CN1878985B - 共线的燃烧器 - Google Patents

Abstract

一种用于气体燃料的袖珍卷烟打火机的可转换的燃烧器，结合打火石和打火轮点燃系统一起使用，该燃烧器包括一燃烧器本体，它具有一中心气体燃料通道和一与中心通道流体连通的空气入口通道，并可具有围绕燃烧器本体周缘的多个与本体一体形成的通道。一空气控制结构或套管可相对于燃烧器本体移动到第一位置，以关闭空气入口通道和对打火石和打火轮点燃形成一后混和燃烧器，并相对于燃烧器本体移动到一第二位置，以允许空气通过空气入口通道进入而在点燃之后形成一预混和燃烧器。相对运动可以是纵向的或沿周向的，且沿周向的运动可以是沿圆周的。在一实施例中，套管包围空气入口通道并直接邻近于空气入口通道。

Description

共线的燃烧器

对相关申请的交叉参考

本申请要求对2003年11月10日提交的美国临时专利申请60/519,144的优先权，本文援引了其全部内容以供参考。

技术领域

本发明总地涉及卷烟打火机或袖珍打火机，具体来说，涉及带有打火石和打火轮点火的袖珍打火机。

发明背景

目前市场上销售的主要有两种气体燃料的袖珍打火机。第一种气体燃料打火机装置利用一后混和的燃烧器。该后混和的燃烧器从气体出口周围的空气中吸取用于燃烧的氧气。该种燃烧类型的特征在于低速、低温度黄色火焰，有时也称之为传统火焰或钝焰。

第二种气体燃料打火机装置是一预混和燃烧器。该类型燃烧器通过燃烧器底部内的孔吸取用于燃烧的氧气，并在燃烧之前组合氧气和燃料。该种燃烧类型的特征在于高速、蓝色火焰。借助于其改进的效率，这些燃烧器提供较高的火焰温度和更加完全的燃烧。这些装置通常称之为蓝火焰、火炬焰，或可见光火焰、照明装置。

通常用于气体燃料的卷烟打火机或袖珍打火机中主要有两种点火系统。第一类型是打火石和打火轮机构。一硬质的打火轮抵靠一由发火材料制成的打火石转动。打火轮与打火石的啮合产生一火花，火花点燃离开气体出口的燃料。另一类型的点火系统是压电晶体。在此类型的点火系统中，当撞击一晶体时，会产生一高压电荷。当该电荷跨越电触头和气体喷嘴(其由导电材料构成)之间的一预设间隙时，产生一火花。该火花点燃离开喷嘴的气体。

相对于后混和燃烧器，预混和燃烧器有诸多优点，包括较佳的燃烧效率、较高的热量以及较高的速度，这使得火焰更加稳定且不会被风吹熄灭。相对于压电晶体的点火系统，打火石和打火轮类型的点火具有某些优点，包括更加可靠和一致以及生产成本更加低廉。将预混和燃烧器和打火石和打火轮点火组合起来的努力已经遇到了以下的困难。因为预混和燃烧器的速度，难于点燃带有打火石和打火轮类型点火系统的空气/燃料混合物。还有，打火石和打火轮类型点火系统产生的灰尘和碎屑趋于积累起来并堵塞位于预混和燃烧器上的空气孔和气体燃料孔。

为了克服上述缺点，已经研制出各种装置来融合一双重的，即分开的燃烧器方法，以与打火石和打火轮点火系统相组合。这些装置一般地提供如下的特征。首先，装置可从同一装置或打火机中提供后混和和预混和火焰，但使用分开的燃烧器。某些这样的装置利用一打火石和打火轮，而某些其它装置利用压电晶体点燃。此外，某些装置点燃一个燃烧器，然后，利用已点燃的火焰来点燃其它的燃烧器。双重燃烧器方法也遭受诸多缺点，包括增加复杂性，因此增加成本，并对可靠性带来不利影响。因此，人们需要这样一气体操作的袖珍打火机，它组合一能如预混和燃烧器那样操作的单一燃烧器连同打火石和打火轮点火系统。

发明内容

通过将预混和和后混和燃烧器的功能和特征组合到一单一的燃烧器内，本发明可满足上述的需要。当该燃烧器用于打火石和打火轮点火系统时，点火周期分段，使后混和燃烧器首先被点燃。一旦点燃了，后混和火焰在第二阶段中转换为一预混和火焰。因为使用一单一可转换的燃烧器，所以，不需冗余的部件或类似的气体供应系统。用于点燃的、从预混和到后混和的转换通过关闭通向燃烧器的空气供应孔来实现。相反，从后混和格局(post-mix configuration)到预混和格局(pre-mixconfiguration)的转换通过打开用于燃烧器预混和模式的空气源来实现。此外，业已发现，从后混和到预混和的转换可以相当快地实现，同时仍保持可靠的后混和点燃和其后的预混和燃烧。

