CN1892057A - 一种汽车推力杆接头 - Google Patents

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CN1892057A CN 200510043988 CN200510043988A CN1892057A CN 1892057 A CN1892057 A CN 1892057A CN 200510043988 CN200510043988 CN 200510043988 CN 200510043988 A CN200510043988 A CN 200510043988A CN 1892057 A CN1892057 A CN 1892057A
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孙天日
孙天月
于振仪
李传涛
万新春
孙天星
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孙天日
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Abstract

本发明公开了一种汽车推力杆接头,它具有一柱状销轴(1),其特殊之处在于在柱状销轴(1)外具有一球芯衬套(2),在球芯衬套(2)处具有聚氨酯弹性体(3),在聚氨酯弹性体(3)外端部具有端盖(4),在柱状销轴(1)与球芯衬套(2)之间具有复合耐磨衬套(5),球芯衬套(2)与聚氨酯弹性体(3)及端盖(4)硫化呈一体。本发明提供的汽车推力杆接头,其球芯衬套(2)与柱状销轴(1)可以自由相对转动,在一定范围内减小了聚氨酯弹性体的型变,聚氨酯弹性体不易撕裂,延长了使用寿命,并且使加工和装配比较简单。

Description

一种汽车推力杆接头
一、技术领域:
本发明涉及一种汽车推力杆接头。
二、背景技术:
目前在公知技术中,有一种汽车推力杆接头,它具有一销轴,销轴上具有球面体,在球面体外具有聚氨酯弹性体,在聚氨酯弹性体的端部具有压盖,聚氨酯弹性体与销轴上的球面体以及压盖硫化呈一体。这种结构的汽车推力杆接头在三维空间内具有一定量的自由度,这种自由度是完全依靠弹性体的形变来实现,当其形变超出弹性体的许可范围,聚氨酯弹性体出现撕裂,其接头的零部件易变形受损,影响使用寿命。并且其加工和装配工艺比较复杂。
三、发明内容:
本发明的目的在于提供一种汽车推力杆接头,以克服公知技术之不足。
本发明是这样实现的:一种汽车推力杆接头,它具有一柱状销轴(1),其特殊之处在于在柱状销轴(1)外具有一球芯衬套(2),在球芯衬套(2)处具有聚氨酯弹性体(3),在聚氨酯弹性体(3)外端部具有端盖(4),在柱状销轴(1)与球芯衬套(2)之间具有复合耐磨衬套(5),球芯衬套(2)与聚氨酯弹性体(3)及端盖(4)硫化呈一体。
本发明的汽车推力杆接头,可以是在球芯衬套(2)的内端部具有垫圈(6)和卡簧(7)及防尘圈(8)。
本发明提供的汽车推力杆接头,其球芯衬套(2)与柱状销轴(1)可以自由相对转动,在一定范围内减小了聚氨酯弹性体的型变,聚氨酯弹性体不易撕裂,延长了使用寿命,并且使加工和装配比较简单。
四、附图说明:
图1:本发明一种结构示意图。
五、具体实施方式:
参照附图结合具体实施方式对本发明作进一步说明。
具体实施方式1,附图给出了本发明一种具体结构,参阅图1,一种汽车推力杆接头,它具有一柱状销轴(1),在柱状销轴(1)外具有一球芯衬套(2),在球芯衬套(2)外具有聚氨酯弹性体(3),在聚氨酯弹性体(3)外端部具有端盖(4),在柱状销轴(1)与球芯衬套(2)之间具有复合耐磨衬套(5),球芯衬套(2)与聚氨酯弹性体(3)及端盖(4)硫化呈一体。在球芯衬套(2)的内端部具有垫圈(6)和卡簧(7)及防尘圈(8)。

Claims (2)

1、一种汽车推力杆接头,它具有一柱状销轴(1),其特征在于在柱状销轴(1)外具有一球芯衬套(2),在球芯衬套(2)处具有聚氨酯弹性体(3),在聚氨酯弹性体(3)外端部具有端盖(4),在柱状销轴(1)与球芯衬套(2)之间具有复合耐磨衬套(5),球芯衬套(2)与聚氨酯弹性体(3)及端盖(4)硫化呈一体。
2、根据权利要求1所述的汽车推力杆接头,其特征在于在球芯衬套(2)的内端部具有垫圈(6)和卡簧(7)及防尘圈(8)。
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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication