CN1813182A - 公路反射能力和街道照明的监测 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种测量和记录填筑好的地面反射能力的设备，在优选的实施例中，该填筑好的地面是主要公路的地面。该设备包括：至少一个数据记录系统；至少一个向公路地面发射光的光发射器；至少一个光反射能力检测器，以便检测从公路反射的光；和至少一个输出装置，适合从光发射器及光反射能力检测器接收数据，并向数据记录系统，提供至少一个关于从公路地面接收的可见度级别的输出信号。最好是，用该设备测量并记录关键的参数，以确定该公路与指定的可见度照明标准的一致性，还可以与车辆一起使用该设备，以实现快速和简便的数据收集。

Description

公路反射能力和街道照明的监测

技术领域

本发明涉及一种改进的测量系统。

更具体说，本发明涉及一种改进性能的测量系统，用于包括快车道在内的车辆交通主要大道的照明。

背景技术

设计街灯，是为了向人行道和车辆两者提供适当的照明级别。居民聚集区中的街道照明，是在晚间为行人行走提供安全和舒适的视觉环境而设计的。这样的照明是为方便和安全，按适当的级别提供的。

别的街道照明，包括大道与快车道上大的交叉路口的照明设施，和通常道路的一般照明设施。这些设施可用于公路，车辆驾驶人在公路上的视觉需要是占首位的。

随着这种照明的使用，通过一般基于性能的合同协议支付方式，进行定期的维护和监测变得十分重要。安装、维护、和维修照明系统的电气承包方，被要求按每一道路具体的路面类别，提供规定的性能级别。对车辆交通(在澳大利亚和新西兰，被分类为V类照明AS/NZS1158标准)，路面管理者还必须考虑公路地面的性质，因为它影响街道照明设施的可见度性能。一种值得关注的性质，是路面地面的光反射能力。

基于当前性能的合同，认识当前公路的照明状态，并包括执行如下措施：

·维护现有的照明设备，使该设备在整个经济寿命中保持良好的工作条件。

·维护物质的照明财产状态，使之处于安全的条件中。

·更新目前的设备，以满足当前的国家标准。

·更新目前的设备，按节能的方式提供要求的服务水平(LOS)。

其他的措施可以包括在基于性能的合同中，以涵盖专门的内容，诸如在交叉路口的标记灯设备、响应服务请求的设备、和紧急响应的设备。

这些基于当前性能的合同的目的，是保证照明系统的最有效维护和有最高性能价格比的装置。

对现有街道的街道照明设计，已有的分析方法，是手工收集有关的数据，这些数据包括：

·公路宽度—实际车行道，包括停车道部分的宽度，

·全部公路宽度—包括停车道和中央保留区，

·全部公路保留宽度—相对的部分边界之间的区域，包括通路和草坪，

·交通数，每日的平均交通量，

·任何另外的数据，诸如商场附近，或其他可能影响公路类别的市民娱乐场所或相邻的通路，和

·沿公路安装的街灯的位移、偏移、安装高度、倾斜角、偏离路缘线的角度、和类型。

然后，由地方当局考虑到该地区将来的发展和公路类型，指定适合国家标准的适当公路类别。有两种基本的类别系列，针对人行道的设计和针对车辆驾驶员的主要公路设计。这两种标准在澳大利亚和新西兰联合AS/NZS 1158标准中，分别被分类为P和V。

之后，把公路的细节输入各种软件包，计算安装的照明是否与该照明标准一致。但是，这一步不能考虑任何外界因素，诸如包括灯单元洁净度的维护问题、灯流明输出的降低、和灯漫射体是否已受紫外光降质的影响，或被可能降低可用照明级别的落叶阻挡。

