部件30。优选外部部件内部粘结表面段32是球形表面段32。优选轴向孔中心孔轴线34垂直于杆轴轴线36。优选非弹性垫片40是不可延伸的金属垫片40,优选垫片40包括球形壳段,更优选为包括拼合式球形壳体半部39,它们由垫片分裂部41所分离,并且相邻的垫片40使其各自的球形壳体半部分裂部41相对处于非交叠取向43。杆端20具有顺时针的非安装不对准模制的取向50,即该不对准被模制在适当位置,使得该不对准在安装到其目标应用之前便存在,优选该内部部件轴向孔中心孔轴线28不垂直于杆轴轴线36,并且轴线在内部部件之内相交。优选第一内部非弹性垫片44具有关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34的预倾斜取向角度52。更优选第二外部非弹性垫片48具有关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34的预倾斜取向角度54,并且第一内部非弹性垫片的预倾斜取向角度52大于第二外部非弹性垫片的预倾斜取向角度54,最优选的垫片40从外部非弹性部件到内部非弹性部件逐渐倾斜。优选垫片40为逐渐倾斜的垫片,并且每个垫片具有至少半度的倾斜取向。优选垫片40为逐渐倾斜的垫片,每个垫片的倾斜取向小于五度。优选在非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线28和非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34之间,内部部件22的不对准角度取向50大于一度,更优选在2-20度的范围内,更优选>2度,更优选在3-15度的范围内,优选为4-8度,优选为5±3度,优选为5±2度,优选为5±1度。在一个优选实施例中,杆端20具有多个交替的弹性和非弹性垫片并且优选包括位于第一内部非弹性垫片44和第二外部非弹性垫片48之间的第三非弹性垫片40,优选至少包括位于第一和第二垫片之间的第四非弹性垫片40,优选至少包括位于第一和第二垫片之间的第五非弹性垫片40,优选至少包括位于第一和第二垫片之间的第六非弹性垫片40,并且优选包括第七非弹性垫片40。优选弹性垫片38容纳在非弹性内部部件22、非弹性外部部件30和非弹性垫片40之间。优选弹性体56并不延伸超过垫片40的边缘以及部件22和30的边缘,优选弹性垫片38具有在垫片40以及内部和外部部件22和30之间的非扩张型外部表面58。
本发明包括制造杆端20的方法。该方法包括:提供具有外部粘结表面段24和具有中心孔轴线28的轴向孔26的非弹性内部部件22。优选非弹性内部部件22由金属构成。优选外部粘结表面段24是球形的。该方法包括提供具有内部粘结表面段32和具有轴向孔中心孔轴线34的轴向孔的非弹性外部部件30,优选轴向孔中心孔轴线34垂直于杆轴轴线36。优选非弹性外部部件30由金属构成。优选内部粘结表面段32是球形的。该方法包括提供多个弹性垫片38和非弹性垫片40,包括第一内部弹性垫片42、第一内部非弹性垫片44、第二外部弹性垫片46和第二外部非弹性垫片48。优选非弹性垫片40由金属构成。该方法包括提供杆端模具60以用于容纳非弹性内部部件22和非弹性外部部件30,使得非弹性内部部件22保持在非弹性外部部件轴向孔33中。该方法包括利用多个弹性垫片38和非弹性垫片40将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件30,其中非弹性内部部件22具有关于外部非弹性外部部件30的模制到位的不对准取向50,并且非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线28不平行于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34,优选使得内部部件轴向孔中心孔轴线28不垂直于杆轴轴线36。优选非平行不对准的轴线34和28在内部部件22的内部相交,最优选还与杆轴轴线36相交。优选利用多个弹性垫片38和非弹性垫片40将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件30的步骤包括在非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线28和非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34之间以大于一度的不对准角度50进行模制。优选利用多个弹性垫片38和非弹性垫片40将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件30包括以大于2度、优选<20度的不对准角度50进行模制。优选利用多个弹性垫片38和非弹性垫片40将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件30的步骤包括以2-20度范围内的、优选3-15度的、优选4-8度的不对准角度50进行模制。优选利用多个弹性垫片38和非弹性垫片40将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件30包括以5±3度范围内的、优选5±2度、优选5±1度的不对准角度50进行模制。优选垫片是球形壳段垫片40,优选从内部垫片到外部垫片具有逐渐变大的圆周,优选垫片40是不可延伸的金属垫片40,优选垫片40由球形壳段构成,最优选为由拼合式球形壳体半部39构成,它们由垫片分裂部41所分离,并且相邻的垫片40使其各自的球形壳体半部分裂部41相互以非交叠的取向43设置。优选该方法包括将第一内部弹性垫片42粘结到非弹性内部部件外部粘结表面段24和第一内部非弹性垫片44并且将第二外部弹性垫片46粘结到非弹性外部部件内部粘结表面段32和第二外部非弹性垫片48,最优选利用化学粘结剂进行粘结,然后优选在加压橡胶模具60中通过硫化过程进行固化。优选该粘结包括在第一内部非弹性垫片44和第二外部非弹性垫片48之间粘结第三弹性垫片38,最优选在第一内部非弹性垫片44和第二外部非弹性垫片48之间至少粘结第四交替的弹性垫片38和非弹性垫片40。在进一步的实施例中,至少第五交替的弹性垫片38和非弹性垫片40粘结在第一内部非弹性垫片44和第二外部非弹性垫片48之间。在进一步的实施例中,至少第六交替的弹性垫片38和非弹性垫片40粘结在第一内部非弹性垫片44和第二外部非弹性垫片48之间。在进一步的实施例中,至少第七交替的弹性垫片38和非弹性垫片40粘结在第一内部非弹性垫片44和第二外部非弹性垫片48之间。优选该方法包括关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34以预倾斜取向角度52将第一内部非弹性垫片44模制到位。优选该方法包括关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34以预倾斜取向角度54将第二外部非弹性垫片48模制到位,并且第一内部非弹性垫片预倾斜取向角度52大于第二外部非弹性垫片预倾斜取向角度54。优选该方法包括从外部到内部逐渐倾斜垫片40,优选每个垫片具有至少半度的预倾斜取向角度,最优选每个垫片具有小于五度的预倾斜取向角度。优选该模制包括提供弹性体转移原料62,并且将弹性体转移原料62在一定压力下例如通过注入口转移到杆端模具60内,并且该模具包括在适当位置夹紧的密配合钢金属片,并且在模具60中在至少1000psi、优选至少1500psi、更优选至少2000psi的模制压力下通过硫化过程将弹性体56进行固化。优选提供杆端模具60的步骤包括提供多个同心不对准凹槽64,模具的不对准凹槽64用于容纳并且定向非弹性垫片40,使它们关于轴向孔中心孔轴线34和内部部件22及其中心孔轴线28处于其预倾斜取向角度。本发明在模制期间一层一层地提供弹性杆端预倾斜垫片以便在内部和外部部件之间实现大的倾斜偏移量,而不会使得任何一个垫片层严重突出。本发明的垫片在各交替的弹性层和非弹性层中逐渐进行倾斜。每个层的倾斜优选通过由模具依次倾斜各个垫片的不对准凹槽而实现,所述凹槽优选利用金属去除工艺在模具中形成以便在模具金属中形成垫片不对准凹槽,例如利用高速端铣刀切削出各个垫片模具凹槽。
本发明包括通过如下方法制造杆端20,即:提供具有外部粘结表面段24和具有中心孔轴线28的轴向孔26的非弹性内部部件22;提供具有内部粘结表面段32和具有轴向孔中心孔轴线34的轴向孔的非弹性外部部件30;提供包括第一内部垫片44和第二外部垫片48的多个弹性垫片40;提供杆端模具60以用于容纳非弹性内部部件22和非弹性外部部件30,使得非弹性内部部件22保持在非弹性外部部件轴向孔33中;并且利用所述的多个垫片40将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件30,其中非弹性内部部件22关于外部非弹性外部部件30具有模制到位的不对准取向50,使得非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线28不平行于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34。优选非弹性内部部件22由金属构成。优选外部粘结表面段24是球形的。优选非弹性外部部件30由金属构成。优选内部粘结表面段32是球形的。优选非弹性垫片40由金属构成。优选利用多个垫片将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件30的步骤包括在非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线28和非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34之间以大于一度的不对准角度50进行模制。优选利用多个非弹性垫片40将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件30包括以大于2度、优选<20度的不对准角度50进行模制。优选利用多个垫片将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件30包括以2-20度范围内的、优选3-15度的、优选4-8度的不对准角度50进行模制。优选利用多个垫片将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件30包括以5±3度范围内的、优选5±2度、优选5±1度的不对准角度50进行模制。优选垫片是球形壳段垫片40,优选从内部到外部垫片具有逐渐变大的圆周,优选垫片40是不可延伸的金属垫片40,优选垫片40由球形壳段构成,最优选为由拼合式球形壳体半部39构成,它们由垫片分裂部41所分离,并且相邻垫片40使其球形壳体半部分裂部41以非交叠取向43设置。优选该方法包括关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34以预倾斜取向角度52将第一内部非弹性垫片44模制在适当位置。优选该方法包括关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34以预倾斜取向角度54将第二外部非弹性垫片48模制到位,并且第一内部非弹性垫片预倾斜取向角度52大于第二外部非弹性垫片预倾斜取向角度54。优选该方法包括从外部到内部逐渐倾斜的垫片40,优选每个垫片具有至少半度的预倾斜取向角度,最优选每个垫片具有小于五度的预倾斜取向角度。优选该模制包括提供弹性体转移原料62,并且将弹性体转移原料62在一定压力下例如通过注入口转移到杆端模具60内,并且该模具包括在适当位置夹紧的密配合钢金属片,并且在模具60中在至少1000psi、优选至少1500psi、更优选至少2000psi的模制压力下通过硫化过程将弹性体56进行固化。优选提供杆端60的步骤包括提供多个同心不对准凹槽64,模具的不对准凹槽64用于容纳并且定向非弹性垫片40,使它们关于轴向孔中心孔轴线34和内部部件22及其中心孔轴线28处于预倾斜取向的角度。
本发明包括用于具有旋翼68的旋翼式直升机66的旋翼式直升机杆端20。该旋翼式直升机杆端20包括具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线28的轴向孔的非弹性金属内部部件22;具有内部粘结表面段32和垂直于杆轴轴线36的轴向孔中心孔轴线34的非弹性外部部件30;以及多个模制到位的交替的弹性垫片38和非弹性垫片40,它们将非弹性内部部件22连接到非弹性外部部件30,并且包括粘结到非弹性内部部件外部粘结表面段24和第一内部非弹性垫片44的第一内部弹性垫片42以及粘结到非弹性外部部件内部粘结表面段32和第二外部非弹性垫片48的第二外部弹性垫片46;其中该非弹性内部部件22具有关于外部非弹性外部部件30的不对准模制的旋翼式直升机杆端取向50,使得非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线28不平行于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34。优选内部部件轴向孔中心孔轴线28不垂直于杆轴轴线36。优选轴线在内部部件22内相交。优选内部部件外部粘结表面段24是球形表面段24。优选外部部件30是不可延伸的金属外部部件30。优选旋翼式直升机杆端外部部件内部粘结表面段32是球形表面段32。优选旋翼式直升机杆端轴向孔中心孔轴线34垂直于旋翼式直升机杆端杆轴轴线36。优选非弹性垫片40是不可延伸的金属垫片40,优选垫片40包括球形壳段,更优选为拼合式球形壳体半部39,它们由垫片分裂部41所分离,并且相邻垫片40使其各自的球形壳体半部分裂部41相对处于非交叠取向43。旋翼式直升机杆端20具有非安装不对准模制的取向50,即该不对准被模制到位,使得该不对准在安装到旋翼式直升机66之前便存在,优选该内部部件轴向孔中心孔轴线28不垂直于杆轴轴线36,并且轴线在内部部件孔26之内相交。优选第一内部非弹性垫片44关于旋翼式直升机杆端非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34具有预倾斜取向角度52。