CN1824543A - 车辆中的小物品装载装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆中的小物品装载装置，使得对于在车体上形成有缓冲器支撑部的车辆，能够容易地提高小物品的装载能力。根据本发明，在车体(2)的前、后部分中的至少任一部分中形成有可通过紧固件(24)来支撑缓冲器(25)的缓冲器支撑部(21)。通过紧固件(24)将可支撑用于收纳小物品(30)的收纳体(36)的支架(37)支撑在缓冲器支撑部(21)上。在车辆的长度方向上，支架从缓冲器支撑部向离开车体的方向突出。

Description

车辆中的小物品装载装置

技术领域

本发明涉及在车体上具有可支撑缓冲器的缓冲器支撑部的高尔夫球车等车辆中的小物品装载装置。

背景技术

以往在上述车辆中具有下述专利文件1所示的装置。根据该公报的发明，在上述车辆的车体后部形成有缓冲器支撑部，缓冲器通过紧固件被支撑在该缓冲器支撑部上。

当上述车辆被其它车辆追尾，从而上述缓冲器上被施加了来自上述其它车辆的撞击力时，上述缓冲器对上述撞击力进行缓和，并由此来保护车体。

专利文献1：日本专利文献特开2002-331878号公报。

但由于高尔夫球场具有各种形式，在某些高尔夫球场，除了在车辆中不需要缓冲器外，还希望能进一步提高高尔夫球杆等小物品的装载能力。

因此，根据上述要求，人们考虑从上述以往技术的车辆的车体上卸下缓冲器，并在该车体上安装上述小物品的装载装置。但若对上述车体安装装载装置，则恐怕需要对上述车体进行很大改造，因而，满足上述要求并不容易。

发明内容

本发明是着眼于上述情况而做出的。本发明的目的在于，在其车体上形成有缓冲器支撑部的车辆中，能够容易地提高小物品的装载能力。

本发明的第一方案是在车辆中通过上述紧固件24将可支撑用于收纳小物品30的收纳体36的支架37支撑在上述缓冲器支撑部21上，其中，在所述车辆中，在车体2的前、后部分中的至少任一部分上形成有可通过紧固件24来支撑缓冲器25的缓冲器支撑部21。

本发明的第二方案是在本发明的第一方案的基础上，使得在上述车辆1的长度方向上，上述支架37从上述缓冲器支撑部21向离开上述车体2的方向突出。

本发明的第三方案是在本发明的第一或第二方案的基础上，设有可支撑上述缓冲器25的左右一对缓冲器支撑部21，并以横跨这些左右缓冲器支撑部21的方式支撑上述支架37。

本发明的第四方案是在本发明的第一至第三方案中的任一方案的基础上，对于在车体2的后部支撑有左右一对车轮12，并可在上述车体2的后方附近区域配置上述收纳体36的车辆，其中，上述支架37大致整体被配置在上述左右车轮12的各内侧表面之间。

另外在本项发明中，标注上述各个用语的标号不将本发明的技术范围限定解释在后述的“实施例”和附图内容之内。

本发明的效果如下所述。

根据本发明的第一方案，对于在车体的前、后部分中的至少任一部分上形成有可通过紧固件来支撑缓冲器的缓冲器支撑部的车辆，通过上述紧固件将可支撑用于收纳小物品的收纳体的支架支撑在上述缓冲器支撑部上。

因此，如上所述，若通过使用缓冲器支撑部和紧固件将支架支撑在上述车体的一部分上，则能够将收纳体支撑在上述支架上，并可通过该收纳体来收纳小物品，而无需对车体进行改造。由此，在车体上形成有缓冲器支撑部的车辆中，可容易地提高小物品的装载能力。

在这里，上述缓冲器支撑部通过缓冲器来牢固地支持住车辆1受到撞击时的冲击力。因此，上述缓冲器支撑部具有足够的强度。由此，通过支架而被支撑在上述缓冲器支撑部上的收纳体相对于车体具有足够的支撑强度。其结果是，被收纳在上述收纳体中的小物品以牢靠稳定的状态被支撑在车体上。