现有的照明级别也可用手持曝光表测量，以便确定照明级别是否可以接受，虽然这样做不能测量公路地面的反射光，而这个反射光是用于确定与主要公路类别的一致性的。

这种手持系统是非常慢的，通常要求完全的交通管理计划，还可能要求封闭车行道，以确保操作员的安全。

但是，这种测量对保证合同方正确保持任何协议规定的街道照明的服务级别，和保证维护与维修是按要求正在执行并已经执行。

目前针对人行道的设计，也在某种程度上是对主要公路的设计，能够用照度测量装备校验，这种装备能沿公路上给定的参考线，自动收集照度读数。把曝光表放在观测车辆已知高度的顶棚上，而数据则被记录在车辆的膝上型计算机上。这种照度读数的收集，对针对人行道的设计，是可以接受的，也能指示主要大道上任何有问题的区域。车行道照明部件状况的评价、风险评价、和分布曲线的测量，都要求对设施进行白天检查，然后按约定的状况特征，对照这些部件的照片，评估上述状况。

利用照明级别的测量，可以用容易安装在车辆上的专门的传感器和设备，从移动的观测车辆自动收集数据。当前设备的设计，能使数据按正常的公路速度收集，因此有如下优点：

·观测者能够利用任何轻型车辆进行观测。唯一的要求是，附加的换能器能使位移脉冲被记录。使用的换能器是工业上的标准部件。

·不要求警告标志灯或安全标志，如果用缓慢移动的观测车辆，这是必需的。

·使用的设备能在任何根据公路条件的测试中，使速度增减。不要求平稳的或专用的速度。

虽然观测设备已经为简化操作和自动数据收集而设计，但在执行观测时还要求两个技术人员，以便让驾驶员单纯专注于安全驾驶。在两车道的公路上，要求驾驶员把车辆定位，保证记录用的光传感器，离开车行道中心线约一米。操作员或测量系统必须识别开始位置，并在公路的预定开始点，开始数据的采集。所有数据收集和记录是自动执行的，直到一段路程结束，好让操作员有空记下一些影响曲线输出因素的标志。

但是，主要公路的设计，要求考虑地面的反射性质，这种地面的反射性质影响被照亮的公路地面的可见度。

目前，只能提供的是，根据该地面假定的反射性质，遵从主要公路的上述标准的指示。反射性质不是普遍地测量的，且可以证明，反射性质与那些假定非常不同。

若能收集评估主要公路上可见度级别和照度的所有相关信息，将是有利的。

此外，若能按一定速度收集这种数据，从而在要测量的地区，取消要么放慢交通要么停止交通的必要，将是有利的。

所有参考文献，包括本说明书列举的任何专利或专利应用，都被本文引用，供参考。可以认为，没有任何参考文献能够构成现有技术。在各参考文献的讨论中，无论他们的作者如何断言，本申请人对列举的文献保留质疑其精确性和恰当性的权利。应当明确指出，虽然本文引用许多现有技术公开的文献，但这种引用，不表明承认任何这些文献在新西兰或任何其他国家内，构成本领域一般通用知识的一部分。

众所周知，术语“包括”在不同的判断下，既可表示排他的意义，也可表示涵盖的意义。在本说明书中，除非另外指出，术语“包括”将表示涵盖的意义—即，用它表示不仅涵盖列举的它直接指的部件，也涵盖其他没有指出的部件或单元。当在方法或处理过程中，使用术语“被包括”或“包括着”时，这一论述也适用。

