CN1849439B - 用于燃气轮机的被冷却的叶片 - Google Patents

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Abstract

用于燃汽轮机的冷却的叶片(10),它具有从一个叶片根部(12)及一个叶片柄(25)起始的叶身(11),该叶身具有一个前边缘(19)及一个后边缘(20)以及在该叶身(11)内部的多个在径向上延伸的、在流动上串联的冷却通道(13,14,15),其中第一冷却通道(13)沿前边缘(19)地及第二冷却通道(15)沿后边缘(20)地从叶片根部(12)到叶身(11)的顶部被冷却介质的主流流过,及第一冷却通道(13)的出口通过第一转向区域(17)、设置在第一与第二冷却通道(13,15)之间的第三冷却通道(14)及第二转向区域(18)与第二冷却通道(15)的入口形成连接。设有第一机构(22,23,24),通过该第一机构从外部对冷却介质的由第三冷却通道(14)流到第二冷却通道(15)的、变热的主流加入一个冷却介质附加流。这种冷却的应用范围可这样扩展,即第一机构包括横向地穿过叶片(10)延伸的孔(22,23),这些孔与第二转向区域(18)形成连接。

Description

用于燃气轮机的被冷却的叶片
技术领域
本发明涉及燃气轮机技术领域。它涉及一种用于燃气轮机的冷却叶片。
背景技术
这种叶片例如已由出版文献US-A-4,278,400公开。
在具有高效率的现代燃气轮机上使用了设有围带(Deckband)的叶片,它们在工作时处于大于1200K温度及大于6bar压力的热气体中。
图1中表示出一个这样的具有围带的叶片的基本构型。叶片10包括一个叶身11,它向下通过一个叶片柄25过渡到一个叶片根部12。在上端部上,叶身11过渡到一个围带区段21,该围带区段在一个完整的叶片环上与其它的叶片的围带区段一起构成一个闭合的环形围带。叶身11具有一个前边缘19及具有一个后边缘20,该前边缘迎流热气体。在叶身11的内部设有多个径向的冷却通道13,14,15,这些冷却通道通过一些转向区域17,18彼此形成流通的连接及构成具有多次绕行的一个迂回线(见图1的冷却通道13,14,15中的通流箭头)。
由于冷却介质一次地流过迂回线形的彼此串联的冷却通道13,14,15,冷却介质以增高的温度流过这些冷却通道及在后边缘20的最后冷却通道15中达到最高温度。因此在一定的工作条件下叶片10的后边缘20上冷却介质及叶片材料或金属可达到过高温度。由此产生的在叶片柄向长度上金属温度的失配可导致高的温度潜伸及由此导致后边缘20的变形。对于具有围带的叶片,如图1中所示地,作为后边缘变形的副作用将产生围带区段21在轴向上、径向上及圆周方向上的倾斜。围带区段21的倾斜可导致:各个围带区段之间的缝隙的张开及可使高温热气体进入围带空腔中。由此可使围带金属的温度显著地增高及很快导致围带的潜伸及最后导致围带的高温故障。
在开始部分所述的出版文献US-A-4,278,400中,对于设有冷却顶端及细分布在前边缘上的冷却口(薄膜式冷却)的叶片提出了,在叶片冷却时的冷却介质的多重供给。在主冷却流的90°转向的端部,横向于主冷却流的流动方向地设有一个喷射器,借助它将更冷的冷却介质的附加流喷射到沿后边缘延伸的冷却通道中。该喷射器通过一个径向上穿过根部延伸的通道供给冷却介质。由喷射器的喷嘴以高速度流出的冷却介质产生了一个负压,该负压使变热的冷却介质由前边缘上的冷却通道吸入到后边缘的冷却通道中。大约45%的沿前边缘流动的冷却介质通过前边缘上冷却口流出;40%通过喷射器吸取。其余部分通过叶片顶端上的冷却口排出。
