CN1840910A - 用于控制变频压缩机的供油量的装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种变频压缩机的供油控制器，其控制供油量，以防止当转轴的转速增加时向压缩部件供给过量的油。该供油控制器包括：安装孔，其形成于该转轴中，以与该转轴的油通道连通；旁路通道，其形成于该转轴中，以与该安装孔的前端连通；以及供油控制部件，其安装于该安装孔中，以在该转轴以低速旋转时关闭该旁路通道，并在该转轴以高速旋转时打开该旁路通道，从而控制通过该油通道升向该压缩部件的油量。

Description

用于控制变频压缩机的供油量的装置

技术领域

本发明涉及一种变频压缩机，更特别地，涉及一种变频压缩机的供油控制装置，当转轴的转速增加时，其通过控制供油量来防止向变频压缩机供给过量的油。

背景技术

图1是示出传统的变频压缩机的垂直截面图，图2是图1中的“A”部分的放大示图。

如图1和图2所示，传统的变频压缩机包括：壳体100，其具有吸入管101和排出管102；主机架200和辅机架300，其分别固定到壳体100的上侧和下侧；变频驱动部件400，其安装于主机架200和辅机架300之间；转轴500，其由变频驱动部件400旋转；以及压缩部件600，其安装在转轴500和主机架200的上侧，用于压缩引入的气态制冷剂。

变频驱动部件400包括环绕转轴500安装的转子401和围绕转子401的定子402，并且当向该变频驱动部件400供电时，其以高速或低速旋转转轴500以改变被压缩的制冷剂的量。

压缩部件600包括：绕动涡卷601，其安装在主机架200的上侧，且与转轴500的上端结合以进行绕动；以及非绕动涡卷602，其安装到主机架200的上侧，以与绕动涡卷啮合形成多个压缩腔。

转轴500具有：油通道501，其沿轴向形成在转轴500中；以及供油泵700，其安装在转轴500的下侧，以通过油通道501将壳体100中储存的油抽吸并供给到压缩部件600。

供油泵700包括：泵盖701，其与辅机架300结合形成油腔C，并具有吸油口701a；偏心抽吸辊(eccentric pumping roller)702，其可旋转地且偏心地与转轴500的下端结合，以在旋转过程中抽吸油；以及泵盘(pump plate)703，其设置于泵盖701的上侧和偏心抽吸辊702的下侧之间，以支撑偏心抽吸辊702进行滑动。

在供油泵700中，由于转轴500的旋转，使得偏心抽吸辊702在油腔C中旋转，以在旋转过程中产生压差。壳体100中的油通过泵盖701的吸油口701a被引入油通道501中，并沿转轴500中的油通道501被强制供给到压缩部件600。

然而，传统的变频压缩机具有下述缺点。

在传统的变频压缩机中，当传统的变频压缩机以高速运行时，由强制流动型供油泵通过油通道供给的油量会相对增加，从而会将过量的油供给到压缩部件。

供给到压缩部件的过量的油与压缩的制冷剂一起被排出到壳体外部，从而降低了壳体内的油的液位。

由于过量的油的排出导致了壳体内的油的液位降低，所以不能向压缩部件供给足量的油，从而变频压缩机不能压缩制冷剂并会受到损坏。

发明内容

因而，鉴于上述和/或其他问题创作了本发明，并且本发明的一个目的是提供一种用于控制变频压缩机的供油量的装置，其在转轴的转速增加时调节供油量，以防止向压缩部件供给过量的油。