本发明的一个目的，是解决前述的问题，或至少向公众提供有用的选择。

本发明还有的方面和优点，从下面只作为例子给出的说明中，将变得显而易见。

发明内容

按照本发明的一个方面，是提供一种装置，用于测量和记录填筑好的地面的反射能力，所述装置包括

至少一个数据记录系统，

至少一个向填筑好的地面发射光的光发射器，

至少一个光检测器，适合检测从填筑好的地面反射的光，和

至少一个输出装置，适合从光发射器及光检测器接收数据，并向所述至少一个数据记录系统，提供至少一个关于从填筑好的地面接收的可见度级别的输出信号。

按照本发明的另一个方面，是提供上面要求的一种装置，其中所述至少一个光检测器，适合只检测从所述至少一个光发射器发射的光。

在某些实施例中，填筑好的地面可以是路面、人行道的通道或街道、运动场地或改建的地区，但是，这些都是仅作为例子列举，不应理解为任何方式的限制。

在优选的实施例中，填筑好的地面可以是适合车辆行驶的路面。

在某些实施例中，可以用光发射器和光检测器，向和从填筑好的地面，例如公路地面发送和接收光。

在另外的实施例中，光发射器和光检测器可以考虑组成一组，要求至少有一组为路面地面反射能力照明的评定和记录，提供有效的发射和检测，但是，这些都是仅作为例子列举，不应理解为任何方式的限制。

但是，在其他的实施例中，根据系统的要求，可以有多个发射器和一个检测器，或反过来。

在优选的实施例中，光发射器/检测器组，分别是汽车变级光源和光敏装置。

在某些实施例中，数据记录系统应当考虑包括可编程逻辑装置、数据登录器、绘图仪、打印机等，不过这些仅作为例子列举。

在优选的实施例中，数据记录系统可以是可编程逻辑装置，例如膝上型计算机。

还应充分意识到，为了精确检测从填筑好的地面反射的光，那么外来的光、或不是从指定的光发射器发射的光，必须除去或不允许影响任何最后的读数。这样，在优选实施例中，从指定光发射器发射的光，应当与外界光源隔绝。于是，光检测器应当只记录故意发射的光，从而给出公路地面反射能力的准确读数，可以利用该读数，确定当路面反射通常的光源如街道照明、外界光或其他光源如标志灯等时，路面的整个可见度。

能够使用单独的设备，准确测量填筑好的地面如公路地面的反射光的能力，是明显优于目前技术的优点。当前有关填筑好的地面的反射能力所作假定，或使用的设备，对给出信息来说过于迟缓。本发明给出与外界光源隔绝的设备，使用专用光源提供准确的读数。

按照本发明的另一方面，是提供上面要求的一种装置，供在填筑好的地面上移动的车辆使用。

利用车辆使用上面要求的装置的能力，给出又一个优点，它能让用户快速收集有关填筑好的地面，诸如公路地面反射能力的信息，还能同时收集其他信息。这一优点能实现更准确的测量，并增加收集有关路面反射能力等数据样品集的速度。

按照本发明的另一方面，是提供一种测量和记录主要照明的设备

所述设备包括

a)至少一个数据记录系统，

b)至少一个向填筑好的地面发射光的光发射器，

c)至少一个光检测器，适合检测从填筑好的地面反射的光，

d)至少一个光检测器，适合检测从安装的光源直接接收的光。

本领域熟练人员公知，在针对人行道或针对车辆驾驶员的主要公路类别之间，使用的实际发光体或照明种类，有微小的物理上的差别。

主要公路的照明要求，不仅在最小及最大照明级别上更严格，而且光的均匀性还带来测量公路地面可见度的要求。该公路的可见度因素取决于公路的物理地面，且可以随特定地面的磨损和占优势的改变地面湿度的天气条件而变化。与主要公路类别路面相关的性能参数有：

·平均车行道可见度，

·整个可见度的均匀性，

·纵向可见度的均匀性

·阈值增量，和

·周围场地(路边花坛)的照度比。

遵守每一个这些参数的适当级别，可以确保在所有时间保持合适的公路照明级别。

还应充分意识到，为了精确测量每一个这些参数，如上所述，外来的光、或不是从指定的光发射器发射的光，必须除去或不允许影响任何读数。

然后，光检测器只应登录专门发射的光，从而给出公路地面反射能力的准确读数，可以利用该读数，对每一基于相关照度的性能参数，确定路面的照度。这是明显优于目前现有技术的优点，因为现有技术对相关性能参数的影响，是通过假定作出的，而不是通过实际的独立的测量。