在本发明的一个方面，它包括一用于气体燃料打火机的可转换的燃烧器，它具有一燃烧器本体组件，该本体组件具有通过其间的中心通道。气体燃料较佳地是丁烷或类似的燃料，它能以液体储存在打火机内并能变为气态用于燃烧。燃料可包括一个或多个烷烃，诸如单纯丁烷，或丁烷和丙烷的组合。燃烧器本体可具有多个围绕其周缘布置的外围通道。一燃烧器本体组件可包括燃烧器本体和支承燃烧器本体的一外壳，该外壳具有至少一个与中心通道流体连通的空气入口通道。燃烧器还包括一围绕具有空气入口通道的燃烧器本体组件的至少一部分的套管。燃烧器本体组件和该套管可彼此相对移动，以便有选择地阻塞或开启空气入口通道和外部空气环境之间的流体连通。燃烧器可在流体连通被阻塞时的一后混和格局和在流体连通被开启时的一预混和格局之间转换。在本发明的一个方面，中心通道具有一纵轴线，而燃烧器本体组件和套管之间的相对运动与纵轴线共线。一打火石和打火轮点火系统用于该可转换的燃烧器以点燃一后混和火焰，然后该可转换的燃烧器用同一燃烧器将后混和火焰转换到一预混和火焰。

在另一方面，本发明可包括一方法。它使用一打火石和打火轮点燃系统来点燃处于后混和格局内的打火机单一燃烧器内的火焰，然后，将燃烧器转换到预混和格局。该方法可包括提供具有通过其间的中心通道的燃烧器本体的步骤，并可包括提供在燃烧器本体外围处的多个外围通道以及至少一个空气入口通道。该方法还可包括包围至少燃烧器本体或燃烧器本体组件的部分，该组件具有带有套管的空气入口通道。在套管和燃烧器本体之间的第一相对位置中，燃烧器是处于后混和格局，其中，套管阻塞空气进入中心通道和多个空气入口通道。使用打火石和打火轮的点燃可发生在该后混和格局中，使通过中心通道的燃料不与空气混和，直到燃料放出燃烧器本体之后。本操作方法中的另一步骤可包括造成套管和燃烧器本体之间的一第二相对位置，在该位置套管允许空气进入中心通道和多个空气入口通道，以使燃烧器本体和套管形成一预混和格局。在该预混和格局中，通过中心通道的燃料与空气混和，然后放出燃烧器本体。

在另一方面，本发明可包括一制造用于气体燃料打火机的打火石和打火轮点燃的单一燃烧器的方法，在点燃过程中，使燃烧器能够最初在后混和格局中进行操作，然后转变到预混和格局。该方法可包括提供具有至少燃烧器本体的燃烧器本体组件的步骤，使组件具有一通过其间的中心通道。燃烧器本体组件的一部分具有至少一个与中心通道流体连通的空气入口通道，该方法还可包括提供一套管，该套管的尺寸紧密地与具有至少一个空气入口通道的燃烧器本体组件的至少部分互配，并以松配合的关系使燃烧器本体组件和套管组装在一起，以使燃烧器本体组件在组装后可相对于套管移动。在此方面，当燃烧器本体组件和套管处于第一相对位置时，通过打火石和打火轮点燃系统实现点燃，燃烧器可有选择地阻塞外部空气环境中的空气通过至少一个空气入口通道以与中心通道内的燃料混和。此外，当燃烧器本体组件和套管处于一第二相对位置时，燃烧器可有选择地允许空气从外部空气环境通过至少一个空气入口通道进入，以与中心通道内的燃料混和。