本发明的另一目的是提供一种用于控制变频压缩机的供油量的装置，其具有利用转轴的离心力来调节供油量的简单结构。

本发明的又一目的是提供一种用于控制变频压缩机的供油量的装置，该装置具有使配重弹性复位的简单结构。

本发明的再一目的是提供一种用于控制变频压缩机的供油量的装置，其利用旁路通道来显著地减少供油量。

根据本发明，可通过提供一种变频压缩机的供油控制器来实现上述和其他目的，其包括：转轴，其由变频驱动部件旋转，并且具有沿轴向形成的油通道；供油泵，其安装于该转轴的下侧，以通过该油通道将壳体中储存的油供给到压缩部件；安装孔，其形成于该转轴中以与该油通道连通；旁路通道，其形成于该转轴中以与该安装孔的前端连通；供油控制部件，其安装于该安装孔中，当该转轴以低速旋转时其关闭该旁路通道，并且当该转轴以高速旋转时其打开该旁路通道，以便控制通过该油通道升向该压缩部件的油量。

优选地，变频压缩机的供油控制器还包括：配重制动器(weight stopper)，其形成在该安装孔的前端和该油通道之间；配重，其与该配重制动器的壁接触且安装于该安装孔中，并由于该转轴的离心力向该安装孔的外侧滑动；以及弹压(elastic press)部件，其安装于该安装孔中且弹性地推压该配重。

该弹压部件包括：弹簧，其安装于该安装孔中以与该配重的表面接触；以及固定件，其连接于该转轴的外圆周以固定该弹簧，并关闭该安装孔的后端。

该旁路通道从该安装孔的前端向上倾斜到该转轴的外圆周。

该安装孔水平地形成以垂直于该油通道，从而该配重由于该转轴的离心力而平稳地滑动。

此外，该安装孔水平地形成以垂直于该转轴的外圆周，从而该配重由于该转轴的离心力而平稳地滑动。

优选地，该配重制动器由对应于该配重的表面的该安装孔的前壁形成，以与该配重的表面紧密接触。

该配重的宽度大于与该安装孔连通的该旁路通道的下开口的宽度，以便防止油进入该弹压部件和该配重之间的空间。

优选地，在该配重制动器的导油通道(oil introducing passage)的上侧形成朝向该旁路通道的下端的上倾斜槽。

此外，在该配重制动器的导油通道的下侧形成的、朝向该旁路通道的下端的下倾斜槽，以便使油平稳地从该油通道流向该旁路通道。

优选地，该配重还包括在该配重的上侧以一定角度形成以朝向该旁路通道的下端的倾斜表面，以便使油平稳地从该油通道流向该旁路通道。

根据本发明，可通过提供一种变频压缩机的供油控制器来实现上述和其他目的，其包括：转轴，其由变频驱动部件旋转，且具有沿轴向形成的油通道；供油泵，其安装于该转轴的下侧，以通过该油通道将壳体中储存的油供给到压缩部件；安装槽，其形成在该转轴的下端，且该安装槽的上侧与该油通道连通；插入构件，其插入并固定于该安装槽中，且具有沿轴向形成并与该油通道连通的供油通道；以及供油控制部件，其安装在形成于该插入构件的上侧以与该油通道连通的该供油通道中，并随着该转轴的转速增加通过减小该油通道的横截面，来控制通过该油通道升向该压缩部件的油量。

优选地，该供油控制部件包括：滑槽，其形成在该插入构件的上侧以与该油通道连通；偏心配重，其插入该滑槽中以沿该滑槽滑动；弹性构件，其安装于该偏心配重的表面和该滑槽的壁之间，并且弹性地支撑该偏心配重以使其与该滑槽的另一壁紧密接触。