在本发明的第二方案中，在上述车辆的长度方向上，上述支架从上述缓冲器支撑部向离开上述车体的方向突出。

因此，当上述车辆被其它车辆追尾撞击时，上述支架能起到缓冲器的作用。由此，即使在将上述支架支撑在上述缓冲器支撑部上以代替缓冲器的情况下，也能够在撞击时保护车体，并抑制故障的产生。

在本发明的第三方案中，设有可支撑上述缓冲器的左右一对缓冲器支撑部，并以横跨这些左右缓冲器支撑部的方式支撑上述支架。

因此，上述支架被用作车体的上述一个部分的加强件。由此，如上所述，即使在将上述支架支撑在缓冲器支撑部上以代替缓冲器的情况下，也能够在撞击时保护车体，并抑制故障的产生。

另外，上述支架横跨上述左右缓冲器支撑部的部分在车辆的宽度方向上伸长。由此，当在该车辆的宽度方向上对上述支架选择收纳体的支撑位置时，可提高该选择的自由度。

另外，上述支架通过上述左右缓冲器支撑部而被双支撑在车体的上述一个部分上。由此可对上述支架确保有足够的强度。其结果是，上述收纳体中所收纳的小物品以更为稳定的状态被强有力地支撑在车体上。

在本发明的第四方案中，在上述车辆的宽度方向上，上述支架大致整体被配置在上述左右车轮的各内侧表面之间，其中，在所述车辆中，在车体的后部支撑有左右一对车轮，并可在上述车体的后方附近区域配置上述收纳体。

因此，当要从车辆外侧对支撑在上述支架上的收纳体进行取放小物品的操作时，可以防止上述支架所造成的不便。由此可易于进行上述的取放操作。

附图说明

图1是图2、图4的各部分的放大截面合成图；

图2是具有后缓冲器的车辆的侧视图；

图3是具有后缓冲器的车辆的后视图；

图4是以支架代替后缓冲器的车辆的部分侧视图；

图5是以支架代替后缓冲器的车辆的后视图；

图6是图4所示部分的展开立体图。

具体实施方式

本发明的车辆中的小物品装载装置的目的在于，对于在车体上形成有缓冲器支撑部的车辆，可以很容易地提高其小物品的装载能力。为实现该目的，实施本发明的最佳方式如下所述。

即，在车体前、后部分中的至少任一部分上形成有可通过紧固件来支撑缓冲器的缓冲器支撑部。可支撑用于收纳小物品的收纳体的支架通过上述紧固件被支撑在上述缓冲器支撑部上。

(实施例)

为了更加详细地说明本发明，下面根据附图来说明其实施例。

在图1～3及图6中，标号1是以高尔夫球车为示例的车辆，箭头Fr表示该车辆1的行进方向的前方。

上述车辆1的车体2包括：车体框架3，其构成该车体2的下端部以构成该车体2的骨架；左右一对前柱4，其从该车体框架3的前端部的各个侧部向上方突出设置；左右一对后柱5、5，其从上述车体框架3的后端部的各个侧部向上方且向大致垂直的方向突出设置；顶板6，其被架设在上述前柱4和后柱5的各个上端部；以及地板7，其被支撑在上述车体框架3的上表面上并大致水平延伸。以上述各部件3～7围成的空间为车室8。

在上述车体2的车体框架3的前部可转向地悬架有左右一对前轮11。另外，在上述车体框架3的后部悬架有左右一对后轮12。在车辆1的宽度方向上，上述各个车轮11、12被分别配置在对应车体2的侧端部的部位。

在上述车室8的前端部配置有方向盘14，该方向盘14被支撑在上述车体2的前部。各前轮11联动连接至上述方向盘14。在车辆1的长度方向上的上述车室8的中间部分配置有前座15，该前座15被支撑在上述地板7上。坐在上述前座15上的驾驶员可进行操控上述方向盘14的操作。另外，在上述车室8的后端部配置有后座16，且该后座16以横跨上述后柱5和地板7的方式被支撑着。