更优选第二外部非弹性垫片48具有关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34的预倾斜取向角度54,并且第一内部非弹性垫片预倾斜取向角度52大于第二外部非弹性垫片预倾斜取向角度54,最优选垫片40从外部非弹性部件到内部非弹性部件逐渐倾斜。优选垫片40为逐渐倾斜的垫片,并且每个垫片具有至少半度的倾斜取向。优选垫片40为逐渐倾斜的垫片,每个垫片小于五度。优选在非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线28和非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34之间内部部件22的旋翼式直升机杆端不对准角度取向50大于一度、更优选在2-20度的范围内、更优选>2度、更优选在3-15度的范围内、优选4-8度、优选5±3度、优选5±2度、优选5±1度。在一个优选实施例中旋翼式直升机杆端20具有多个交替的弹性和非弹性垫片并且优选包括位于第一内部非弹性垫片44和第二外部非弹性垫片48之间的第三非弹性垫片40,优选至少包括位于第一和第二垫片之间的第四非弹性垫片40,优选至少包括位于第一和第二垫片之间的第五非弹性垫片40,优选至少包括位于第一和第二垫片之间的第六非弹性垫片40,并且优选包括第七非弹性垫片40。优选弹性垫片38容纳在非弹性内部部件22、非弹性外部部件30,和非弹性垫片40之间。优选弹性体56并不延伸超过垫片40的边缘,以及部件22和30的边缘,优选弹性垫片38具有在垫片40以及内部部件22和外部部件30之间的非扩张型外部表面58。
本发明包括制造旋翼式直升机杆端20的方法。该方法包括提供具有外部粘结表面段24和具有中心孔轴线28的轴向孔26的旋翼式直升机杆端非弹性内部部件22。该方法包括提供具有内部粘结表面段32和具有轴向孔中心孔轴线34的轴向孔的旋翼式直升机杆端非弹性外部部件30,轴向孔中心孔轴线34优选垂直于杆轴轴线36。优选非弹性外部部件30由金属构成。优选内部粘结表面段32是球形的。该方法包括提供多个弹性垫片38和非弹性垫片40,包括第一内部弹性垫片42、第一内部非弹性垫片44、第二外部弹性垫片46和第二外部非弹性垫片48。优选非弹性垫片40由金属制成。该方法包括提供杆端模具60以用于容纳非弹性内部部件22和非弹性外部部件30,使得非弹性内部部件22保持在非弹性外部部件轴向孔33中。该方法包括利用多个弹性垫片38和非弹性垫片40将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件30,其中非弹性内部部件22具有关于外部非弹性外部部件30的模制到位的不对准取向50,使得非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线28不平行于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34,优选内部部件轴向孔中心孔轴线28不垂直于杆轴轴线36。优选非平行不对准的轴线34和28在内部部件22的内部相交,最优选还与杆轴轴线36相交。优选利用多个弹性垫片38和非弹性垫片40将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件包括在非弹性内部部件轴向孔中心孔轴线28和非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34之间以大于一度的不对准角度50进行模制。优选利用多个弹性垫片38和非弹性垫片40将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件30包括以大于2度、优选<20度的不对准角度50进行模制。优选利用多个弹性垫片38和非弹性垫片40将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件30包括以2-20度范围内的、优选3-15度的、优选4-8度的不对准角度50进行模制。优选利用多个弹性垫片38和非弹性垫片40将非弹性内部部件22模制到非弹性外部部件30包括以5±3度范围内的、优选5±2度、优选5±1度的不对准角度50进行模制。优选垫片是球形壳段垫片40,优选从内部到外部垫片具有逐渐变大的圆周,优选垫片40是不可延伸的金属垫片40,优选垫片40由球形壳段构成,最优选为由拼合式球形壳体半部39构成,它们由垫片分裂部41所分离,并且相邻的垫片40使其各自球形壳体半部分裂部41相互以非交叠取向43设置。优选该方法包括将第一内部弹性垫片42粘结到非弹性内部部件外部粘结表面段24和第一内部非弹性垫片44并且将第二外部弹性垫片46粘结到非弹性外部部件内部粘结表面段32和第二外部非弹性垫片48,最优选利用化学粘结剂进行粘结,然后优选在加压橡胶模具60中通过硫化过程进行固化。优选该粘结包括在第一内部非弹性垫片44和第二外部非弹性垫片48之间粘结第三弹性垫片38,最优选在第一内部非弹性垫片44和第二外部非弹性垫片48之间至少粘结第四交替的弹性垫片38和非弹性垫片40。在进一步的实施例中,至少第五交替的弹性垫片38和非弹性垫片40粘结在第一内部非弹性垫片44和第二外部非弹性垫片48之间。在进一步的实施例中,至少第六交替的弹性垫片38和非弹性垫片40粘结在第一内部非弹性垫片44和第二外部非弹性垫片48之间。在进一步的实施例中,至少第七交替的弹性垫片38和非弹性垫片40粘结在第一内部非弹性垫片44和第二外部非弹性垫片48之间。优选该方法包括关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34以预倾斜取向角度52将第一内部非弹性垫片44模制到位。优选该方法包括关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线34以预倾斜取向角度54将第二外部非弹性垫片48模制到位,并且第一内部非弹性垫片预倾斜取向角度52大于第二外部非弹性垫片预倾斜取向角度54。优选该方法包括从外部到内部逐渐倾斜垫片40,优选每个垫片具有至少半度的预倾斜取向角度,最优选每个垫片具有小于五度的预倾斜取向角度。优选该模制包括提供弹性体转移原料62,并且将弹性体转移原料62在一定压力下例如通过注入口转移到杆端模具60内,并且该模具包括在适当位置夹紧的密配合钢金属片,并且在模具60中在至少1000psi、优选至少1500psi、更优选至少2000psi的模制压力下通过硫化过程将弹性体56进行固化。优选提供旋翼式直升机杆端模具60的步骤包括提供多个同心不对准凹槽64,模具的不对准凹槽64用于容纳并且取向非弹性垫片40,使它们关于轴向孔中心孔轴线34和内部部件22及其中心孔轴线28处于预倾斜取向角度。
对于本领域普通技术人员而言明显的是,在不背离本发明精神和范围的前提下,可对本发明做出各种改进和改变。因此,本发明旨在涵盖所有落入所附权利要求及其等价形式中这些改进和改变。