该离心配重由于该弹性构件的弹力而从该转轴的中心向该弹性构件移动。

该弹性构件包括弹簧，其一端连接到该偏心配重的表面且另一端连接到该滑槽的壁上。

优选地，该变频压缩机的供油控制器还包括旁路通道，其形成在与该偏心配重的表面紧密接触的该滑槽的壁中，并且穿过该转轴。

该滑槽水平地形成以垂直于该油通道和该转轴的外圆周，以便使该偏心配重平稳地滑动。

此外，该旁路通道垂直于该转轴的外圆周，从而油由于该转轴的离心力而被平稳地排出。

该变频压缩机的供油控制器还包括引导部件，其支撑该偏心配重，并位于该滑槽的壁和该偏心配重的表面之间，并且用于引导该偏心配重水平地移动。

优选地，该引导部件包括：导孔，其水平地穿过该偏心配重；以及导杆，其插入该导孔中以进行滑动，并且水平地安装在该滑槽的壁中。

附图说明

从下面结合附图对实施例的描述中，本发明的目的和优点将会变得更加清楚和易于理解。

图1是示出传统的封闭式压缩机的垂直截面图；

图2是图1中的“A”部分的放大示图；

图3是示出采用根据本发明第一优选实施例的变频压缩机的供油控制器的变频压缩机的垂直截面图；

图4是图3中的“A”部分的放大示图；

图5是图3中的“A”部分的放大示图，其示出了当以低速运行变频压缩机时，根据本发明第一优选实施例的变频压缩机的供油控制器的运行；

图6是图3中的“A”部分的放大示图，其示出了当以高速运行变频压缩机时，根据本发明第一优选实施例的变频压缩机的供油控制器的运行；

图7是根据本发明第二优选实施例的变频压缩机的供油控制器的主要部件的放大示图；

图8是示出采用根据本发明第三优选实施例的变频压缩机的供油控制器的变频压缩机的垂直截面图；

图9是图8中的“B”部分的放大示图；

图10是图8中的“B”部分的放大示图，其示出了当以低速运行变频压缩机时，根据本发明第三优选实施例的变频压缩机的供油控制器的运行；

图11是图8中的“B”部分的放大示图，其示出了当以高速运行变频压缩机时，根据本发明第三优选实施例的变频压缩机的供油控制器的运行；

图12是根据本发明第四优选实施例的变频压缩机的供油控制器的主要部件的放大示图；以及

图13是根据本发明第五优选实施例的变频压缩机的供油控制器的主要部件的放大示图。

具体实施方式

下面，将参考附图详细描述根据本发明优选实施例的变频压缩机的供油控制器。

图3是示出采用根据本发明的第一优选实施例的变频压缩机的供油控制器的变频压缩机的垂直截面图，图4是图3中的“A”部分的放大示图。

如图3和4所示，根据本发明第一优选实施例的变频压缩机的供油控制器包括：安装孔10，其形成于转轴5中以与转轴5的油通道5a连通；旁路通道20，其形成于转轴5中以与安装孔10的前端连通；以及供油控制部件30，其安装于安装孔10中。供油控制部件30在转轴5以低速旋转时关闭旁路通道20，并且当转轴5以高速旋转时打开旁路通道20，以将一部分沿油通道5a向上流到压缩部件6的油分流到旁路通道20，从而调节向压缩部件6的供油量。

安装孔10的作用是将一部分借助供油泵7通过油通道5a向上流到压缩部件6的油向供油控制部件30引导，并提供在转轴5中方便地安装供油控制部件30的空间。

此外，安装孔10沿水平方向形成以垂直于油通道5a并且垂直于转轴5的外圆周。

这就是为什么在安装孔10中安装的供油控制部件30可以由于转轴5的离心力而沿安装孔10向安装孔10的外侧平稳滑动的原因。

此外，一部分升向压缩部件6的油经由安装孔10进入旁路通道20，并通过转轴5的外圆周分流到转轴5的外侧。

优选地，旁路通道20以一定角度从安装孔10的前端向上延伸到转轴5的外圆周。这就是为什么通过油通道5a升向压缩部件6的这部分油可以由于转轴5的旋转所引起的油的升力而进入旁路通道20，并通过旁路通道20平稳地流到转轴5的外侧的原因。

此外，供油控制部件30包括：配重制动器31，其设置于安装孔10的前端和油通道5a之间，且具有用于将油通道5a连接到安装孔10的导油通道31a；配重32，其设置在安装孔10中且与配重制动器31的表面接触，并由于转轴5的离心力而沿着安装孔10滑动；以及弹压部件33，其安装于安装孔10中，以弹性地将配重32压向配重制动器31。