在优选实施例中，借助包围发射器和检测器阵列的封装外壳，使光发射器和光检测器与其他光源，如街道照明、环境照明、标志灯等隔绝。

这样的封装外壳还可以再用柔软的弹性材料做边缘，该弹性材料将与填筑好的地面如公路地面接触。这种材料应在时间上有高的耐磨性，以提供充分的密封，使外界光保持最小，或使外界光达到不致显著影响采集的读数的程度。

在优选的实施例中，柔软的弹性材料可以是尼龙的刷毛。

在另外的实施例中，该阵列和封装外壳，可以置于紧靠公路的要进行反射能力测量的位置，因此，只有引向填筑好的地面的光，才被反射回检测器，虽然本例只希望说明一种遮挡发射器/检测器阵列的方式，其他遮挡方法可以包括使用预定波长的光，在该方法中，发射的光在检测中的减少量，将等于被填筑好的地面偏折而不能反射回去的光量。

术语“照明设备”应当理解为发出或发射光的设备，如街灯、灯泡、卤钨灯、钠放电灯、发光的标记，不过不限于这些。

在优选实施例中，这种照明设备可以包括今天流行的路灯或灯具，而这些路灯或灯具是本领域熟练人员熟知的。

应当充分意识到，有关反射光和发射光的检测器和发射器，可以提供能够被传感装置感测或测量并记录的输出。

在一些实施例中，对从光发射装备接收的照度作出响应的传感装置，本领域熟练人员是熟知的，包括诸如光电池、光敏装置、勒克司传感器等传感器，虽然这些都只作为例子列举，但不应理解为任何方式的限制。

在优选实施例中，该传感装置可以是光敏装置。

在一些实施例中，提供从光发射装备接收的照度级别有关的输出信号的输出装置，包括勒克司计或本领域熟练人员熟知的其他类型的输出装置。

在优选实施例中，该输出装置可以是光敏装置。

在数据记录系统是膝上型计算机的优选实施例中，该计算机的构造，应能从光发射装备传感器、光发射检测器装备接收信息、和看来与用户有关的其他信息，包括位置的细节、速度和加速度细节，但这些都只作为例子列举，不应理解为任何方式的限制。

按照本发明的另一方面，是提供一种适合与车辆一起使用的设备，用于记录填筑好的地面的反射能力

所述设备包括

a)至少一个登录装置，适合在车辆沿路线行驶的行程中，登录车辆的位置，

b)至少一个光发射器，适合向填筑好的地面发射光，

c)至少一个光检测器，适合检测从填筑好的地面反射的光，

d)至少一个输出装置，给出与填筑好的地面反射能力有关的输出信号，和

至少一个记录装置，适合把该至少一个输出信号及登录装置的输出信号，记录在所述至少一个记录装置上，该记录装置适合与所述路线上的所述车辆位置一起，记录填筑好的地面反射能力的输出。

在优选实施例中，车辆通常能按每种公路类别的指定速度行驶。因此，本设备能以高达每小时160公里的速度，测量并记录读数，该速度是世界上各个国家中某些大道和高速公路允许的。这一点是优于现有技术的优点，否则，一般说来，在测量照明级别时，必须把专用设施，诸如路障等速度限制标志，放在应有的位置。

在另外的实施例中，或者使用全球卫星定位(GPS)装置，或者使用其他定位登录装置，登录车辆沿路线的位置。

此外，安装感测设备的车辆相对于公路地面的速度和高度，也可以登录。在整个过程中，该信息与车辆位置结合，可以提供任何时候车辆在何处的准确读数，从而给出读数在何处记录的进一步指示。这样的结果，给出任何收集的数据的可容易复验性，并意味着如果感兴趣方需要，能够出售该数据，或者把数据放在图形信息系统(GIS)上，以便准确指出何处可能存在缺陷，或哪些地区是被很好地维护的。