Claims (26)

1.一种旋翼式飞机杆端。该旋翼式飞机杆端包括具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;具有内部粘结表面段和轴向孔中心孔轴线的非弹性外部部件;以及多个模制到位的交替的弹性垫片和非弹性垫片,所述垫片将所述非弹性内部部件连接到所述非弹性外部部件,并且包括粘结到非弹性内部部件的外部粘结表面段和第一内部非弹性垫片的第一内部弹性垫片以及粘结到非弹性外部部件的内部粘结表面段和第二外部非弹性垫片的第二外部弹性垫片,其中所述非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的不对准模制的旋翼式飞机杆端取向,使得非弹性内部部件轴向孔的中心孔轴线不平行于非弹性外部部件的轴向孔中心孔轴线。
2.根据权利要求1所述的旋翼式飞机杆端,其中第一内部非弹性垫片具有关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线的预倾斜的旋翼取向角度,第二外部非弹性垫片具有关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线的预倾斜的旋翼取向角度,并且第一内部非弹性垫片的预倾斜旋翼取向角度大于第二外部非弹性垫片的预倾斜旋翼取向角度。
3.一种制造飞行器杆端的方法,该方法包括:提供具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;提供具有内部粘结表面段和具有轴向孔中心孔轴线的轴向孔的非弹性外部部件;提供包括第一内部非弹性垫片和第二外部非弹性垫片的多个非弹性垫片;提供杆端模具,以用于容纳非弹性内部部件和非弹性外部部件,使得非弹性内部部件保持在非弹性外部部件的轴向孔中,并且非弹性垫片设置在非弹性外部部件和非弹性内部部件之间;提供可固化弹性体,在模具内在施加的弹性体压力作用下利用弹性体将非弹性内部部件模制到非弹性外部部件并且将弹性体固化,其中该非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的不对准模制的取向,使得非弹性内部部件轴向孔的中心孔轴线不平行于非弹性外部部件的轴向孔中心孔轴线。
4.根据权利要求3所述的方法,其中将非弹性内部部件模制到非弹性外部部件的步骤包括在非弹性内部部件的轴向孔中心孔轴线和非弹性外部部件轴的向孔中心孔轴线之间以大于一度的不对准角度进行模制。
5.根据权利要求3所述的方法,其中所述非弹性垫片是多个球形壳段,它们具有逐渐变大的圆周。
6.根据权利要求3所述的方法,其中第一内部非弹性垫片具有关于非弹性外部部件的轴向孔中心孔轴线的预倾斜取向角度。
7.根据权利要求6所述的方法,其中第二外部非弹性垫片具有关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线的预倾斜取向角度,并且第一内部非弹性垫片的预倾斜取向角度大于第二外部非弹性垫片的预倾斜取向角度。
8.根据权利要求3所述的方法,其中提供杆端模具的步骤包括提供多个不对准凹槽,所述凹槽用于容纳并且定向所述非弹性垫片。
9.一种制造杆端的方法,该方法包括:提供具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;提供具有内部粘结表面段和具有轴向孔中心孔轴线的轴向孔的非弹性外部部件;提供多个弹性垫片和非弹性垫片,所述垫片包括第一内部弹性垫片、第一内部非弹性垫片、第二外部弹性垫片和第二外部非弹性垫片;提供杆端模具,以用于容纳非弹性内部部件和非弹性外部部件,使得非弹性内部部件保持在非弹性外部部件的轴向孔中;利用所述多个弹性垫片和非弹性垫片将非弹性内部部件模制到非弹性外部部件,其中非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的模制到位的不对准取向,使得非弹性内部部件的轴向孔中心孔轴线不平行于非弹性外部部件的轴向孔中心孔轴线。
10.根据权利要求9所述的方法,其中利用所述多个弹性垫片和非弹性垫片将非弹性内部部件模制到非弹性外部部件的步骤包括在非弹性内部部件的轴向孔中心孔轴线和非弹性外部部件的轴向孔中心孔轴线之间以大于一度的不对准角度进行模制。
11.根据权利要求9所述的方法,其中所述非弹性垫片是球形壳段垫片。
12.根据权利要求9所述的方法,包括将第一内部弹性垫片粘结到非弹性内部部件的外部粘结表面段和第一内部非弹性垫片,并且将第二外部弹性垫片粘结到非弹性外部部件的内部粘结表面段和第二外部非弹性垫片。
13.根据权利要求12所述的方法,包括在第一内部非弹性垫片和第二外部非弹性垫片之间粘结第三弹性垫片。
14.根据权利要求9所述的方法,其中第一内部非弹性垫片具有关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线的预倾斜取向角度。
15.根据权利要求14所述的方法,其中第二外部非弹性垫片具有关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线的预倾斜取向角度,并且第一内部非弹性垫片的预倾斜取向角度大于第二外部非弹性垫片的预倾斜取向角度。
16.根据权利要求9所述的方法,其中模制步骤包括提供弹性体转移原料,并且将弹性体转移原料在一定压力下转移到所述杆端模具内。