弹压部件33包括：弹簧331，其安装于安装孔10中以与配重32的表面接触；以及固定件332，其连接于转轴5的外圆周以关闭安装孔10的外侧，并固定弹簧331的一端。

当以低频率驱动变频驱动部件时，即当变频驱动部件4慢速旋转转轴5时，供油控制部件30关闭旁路通道20和导油通道31a。

换句话说，当因为转轴5的离心力较弱而使配重32由于配重32和安装孔10之间的摩擦力以及弹簧331的弹力而停止于安装孔10中时，位于与油通道5a连通的安装孔10的前端的配重32的表面与配重制动器31的表面紧密接触，使得配重32关闭导油通道31a和旁路通道20。

当以高频率驱动变频驱动部件时，即当变频驱动部件4快速旋转转轴5时，供油控制部件30打开旁路通道20和导油通道31a，以便一部分经由油通道5a升向压缩部件6的油被分流到转轴5的外部。

换句话说，当转轴5的离心力大于配重32和安装孔10之间的摩擦力与弹簧331的弹力之和时，配重32由于转轴5的离心力而沿安装孔10滑向安装孔10的外侧以推压弹簧331，使得配重32的表面离开配重制动器31并打开旁路通道20和导油通道31a。因此，一部分经由油通道5a而升向压缩部件6的油经由安装孔10而进入导油通道31a和旁路通道20。旁路通道20中的油经由形成于转轴5的外圆周的开口而被分流到转轴5的外侧。

由此，根据本发明第一优选实施例的变频压缩机的供油控制器，当高速驱动变频驱动部件4时，由于借助供油泵7沿油通道5a供给到压缩部件6的一部分油被分流到转轴5的外侧，从而防止了向压缩部件6过量地供油，并且也防止了油的排出的增加。因而，防止了由于过量排出而导致的油的液位降低。

优选地，配重制动器31是与配重32的表面相对应的安装孔10的内壁。这就是为什么当配重32的表面紧密接触配重制动器31时，配重32的表面能够关闭在配重制动器31中形成的、与油通道5a连通的导油通道31a的原因。

弹压部件33关闭形成于转轴5中的导油通道31a，以通过用于固定弹性支撑配重32的弹簧331的一端的固定件332来密封安装孔10。

优选地，配重32的宽度大于与安装孔10连通的旁路通道的下开口的宽度，以便防止由于旁路通道20的下开口被与配重制动器31紧密接触的配重32关闭而使存留于旁路通道20中的油进入安装孔10。

换句话说，配重32截断了安装孔10和旁路通道20之间的连通，以防止存留于旁路通道20中的油进入固定件332和配重32之间的空间，以便防止由于油进入固定件332和配重32之间的空间而增加施加于配重32的弹力。

图5是供油控制器的主要部件的放大示图，其示出了当以低速运行变频驱动部件4时，根据本发明第一优选实施例的变频压缩机的供油控制器的运行。

如图5所示，当以低速旋转转轴5时，因为转轴5的离心力较弱，使得配重32由于配重32和安装孔10之间的摩擦力以及弹簧331的弹力而停住。

此时，配重32在安装孔10中停住并与配重制动器31紧密接触，并且油通道5a和与安装孔10连通的旁路通道20被密封。由此，当以低速驱动变频驱动部件4时，可通过油通道5a使油平稳地升向压缩部件6。

图6是供油控制器的主要部件的放大示图，其示出了当以高速运行变频驱动部件4时，根据本发明第一优选实施例的变频压缩机的供油控制器的运行。

如图6所示，当以高速旋转转轴5时，由于转轴5的离心力大于配重32和安装孔10之间的摩擦力与弹簧331的弹力之和，所以配重32克服配重32和安装孔10之间的摩擦力以及弹簧331的弹力，并沿安装孔10滑向转轴5的外侧并推压弹簧331。

由此，当配重32沿安装孔10滑动并与在安装孔10的入口中形成的配重制动器31分离时，导油通道31a和旁路通道20的下开口被打开。此时，沿油通道5a升向压缩部件6的一部分油经由导油通道31a进入安装孔10，并经由旁路通道20分流到转轴5的外圆周。

从而，当以高速旋转转轴5时，升向压缩部件6的一部分油经由旁路通道20而被分流到壳体1和转轴5之间的空间，从而防止向压缩部件6过量供油。结果，均衡地控制了供给到压缩部件6的油量。

图7是根据本发明第二优选实施例的变频压缩机的供油控制器的主要部件的放大示图。

如图7所示，除了配重制动器31之外，根据本发明第二优选实施例的变频压缩机的供油控制器包括根据本发明第一优选实施例的供油控制器的所有部件。从而，在此优选实施例中，略去了除配重制动器31之外的其他元件的描述。根据本发明第二优选实施例的变频压缩机的供油控制器包括：上倾斜槽311，其以一定角度形成在配重制动器31的导油通道31a内部的上侧；下倾斜槽312，其以一定角度形成在朝向旁路通道20的下开口的导油通道31a内部的下侧；以及倾斜表面321，其以一定角度形成在配重32的上侧并朝向旁路通道20的下开口。

当以高速旋转转轴5且配重32沿安装孔10滑动以打开旁路通道20时，上倾斜槽311、下倾斜槽312和倾斜表面321可使油平稳地从转轴5的油通道5a流向旁路通道20。

换句话说，从油通道5a流向旁路通道20的油由于上倾斜槽311、下倾斜槽312和倾斜表面321被引导流过旁路通道20，从而油可以容易地流向旁路通道20。

图8是示出采用根据本发明第三优选实施例的变频压缩机的供油控制器的变频压缩机的垂直截面图，图9是图8中的“B”部分的放大示图。

如图8和图9所示，变频压缩机的供油控制器包括：安装槽10a，其形成在转轴5的下端，且其上侧与油通道5a连通；插入构件20a，其插入安装槽10a，并且具有沿纵向形成且与油通道5a连通的供油通道21a；以及供油控制部件30a，其安装在形成于插入构件20a的上侧并与油通道5a连通的供油通道21a中，且随着转轴5的转速增加而减小供油通道21a的横截面，以调节经由油通道5a升向压缩部件的油量。

安装槽10a形成于转轴5的下侧，且作为插入和安装插入构件20a的空间。

此外，插入构件20a插入安装槽10a且具有在其中沿垂直方向形成的供油通道21a。插入构件20a提供安装供油控制部件30a的空间。由于插入构件20a，可经由安装槽10a方便地在转轴5中安装在变频压缩机的外部制造和组装的供油控制部件30a。

供油通道21a形成于插入构件20a中且与转轴5的油通道5a连通。壳体1中的油由于供油泵7而进入供油通道21a的下侧，并穿过供油通道21a，通过油通道5a升向压缩部件。

供油控制部件30a包括：滑槽31a，其形成在插入构件20a的上侧且与供油通道21a连通；偏心配重32a，其从转轴5的中心移动以沿着滑槽31a滑动；以及弹性构件33a，其安装在偏心配重32a的表面和滑槽31a的壁之间且弹性地支撑偏心配重32a，使其与滑槽31a的另一壁紧密接触。

由于弹性构件33a的弹力，偏心配重32a从转轴5的中心向弹性构件33a移动，使得在转轴5的旋转过程中，偏心配重32a由于转轴5的离心力而平稳地滑向弹性构件33a。