附图说明

本发明示于诸附图中，其中，在全部的附图中相同的标号表示相同的或类似的零件，在附图中：

图1是处于后混和格局的燃烧器的第一实施例的示范的局部截面图。

图2是类似于图1的视图，不同的是燃烧器处于预混和格局。

图3是本发明燃烧器的第二实施例的示范的局部截面图。

图4是显示为后混和格局的、对应于图3的一燃烧器的截面图。

图5是对应于图3的燃烧器的截面图，不同的是显示为预混和格局。

图6是根据显示为后混和格局的第一实施例的本发明的一燃烧器的详图。

图7是图6的燃烧器的视图，不同的是显示为预混和格局。

图8是燃烧器本体的俯视平面图和用于本发明实践中的一扩散环(diffuserring)的局部剖切图。

图9是图8的燃烧器本体的立体图。

图10是类似于图6的视图，不同的是显示为后混和格局的、具有一燃烧器组件而没有一扩散环的实施例。

图11是图10的实施例的视图，不同的是显示为预混和格局。

图12是显示为带打火石和打火轮点燃系统的图10的实施例的视图。

图13是显示为带另一打火石和打火轮点燃系统的图10的实施例的放大视图。

图14是类似于图13的视图，不同的是显示打火机的附加部分，以示出燃烧器从一后混和格局变换到一预混和格局的方式。

具体实施方式

现参照附图，尤其是参照图1，本发明的燃烧器10包括一中心地设置的气体燃料通道13，它被多个外围通道16包围。中心地设置的气体燃料通道13设置在由合适材料构造的燃烧器本体19的中心。诸外围通道16围绕燃烧器本体19的周缘与本体一体形成，燃烧器本体19显示为一圆形结构。本技术领域内的技术人员将会明白，诸如方形、矩形等的用于燃烧器本体19的其它形状也是合适的。

中心通道13与保持燃烧器本体19的一外壳(housing)108的一延伸部13’连通，并包括该保持燃烧器本体19的外壳108的延伸部13’。中心地设置的气体燃料通道13与一装有阀门的燃料容器(未示出)流体地连通，该容器通常装有诸如丁烷(或类似燃料)之类的可燃的燃料，并在压力下以液态将燃料保持在容器内。应该理解到：燃烧器本体19内的通道13和外壳内的延伸部13’构成了总的中心通道。容器的操作已为本技术领域内的技术人员所明白，因此本文不再作详细讨论。一旦燃料跑出容器，它变为气态，并流过通道13，放出图1中所示的火焰23的地方。一打火石和打火轮点燃系统可以是如美国专利6,247,920(受让于本发明的受让者，且本文援引其全部内容以供参考)所揭示的类型，该打火石和打火轮点燃系统用来点燃从通道13跑出来的气体燃料。打火石和打火轮点燃系统将结合图12和13作较详细的描述。燃烧器10安装成使通道13的开口设置与打火石保持操作的关系，致使打火石产生的火化能点燃跑出通道13的气体。燃烧器本体19和外壳108组成的燃烧器组件具有至少一个与中心通道13流体连通的空气入口通道114，具体来说，与通道13的延伸部13’流体连通。

在图1所示的第一位置120的格局中，燃烧器10以一后混和燃烧器操作，因为空气入口通道114被一套管(collar)110关闭。组合的打火石和打火打火轮点燃放出通道13的气体，并从包围出口的空气中吸取氧气以产生一后混和或黄火焰23。尽管通道16显示为通向位于图1中燃烧器本体19上游的压力腔106，但应该理解到：气体燃料将传播通过燃烧器本体19内的通道13的出口并在那里被点燃，但不通过图1所示的后混和格局的位置120时的诸通道16。

套管108在图1和2所示位置之间沿着箭头25所示纵向前后地滑动。该纵轴线由中心通道13限定，并平行于箭头116，该箭头116代表流过中心通道13的燃料。

现转到图2，当套管108移动到一第二位置122时，套管110内的一个或多个空气入口孔112与空气入口通道114对齐，提供其间的流体连通和与外界周围空气环境130的连通，这样，空气可沿箭头118进入并与通过中心通道13的燃料混和，以提供能够产生一预混和的或蓝火焰26的预混和燃烧器。

正如本技术领域内的技术人员根据以下的描述将会明白的，套管108可通过诸如弹簧或诸如此类的弹性构件偏置在图2所示的位置122上。在点燃阶段中，诸如手动操作杆或推钮之类的致动机构能使使用者克服弹性构件的力，以使套管108移入图1所示的位置120。在打火石和打火轮(或其它点燃器)点燃火焰之后，致动机构被释放，而套管108自动地返回到图2的位置122，在此位置它以一预混和燃烧器进行操作。作为一替代方案，套管108可手工地在两个位置120和122之间前后地移动。作为还有的另一替代方案，燃烧器可被偏置到后混和格局的位置120，并有选择地操作移动到预混和格局的位置122。

转到图3、4和5，本发明一替代的实施例包括一套管110，它沿箭头102方向在一关闭位置(图3)和一打开位置(图4)之间转动。套管110设置有多个孔112，它们能够转入和转出与空气入口通道114对齐的状态。箭头102表示套管110相对于外壳108和燃烧器本体19沿周缘移动(具体来说，套管110沿圆周移动)。应该理解到：尽管一用于套管110的圆柱形结构和一直径减小的部分126显示在图3、4和5中，但套管110和部分126可具有圆柱形之外的、彼此毗邻的形状，尽管仍允许其间的相对运动，但可打开和关闭套管110内的空气入口孔112和外壳108内的空气入口通道114之间的路径。具体来说，这里的“沿周缘运动”意指孔112进入和退出与通道114对齐状态的运动，以便打开和关闭外部空气环境130和中心通道13之间的空气路径。