17.根据权利要求9所述的方法,其中提供杆端模具的步骤包括提供多个不对准凹槽,所述凹槽用于容纳并且定向所述非弹性垫片。
18.一种杆端,该杆端包括具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;具有内部粘结表面段和轴向孔中心孔轴线的非弹性外部部件;以及多个模制到位的交替的弹性垫片和非弹性垫片,所述垫片将非弹性内部部件连接到非弹性外部部件,并且包括粘结到非弹性内部部件的外部粘结表面段和第一内部非弹性垫片的第一内部弹性垫片以及粘结到非弹性外部部件的内部粘结表面段和第二外部非弹性垫片的第二外部弹性垫片,其中该非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的不对准模制的取向,使得非弹性内部部件轴向孔的中心孔轴线不平行于非弹性外部部件的轴向孔中心孔轴线。
19.根据权利要求18所述的杆端,其中第一内部非弹性垫片具有关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线的预倾斜取向角度。
20.根据权利要求19所述的杆端,其中第二外部非弹性垫片具有关于非弹性外部部件轴向孔中心孔轴线的预倾斜取向角度,并且第一内部非弹性垫片的预倾斜取向角度大于第二外部非弹性垫片的预倾斜取向角度。
21.根据权利要求20所述的杆端,其中所述弹性垫片设置在所述非弹性内部部件、所述非弹性外部部件和所述非弹性垫片之间。
22.一种制造杆端的方法,该方法包括:提供具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;提供具有内部粘结表面段和具有轴向孔中心孔轴线的轴向孔的非弹性外部部件;提供包括第一内部垫片和第二外部垫片的多个垫片;提供杆端模具,以用于容纳非弹性内部部件和非弹性外部部件,使得非弹性内部部件保持在非弹性外部部件的轴向孔中;利用所述的多个垫片将非弹性内部部件模制到非弹性外部部件,其中非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的模制到位的不对准取向,使得非弹性内部部件轴向孔的中心孔轴线不平行于非弹性外部部件的轴向孔中心孔轴线。
23.一种制造杆端的方法,该方法包括:提供具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;提供具有内部粘结表面段和具有轴向孔中心孔轴线的轴向孔的非弹性外部部件;提供至少一个垫片;提供杆端模具,以用于容纳所述非弹性内部部件和所述非弹性外部部件,使得所述非弹性内部部件保持在所述非弹性外部部件的轴向孔中;利用所述至少一个垫片将所述非弹性内部部件模制到所述非弹性外部部件,其中所述非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的模制到位的不对准取向,使得非弹性内部部件的轴向孔中心孔轴线不平行于非弹性外部部件的轴向孔中心孔轴线。
24.一种制造杆端的方法,该方法包括:提供具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;提供具有内部粘结表面段和具有轴向孔中心孔轴线的轴向孔的非弹性外部部件;提供杆端模具,以用于容纳所述非弹性内部部件和所述非弹性外部部件,使得所述非弹性内部部件保持在所述非弹性外部部件的轴向孔中;利用弹性体将所述非弹性内部部件模制到所述非弹性外部部件,其中所述非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的模制到位的不对准取向,使得非弹性内部部件轴向孔的中心孔轴线不平行于非弹性外部部件的轴向孔中心孔轴线。
25.一种杆端,所述杆端包括具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;具有内部粘结表面段和轴向孔中心孔轴线的非弹性外部部件;至少一个位于所述非弹性内部部件和所述非弹性外部部件之间的非弹性垫片;以及粘结到非弹性内部部件的外部粘结表面段和非弹性外部部件的内部粘结表面段的弹性体,其中所述非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的不对准模制的取向,使得非弹性内部部件轴向孔的中心孔轴线不平行于非弹性外部部件的轴向孔中心孔轴线。
26.一种杆端,该杆端包括具有外部粘结表面段和具有中心孔轴线的轴向孔的非弹性内部部件;具有内部粘结表面段和轴向孔中心孔轴线的非弹性外部部件;以及粘结到非弹性内部部件的外部粘结表面段和非弹性外部部件的内部粘结表面段的弹性体,其中所述非弹性内部部件具有关于外部非弹性外部部件的不对准模制的取向,使得非弹性内部部件轴向孔的中心孔轴线不平行于非弹性外部部件的轴向孔中心孔轴线。
CNB2005800023055A 2004-01-15 2005-01-14 旋翼式飞机杆端和制造具有预倾斜取向的直升机杆端的方法 Expired - Fee Related CN100414134C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US53667204P 2004-01-15 2004-01-15
US60/536,672 2004-01-15

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1910385A true CN1910385A (zh) 2007-02-07
CN100414134C CN100414134C (zh) 2008-08-27

Family

ID=34837349

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB2005800023055A Expired - Fee Related CN100414134C (zh) 2004-01-15 2005-01-14 旋翼式飞机杆端和制造具有预倾斜取向的直升机杆端的方法

Country Status (4)

Country Link
US (3) US7290985B2 (zh)
EP (1) EP1704345B1 (zh)
CN (1) CN100414134C (zh)
WO (1) WO2005075850A1 (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101811573A (zh) * 2009-02-25 2010-08-25 奥格斯塔股份公司 直升机旋翼
CN103032463A (zh) * 2011-10-03 2013-04-10 贝尔直升机德事隆公司 具有形状记忆合金部件的轴承
CN105757118A (zh) * 2015-12-08 2016-07-13 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院 一种抗径向载荷长寿命橡胶支撑轴承
CN106151263A (zh) * 2015-02-12 2016-11-23 斯凯孚公司 组合球面层压轴承组件
CN107685848A (zh) * 2017-08-15 2018-02-13 浙江大学 一种无人机机翼折叠装置
CN109798299A (zh) * 2017-11-16 2019-05-24 斯凯孚公司 组合弹性体和椭圆滑动轴承
CN110030260A (zh) * 2017-12-06 2019-07-19 斯凯孚公司 组合弹性体和圆柱滑动轴承
CN111749984A (zh) * 2019-03-29 2020-10-09 斯凯孚公司 垫片厚度不同的层压轴承组件

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20190357827A1 (en) 2003-08-01 2019-11-28 Dexcom, Inc. Analyte sensor
WO2005075850A1 (en) * 2004-01-15 2005-08-18 Lord Corporation Rotary wing aircraft rod end and method of making a helicopter vehicle rod end with a precocked orientation
FR2889687B1 (fr) * 2005-08-10 2007-11-30 Eurocopter France Procede de decouplage solidien selectif de bruit, rotule lamifie, liaison mecanique et aeronef.
FR2946713B1 (fr) * 2009-06-12 2012-03-23 Skf Aerospace France Ensemble d'articulation mecanique et procede pour assembler un tel ensemble.
KR101790246B1 (ko) * 2009-11-23 2017-11-20 로오드 코포레이션 회전익 항공기 운동을 위한 회전익 항공기 베어링
US9068621B1 (en) 2010-11-23 2015-06-30 Lord Corporation Rotary wing aircraft bearing for rotary wing aircraft motions
KR101836992B1 (ko) * 2009-11-23 2018-03-09 로오드 코포레이션 로터리 윙 에어크래프트용 일래스토메릭 고 용량 적층식 로터리 윙 에어크래프트 베어링
ES2964546T3 (es) 2011-04-15 2024-04-08 Dexcom Inc Calibración avanzada de sensor de analito y detección de errores
WO2013026022A1 (en) * 2011-08-18 2013-02-21 Caterpillar Inc. Elastomeric bearing for equalizer bar of undercarriage
US9700253B2 (en) 2012-03-16 2017-07-11 Dexcom, Inc. Systems and methods for processing analyte sensor data
JP5331228B1 (ja) * 2012-03-20 2013-10-30 東洋ゴム工業株式会社 防振装置
US8998181B2 (en) * 2012-07-30 2015-04-07 Bell Helicopter Textron Inc. System and method for vibration isolation
US9357508B2 (en) 2012-08-30 2016-05-31 Gilat Satellite Networks Ltd. Power division multiple access
US9399512B2 (en) * 2013-05-02 2016-07-26 Bell Helicopter Textron Inc. Hybrid sliding element and elastomeric bearing
DE102013111114B4 (de) * 2013-10-08 2016-01-14 Nathanael Sutter Rotorsteuervorrichtung mit Taumelscheibeninnenringmitnehmer
BR112016009887B1 (pt) * 2013-11-01 2021-12-21 Lord Corporation Mancal serial para um sistema tensionador de riser de um sistema de hidrocarbonetos
US9873507B2 (en) * 2014-02-26 2018-01-23 Bell Helicopter Textron Inc. Rotorcraft elastomeric bearing assembly
NO20170304A1 (en) * 2017-03-01 2018-06-18 Ltj As Spherical bearing
US10233992B2 (en) * 2017-07-31 2019-03-19 Aktiebolaget Skf Elastomeric bearing component with wedge-shaped shims
WO2019083939A1 (en) 2017-10-24 2019-05-02 Dexcom, Inc. PRECONNECTED ANALYTE SENSORS
US11331022B2 (en) 2017-10-24 2022-05-17 Dexcom, Inc. Pre-connected analyte sensors
US11162553B2 (en) * 2019-02-12 2021-11-02 Deere & Company Externally-damped electromechanical valve assemblies

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4934201Y1 (zh) 1970-08-15 1974-09-17
US3764230A (en) 1972-07-05 1973-10-09 United Aircraft Corp Articulated helicopter rotor utilizing plural elastomeric bearings for articulated support of the blade from the rotor hub
US3759632A (en) * 1972-07-05 1973-09-18 United Aircraft Corp Articulated helicopter rotor
FR2214067B1 (zh) 1973-01-12 1976-05-14 Paulstra Sa
DE2838391C2 (de) * 1978-09-02 1984-10-04 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Gummimetall-Lager für die Lagerung eines Radführungsgliedes
DE3346665A1 (de) * 1983-12-23 1985-07-04 Lemförder Metallwaren AG, 2844 Lemförde Elastisches lager mit zwangsfuehrung
US4714450A (en) * 1984-06-20 1987-12-22 United Technologies Corporation Elastomeric high torque, constant velocity joint
DE3613123A1 (de) * 1986-04-18 1987-10-29 Lemfoerder Metallwaren Ag Elastisches dreh- gleitlager fuer fahrwerksteile in kraftfahrzeugen
GB9006668D0 (en) 1990-03-24 1990-05-23 Westland Helicopters Rotors
US5160243A (en) 1991-01-15 1992-11-03 General Electric Company Turbine blade wear protection system with multilayer shim
US5240375A (en) 1992-01-10 1993-08-31 General Electric Company Wear protection system for turbine engine rotor and blade
US5460487A (en) * 1994-11-09 1995-10-24 United Technologies Corporation Pitch adjustment assembly for bearingless main rotors
US5902050A (en) 1996-05-31 1999-05-11 Lord Corporation Spherical elastomeric bearing assembly
JPH1047433A (ja) 1996-08-01 1998-02-20 Toyoda Gosei Co Ltd サスペンション用ブッシュ
US5842677A (en) 1996-09-26 1998-12-01 Lord Corporation Safetied sandwich mount assembly with integral holding and centering feature
US5915842A (en) 1997-10-27 1999-06-29 Lord Corporation Elastomeric bearing and assembly method therefor
US6328293B1 (en) 1998-09-18 2001-12-11 Lord Corporation Multi-linkage suspension system including outboard isolators
US6098966A (en) 1999-04-19 2000-08-08 Enidine Incorporated Apparatus for absorbing shock and attenuating vibrations
JP2000326714A (ja) 1999-05-24 2000-11-28 Daihatsu Motor Co Ltd トーコレクト型サスペンションブッシュ
FR2815593B1 (fr) 2000-10-20 2002-12-27 Hutchinson Rotule de liaison, par exemple pour barre anti-roulis de vehicule roulant
FR2825833B1 (fr) * 2001-06-07 2003-09-19 Valeo Electronique Dispositf de commande pour vehicule automobile destine notamment a piloter un ordinateur de bord
DE10157712A1 (de) * 2001-11-24 2003-06-05 Daimler Chrysler Ag Blattgefederte Hinterachsaufhängung für Fahrzeuge
US6848886B2 (en) * 2003-04-18 2005-02-01 Sikorsky Aircraft Corporation Snubber
WO2005075850A1 (en) 2004-01-15 2005-08-18 Lord Corporation Rotary wing aircraft rod end and method of making a helicopter vehicle rod end with a precocked orientation

