CN1811148A - 燃气轮机醇燃料裂解装置 - Google Patents

燃气轮机醇燃料裂解装置 Download PDF

Info

Publication number
CN1811148A
CN1811148A CNA2005100029528A CN200510002952A CN1811148A CN 1811148 A CN1811148 A CN 1811148A CN A2005100029528 A CNA2005100029528 A CN A2005100029528A CN 200510002952 A CN200510002952 A CN 200510002952A CN 1811148 A CN1811148 A CN 1811148A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fuel
gas turbine
exhaust
communicated
outlet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CNA2005100029528A
Other languages
English (en)
Inventor
姜中扬
吴海泉
姜何
张维
朱继彬
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Likong Inst Of Fuel & Automobile
Original Assignee
Beijing Likong Inst Of Fuel & Automobile
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Likong Inst Of Fuel & Automobile filed Critical Beijing Likong Inst Of Fuel & Automobile
Priority to CNA2005100029528A priority Critical patent/CN1811148A/zh
Publication of CN1811148A publication Critical patent/CN1811148A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)

Abstract

燃气轮机醇燃料裂解装置是由热交换裂解器、燃料泵、燃料箱、燃料管、燃料控制器构成的,在燃气轮机的排气道设置热交换裂解器,热交换裂解器设置互不相通的排气腔体与燃料腔体,排气腔体的进口与燃气轮机的排气道连通,排气腔体的出口与排气道出口连通;燃料腔体的进口与燃料泵连通,燃料泵与燃料箱连通;燃料腔体的出口与燃料控制器连通,燃料控制器与燃烧室连通。利用燃气轮机的排气余热汽化裂解甲醇液体燃料,利用甲醇液体汽化潜热大的特点为燃气轮机降温,达到提高效率的目的。

Description

燃气轮机醇燃料裂解装置
所属技术领域
本发明涉及一种利用醇液体燃料汽化过程中大量吸热现象对燃气轮机降温,利用燃气轮机排气余热为醇类液体燃料加温,使之汽化裂解,从而提高有效功率的燃气轮机醇燃料裂解装置。
背景技术
目前,公知的传统燃气轮机是由压气机、进气道、燃料泵、燃料喷嘴、燃烧室、燃气轮、输功轴、排气管构成的。其工作过程为:压气机通过进气道从大气中吸收空气,并压缩到一定压力,然后送入燃烧室,燃料泵将燃料送入燃料喷嘴,喷入燃烧室,燃料和空气混合燃烧,高温高压气进入做功室膨胀做功。其缺点是大量排气余热废弃,燃耗高、噪音大、对环境污染重。
发明内容
为了克服传统燃气轮机大量排气余热废弃,燃耗高、噪音大、对环境污染重等问题,本发明提供一种燃气轮机醇燃料裂解装置,它是利用醇类液体燃料汽化过程中大量吸热现象对燃气轮机降温,利用燃气轮机的排气余热对醇类液体燃料加温,从而使醇类液体燃料汽化裂解,热值提高、燃烧充分,提高了燃气轮机的有效功率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
在燃气轮机的排气管设置热交换裂解器,热交换裂解器设置互不相通的排气腔体与燃料腔体,排气腔体的进口与燃气轮机的排气道连通,排气腔体的出口与燃气轮机的排气道出口连通;燃料腔体的进口与燃料泵连通,燃料泵与燃料箱连通;燃料腔体的出口与燃料控制器连通,燃料控制器与燃烧室连通。利用燃气轮机的排气余热为甲醇液体燃料加温,使之汽化裂解;利用甲醇液体汽化潜热大的特点为燃气轮机降温,从而达到提高效率的目的。
本发明的有益效果是:
一、结构简单。降低了制造成本;
二、功率提高。排气余热同收利用,使醇液体燃料汽化裂解,充分燃烧,燃气轮机的有效功率提高;
三、燃烧干净对环境污染小,
四、燃气轮机的噪音减小。
附图说明:
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
图1为本发明结构图;
图2热交换裂解器的主视图;
图3为图2的A-A剖视图。
图中:1.进气道,2.压气机,3.气道,4.燃烧室,5.燃气道,6.燃气轮,7.排气进口,8.热交换裂解器,9.排气出口,10.燃料进口,11.燃料泵,12.燃料箱,13.燃料出口,14.燃料控制器,15.轴,16.轴,17.负荷,18.壳体,19.排气腔体,20.燃料腔体,21.排气道出口,22.排气道。
具体实施方式:
在图1中,燃气轮机的排气道(22)设置热交换裂解器(8),热交换裂解器(8)的排气进口(7)与燃气轮机的排气道(22)连通,排气出口(9)与排气道出口(21)连通;燃料进口(10)与燃料泵(11)连通,燃料泵(11)与燃料箱(12)连通;燃料出口(13)与燃料控制器(14)连通,燃料控制器(14)与燃烧室(4)连通。
在图2、图3中,热交换裂解器(8)设置互不相通的排气腔体(19)和燃料腔体(20),排气腔体(19)设排气进口(7)和排气出口(9)、燃料腔体(20)设燃料进口(10)和燃料出口(13)。