冷却介质的这种公知类型的多重供给具有各方面的缺点:通过喷射器使冷却通道中的压力关系及流动比率相对于通过前边缘上的冷却通道入口的单一供给构型有很大改变。尤其是在前边缘上用于薄膜冷却流出的冷却介质与通过喷射器吸取的冷却介质之间必需找到及调节出一个平衡。这取决于一个全新的叶片冷却的结构设计,它难以适配变化的要求。喷射器原理及与此相关的负压产生不适用于无前边缘薄膜冷却的叶片及具有冷却围带的叶片。
发明内容
因此本发明的任务在于,给出一种具有冷却介质多重供给的用于燃汽轮机的被冷却的叶片,它可避免公知叶片的缺点,可应用到具有冷却的围带的及无前边缘薄膜冷却的叶片上,及易于并且无大的附加成本地在已有的叶片构型上实现。
为了解决该任务,根据本发明,提出一种用于燃汽轮机的被冷却的叶片,它具有一个安装径向及一个安装轴向,该叶片具有一个从一个叶片根部及一个叶片柄起始的延伸在径向上的叶身,其中该叶身具有一个前边缘及一个后边缘以及在该叶身内部的多个在径向上延伸的、在流动上串联的冷却通道,它们中的一个第一冷却通道沿前边缘设置及一个第二冷却通道沿后边缘设置,该第一及第二冷却通道具有一个从叶片根部起延伸在安装径向上的、用于冷却介质的主流的穿流方向,其中第一冷却通道的下游端部通过一个第一转向区域、一个设置在第一与第二冷却通道之间的第三冷却通道及一个第二转向区域与第二冷却通道的一个入流侧端部形成流体连接,其中设有第一机构,通过所述第一机构从外部对冷却介质的由第三冷却通道流到第二冷却通道的、变热的主流加入一个冷却介质附加流,其中:所述第一机构包括横向地穿过叶片柄延伸的钻孔,这些钻孔与第二转向区域形成流体的连接,其中,这些钻孔具有一个预定的内径;这些钻孔在安装径向上的间距与内径之比在1与4之间的范围中;并且,这些钻孔在安装轴向上的间距与内径之比在0与3之间的范围中。。
本发明的核心在于:附加流借助横向地穿过叶片或叶片柄延伸的、与转向区域直接或间接连接的钻孔来输入。在此情况下,通过芯孔输入的附加流的压力及温度与在主冷却流入口流入的主流中的相同。通过经这些钻孔的输入可达到两个流的混合,这将导致叶片后边缘的冷却的明显改善。
这些钻孔可直接地通入转向区域。但它们也可通入转向区域下的径向延伸的、与该转向区域形成连接的通道中。
本发明的一个第一优选实施形式的特征在于,这些钻孔延伸通过叶片柄及通入到设置在叶片根部中的一个定向在径向上的芯孔中。
根据本发明的第二优选实施形式,设有至少两个彼此相对的钻孔,它们在流动方向上倾斜向上地延伸及与垂直线各夹有一个在30°与90°之间的角度。尤其是这些钻孔在径向上及在轴向上分级地布置,其中这些钻孔具有一个预定的内径,这些钻孔在径向上的间距与内径之比在1与4之间的范围中;这些钻孔在轴向上的间距与内径之比在0与3之间的范围中;上面的钻孔与第二转向区域的距离与所述内径之比在1与4之间的范围中。
对于在已有的叶片构型上实现多重输入特别有利的是,根据第二优选实施形式设有第二机构,所述第二机构保证:通过第一冷却通道的冷却介质的主流尽管加入了附加流仍基本上保持不变。这尤其是如此地达到,即第二机构包括附加的出口,它们被布置在主冷却入口与第二转向区域之间,及冷却介质的主流的分流通过这些附加出口排出。在此情况下特别有利的是,根据一个进一步的构型,叶片在上端部上具有一个围带区段;及附加出口是设置在围带区段中的钻孔。由此可同时实现围带冷却的明显改善。
附图说明
以下将借助实施例并结合附图来详细地说明本发明。附图表示:
图1:根据本发明的一个优选实施例的、具有冷却介质的多重供给及冷却的围带的、冷却的燃气轮机叶片的构型的纵截面图;
图2:具有用于输入冷却介质附加流的两个钻孔的、图1的叶片根部区域中一个放大视图;
图3,4:各为沿通过用于输入冷却介质附加流的两个钻孔之一的、垂直于图2的截平面的一个平面剖切图2的叶片根部的截面图;
图5:图1及图2的叶片的围带区段的上方俯视图;及
图6-8:沿图5中所示的平行剖切平面A-A,B-B及C-C剖切图1,2中叶片的围带区域的各个截面图。