利用如图4所示的、处于第一位置120的套管110，从外部空气环境130到空气入口通道114的空气路径，基本上被空气入口孔112与通道114故意的沿周缘或圆周的对齐不准而阻塞。换句话说，如图4所示，当套管110处于第一位置120时，套管110的实心部分阻塞空气进入通道114。利用处于第一位置120的套管110，当燃料通过中心通道13供应并点燃时，将产生一黄火焰23。在图4所示的格局中，燃烧器10以一后混和燃烧器进行操作。打火石和打火轮的组合点燃跑出通道13的气体，并从包围出口的空气中吸取氧气，以产生后混和黄火焰23。

当套管110相对于外壳108沿圆周或周缘移动到图5所示的第二位置122，且燃料通过中心通道13供应时，来自外部空气环境130中的空气将进入套管110内的空气入口孔112，并流过空气入口通道114，此后，它将与中心通道13内的燃料混和，其后，它将通过燃烧器本体19，既通过中心通道13也通过周缘的诸通道16。当点燃时，跑出燃烧器本体19的空气和燃料的混合物将以蓝火焰型式26燃烧。具体来说，蓝火焰型式26包括中心通道13出口处的主蓝焰，并可包括(供选择地)多个位于燃烧器本体19内的本体通道16的出口处的辅助蓝焰。

在图5所示的格局或位置122中，燃烧器10以一预混和燃烧器操作。利用如图5所示设置在位置122内的套管110，空气可从外部空气环境130沿箭头118的方向移动而进入空气入口孔112，并通过空气入口通道114，以在点燃之前与中心通道13内的燃料气体混和。

正如本技术领域内的技术人员阅读本发明后将会明白的，转动套管110通过诸如弹簧或诸如此类弹性构件作用下可偏置到图5所示的位置122。在点燃过程中，可利用一诸如杠杆或按钮之类的致动机构来克服弹性构件的力而将套管移动到如图4所示的位置。在通过打火石和打火轮或其它点燃器点燃气体之后，可释放致动机构，而套管自动地返回到如图5所示的位置。作为一替代方案，套管110可手工地在两个位置之间转动。作为另一种替代方案，燃烧器10可偏置到后混和格局120，并有选择地进行操作而移动到预混和格局122。

由此可见，在图1和4中，套管110内的空气入口孔112有意地与位置120中的外壳108内的空气入口通道114对齐不准，可防止空气如箭头116所示地进入中心通道13并在中心通道13内与燃料混和。当套管或阻气门110相对于燃烧器本体19和外壳108移动到如图2或5所示的位置122时，空气入口孔112与空气入口通道114对齐，允许空气通过由外部空气环境130建立起的流体连通路径(如箭头118所示)而进入中心通道13，空气在该路径内与箭头116所示的燃料混和。

现参照图6、7、8和9，图中可见根据第一实施例的本发明更详细的视图。在图6中，燃烧器10处于第一位置或后混和格局120，并将产生黄焰或“钝焰”格局。在图7中，燃烧器10处于第二位置或预混和格局122，并将产生蓝焰或“火炬”焰。图8是燃烧器本体119的俯视图以及被局部剖切掉的扩散环140。燃烧器本体119和扩散环140显示在图6和7的侧视截面图中，这两个图是沿图8的线6-6截取的截面图。图9示出燃烧器本体119的立体图。

在图6中，呈一轴环210形式的一空气控制结构阻塞与外部空气环境130的空气路径，因为轴环210上的空气入口孔112与外壳132上的空气入口通道114不流体连通。在图7中，空气入口孔112打开空气路径，它通过腔室134和空气入口通道114从外部空气环境130连通到中心通道或周缘通道13。应该理解到：尽管空气入口孔112在图6和7中显示为与空气入口通道114的轴线138对齐，但替代地是，空气入口孔112也可以其它方式布置，例如，沿着垂直于轴线138的一轴线136布置，使各个轴线136和138垂直于纵向轴线124。一燃烧器本体119(类似于图1-5中所示的示范的燃烧器本体19)设置有一扩散环140。该扩散环140较佳地压配在燃烧器本体119的台肩142上。燃烧器本体119较佳地呈齿形(可从图8和9中更清楚地看到)并具有一位于其上游端的内部埋头孔144。该埋头孔144在中心通道13和诸周缘通道16之间提供流体连通。在图6和7中，燃烧器本体119、扩散环140和外壳132一起构成用于此实施例的燃烧器或燃烧器组件。

在图6和7所示实施例的一个方面中，可允许辅助空气在扩散环140的下边缘与外壳132的上边缘之间的一辅助空气入口处沿径向向内地进入燃烧器组件。如果存在的话，辅助空气入口可理解为与周缘通道16流体连通。或者，扩散环140可呈细长形或重新定位，以通过从燃烧器组件中省略辅助空气入口来防止这样辅助的空气的进入。