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101811573B (zh) * 2009-02-25 2014-11-05 奥格斯塔股份公司 直升机旋翼
CN101811573A (zh) * 2009-02-25 2010-08-25 奥格斯塔股份公司 直升机旋翼
US9771974B2 (en) 2011-10-03 2017-09-26 Bell Helicopter Textron Inc. Bearing with a shape memory alloy component
CN103032463B (zh) * 2011-10-03 2015-07-22 贝尔直升机德事隆公司 轴承组件及制造轴承组件的方法
CN103032463A (zh) * 2011-10-03 2013-04-10 贝尔直升机德事隆公司 具有形状记忆合金部件的轴承
CN106151263A (zh) * 2015-02-12 2016-11-23 斯凯孚公司 组合球面层压轴承组件
CN106151263B (zh) * 2015-02-12 2019-12-03 斯凯孚公司 组合球面层压轴承组件
CN105757118A (zh) * 2015-12-08 2016-07-13 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院 一种抗径向载荷长寿命橡胶支撑轴承
CN105757118B (zh) * 2015-12-08 2018-10-02 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院 一种抗径向载荷长寿命橡胶支撑轴承
CN107685848A (zh) * 2017-08-15 2018-02-13 浙江大学 一种无人机机翼折叠装置
CN107685848B (zh) * 2017-08-15 2024-01-16 浙江大学 一种无人机机翼折叠装置
CN109798299A (zh) * 2017-11-16 2019-05-24 斯凯孚公司 组合弹性体和椭圆滑动轴承
CN109798299B (zh) * 2017-11-16 2022-04-15 斯凯孚公司 组合弹性体和椭圆滑动轴承
CN110030260A (zh) * 2017-12-06 2019-07-19 斯凯孚公司 组合弹性体和圆柱滑动轴承
CN111749984A (zh) * 2019-03-29 2020-10-09 斯凯孚公司 垫片厚度不同的层压轴承组件

Also Published As

Publication number Publication date
US7290985B2 (en) 2007-11-06
US7866025B2 (en) 2011-01-11
WO2005075850A1 (en) 2005-08-18
US20120134741A1 (en) 2012-05-31
EP1704345A1 (en) 2006-09-27
US20070231140A1 (en) 2007-10-04
EP1704345B1 (en) 2012-03-07
CN100414134C (zh) 2008-08-27
US20080247690A1 (en) 2008-10-09
US8336185B2 (en) 2012-12-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1910385A (zh) 旋翼式飞机杆端和制造具有预倾斜取向的直升机杆端的方法
US5887859A (en) Suspension bushing
WO2018079244A1 (ja) 防振ブッシュ
JP5728457B2 (ja) 撓み軸継手およびその製造方法
CN1766362A (zh) 横向稳定杆衬套
EP3156257B1 (en) Tire
US8632062B2 (en) Elastomeric high capacity laminated rotary wing aircraft bearing for rotary wing aircraft
CN105121894A (zh) 隔振衬套及隔振衬套的制造方法
CN100554717C (zh) 一种锯齿状组合式球铰及制作组装方法
US7837565B2 (en) Arrangement for connecting two shaft ends with a bearing
CN103438135A (zh) 一种花键式金属橡胶复合球铰及其制作组装方法
CN1735759A (zh) 应力特性改变的隔振器组件及改变其应力特性的方法
CN102562939A (zh) 防振装置
CN1392842A (zh) 用于车辆悬架的弹性接头
CN1282687A (zh) 减震支柱支承座
CN102829079B (zh) 一种刚度可匹配橡胶支撑轴承
CN1910391A (zh) 具有固定装置并用于密封发动机部件的支承框架密封件
US8327817B2 (en) Automotive engine bearing
KR20170007416A (ko) 선형 구동력 과부하 방지 장치
CN1644953A (zh) 用于气体弹簧连接的大旋转角装置
JP2012042041A (ja) 防振ゴムの製造方法
JP4832344B2 (ja) 防振ブッシュの製造方法及び防振ブッシュ
US8925910B2 (en) Axially restraining torsional spring utilizing a tapered housing
JP2004263782A (ja) 防振ブッシュ
CN114401885A (zh) 分段复合橡胶履带解决方案

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20080827

Termination date: 20140114