在上述车体2的前部分上形成有缓冲器支撑部18，前缓冲器19通过紧固件可装卸地被支撑在该缓冲器支撑部18上。在上述车体2的后部分上形成有左右一对缓冲器支撑部21。所述各缓冲器支撑部21分别具有圆形管件22和圆形板件23，所述圆形管件22从上述车体框架3的后端部向后方突出设置，所述圆形板件23在该管件22的轴心处固定在该管件22的突出端部。

后缓冲器25分别通过紧固件24被可装卸地支撑在上述缓冲器支撑部21上。上述紧固件24包括螺母26和螺栓27，所述螺母26通过焊接被固定在上述板件23的背面，所述螺栓27顺次通过上述缓冲器25和板件23拧在上述螺母26上。上述左右各缓冲器25由橡胶制成并具有弹性。

上述车辆1具有被支撑在车体2的后部并用于装载小物品30的装载装置31。上述小物品30例如为高尔夫球杆、高尔夫球杆袋、伞、高尔夫场地维护用的砂土、草皮、维护用具等。另外，上述装载装置31包括：支撑框架32，其从上述车体2的车体框架3的后端部向后上方突出设置；支撑部33，其被支撑在该支撑框架32的突出端部；收纳体34，其以横跨该支撑部33和车体2的后部的方式被支撑着；另一收纳体35，其位于该收纳体34的下方，并以横跨上述支撑部33和车体2的后部的方式被支撑着。上述各收纳体34、35都是用于收纳高尔夫球杆等上述小物品30的。

图1以及图4～6示出在上述车辆1的装载装置31中，将可支撑用于装载小物品30的另一收纳体36的支架37通过紧固件38而支撑在上述缓冲器支撑部21上以代替上述缓冲器25。

上述支架37为金属板制成。该支架37在车辆1的宽度方向上延长并以横跨上述左右缓冲器支撑部21的方式被双支撑着。上述支架37包括左右一对端部部件41和支架主体43，所述左右一对端部部件41构成上述支架37的长度方向上的各个端部，并通过上述紧固件38可装卸地紧固在上述各个缓冲器支撑部21上，所述支架主体43构成上述支架37的长度方向上的中间部分，且其各个端部通过紧固件42被紧固在上述各个端部部件41上。在该支架主体43上沿其长度方向形成有多个支撑孔44。

上述紧固件38包括所述紧固件24的螺母26和另一螺栓46，该螺栓46顺次通过上述支架37的端部部件41和板件23而拧在上述螺母26中。即，上述支架37利用前述的紧固件24的至少一部分而被支撑在上述缓冲器支撑部21上。

另一环状支撑部47可装卸地安装在上述支撑部33的后部。上述另一收纳体36可嵌入脱离地从上方嵌入上述另一环状支撑部47。另外，突出设置在上述收纳体36的下端部的突起48可嵌入脱离地通过垫圈49嵌入到多个上述支撑孔44中的、所希望的支撑孔44中。上述收纳体36通过嵌入上述另一环状支撑部47和上述支撑孔44而被支撑在车体2的后部。此时，上述收纳体36被配置在上述车体2的后方附近区域。

在上述车辆1的长度方向上，上述支架37从上述缓冲器支撑部21向离开上述车体2的方向(后方)突出。另外，在车辆1的宽度方向上，上述支架37几乎整体被配置在上述左右后轮12的各内侧表面之间。

根据上述结构，通过上述紧固件24将可支撑用于收纳小物品30的收纳体36的支架37支撑在上述缓冲器支撑部21上。

因此，如上所述，若通过使用缓冲器支撑部21和紧固件24来将支架37支撑在上述车体2的一部分上，则能够将收纳体36支撑在上述支架37上，可通过该收纳体36来收纳小物品30，而无需对车体2进行改造。由此，在车体2上形成有缓冲器支撑部21的车辆1中，可容易地提高小物品30的装载能力。