弹性构件33a包括弹簧331a，其一端连接到偏心配重32a的表面且另一端连接到滑槽31a的壁。

当以低频率运行变频驱动部件4时，即当变频驱动部件4以低速旋转转轴5时，由于转轴5的离心力较弱，偏心配重32a和滑槽31a之间的摩擦力以及弹性构件(即弹簧331a)的弹力使得供油控制部件30a停住。从而，由于偏心配重32a保持与滑槽31a的另一壁紧密接触，所以与油通道5a连通的供油通道21a被持续打开。

由此，由于供油通道21a保持打开，通过供油泵7升向压缩部件的油可经由供油通道21a平稳地进入油通道5a。

当以高频率运行变频驱动部件4时，即当变频驱动部件4高速旋转转轴5时，由于转轴5的离心力大于偏心配重32a和滑槽31a之间的摩擦力与作为弹性构件33a的弹簧331a的弹力之和，所以供油控制部件30a沿滑槽31a滑向该壁，从而偏心配重32a推压弹簧331a以关闭一部分供油通道21a。

如上所述，当偏心配重32a部分地关闭供油通道21a时，减小了供油通道21a并且减小了通过供油通道21a升向压缩部件的油量。

此外，由于转轴5的离心力随着变频驱动部件4的运行频率的增加而逐渐增加，所以偏心配重32a沿滑槽31a移动的距离也逐渐增加。

换句话说，偏心配重32a随着转轴5的转速的增加而进一步滑动，使得供油通道21a的打开的横截面逐渐减小，并且控制经由供油通道21a而进入油通道5a的油量。

由于偏心配重32a从转轴5的中心移动，偏心配重32a由于转轴5的离心力而滑动。

由此，当高速旋转转轴5时，通过偏心配重32a在供油通道21a处适当地减少借助供油泵7升向压缩部件的油量，防止了经由油通道5a从供油通道21a向压缩部件6的过量供油，并且也防止了壳体1中的油处于低液位。

弹性构件33a将弹力施加于偏心配重32a，并且包括弹簧331a和其他各种弹性支撑件。

滑槽31a沿与供油通道21a垂直的水平方向形成，且沿与转轴5的外圆周垂直的方向形成，以便偏心配重32a由于转轴5的离心力而沿滑槽31a平稳地滑动。

图10是主要部件的放大示图，其示出了当以低速运行变频压缩机时，根据本发明第三优选实施例的变频压缩机的供油控制器的运行。

如图10所示，当以低速旋转转轴5时，由于转轴5的离心力较小，所以偏心配重32a和滑槽31a之间的摩擦力以及弹簧331a的弹力使偏心配重32a停住。

由此，当偏心配重32a与滑槽31a的另一壁接触并停住时，在插入构件20a中形成的供油通道21a被打开，并且当以低速旋转转轴5时，通过供油通道21a升向压缩部件6的油可平稳地进入转轴5的油通道5a。

图11是主要部件的放大示图，其示出了当以高速运行变频压缩机时，根据本发明第三优选实施例的变频压缩机的供油控制器的运行。

如图11所示，当以高速旋转转轴5时，由于转轴5的离心力大于偏心配重32a和滑槽31a之间的离心力与弹簧331a的弹力之和，所以偏心配重32a沿滑槽31a滑向滑槽31a的壁以推压弹簧331a。

如上所述，当偏心配重32a沿滑槽31a滑动时，与滑槽31a的下端连通的供油通道21a被部分地关闭，从而减小了供油通道21a的打开的横截面，并且也减小了经由供油通道21a而升向转轴5的油通道5a的油量。

此时，偏心配重32a滑动的距离与转轴5的转速成比例，并且供油通道21a的横截面与偏心配重32a的滑动距离成比例地减小，从而随着转轴5的转速的增加，通过油通道5a升向压缩部件6的油量被逐渐减小。

由此，当以高速旋转转轴5时，由于供油通道21a的横截面逐渐减小，所以通过油通道5a升向压缩部件6的油量减少了，从而防止了向压缩部件6的过量供油，并且调节了当以高速旋转转轴5时供给到压缩部件6的油量。

图12是根据本发明第四优选实施例的变频压缩机的供油控制器的主要部件的放大示图。

如图12所示，当以高速旋转转轴5时，由于转轴5的离心力大于偏心配重32a和滑槽31a之间的摩擦力与弹簧331a的弹力之和，所以偏心配重32a沿滑槽31a滑向滑槽31a的壁并推压弹簧331a。

由此，当偏心配重32a沿滑槽31a滑动时，与滑槽31a的下端连通的供油通道21a被部分地关闭，从而减小了供油通道21a的打开的横截面，并且也减小了经由供油通道21a升向转轴5的油通道5a的油量。

此时，当偏心配重32a滑动时，油通道5a中的油通过在滑槽31a的另一壁中形成的、并穿过转轴5的旁路通道34a分流。

如上所述，当以高速旋转转轴5时，油通道5a中的油通过旁路通道34a而分流到转轴5的外侧，从而可以显著地减少通过油通道5a供给到压缩部件6的油量。

优选地，旁路通道34a与转轴5的外圆周垂直地形成，以便借助转轴5的离心力而使油平稳地分流。

图13是根据本发明第五优选实施例的变频压缩机的供油控制器的主要部件的放大示图。

如图13所示，变频压缩机的供油控制器还包括引导部件35a，其用于支撑偏心配重32a，并位于滑槽31a的壁和偏心配重32a的表面之间，并用于引导偏心配重32a水平地移动。

引导部件35a包括：导孔351a，其水平地穿过偏心配重32a；以及导杆352a，其插入导孔351a以进行滑动，并水平地安装在滑槽31a的壁上。

当偏心配重32a由于转轴5的离心力而水平移动时，引导部件35a利用插入导孔351a的导杆352a支撑偏心配重32a，并引导偏心配重32a水平地移动。

换句话说，由于导杆352a插入形成于偏心配重32a中的导孔351a以进行滑动，所以引导部件35a支撑偏心配重32a以防止偏心配重32a由于油从供油通道21a升向转轴5的油通道5a引起的上下震动，从而偏心配重32a被导杆352a引导，并准确地进行偏心配重32a的水平移动。

如上所述，当转轴的转速增加时，根据本发明的变频压缩机的供油控制器通过减少供油量来防止将过量的油供给到压缩部件，从而减少油的排出，并防止壳体中储存的油的液位降低。从而，增强了变频压缩机的可靠性。

此外，由于根据本发明的变频压缩机的供油控制器具有利用转轴的离心力来控制供油量的简单结构，所以可方便地制造和安装该供油控制器，并增强变频压缩机的稳定性和准确性。

由于根据本发明的变频压缩机的供油控制器具有使配重弹性复位的简单结构，所以可方便地组装和安装该供油控制器，并增强变频压缩机的稳定性和准确性。

此外，由于借助旁路通道可显著地减少供油量，所以也显著地减少了油的排出以防止油的液位降低。

尽管为了说明的目的已经公开了本发明的优选实施例，然而本领域的技术人员应当理解，在不脱离所附权利要求书中公开的本发明的范围和精神的情况下，可以进行各种修改、添加和替换。

Claims (18)

1.一种变频压缩机的供油控制器，包括：

转轴，其由变频驱动部件旋转，并且具有沿轴向形成的油通道；

供油泵，其安装于该转轴的下侧，以通过该油通道将壳体中储存的油供给到压缩部件；

供油控制部件，其安装于该转轴中以与该油通道连通，并根据该转轴的转速控制通过该油通道升向该压缩部件的油量。

2.如权利要求1所述的变频压缩机的供油控制器，其中该供油控制部件具有：安装孔，其形成于该转轴中以与该油通道连通；以及旁路通道，其形成于转轴中以与该安装孔的前端连通。