现特别地参照图10和11，可见本发明一替代的实施例。在此实施例中，扩散环被省略，燃烧器本体219和外壳132一起组成燃烧器本体组件。在此实施例中，燃烧器本体219可与图6-9中所示燃烧器本体119相同，不同的是形成台肩142的上部可被移去。此外，燃烧器本体219底部上的埋头孔144也可省略，只要在燃烧器本体219和外壳132下方设置有一间隙即可。

现参照图12，图中示出根据本发明的一燃烧器10，它以剖视图示出美国专利6,247,920的打火机。在图12中，一打火石和打火轮点燃系统224包括一打火轮226和一打火石228。一防风罩230包围燃烧器10上方的区域。在图12中，燃烧器10显示为后混和格局，其中，打火石轮226的转动将导致从打火石228中产生火花，以在通过一气体阀(未示出)将燃料提供到燃烧器10时在由防风罩230围起的燃烧器10上方区域内点燃一黄色后混和火焰。点燃之后，燃烧器10可被转换到预混和格局，如上所述地提供一蓝焰。

现参照图13，在放大的详图中示出带有打火轮226和打火石228的燃烧器10。

如图12所示，燃烧器显示为一后混和格局。当燃料提供到燃烧器10时，通过打火轮226的转动由打火石228产生的火花将在燃烧器10处点燃一黄焰，此后，燃烧器10可转换到预混和格局。

现参照图14，图中可见本发明操作的额外的细节。在图14所示的视图中，一推钮232形成为套管210的延伸部或与套管210的连接。当使用者的拇指转动打火轮226时，便开始按压推钮232，打开一气体阀(未示出)，将燃料提供到处于后混和格局的燃烧器10。打火石228产生的火花将在燃烧器10出口处点燃一黄焰。继续地移动推钮232将相对于外壳132移动套管210，以使空气入口孔112与空气入口通道114对齐，将燃烧器10转换到一预混和格局，诸如图7或11所示。释放推钮232则停止对燃烧器10供应燃料，并使燃烧器10返回到后混和格局。

在所示的实施例中，应该注意到：燃烧器本体和外壳一起构成一燃烧器本体组件。该燃烧器本体组件也可包括一扩散环。一旦组装后，燃烧器本体组件或燃烧器较佳地形成一体的结构，对于本发明这样的实施例，实现后混和格局和预混和格局的相对运动最好发生在套管或其它空气控制结构和燃烧器本体组件之间。在图10和11中，燃料流动用实线箭头220表示，而空气流动用虚线箭头222表示，空气-燃料混合物的流动用点划线箭头224表示。应该理解到：图10和11所示的流动路径可适用于图6和7。图10显示了一后混和格局，其中，空气仅在燃料放出燃烧器本体219之后才与燃料组合，一旦点燃就产生一黄焰或“钝焰”类型的燃烧。在图11中，显示一预混和格局，其中，空气在燃料放出燃烧器本体之前与燃烧器本体组件内的燃料组合，一旦点燃就产生一黄焰或“火炬焰”类型的燃烧。

与某些现有技术设计相比，本发明燃烧器的区别在于没有通向后混和格局燃烧器的空气入口，在本发明的实践中，对于黄焰的燃烧，空气只有远离邻近于燃烧器出口的环境进行的混和才是可靠的。尽管在图6和10中显示在外壳132和轴环210之间有间隙，但应该理解到这样的间隙不能充分地允许空气进入空气入口通道114内而支持处于图6和10所示位置或格局的预混和燃烧。在本发明的实践中，，除通道13和16外，由燃烧器本体119和包围的套筒222组成的燃烧腔室完全地关闭。

尽管本发明已经结合某些实施例作了描述，但无意将本发明范围限制到所阐述的具体形式中，相反，它意图涵盖所有包括在由附后权利要求限定的本发明精神和范围之内的这样的替代、修改和等价物。举例来说(不加限制)，尽管以上已经描述了套管和燃烧器本体或外壳之间分开的纵向和圆周向的运动，但也可这样构思：可采用一组合的运动，诸如螺旋形或连续的纵向和沿圆周或周缘的运动，同时仍保持在所主张的本发明范围内和实践所主张的本发明，其中，一单一的燃烧器可在后混和格局或预混和格局操作。此外，举例来说(不加限制)，中心通道可由不对中的主通道组成，或由多个通道组成，只要有至少一个可选择地连接到可燃烧的燃料源的通道。同样地，尽管各种实施例显示多个空气入口孔，但对于实践本发明来说，只需一个有选择地操作的空气入口孔与燃料通道流体地连通。

Claims (31)