在这里，上述缓冲器支撑部21被直接突出设置在车体框架3上，并通过缓冲器25来稳固地支持住车辆1受到撞击时的冲击力。由此，通过支架37而被支撑在上述缓冲器支撑部21上的收纳体36相对于车体2具有足够的支撑强度。其结果是，被收纳在上述收纳体36中的小物品30以稳定的状态被强有力地支撑在车体2上。

另外如前所述，在车辆1的长度方向上，上述支架37从上述缓冲器支撑部21向离开上述车体2的方向突出。

因此，当上述车辆1被其它车辆追尾时，上述支架37能起到缓冲器的作用。由此，即使将上述支架37支撑在上述缓冲器支撑部21上以代替缓冲器25，也能够在追尾时保护车体2，并抑制故障的产生。

另外如前所述，设有可分别支撑左右一对缓冲器25的左右一对缓冲器支撑部21，并以横跨该左右缓冲器支撑部21的方式支撑上述支架37，

因此，上述支架37被用作车体2的后部的加强件。由此，如上所述，即使在将上述支架37支撑在缓冲器支撑部21上以代替缓冲器25的情况下，也能够在追尾时保护车体2，抑制故障的产生。

另外，上述支架37横跨上述左右缓冲器支撑部21的部分在车辆1的宽度方向上伸长。由此，当在该车辆1的宽度方向上对上述支架37选择收纳体36的支撑位置时，可提高该选择的自由度。

另外，上述支架37通过上述左右缓冲器支撑部21而被双支撑在车体2的后部。由此可对上述支架37确保有足够的强度。其结果是，上述收纳体36中所收纳的小物品30以更为稳定的状态被强有力地支撑在车体2上。

另外如前所述，对于在车体2的后部支撑有左右一对车轮12，并可在上述车体2的后方附近区域配置上述收纳体36的车辆来说，在上述车辆1的宽度方向上，上述支架37大致整体被配置在上述左右车轮12的各内侧表面之间。

因此，当要从车辆1的外侧一方对支撑在上述支架37上的收纳体36进行取放小物品30的操作时，可以防止上述支架37所造成的不便。由此可易于进行上述的取放操作。

另外，根据以上图示的示例，车辆1既可以是在高尔夫场地运输砂土等的车辆，也可以是作为娱乐设施的运送乘客的车辆。另外，也可通过紧固件24将缓冲器25和支架37紧固在一起以被一体支撑在上述缓冲器支撑部21上。另外，将支架37紧固在上述缓冲器支撑部21上的紧固件38也可整体利用将缓冲器25紧固在上述缓冲器支撑部21上的紧固件24。

另外，上述支架37的长度方向上的端部也可位于后轮12内侧表面的稍靠外侧的部位。另外，上述结构也可适用于车体2的前部的缓冲器支撑部18和前缓冲器19。

Claims (4)

1.一种车辆中的小物品装载装置，其中，在所述车辆车体的前、后部分中的至少任一部分上形成有可通过紧固件来支撑缓冲器的缓冲器支撑部，所述车辆中的小物品装载装置的特征在于，

通过上述紧固件将可支撑用于收纳小物品的收纳体的支架支撑在上述缓冲器支撑部上。

2.如权利要求1所述的车辆中的小物品装载装置，其特征在于，在上述车辆的长度方向上，上述支架从上述缓冲器支撑部向离开上述车体的方向突出。

3.如权利要求1或2所述的车辆中的小物品装载装置，其特征在于，设有可支撑上述缓冲器的左右一对缓冲器支撑部，并以横跨这些左右缓冲器支撑部的方式来支撑上述支架。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆中的小物品装载装置，其中在所述车辆的车体后部支撑有左右一对车轮，并可在上述车体的后方附近区域配置上述收纳体，所述的车辆中的小物品装载装置的特征在于，在上述车辆的宽度方向上，上述支架大致整体被配置在上述左右车轮的各内侧表面之间。

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