3.如权利要求2所述的变频压缩机的供油控制器，其中该供油控制器还包括：

配重制动器，其形成在该安装孔的前端和该油通道之间；

配重，其与该配重制动器的壁接触且安装于该安装孔中，并由于该转轴的离心力向该安装孔的外部滑动；以及

弹压部件，其安装于该安装孔中以弹性地推压该配重。

4.如权利要求3所述的变频压缩机的供油控制器，其中该弹压部件包括：

弹簧，其安装于该安装孔中以与该配重的表面接触；以及

固定件，其连接于该转轴的外圆周以固定该弹簧，并关闭该安装孔的后端。

5.如权利要求2所述的变频压缩机的供油控制器，其中该旁路通道从该安装孔的前端向上倾斜到该转轴的外圆周。

6.如权利要求2所述的变频压缩机的供油控制器，其中该安装孔水平地形成以垂直于该油通道。

7.如权利要求3所述的变频压缩机的供油控制器，其中该配重制动器由对应于该配重的表面的该安装孔的前壁形成，以与该配重的表面紧密接触，并具有连通该油通道与该安装孔的导油通道。

8.如权利要求3所述的变频压缩机的供油控制器，其中该配重的宽度大于与该安装孔连通的该旁路通道的下开口的宽度，以便防止油进入该弹压部件和该配重之间的空间。

9.如权利要求7所述的变频压缩机的供油控制器，其中在该配重制动器的导油通道的上侧形成朝向该旁路通道的下端的上倾斜槽，并且在该配重制动器的导油通道的下侧形成朝向该旁路通道的下端的下倾斜槽，以便使油平稳地从该油通道流向该旁路通道。

10.如权利要求9所述的变频压缩机的供油控制器，其中该配重还包括在该配重的上侧以一角度形成的、朝向该旁路通道的下端的倾斜表面，以便使油平稳地从该油通道流向该旁路通道。

11.一种变频压缩机的供油控制器，包括：

转轴，其由变频驱动部件旋转，并且具有沿轴向形成的油通道；

供油泵，其安装于该转轴的下侧，以通过该油通道将壳体中储存的油供给到压缩部件；

安装槽，其形成在该转轴的下端，并且其上侧与该油通道连通；

插入构件，其插入并固定于该安装槽中，并且具有沿轴向形成且与该油通道连通的供油通道；以及

供油控制部件，其安装在形成于该插入构件的上侧以与该油通道连通的该供油通道中，并随着该转轴的转速增加通过减小该油通道的横截面来控制通过该油通道升向该压缩部件的油量。

12.如权利要求11所述的变频压缩机的供油控制器，其中该供油控制部件包括：

滑槽，其形成在该插入构件的上侧以与该油通道连通；

偏心配重，其插入该滑槽中以沿该滑槽滑动；

弹性构件，其安装于该偏心配重的表面和该滑槽的壁之间，并且弹性地支撑该偏心配重以使其与该滑槽的另一壁紧密接触。

13.如权利要求12所述的变频压缩机的供油控制器，其中该偏心配重由于该弹性构件的弹力从该转轴的中心向该弹性构件移动。

14.如权利要求12所述的变频压缩机的供油控制器，其中该弹性构件包括弹簧，其一端连接到该偏心配重的表面，且另一端连接到该滑槽的壁。

15.如权利要求12所述的变频压缩机的供油控制器，其中该供油控制器还包括旁路通道，其形成在与该偏心配重的表面紧密接触的该滑槽的壁中，并且穿过该转轴。

16.如权利要求12所述的变频压缩机的供油控制器，其中该滑槽水平地形成以与该油通道垂直。

17.如权利要求12所述的变频压缩机的供油控制器，其中该供油控制器还包括引导部件，其支撑该偏心配重，并位于该滑槽的壁和该偏心配重的表面之间，并且用于引导该偏心配重水平地移动。

18.如权利要求17所述的变频压缩机的供油控制器，其中该引导部件包括：

导孔，其水平地穿过该偏心配重；以及

导杆，其插入该导孔中以进行滑动，并水平地安装在该滑槽的壁中。

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