具体实施方式
在图1至4中给出了根据本发明的、具有冷却介质多重输入的冷却的燃气轮机叶片的一个优选实施例。冷却介质的主流在叶片柄25的区域中通过一个主冷却入口16从下方进入冷却通道13及部分地通过围带区段21中的开口(图5至8中的钻孔27,28,29)及部分地通过沿后边缘20再排出(见图1中所标出的、在围带区段21及后边缘20上的箭头)。
附加的冷却介质通过叶片柄25及一个设在叶片根部的芯孔24借助两个钻孔22,23输入。这些钻孔22,23-如从图2至4中可清楚地看出的-被分级设在径向及轴向上及彼此相对(图3,4)。钻孔22,23以一个30°与90°之间的角度相对垂直线倾斜,其中这些钻孔在流动方向上(从外向内)倾斜地向上延伸。钻孔22,23终止在叶片根部12中的芯孔24中。因此它们被开设在叶片10的一个区域中,该区域用于支撑及用于去除铸芯及因此是原本存在的。如果没有芯孔,即转向区域18中向外无连接,则这些钻孔22,23也可继续向上延伸及直接通入转向区域18中。此外可考虑,设置一个径向设置的石英棒来代替芯孔,它可确保这些钻孔与转向区域的连接。
冷却介质多重输入的目的在于,使更冷些的冷却介质直接地输入到叶片10的后边缘区域中。该输入是这样实现的,即,冷却介质的使通过主冷却入口16输入的主流尽可能小地受阻碍或受阻塞。钻孔22与23之间的轴向距离x,归一化到钻孔22,23的直径d上,最好在0与3之间的x/d的范围中(见图2)。钻孔22与23之间的径向距离y,归一化到直径d上,最好在1与4之间的y/d的范围中(见图2)。上面的钻孔22离第二内转向区域18的归一到d上的距离最好在1与4之间的l/d的范围中(图2)。
除了输入更冷的冷却介质外,在叶片10的围带区段21中还设有另外的一些钻孔27,28,29(图5至8)。这些附加的钻孔27,28,29的目的在于保证:在前冷却通道13中的冷却介质的质量流量-尽管通过钻孔23,24输入了附加的冷却介质-在很大程度上保持不改变。同时通过这些钻孔27,28,29排出的冷却介质用于有效地冷却围带区段。在围带区段21中的这些冷却钻孔27,28,29最好具有在0.6mm与4mm之间的范围中的内径。所有三个钻孔27,28,29在围带区段21上这样地定位及定尺寸,以使得具有到围带空腔的主流中的不均匀的射束穿透。
在主冷却入口16及在这些钻孔22,23处的冷却介质的两个输入部位上,冷却介质具有相同的压力及相同的温度。因此在转向区域18内发生冷却介质主流与附加流的混合,该转向区域使压力及流动速度在很大程度上不改变。在转向区域18中,主流进行大致135°的转向。附加流则有利地在转向区域18的一个点上被输入,在该点上已进行了约90°的转向。如果-从一个无冷却介质多重输入的叶片构型出发-在根据图1的叶片根部12的区域中及在围带区段21中设置用于输入及排出冷却介质的钻孔22,23或27,28,29,则后边缘20的区域中的冷却明显地改善,而不会使得主冷却流及由此叶片其余部分的冷却改变。附加地得到围带区段21的有效冷却。
如果叶片没有通过其排出一部分冷却介质流的围带(Deckband),则必需这样地扩宽第二冷却通道15的横截面,使得它考虑到在第二转向区域18中混合的附加流。
参考标号表
10  叶片                11         叶身
12  叶片根部            13,14,15 冷却通道
16  主冷却入口          17,18     转向区域
19  前边缘              20         后边缘
21           围带区段            22,23    钻孔
24           芯孔                25        叶片柄
27,28,29   钻孔                d         钻孔22,23的内径