1.一种用于一气体燃料打火机的燃烧器和点燃器组件，包括：

a.一燃烧器和空气控制结构，该燃烧器具有一连接于通过其间的至少一个通道的出口，所述至少一个通道可选择地连接于一燃料源，燃烧器还具有至少一个与至少一个通道流体连通的空气入口，以及，该空气控制结构邻近于燃烧器的至少一部分，其中，空气控制结构和燃烧器可彼此相对移动并可定位在一第一位置，在该第一位置周围空气被阻止进入至少一个空气入口，还可定位在一第二位置，在该第二位置允许周围空气进入至少一个空气入口，这样，当至少一个通道连接到一燃料源时，该燃烧器在空气控制结构和燃烧器位于第一位置时形成一后混和格局，而该燃烧器在空气控制结构和燃烧器位于第二位置时形成一预混和格局；并且该空气控制结构和燃烧器在点燃时处于第一位置并且一旦点燃了则被转换到第二位置；以及

b.一打火石和打火轮点燃器，该打火石和打火轮点燃器定位在燃烧器附近以将由点燃器产生的火花引向燃烧器的出口。

2.如权利要求1所述的燃烧器和点燃器组件，其特征在于，空气控制结构包括一包围燃烧器的套管，燃烧器具有一与中心通道共线的纵轴线，而套管与燃烧器之间的相对运动至少局部地沿平行于纵轴线的方向。

3.如权利要求1所述的燃烧器和点燃器组件，其特征在于，空气控制结构包括一包围燃烧器的套管，燃烧器具有一包围中心通道的外围，套管沿着燃烧器的外围的至少一部分相对于燃烧器运动。

4.如权利要求1所述的燃烧器和点燃器组件，其特征在于，空气控制结构包括一包围燃烧器的套管，燃烧器具有一与中心通道共线的纵轴线，而套管至少局部地围绕该纵轴线相对于燃烧器运动。

5.如权利要求3所述的燃烧器和点燃器组件，其特征在于，进一步包括与该套管连接的推钮，用于将空气控制结构和燃烧器从第一位置转换至第二位置，所述打火石和打火轮点燃器具有相背对的两侧，其中所述相背对的两侧中的一侧面对所述燃烧器，该推钮位于所述相背对的两侧中的另一侧，并位于打火石和打火轮点燃器的打火轮的附近。

6.一种用于一气体燃料打火机的燃烧器和点燃器组件包括：

a.一燃烧器本体组件，它包括一燃烧器本体和一外壳，该燃烧器本体组件具有一连接于通过其间的一通道的出口，以便有选择地连接于一气体燃料源；

b.一包围燃烧器组件的套管，其中，该套管和燃烧器本体组件可彼此相对移动并可定位在一第一位置，在该第一位置允许气体燃料进入该通道而阻止周围空气进入通道，还可定位在一第二位置，在该第二位置允许气体燃料进入通道并允许周围空气进入通道且在该通道中与气体燃料混和，以使燃烧器本体组件和套管在位于第一位置时形成一后混和格局，而燃烧器本体组件和套管在位于第二位置时形成一预混和格局；并且该燃烧器本体组件和套管在点燃时处于第一位置并且一旦点燃了则被转换到第二位置；以及

c.一打火石和打火轮点燃器，该打火石和打火轮点燃器定位在燃烧器本体组件附近，这样，当燃烧器本体组件和套管处于第一位置时，将由打火石产生的火花引向燃烧器本体组件的出口。

7.如权利要求6所述的燃烧器和点燃器组件，其特征在于，进一步包括与该套管连接的推钮，用于将燃烧器本体组件和套管从第一位置转换至第二位置，所述打火石和打火轮点燃器具有相背对的两侧，其中所述相背对的两侧中的一侧面对所述燃烧器本体组件，该推钮位于所述相背对的两侧中的另一侧，并位于打火石和打火轮点燃器的打火轮的附近。

8.如权利要求6所述的燃烧器和点燃器组件，其特征在于，还包括一空气入口，它具有有选择地连接于通道的一流体连接，其中，通道和空气入口之间的流体连接在第一位置处被阻塞，而通道和空气入口之间的流体连接在第二位置处被开启。

9.如权利要求6所述的燃烧器和点燃器组件，其特征在于，燃烧器本体组件具有一与通道共线的纵轴线，而套管至少局部地沿平行于该纵轴线的方向相对于燃烧器本体组件运动。

10.如权利要求6所述的燃烧器和点燃器组件，其特征在于，燃烧器本体组件具有一包围通道的外围，套管沿着燃烧器本体组件的外围的至少一部分相对于燃烧器本体组件运动。

11.如权利要求6所述的燃烧器和点燃器组件，其特征在于，燃烧器本体组件具有一与通道共线的纵轴线，而套管至少局部地围绕该纵轴线相对于燃烧器本体组件运动。

12.一种点燃处于一后混和格局的一打火机的单一燃烧器，其后将该燃烧器转换为一预混和格局的方法，该方法包括以下诸步骤：

a.提供一具有通过其间的一通道和一与该通道流体连通的空气入口：

b.提供一空气控制结构，它包围具有空气入口的燃烧器的至少一部分：

c.将燃烧器和空气控制结构定位到一第一相对位置，在该第一位置空气控制结构阻塞空气进入空气入口，以使燃烧器和空气控制结构形成一后混和格局，其中，通过通道的燃料在燃料放出燃烧器之后才与空气混和；

d.用一打火石和打火轮点燃系统点燃放出燃烧器的燃料，而燃烧器和空气控制结构处于第一相对位置；以及

e.一旦点燃了，将燃烧器和空气控制结构定位到一第二相对位置，在该第二位置空气控制结构允许空气进入空气入口并与通过通道的燃料混和，这样，燃烧器和空气控制结构形成一预混和格局，其中，通过通道的燃料在燃料放出燃烧器之前与空气混和。

13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，通道包括一主通道，而燃烧器包括一在其周缘处具有多个周缘通道的燃烧器本体，诸周缘通道与该主通道流体连通，以及步骤d还包括打开空气入口和主通道和诸周缘通道之间的流体连接。

14.如权利要求12所述的方法，其特征在于，所述用一打火石和打火轮点燃系统点燃放出燃烧器的燃料的步骤和将燃烧器和空气控制结构定位到一第二相对位置的步骤是通过使用者的同一个拇指转动打火石和打火轮点燃系统的打火轮并随后按压推钮来完成，其中该推钮与所述空气控制结构的套管连接，并位于打火轮的附近。

15.如权利要求12所述的方法，其特征在于，主通道与纵轴线划齐，步骤d包括造成空气控制结构和燃烧器之间的相对运动，而燃烧器和空气控制结构之间的相对运动至少局部地与纵轴线对齐地进行。

16.如权利要求12所述的方法，其特征在于，步骤d包括造成空气控制结构和燃烧器之间的相对运动，燃烧器和空气控制结构之间的相对运动是沿燃烧器的外围进行。

17.如权利要求12所述的方法，其特征在于，通道与纵轴线对齐，步骤d包括造成空气控制结构和燃烧器之间的相对运动，而燃烧器和空气控制结构之间的相对运动至少局部地围绕纵轴线进行。

18.一种方法，该方法用于：点燃一打火机的一单一燃烧器，其中，该打火机使用一打火石和打火轮，燃烧器处于一后混和格局；以及，然后操作处于一预混和格局的燃烧器，其中在后混合格局和预混合格局时火焰是从打火机突出来，该方法包括以下诸步骤：

a.提供一具有一燃烧器本体和外壳的一燃烧器本体组件，该燃烧器本体组件具有一通过其间的中心通道；

b.提供一包围该燃烧器本体组件的至少部分的套管：

c.造成套管和燃烧器本体组件之间的一第一相对位置，在该第一相对位置，套管阻塞空气进入中心通道，以使燃烧器本体组件和套管形成一后混和格局，其中，通过中心通道的燃料在燃料放出燃烧器本体之后才与空气混和：

d.使用一打火石和打火轮点燃器点燃放出燃烧器的燃料以在燃烧器上方产生后混合火焰；以及

e.一旦点燃了，造成套管和燃烧器本体组件之间的一第二相对位置，在该第二相对位置，位于该第二相对位置的套管允许空气进入中心通道，以使燃烧器本体组件和套管形成一预混和格局，其中，通过中心通道的燃料在燃料放出燃烧器本体之前与空气混和，从而将该后混合格局转换为预混合格局。

19.如权利要求18所述的方法，其特征在于，燃烧器本体组件在至少燃烧器本体的周缘处包括多个沿周缘布置的通道，而至少在步骤d中允许空气与多个周缘通道流体地连通。

20.如权利要求18所述的方法，其特征存于，所述使用一打火石和打火轮点燃器点燃放出燃烧器的燃料的步骤和造成套管和燃烧器本体组件之间的一第二相对位置的步骤是通过使用者的同一个拇指转动打火石和打火轮点燃器的打火轮并随后按压推钮来完成，其中该推钮与套管连接，并位于打火轮的附近。

21.如权利要求18所述的方法，其特征在于，步骤d包括造成套管和燃烧器本体组件之间的相对运动，中心通道与纵轴线对齐，而套管和燃烧器本体组件之间的相对运动至少部分地与纵轴线对齐地进行。

22.如权利要求18所述的方法，其特征在于，步骤d包括造成套管和燃烧器本体组件之间的相对运动，套管和燃烧器本体组件之间的相对运动是沿燃烧器本体组件的外围进行。

23.如权利要求18所述的方法，其特征在于，步骤d包括造成套管和燃烧器本体组件之间的相对运动，中心通道与纵轴线对齐，而套管和燃烧器本体组件之间的相对运动至少部分地围绕纵轴线进行。

24.一种制造一单一气体燃料打火机的燃烧器的方法，该燃烧器最初能使用一打火石和打火轮点燃器在后混和格局中进行点燃，其中，在点燃之后燃烧器能够转换到一预混和格局，该方法包括以下步骤：

a.提供一具有至少一燃烧器本体的燃烧器本体组件，该燃烧器本体组件具有一通过其间的主中心通道并连接于一出口，使燃烧器本体组件的一部分具有至少一个与主中心通道流体连通的空气入口通道；

b.提供一套管，该套管的尺寸紧密地与具有至少一个空气入口通道的燃烧器本体组件的至少部分互配；

c.以松配合的关系将燃烧器本体组件和套管组装在一起，使燃烧器本体组件在组装后可相对于套管移动，以当燃烧器本体组件和套管处于一第一相对位置时有选择地阻塞空气从一外部空气环境通过至少一个空气入口通道进入主通道，并在燃烧器本体组件和套管处于一第二相对位置时有选择地允许空气从一外部空气环境通过至少一个空气入口通道进入主通道；以及

d.邻近于燃烧器本体提供一打火石和打火轮点燃系统，这样，将由打火石产生的火花引向离开燃烧器本体出口后的气体燃料，而燃烧器本体组件和套管处于第一位置；

其中该燃烧器本体组件和套管在点燃时处于第一相对位置并且一旦点燃了则被转换到第二相对位置。

25.如权利要求24所述的方法，其特征在于，进一步包括提供推钮，该推钮与该套管连接，用于将燃烧器本体组件和套管从第一相对位置转换至第二相对位置，所述打火石和打火轮点燃系统具有相背对的两侧，其中所述相背对的两侧中的一侧面对所述燃烧器本体组件，该推钮位于所述相背对的两侧中的另一侧，并位于打火石和打火轮点燃系统的打火轮的附近，以便通过使用者的同一个拇指来转动打火轮并随后按压推钮。

26.一种用于一气体燃料打火机的可转换的燃烧器及打火石和打火轮点燃器组件包括：

a.一燃烧器和空气控制结构，包括：

i.一燃烧器本体组件，它具有一燃烧器本体和一支承该燃烧器本体和形成燃烧器的外壳，该燃烧器本体组件具有一通过其间的中心通道，而外壳具有一与中心通道流体连通的空气入口通道，以及

ii.一形成空气控制结构的套管，它包围具有空气入口通道的燃烧器本体组件的至少一部分，其中，该套管具有一空气入口孔，通过燃烧器本体组件和套管之间的彼此相对移动来有选择地阻塞和开启空气入口通道和一外部空气环境之间的流体连通，因而空气入口孔可移动而进入和退出与外壳内的空气入口通道对齐的状态，这样，燃烧器从流体连通被阻塞时的后混和格局转换到流体连通被开启时的预混和格局；以及

b.一打火石和打火轮点燃系统，它包括一打火轮和打火石，对该打火轮和打火石的操作而将从打火石产生的火花引到离开中心通道后的燃料，同时，燃烧器和空气控制结构处于后混和格局；

其中该燃烧器在点燃时处于后混和格局并且一旦点燃了则被转换到预混和格局。

27.如权利要求26所述的可转换的燃烧器及打火石和打火轮点燃器组件，其特征在于，进一步包括推钮，该推钮与该套管连接，用于将该燃烧器从后混和格局转换至预混和格局，所述打火石和打火轮点燃系统具有相背对的两侧，其中所述相背对的两侧中的一侧面对所述燃烧器，该推钮位于所述相背对的两侧中的另一侧，并位于打火轮的附近。

28.如权利要求26所述的可转换的燃烧器及打火石和打火轮点燃器组件，其特征在于，中心通道具有一中心轴线，而燃烧器本体组件和套管之间的相对运动与纵轴线共线。

29.如权利要求26所述的可转换的燃烧器及打火石和打火轮点燃器组件，其特征在于，燃烧器本体大致呈齿形，而燃烧器本体组件包括一接纳在燃烧器本体上的扩散环，以形成多个通过其间的沿周缘分布的通道。

30.如权利要求26所述的可转换的燃烧器及打火石和打火轮点燃器组件，其特征在于，燃烧器本体组件包括多个周缘通道和一个与周缘通道流体连通的辅助空气入口。

31.如权利要求26所述的可转换的燃烧器及打火石和打火轮点燃器组件，其特征在于，燃烧器本体大致呈齿形，而燃烧器本体被接纳在外壳内以在其间形成多个周缘通道，其中，周缘通道与中心通道流体地连通。

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