按照本发明的另一方面，是提供一种适合与车辆一起使用的设备，用于记录主要公路的照明条件

所述设备包括

a)在车辆沿路线行驶的行程中，登录车辆位置的装置

b)至少一个光发射器，适合向填筑好的地面发射光

c)至少一个光检测器，适合检测从填筑好的地面反射的光，

d)至少一个光检测器，该光检测器对直接从安装的光源接收的照度作出响应，

e)至少一个输出装置，提供与从该光发射装备接收的照度级别有关的输出信号

f)至少一个输出装置，该输出装置提供与公路地面反射能力有关的输出信号，利用该输出信号，可以确定从公路地面接收的可见度级别，和

g)记录装置，用于记录与登录装置有关的输出信号，以便按所述车辆在所述路线位置，提供照明装备的输出及公路地面反射能力的记录。

按照本发明的另一方面，是提供一种监测主要公路照明的方法，包括的步骤为：

a)在街道照明工作时，沿一定路线驾驶车辆

b)记录街道照明提供的照度，

c)记录公路地面的反射能力，用该记录的反射能力，确定路线地面的可见度性质，和

d)记录车辆沿所述路线行驶的行程中的位置。

在另外的优选实施例中，应当充分意识到，为测量和记录主要公路照明而构建的设备，还适合测量和记录关键参数，以确定与主要公路指定的可见度光标准的一致性。

因此，能够通过评定关键参数，确定与主要公路指定的可见度照明标准的一致性，比直接测量主要公路的照明更好。

按照本发明的另一方面，是提供一种设备，用于测量与填筑好的地面相关的、来自发光体的可见度及照度源，所述设备包括

a)至少一个数据记录系统

b)至少一个光发射器，适合为确定反射光中至少一个光谱分量的目的，向填筑好的地面发射光，

c)至少两个光检测器，适合检测从填筑好的地面反射的光

d)至少一个独立的地面照明系统，用于照亮填筑好的地面

e)可见度测量系统，适合确定填筑好的地面的亮度

f)照度测量系统，适合确定发光体的光输出，和

g)至少一个输出装置，适合接收和处理来自可见度测量系统、照度测量系统、和该至少两个光检测器的数据。

按照本发明，术语“关键参数”应当理解为如下的参数，这些参数能被测量，且能与其他因其价值而记录的数据结合，用于确定与公路指定的可见度光标准的一致性。

应当充分意识到，所说的公路，如上所述，应当假定包括各种道路等等，但是，在优选实施例中，关键参数通常涉及对主要公路测量的参数。

本发明使用的关键参数，在优选实施例中，涉及反射率的分量，该分量分解为至少两个分量。

在优选实施例中，反射率分解两个分量，一个涉及公路地面的光谱是什么，从而给出光谱系数，而另一个涉及地面总的亮度或可见度系数。

应当指出，通过把光投射在地面上，并沿两个或更多方向记录反射分量，可以计算光谱系数。

通过把独立的光源投射在地面上，然后沿覆盖不同角度的至少两个方向，测量可见度，可以构成可见度测量的光谱分量。各个测量可以用适当的光敏装置完成，该光敏装置在有限立体角内收集光，所述角度由合适的大小确定，并构成筒形视界。筒形视界是本领域熟练人员周知的。

在优选实施例中，光谱系数，此后称为S₁，可以由两个分量γ和C构成，其中的γ和C分别与竖直和水平角度有关，如在CIE公布对街道照明的No.27所规定，这是本领域熟练人员周知的。

可以把光按γ角投射在地面上，同时，两个或更多传感器检测该光，沿两个或更多方向记录反射分量，然后求每个传感器上接收的光之间的比值。

还应当看到，设备可以包括多个传感器，以便能够记录多个反射分量。然后，可以用该多个读数，确定该比值若干次，并求比值的平均，然而，这一做法只是通过举例说明，不应认为是限制。

由至少两个传感器提供的比值，给出S₁的表示。一旦S₁被确定，那么能用它从取自适当标准的预定一组中，选择最合适的反射率表。在某些情况中，那些适当的标准可以包括AS/NZS标准的四个表，本领域熟练人员是周知的。