Claims (2)

1.一种燃气轮机醇燃料裂解装置是由热交换裂解器、燃料泵、燃料箱、燃料管、燃料控制器构成的;其特征在于,热交换裂解器的排气进口与燃气轮机的排气道连通,排气出口与燃气轮机的排气道出口连通;燃料进口与燃料泵连通,燃料泵与燃料箱连通;燃料出口与燃料控制器连通,燃料控制器与燃烧室连通;
2.根据权利要求1所述的燃气轮机醇燃料裂解装置,其特征在于,热交换裂解器设置互不相通的排气腔体与燃料腔体,排气腔体设排气进口和排气出口;燃料腔体设燃料进口和燃料出口。
CNA2005100029528A 2005-01-27 2005-01-27 燃气轮机醇燃料裂解装置 Pending CN1811148A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNA2005100029528A CN1811148A (zh) 2005-01-27 2005-01-27 燃气轮机醇燃料裂解装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNA2005100029528A CN1811148A (zh) 2005-01-27 2005-01-27 燃气轮机醇燃料裂解装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN1811148A true CN1811148A (zh) 2006-08-02

Family

ID=36844237

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNA2005100029528A Pending CN1811148A (zh) 2005-01-27 2005-01-27 燃气轮机醇燃料裂解装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN1811148A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100417802C (zh) * 2006-09-29 2008-09-10 孙开卷 乙醇-汽油双燃料汽车燃料供给装置
CN117780504A (zh) * 2024-02-26 2024-03-29 上海浦帮机电制造有限公司 一种辅助发动机

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100417802C (zh) * 2006-09-29 2008-09-10 孙开卷 乙醇-汽油双燃料汽车燃料供给装置
CN117780504A (zh) * 2024-02-26 2024-03-29 上海浦帮机电制造有限公司 一种辅助发动机
CN117780504B (zh) * 2024-02-26 2024-04-26 上海浦帮机电制造有限公司 一种辅助发动机

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110529231B (zh) 一种使用单甲醇燃料的压燃式发动机系统及其操作方法
CN2872149Y (zh) 甲醇炉具
CN101135273B (zh) 直接燃用甲醇裂解产物的点火式发动机及其控制方法
CN1811148A (zh) 燃气轮机醇燃料裂解装置
CN2883692Y (zh) 低污染甲醇发动机
CN2795467Y (zh) 汽油机燃烧乙醇装置
CN2793554Y (zh) 自预热燃烧器
CN101852130A (zh) 双媒体混合动力发动机
CN102678286A (zh) 对置式机械增压四冲程内燃机
CN1786441A (zh) 微型醇燃料燃气轮机
CN208310900U (zh) 一种醇氢混燃发动机装置
CN101092902A (zh) 外充气式发动机
CN200943539Y (zh) 内燃机油水混合燃烧装置
CN102563855A (zh) 一种醇基液体燃料立式锅炉
CN2470551Y (zh) 进排气支管分立式发动机
CN2454554Y (zh) 进气加热式甲醇发动机
CN2454555Y (zh) 进排气管同体式甲醇发动机
CN2470552Y (zh) 进气管穿过式汽车发动机
CN201705465U (zh) 双媒体混合动力发动机
CN2521408Y (zh) 顶置式甲醇汽车发动机
CN1278033C (zh) 涡轮增压的活塞式燃氢发动机
CN213631659U (zh) 一种甲醛生产线尾气缓冲传输装置
CN216924753U (zh) 一种使用甲醇燃料的甲醇热风炉
CN201714512U (zh) 一种纯氧发动装置
CN2498347Y (zh) 预热式甲醇-氢燃料发动机

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication