CN1877144A - 大型船用低速柴油机曲轴红套加工中曲柄销角度控制方法 - Google Patents

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Abstract

一种大型船用低速柴油机曲轴红套加工中曲柄销角度控制方法，其特征在于，当曲拐单套完成后，划出每个已单套曲拐的曲柄销中心、红套孔中心及已套的主轴颈的三者中心连线和曲拐相位角定位线，复套时，将上死点中心线和下死点中心线分别于上、下相位角定位线对齐，误差在10’以内。本发明避免了过去使用角度控制定位座和定位销装置时，由于装置本身机械性能的限制和红套加温时曲拐的变形，而常常发生的滑动位移等现象，消除了其对角度控制精确度的影响，且容易调整，提高了各缸曲柄销角度定位精度，保证了定位质量，降低红套加热时间和温度，以达到最小的曲轴红套变形量。

Description

大型船用低速柴油机曲轴红套加工中曲柄销角度控制方法
技术领域
本发明涉及一种大型船用低速柴油机曲轴红套加工中曲柄销角度控制方法。
背景技术
大型船用低速柴油机曲轴红套的顺序是先将一对曲拐、主轴颈单套成为一个组合体，然后从曲轴输出端开始一节一节往上复套。为了保证整体曲轴加工、红套后整体曲轴变形量最大不得超过2.5mm，各缸曲柄销角度误差必须在1/4度以内。
在现有的红套加工中，使用一套曲柄角度定位销和角度定位座装置，将调整好角度的定位销和定位座分别安装固定在两个曲拐上，套入时可直接定位角度。
该装置虽然在套入时减少了人工，但是由于该装置本身机械性能的限制和红套加温时曲拐的变形，装置常常发生滑动位移的现象，影响了角度控制的精确度，且不易调整。
发明内容
本发明的目的在于提供一种大型船用低速柴油机曲轴红套加工中曲柄销角度控制方法，以提高曲轴红套加工中各缸曲柄销角度定位精度，保证定位质量。
本发明所提供的一种大型船用低速柴油机曲轴红套加工中曲柄销角度控制方法，其特征在于，当曲拐单套完成后，划出每个已单套曲拐的曲柄销中心、红套孔中心及已套的主轴颈的三者中心连线和曲拐相位角定位线，复套时，将上死点中心线和下死点中心线分别于上、下相位角定位线对齐，误差在10’以内。
在上述的大型船用低速柴油机曲轴红套加工中曲柄销角度控制方法中，划中心连线时，将曲柄销外圆置于划线垫铁上，两侧面朝下，安放两只调节千斤顶，并用划针盘利用曲柄销直径等高块上下多次翻动求出等高块中心，也即曲柄销外圆中心，锁紧划针盘划针，得到曲拐标准中心点。
在上述的大型船用低速柴油机曲轴红套加工中曲柄销角度控制方法中，以已定中心点的划针盘为标准，调整千斤顶高度求红套孔中心和已套主轴颈中心，划三者的中心连线，并在已套的主轴颈两侧凸肩和红套外圆划中心线。
采用上述技术方案，避免了过去使用角度控制定位座和定位销装置时，由于装置本身机械性能的限制和红套加温时曲拐的变形，而常常发生的滑动位移等现象，消除了其对角度控制精确度的影响，且容易调整，提高了各缸曲柄销角度定位精度，保证了定位质量，降低红套加热时间和温度，以达到最小的曲轴红套变形量。
附图说明
图1是本发明划中心连线示意图；
图2(a)～(b)是本发明中后节曲拐红套相位角图；
图3(a)～(b)是本发明中前节曲拐红套相位角图。
具体实施方式
如图1所示，本发明，即大型船用低速柴油机曲轴红套加工中曲柄销角度控制方法，曲拐单套完成后，划每个已单套的曲拐曲柄销1的中心，曲臂红套孔2的中心及已套的主轴颈3的三者中心连线和曲拐相位角定位线。
划中心连线时，将曲柄销1外圆置于曲拐划线专用垫铁4上，两侧面朝下，安放两只油泵调节千斤顶5。已红套的主轴颈在非红套端外圆处用木块或平顶千斤顶垫妥，基本安放水平。用千分标尺划针盘6利用曲柄销1直径等高块上下多次翻动求出等高块中心(即曲柄销外圆中心)，锁紧划针盘划针，得到曲拐标准中心点。
以已定中心点的划针盘为标准，调整千斤顶高度求红套孔中心和已套主轴颈中心，划三者的中心连线，并在已套的主轴颈两侧凸肩和红套外圆划中心线。然后在曲拐平面上划上、下相位角定位线，如图2(a)～(b)所示。
复套时，对准两条通过中心的中心线，将上死点中心线和下死点中心线(主轴颈上)分别于上、下角度相位线(曲拐平面上)对齐，误差在10’以内，如图3(a)～(b)。以此为基础控制曲柄销角度。
理想状态是四条线(两对)全部重合。这时表明不仅上下相位线对得准确，而且两对线均通过中心。如果四条线(两对)不能重合，这时一定要使两对线均匀地平行。两对线不能重叠也就是说明划线时，至少有一条线没有通过中心，只有采取均匀平行来减少误差。
本发明只需要在复套前，对每个已单套的曲拐测量、划线，减少了人工，方法简单，不需要额外的定位装置，克服了现有角度控制装置带来的误差，提高了角度控制的精确度，对红套后曲轴成型的质量起到关键的作用。另外，本发明保证了定位质量，降低红套加热时间和温度，以达到最小的曲轴红套变形量。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明保护范围的限制。有关本技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，而所有等同的技术方案也应归属于本发明保护的范畴之内，由各权利要求所限定。

Claims (3)

1.一种大型船用低速柴油机曲轴红套加工中曲柄销角度控制方法，其特征在于，当曲拐单套完成后，划出每个已单套曲拐的曲柄销中心、红套孔中心及已套的主轴颈的三者中心连线和曲拐相位角定位线，复套时，将上死点中心线和下死点中心线分别于上、下相位角定位线对齐，误差在10’以内。
2.根据权利要求1所述的大型船用低速柴油机曲轴红套加工中曲柄销角度控制方法，其特征在于，划中心连线时，将曲柄销外圆置于划线垫铁上，两侧面朝下，安放两只调节千斤顶，并用划针盘利用曲柄销直径等高块上下多次翻动求出等高块中心，也即曲柄销外圆中心，锁紧划针盘划针，得到曲拐标准中心点。
3.根据权利要求1所述的大型船用低速柴油机曲轴红套加工中曲柄销角度控制方法，其特征在于，以已定中心点的划针盘为标准，调整千斤顶高度求红套孔中心和已套主轴颈中心，划三者的中心连线，并在已套的主轴颈两侧凸肩和红套外圆划中心线。
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