I   上面的钻孔22离第二转向区域的距离
Y   这些钻孔22,23在径向上的间距
X   这些钻孔22,23在轴向上的间距

Claims (13)

1.一种用于燃汽轮机的被冷却的叶片(10),它具有一个安装径向及一个安装轴向,该叶片(10)具有一个从一个叶片根部(12)及一个叶片柄(25)起始的延伸在径向上的叶身(11),其中该叶身具有一个前边缘(19)及一个后边缘(20)以及在该叶身(11)内部的多个在径向上延伸的、在流动上串联的冷却通道(13,14,15),它们中的一个第一冷却通道(13)沿前边缘(19)设置及一个第二冷却通道(15)沿后边缘(20)设置,该第一及第二冷却通道具有一个从叶片根部(12)起延伸在安装径向上的、用于冷却介质的主流的穿流方向,其中第一冷却通道(13)的下游端部通过一个第一转向区域(17)、一个设置在第一与第二冷却通道(13,15)之间的第三冷却通道(14)及一个第二转向区域(18)与第二冷却通道(15)的一个入流侧端部形成流体连接,其中设有第一机构(22,23),通过所述第一机构从外部对冷却介质的由第三冷却通道(14)流到第二冷却通道(15)的、变热的主流加入一个冷却介质附加流,其特征在于:所述第一机构包括横向地穿过叶片柄延伸的钻孔(22,23),这些钻孔与第二转向区域(18)形成流体的连接,其中,这些钻孔(22,23)具有一个预定的内径(d);这些钻孔(22,23)在安装径向上的间距(y)与内径(d)之比在1与4之间的范围中;并且,这些钻孔在安装轴向上的间距(x)与内径(d)之比在0与3之间的范围中。
2.根据权利要求1所述的叶片,其特征在于:这些钻孔(22,23)延伸穿过叶片柄(25)及通入到设置在叶片根部(12)中的一个定向在安装径向上的芯孔(24)中。
3.根据权利要求1或2所述的叶片,其特征在于:设有至少两个彼此相对的钻孔(22,23),它们的到叶片内部的通口朝着叶片顶部,并且它们与安装径向分别夹有一个在30°与90°之间的角度。
4.根据权利要求1或2所述的叶片,其特征在于:这些钻孔(22,23)在安装径向上及在安装轴向上相互错开地设置。
5.根据权利要求1或2所述的叶片,其特征在于:上面的钻孔(22)与第二转向区域(18)的径向距离(1)与内径(d)之比在1与4之间的范围中。
6.根据权利要求1或2所述的叶片,其特征在于:设有第二机构(27,28,29),所述第二机构保证:通过第一冷却通道(13)的冷却介质的主流尽管加入了附加流仍基本上保持不变。
7.根据权利要求6所述的叶片,其特征在于:第二机构包括一些附加的出口,它们被设置在主冷却入口(16)与第二转向区域(18)之间,冷却介质的主流的分流通过这些附加出口排出。
8.根据权利要求7所述的叶片,其特征在于:叶片(10)在上端部上具有一个围带区段(21);这些附加出口是设置在围带区段(21)中的钻孔(27,28,29)。
9.根据权利要求8所述的叶片,其特征在于:在围带区段(21)中设有至少三个钻孔(27,28,29),这些钻孔具有在0.6mm与4mm之间的范围中的内径。
10.根据权利要求1或2所述的叶片,其特征在于:第二冷却通道具有相应于混入的附加流的横截面扩大。
11.根据权利要求1或2所述的叶片,其特征在于:第二转向区域直接地通入第二冷却通道。
12.根据权利要求1或2所述的叶片,其特征在于:第一冷却通道直接地通入第一转向区域;第一转向区域直接通入第三冷却通道;第三冷却通道直接地通入第二转向区域;及第二转向区域直接地通入第二冷却通道。
13.根据权利要求1或2所述的叶片,其特征在于:叶片正好具有第一、第二及第三冷却通道。
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