CN1844882A - 减震器弹簧阀片耐久试验专用工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种减震器弹簧阀片耐久试验专用工装，包括上、下支撑杆，上、下连接板，导向杆，台阶式工作套和缓冲弹簧，其中上支撑杆的下端固定在上连接板上，下支撑杆的上端固定在下连接板上，上、下连接板平行设置；在上连接板与下连接板之间设置有台阶式工作套，该台阶式工作套套装在导向杆上，该导向杆一端安装在上连接板上，另一端穿过下连接板；所述缓冲弹簧上部活套在台阶式工作套上，该缓冲弹簧的下端与下连接板抵接。本发明能够单独对减震器弹簧阀片进行耐久试验，并且试验精确性较好，试验成本低；其结构简单，装夹方便，在减震器耐久试验台上可同时装夹多套此工装，大大提高了设备利用率，并增加了原设备的功能，提高了试验效率。

Description

减震器弹簧阀片耐久试验专用工装

技术领域

本发明属于工装夹具技术领域，具体地说，尤其涉及减震器弹簧阀片耐久试验专用工装。

背景技术

按汽车行业标准QC/T62-93《摩托车减震器技术条件》第4.13条之规定，耐久性试验过程中液压减震器不得漏油、零件不得损坏。减震器生产企业为了控制减震器的质量，大都采取专用的试验设备对减震器进行耐久性试验，以考察减震器的性能、及组成减震器各零部件的质量。减震器的结构包括阻尼器、弹簧、油封、弹簧阀片等部件，弹簧阀片是减震器的一个重要的性能件，其质量的好坏，将直接影响减震器的示功性能。

目前，摩托车减震器弹簧阀片一般未单独进行耐久试验。通常的做法是，将弹簧阀片与其它零部件组装成减震器，在耐久试验台上通过对整个减震器进行试验来得知减震器弹簧阀片及其它相关零部件的耐久性能。且每次试验时只能试验一种规格的减震器弹簧阀片。加之这种试验方法为模拟性破坏试验，试验完后，整个减震器只有报废，导致试验成本偏高；并且减震器弹簧阀片的试验精确性较差。而未单独进行耐久试验的减震器弹簧阀片投入使用，其耐久性能未能得到有效控制，阀片被磨损后，容易影响减震器的示功性能。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明的目的在于提供一种能够单独对减震器弹簧阀片进行耐久试验，并且试验精确性较好的减震器弹簧阀片耐久试验专用工装。

本发明的技术方案如下：一种减震器弹簧阀片耐久试验专用工装，它包括上、下支撑杆，上、下连接板，导向杆，台阶式工作套和缓冲弹簧，其中上支撑杆的下端固定在上连接板上，下支撑杆的上端固定在下连接板上，上、下连接板平行设置；在上连接板与下连接板之间设置有台阶式工作套，该台阶式工作套套装在导向杆上，该导向杆一端安装在上连接板上，另一端穿过下连接板；所述缓冲弹簧上部活套在台阶式工作套上，由台阶式工作套的上台阶轴向限位，该缓冲弹簧的下端与下连接板抵接。

在上述上连接板的左右两端各设有一根上支撑杆，该上支撑杆由两根螺杆通过调节螺母连接而成，其下端与所述上连接板螺纹连接。

在上述下连接板的左右两端各设有一根下支撑杆，该下支撑杆由两根螺杆通过调节螺母连接而成，其上端与所述下连接板螺纹连接。

上述导向杆的下端垂直穿过上、下连接板上对应的通孔，由导向杆顶端的定位台阶限位。

在上述上、下连接板上安装有导向杆(3)有1～2行5～7列，每根导向杆上套装台阶式工作套，台阶式工作套上活套缓冲弹簧。

本发明可利用减震器耐久试验台进行减震器弹簧阀片的耐久试验。试验时，减震器弹簧阀片活套在导向杆上，由台阶式工作套的上端面支撑，上支撑杆上端与减震器耐久试验台上台面的螺纹孔进行螺纹连接，下支撑杆下端与减震器耐久试验台下台面的螺纹孔进行螺纹连接，将本工装安装在耐久试验台上。随着耐久试验台下台面的上下往复运动，下连接板也同时作上下往复运动，使减震器弹簧阀片受台阶式工作套的间歇式挤压，不断变形、恢复，从而能够精确检验出弹簧阀片的使用性能。

本发明的有益效果是：

1、能够单独对减震器弹簧阀片进行耐久试验，并且试验精确性较好，试验成本低。

2、结构简单，装夹方便；在减震器耐久试验台上可同时装夹多套此工装，大大提高了设备利用率，并增加了原设备的功能。

3、一套工装一次可装夹各种规格的弹簧阀片1～14件同时进行试验，提高了试验效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1的局部放大图。

图4为耐久试验台的工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2、图3所示，本发明由上支撑杆1、下支撑杆10、上连接板4、下连接板8、导向杆3、台阶式工作套7和缓冲弹簧5等部件构成。上、下连接板4、8一上一下平行设置。在上连接板4的左右两端各设有一根上支撑杆1，该上支撑杆1由两根螺杆通过调节螺母11连接而成，其下端与所述上连接板4螺纹连接，上支撑杆1上的调节螺母11可对上连接板4的装夹高度进行调节。在上连接板4与下连接板8之间设有台阶式工作套7，该台阶式工作套7套装在导向杆3上，台阶式工作套7的中心孔与导向杆3为间隙配合，可上下左右运动，导向杆3的下端垂直穿过上、下连接板4、8上对应的通孔，由导向杆3顶端的定位台阶限位。所述缓冲弹簧5上部活套在台阶式工作套7上，由台阶式工作套7的上台阶轴向限位，缓冲弹簧5与台阶式工作套7的下台阶之间为过渡配合，该缓冲弹簧5的下端与下连接板8抵接。在下连接板8的左右两端各设有一根下支撑杆10，该下支撑杆10由两根螺杆通过调节螺母11连接而成，其上端与所述下连接板8螺纹连接，下支撑杆10上的调节螺母11可对下连接板8的装夹高度进行调节，确保弹簧阀片与上连接板4有合适的间隙。

如图1、图2所示，在上、下连接板4、8上安装有2行5列共10根导向杆3，每根导向杆3上套装台阶式工作套7，台阶式工作套7上活套缓冲弹簧5。进行耐久试验时，台阶式工作套7上端面放置弹簧阀片12，上支撑杆1的上端与减震器耐久试验台上台面2的螺纹孔进行螺纹连接，下支撑杆10的下端与减震器耐久试验台下台面9的螺纹孔进行螺纹连接，将本工装安装在减震器耐久试验台上。

如图4所示，耐久试验台下台面9的上下往复运动是这样实现的：电控箱13向与之电连接的电机14提供动力，使电机14的输出轴旋转，与电机14的输出轴联接的曲柄轮15随电机输出轴同步旋转，并通过曲柄轮15上铰接的连杆16带动顶杆17，使顶杆17在导向套6的导向作用下，将曲柄轮15的旋转运动转化成上下往复的直线运动，从而实现与顶杆17固连的下台面9的上下往复运动。

工作原理：随着减震器耐久试验台下台面9的上下往复运动，下连接板8也同时作上下往复运动。下连接板8向上运动时，推动缓冲弹簧5和台阶式工作套7向上运动，弹簧阀片12同时向上运动；当弹簧阀片12和上连接板4接触并变形平直后，下连接板8仍然会继续向上运动一定行程到上止点，此时缓冲弹簧5开始变形缓冲，避免设备出现刚性碰撞，同时确保弹簧阀片12变形达到试验效果。当下连接板8从上止点向下运动时，缓冲弹簧5和台阶式工作套7、弹簧阀片12靠重力作用自由下落，缓冲弹簧5、弹簧阀片12变形恢复。

Claims (5)

1、一种减震器弹簧阀片耐久试验专用工装，其特征在于：它包括上、下支撑杆(1、10)、上、下连接板(4、8)、导向杆(3)、台阶式工作套(7)和缓冲弹簧(5)，其中上支撑杆(1)的下端固定在上连接板(4)上，下支撑杆(10)的上端固定在下连接板(8)上，上、下连接板(4、8)平行设置；在上连接板(4)与下连接板(8)之间设置有台阶式工作套(7)，该台阶式工作套(7)套装在导向杆(3)上，该导向杆(3)一端安装在上连接板(4)上，另一端穿过下连接板(8)；所述缓冲弹簧(5)上部活套在台阶式工作套(7)上，由台阶式工作套(7)的上台阶轴向限位，该缓冲弹簧(5)的下端与下连接板(8)抵接。

2、根据权利要求1所述的减震器弹簧阀片耐久试验专用工装，其特征在于：在上连接板(4)的左右两端各设有一根上支撑杆(1)，该上支撑杆(1)由两根螺杆通过调节螺母(11)连接而成，其下端与所述上连接板(4)螺纹连接。

3、根据权利要求1所述的减震器弹簧阀片耐久试验专用工装，其特征在于：在下连接板(8)的左右两端各设有一根下支撑杆(10)，该下支撑杆(10)由两根螺杆通过调节螺母(11)连接而成，其上端与所述下连接板(8)螺纹连接。

4、根据权利要求1所述的减震器弹簧阀片耐久试验专用工装，其特征在于：所述导向杆(3)的下端垂直穿过上、下连接板(4、8)上对应的通孔，由导向杆(3)顶端的定位台阶限位。

5、根据权利要求1或4所述的减震器弹簧阀片耐久试验专用工装，其特征在于：在上、下连接板(4、8)上安装的导向杆(3)有1～2行5～7列，每根导向杆(3)上套装台阶式工作套(7)，台阶式工作套(7)上活套缓冲弹簧(5)。

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