应当看到，该独立的地面照明系统，可以用于照亮填筑好的地面，以便能够确定整个亮度或可见度系数。

术语“亮度”，本领域熟练人员是众所周知的，它一般指具体的表面，在本例中，就是填筑好的地面的光吸收度或光吸收性质，但这些一般术语的说明，不应看作任何方式的限制。

还应当看到，用于确定填筑好的地面亮度的可见度测量系统，如同用于确定发光体光输出的照度测量系统一样，本领域熟练人员是周知的。

如在上面的详细说明，应当看到，测量并记录主要公路光的设备，也可以用于测量并记录关键参数，且在优选实施例中，使用的是关键参数，而不是直接使用主要公路光的记录。因此应当指出，说明书自始至终所指的主要公路照明，和测量该主要公路照明的设备，也包括使用主要公路照明的设备和方法，来测量并记录关键参数，以确定与指定的可见度照明标准等的一致性。

还应当看到，主要公路指定的可见度照明标准，是可以接管辖范围、地区偏好而改变的标准，或按照国家要求的水平而改变的标准，因此不应看作任何方式的限制。

按照本发明的又一方面，是提供一种设备，用于测量发光体发出的且与填筑好的地面有关的可见度和照度，所述设备包括

a)至少一个登录装置，适合登录车辆沿路线行驶的行程中的位置，

b)至少一个数据记录系统

c)至少一个光发射器，适合为确定反射光中光谱分量的目的，向填筑好的地面发射光，

d)至少两个光检测器，适合检测从填筑好的地面反射的光

e)至少一个独立的地面照明系统，用于照亮填筑好的地面

f)可见度测量系统，适合确定填筑好的地面的亮度

g)照度测量系统，适合确定发光体的光输出，

h)至少一个发射装置，适合提供有关从光发射装备接收的照度级别的输出信号，和

其中所述至少一个输出装置，还适合与登录装置输出信号及发射装置结合，接收和处理来自可见度测量系统、照度测量系统、和该至少两个光检测器的数据。

按照本发明的另一方面，是提供一种计算机软件包，用于记录和分析按上面要求的设备所获得的数据。

其中的软件，能以足够快的速度记录光传感器提供的数据，使车辆按通常路线允许的速度行驶。

本发明的一个优点是，可以快速测量、记录、和对比主要公路照明的测量数据，无需多次中断交通业务。

此外，可以用这样收集的信息，确定承包方等对性能协议的遵守，这又是本发明的一个优点。这样的信息还可能用于确定哪些地区存在最大的照明问题，可能给出供电问题等的指示。

附图说明

本发明的另外方面，可以从下面的说明中明显看出，下面的说明仅以例子并结合附图给出，其中：

图1画出本发明一个优选实施例的图解；

图2画出本发明另一个优选实施例的图解；

图3画出代表良好照亮/维护的公路的曲线，和

图4画出代表不良照亮/维护的公路的曲线。

具体实施方式

现在参考图1，图上画出本发明的优选实施例，设备用于测量和记录主要公路照明的优选部件，以方框图表示，该设备一般用箭头1表示。

登录车辆位置的装置，在本实施例中以换能器(2)代表，由速度计驱动电缆驱动，该装置向位于车(未画出)内的位移计(3)提供脉冲输出，且该位移计提供离开设定的开始点行驶距离的指示。

输出装置提供与从安装光源接收的照度级别有关的输出信号，该输出装置在本实施例中以勒克司计(4)代表，放在车内，用于测量汽车顶棚的光敏装置(5)提供的光的级别，该光敏装置是光检测器，适合检测安装的光源发出的光。

换能器(2)、位移计(3)、勒克司计(4)、和光敏装置(5)，全都与车内的数据抽样器(6)连接。

还与记录装置连接的是填筑好的地面反射能力测量系统(7)，该记录装置在本实施例中，用数据抽样器(6)代表。

数据样本连接至可编程逻辑装置，在本实施例中，该可编程逻辑装置是膝上型计算机(8)。

现在参考图2，图上画出本发明的另一个优选实施例，是反射能力测量系统，一般用箭头9表示。

光检测器，在本实施例中以具有筒形视界(11)的多个光敏装置(10)代表，这些筒形视界指向公路地面的一点，该点是测量光源(12)射向公路地面(14)的点。光检测器(10)测量光源(12)的反射光，该测量光源是光发射器的一个优选实施例。

光敏装置(10)、筒形视界(11)、和测量光源(12)，都封闭在装备的封装外壳(15)内，该封装外壳有柔软的毛刷密封(13)，该毛刷密封对着公路地面(14)放置。

测量光源(12)发出的光被反射离开公路地面(14)，该反射能力一般以箭头16表示。

现在参考图3，图上画出表明良好维护/照亮的公路的曲线。

箭头16指示的虚线，表示平均照明级别，以勒克司为单位，是1.39勒克司。

箭头17指示的三角形，表示街灯。

箭头18指出何处的灯已经被植物阻挡，并指示需要维护。

箭头19指示何处照明已良好维护，并从曲线可以假定，灯的配置位置精确，给出均匀的照度。

现在参考图4，图上画出表明缺乏维护/照亮的公路的曲线。

箭头20指示的虚线，表示平均照明级别，以勒克司为单位，是0.78勒克司。

箭头21指出何处的灯缺乏维护，并表明发光体发出的照度不够。

箭头22指示何处照明总不起作用。

装有主要公路照明测量系统(含有图1的所有部件)的车辆(未画出)，在道路指定的开始位置开始测量。

在开始位置，起动所有测量仪器，之后，车辆着手围绕行程策划，该行程或者是预先指定，或者是随机的。

反射能力测量系统(9)可以位于车辆或车辆拖车的底部，并在测试开始时下降到应有的位置，以免尼龙毛刷(13)过度磨损。

换能器(2)和位移计(3)的组合，将提供车辆位置的准确定义，照此，从光敏装置和反射能力系统获得的读数，能够按地图上的位置校正。

然后，可以分析从测量获得的结果，给出曲线或打印输出，如图3和4所示。从反射能力系统获得的读数，可给出公路地面反射率的指示，然后用提供的反射率，给出主要公路照明性能的指示。

根据这些曲线，便能确定维护的水平，或需要的维护，并相应地通知承包方或理事会。

已经通过只作为例子方式说明本发明的各方面，因此应当充分意识到，在不偏离本发明的范围下，可以对本发明作出修改或添加，本发明的范围在后面所附的权利要求书规定。

Claims (32)

1.一种测量并记录填筑好的地面的设备，所述设备包括：

至少一个数据记录系统；

至少一个向填筑好的地面发射光的光发射器；

至少一个光检测器，适合检测从填筑好的地面反射的光；和

至少一个输出装置，适合从光发射器及光检测器接收数据，并向所述至少一个数据记录系统，提供至少一个关于从填筑好的地面接收的可见度级别的输出信号。

2.按照权利要求1的设备，适合与车辆一起使用，

所述设备还包括：

至少一个登录装置，适合登录车辆沿路线行驶的行程中的位置；

至少一个记录装置，适合记录该至少一个输出信号和登录装置的输出信号，所述至少一个记录装置，适合结合所述车辆在所述路线上的位置，记录填筑好的地面反射能力的输出。

3.按照权利要求1或权利要求2的设备，其中填筑好的地面是公路。

4.一种测量来自发光体及与填筑好的地面有关的可见度和照度的设备，所述设备包括：

至少一个数据记录系统；

至少一个光发射器，适合为确定反射光中至少一个光谱分量的目的，向填筑好的地面发射光；

至少两个光检测器，适合检测从填筑好的地面反射的光；

至少一个独立的地面照明系统，用于照亮填筑好的地面；

可见度测量系统，适合确定填筑好的地面的亮度；

照度测量系统，适合确定发光体的光输出；和

至少一个输出装置，适合接收和处理来自可见度测量系统、照度测量系统、和该至少两个光检测器的数据。

5.按照权利要求4的设备，适合与车辆一起使用，

所述设备还包括：

至少一个登录装置，适合登录车辆沿路线行驶的行程中的位置；

至少一个发射装置，适合提供与从光发射装备接收的照度级别有关的输出信号；

其中所述至少一个输出装置，还适合接收和处理来自登录装置输出信号的数据，和接收和处理来自发射装置的数据。

6.按照权利要求4或权利要求5的设备，其中填筑好的地面是公路。

7.按照权利要求1到6任一项的设备，其中所述至少一个光检测器，适合检测从所述至少一个光发射器发射的光。

8.按照权利要求1到7任一项的设备，其中该至少一个光发射器，用于向填筑好的地面发送光。

9.按照权利要求1到8任一项的设备，其中该至少一个光检测器，用于从填筑好的地面接收光。

10.按照前述权利要求任一项的设备，其中的光发射器是汽车变级光源。

11.按照前述权利要求任一项的设备，其中的光检测器是光敏装置。

12.按照前述权利要求任一项的设备，其中从指定光发射器发射的光，是与外界光源隔绝的。

13.按照权利要求12的设备，其中该至少一个光发射器和该至少一个光检测器，当构成一组时，借助包围发射器和检测器的封装外壳，与外界光源隔绝。

14.按照权利要求12或权利要求13的设备，包括屏蔽罩。

15.按照权利要求12到权利要求14任一项的设备，其中的屏蔽罩包括柔软的弹性材料。

16.按照权利要求12到权利要求15任一项的设备，其中的屏蔽罩包括尼龙的刷毛。

17.按照权利要求12到权利要求16任一项的设备，其中的光发射器光检测器组和封装外壳，位于紧贴公路地面的附近。

18.按照权利要求12到权利要求17任一项的设备，其中的封装外壳与公路地面接触。

19.按照前述权利要求任一项的设备，其中的数据记录系统，包括至少一个可编程的逻辑装置。

20.按照前述权利要求任一项的设备，其中的数据记录系统，包括计算机。

21.按照权利要求2、3和5到20任一项的设备，其中的光发射装备，包括适合发出或发射光的装备。

22.按照权利要求21的设备，其中的光发射装备，包括街灯。

23.按照权利要求2、3和5到22任一项的设备，其中的光发射检测器，包括至少一个适合响应从光发射装备接收的照度的传感装置。

24.在按照权利要求23的设备上，其中的传感装置，包括至少一个光敏装置。

25.在按照权利要求23的设备上，其中的传感装置，包括至少一个勒克司传感器。

26.在按照权利要求23的设备上，其中的传感装置，包括至少一个勒克司传感计。

27.按照权利要求2、3和5到26任一项的设备，其中的车辆，能按每种公路类别指定的速度，沿需要的路线行驶。

28.按照权利要求2、3和5到27任一项的设备，其中车辆的位置由全球卫星定位装置登录。

29.按照权利要求2、3和5到28任一项的设备，其中安装了传感装备的车辆相对于公路地面的速度和高度，由登录装置记录。

30.一种监测主要公路照明的方法，包括如下步骤：

a)在街道照明工作时，沿一定路线驾驶车辆；

b)记录街道照明提供的照度；

c)记录公路地面的反射能力，用该记录的反射能力，确定路线地面的可见度性质；和

d)记录车辆沿所述路线行驶的行程中的位置。

31.一种计算机软件包，用于记录和分析按照前述权利要求任一项的设备所获得的数据，

其中的软件以足够快的速度，记录由光照度和可见度传感器提供的数据，能使车辆以通常路线允许的速度行驶。

32.一种测量和记录填筑好的地面反射能力的设备，该填筑好的地面基本上如这里参照并由附图1和2及例子所说明。

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